SSP 416 - Zusatzheizungen - Teil 2 Volkswagen ... - VWClub.BG
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28 Transporter – Air Top 3500 Verbrennungsluftgebläse V6 und Steuergerät für Zusatzheizung J364 Das Verbrennungsluftgebläse ist ein kombiniertes Bauteil. Es hat sowohl ein Lüfterrad für das Ansaugen der Ansaugluft als auch ein Lüfterrad für das Ansaugen der Verbrennungsluft. Beide Lüfter haben einen gemeinsamen Antriebsmotor. Über die Ankerwelle des Motors werden das Lüfterrad für Ansaugluft und das Lüfterrad für Verbrennungsluft angetrieben. Das Gebläse arbeitet in 2 Drehzahlstufen zur Wärmeabfuhr. Das Steuergerät J364 ist zwischen dem Lüfterrad für Heizluft und dem Lüfterrad für Verbrennungsluft, oben auf der gemeinsamen Welle des Verbrennungsluftgehäuses, positioniert. Verbrennungsluftgebläse V6 Steuergerät für Zusatzheizung J364 Lüfterrad für Ansaugluft Antriebsmotor Steuergerät für Zusatzheizung J364 Lüfterrad für Verbrennungsluft Verbrennungsluftgebläse V6 Steuergerät für Zusatzheizung J364 Wärmetauscher S416_126
Drehzahlsensor Für eine möglichst gute Gemischbildung ist eine gleichmäßige und korrekte Gebläsedrehzahl wichtig. Die Erfassung der Gebläsedrehzahl erfolgt durch einen Hallsensor in Verbindung mit zwei Permanentmagneten zur Drehzahlerfassung. Der Hallsensor ist innerhalb des Steuergerätegehäuses – von außen nicht sichtbar – verbaut. Die beiden Permanentmagnete zur Drehzahlerfassung sind, um 180° am Umfang versetzt, an der Hinterseite des Lüfterrades für Heizluft befestigt. Temperaturfühler G18 An der Rückseite des Steuergerätes oben sitzt der Temperaturfühler G18 für die Temperaturerfassung der angesaugten Umluft aus dem Fahrzeuginnenraum. Der Temperaturfühler besteht aus einem NTC-Widerstand. Das Steuergerät für Zusatzheizung J364 wertet den erfassten Temperaturwert als Ist-Wert der Innenraumtemperatur aus und regelt die Heizleistungsstufe entsprechend dem vom Fahrer eingestellten Temperaturwunsch (Soll-Wert). Überhitzungsfühler G189 Der zwischen den Verrippungen des Wärmetauschers verbaute Überhitzungsfühler G189 ist ein PTC-Widerstand und erfasst die Temperatur am Wärmetauscher. Er dient zur Überwachung der Verbrennungstemperaturen und damit zur Vermeidung von Temperaturüberschreitungen in der Zusatzheizung. Lüfterrad für Ansaugluft Temperturfühler G18 Permanentmagnete für Drehzahlerfassung Überhitzungsfühler G189 S416_128 S416_127 S416_175 29
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Drehzahlsensor<br />
Für eine möglichst gute Gemischbildung ist eine<br />
gleichmäßige und korrekte Gebläsedrehzahl wichtig.<br />
Die Erfassung der Gebläsedrehzahl erfolgt durch<br />
einen Hallsensor in Verbindung mit zwei Permanentmagneten<br />
zur Drehzahlerfassung.<br />
Der Hallsensor ist innerhalb des Steuergerätegehäuses<br />
– von außen nicht sichtbar – verbaut.<br />
Die beiden Permanentmagnete zur Drehzahlerfassung<br />
sind, um 180° am Umfang versetzt, an der<br />
Hinterseite des Lüfterrades für Heizluft befestigt.<br />
Temperaturfühler G18<br />
An der Rückseite des Steuergerätes oben sitzt der<br />
Temperaturfühler G18 für die Temperaturerfassung<br />
der angesaugten Umluft aus dem Fahrzeuginnenraum.<br />
Der Temperaturfühler besteht aus einem NTC-Widerstand.<br />
Das Steuergerät für Zusatzheizung J364 wertet den<br />
erfassten Temperaturwert als Ist-Wert der Innenraumtemperatur<br />
aus und regelt die Heizleistungsstufe<br />
entsprechend dem vom Fahrer eingestellten<br />
Temperaturwunsch (Soll-Wert).<br />
Überhitzungsfühler G189<br />
Der zwischen den Verrippungen des Wärmetauschers<br />
verbaute Überhitzungsfühler G189 ist ein PTC-Widerstand<br />
und erfasst die Temperatur am Wärmetauscher.<br />
Er dient zur Überwachung der Verbrennungstemperaturen<br />
und damit zur Vermeidung von Temperaturüberschreitungen<br />
in der Zusatzheizung.<br />
Lüfterrad für Ansaugluft<br />
Temperturfühler G18<br />
Permanentmagnete<br />
für Drehzahlerfassung<br />
Überhitzungsfühler G189<br />
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