SSP411 - Audi 2,8l- und 3,2l-FSI-Motor mit Audi valvelift ... - Vwclub.bg
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28<br />
Ölkreislauf<br />
Schmiersystem<br />
Legende<br />
1 Sieb<br />
2 Ölpumpe, kettengetrieben<br />
3 Kaltstartventil<br />
4 Stufenkolben <strong>mit</strong> Steuerfeder<br />
5 Ölsieb<br />
6 Wasser-Öl-Wärmetauscher<br />
7 Rückschlagventil<br />
8 Ölfilter<br />
9 Bypassventil<br />
10 Öldruckschalter für reduzierten Öldruck F378<br />
11 Öldruckschalter F22<br />
12 Spritzdüsen <strong>mit</strong> integrierten Ventilen<br />
13 Trieb D<br />
14 Trieb A<br />
15 Zwischenwellenlagerung Kettentrieb B<br />
16 Zwischenwellenlagerung Kettentrieb C<br />
17 Nockenwellenverstellung<br />
18 Rücklaufsperrventil<br />
19 Kettenspanner<br />
20 Drosseln in Zylinderkopfdichtung<br />
21 Feinölnebelabscheider<br />
22 Steuerventil für Ölpumpe N428<br />
23 Rückschlagventile<br />
3<br />
2<br />
10<br />
1<br />
4<br />
9<br />
6<br />
8<br />
7<br />
11<br />
<strong>Motor</strong>block<br />
obere Ölwanne<br />
untere Ölwanne<br />
17 17<br />
F F<br />
23<br />
5<br />
Ölfiltermodul<br />
19<br />
B A B<br />
B A B<br />
22
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