KAROSSERIE-ELEKTRIK
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KE–96<br />
<br />
WARNUNG:<br />
• Unbedingt vor dem Beginn der Arbeiten den Text unter<br />
“WICHTIGE SICHERHEITSHINWEISE” auf Seite<br />
KE74 - 75 lesen und die darin enthaltenen<br />
Anweisungen bei der Arbeit strikt beachten.<br />
• Unter dieser Bedingung werden die Airbags ausgelöst,<br />
sobald der Sicherungssensor im ECU anspricht. Bei<br />
Ausgabe dieses Codes sofort die Zündung ausschalten<br />
und die nachfolgenden Schritte ausführen.<br />
Schutzmaßnahmen gegen Explosion<br />
1. Die Zündung ausschalten und das Massekabel vom<br />
Minuspol (–) der Batterie abklemmen. Dann mindestens<br />
90 Sekunden warten.<br />
2. Den Stecker vom Airbag-ECU lösen.<br />
3. Das Lenkradpolster (Airbageinheit) vom Lenkrad<br />
entfernen.<br />
4. Den Lenkradpolster-Stecker vom Kontaktspiralenstecker<br />
trennen.<br />
Prüfung<br />
1. Das Massekabel am Minuspol der Batterie anklemmen.<br />
2. Das Voltmeter mit den Klemmen am Fahrzeugkabelbaum<br />
verbinden. Die Zündung einschalten.<br />
Zwischen Klemme T11 (DB+) und T01 (IG1):<br />
keine Spannung<br />
Zwischen Klemme T12 (DB-) und T01 (IG1):<br />
keine Spannung<br />
3. Die Zündung ausschalten.<br />
4. Die Stecker an Fahrzeugkabelbaum und Airbag-ECU<br />
verbinden.<br />
5. Das Voltmeter mit der Klemme an Kontaktspiralenstecker<br />
und Karosseriemasse verbinden.<br />
6. Den Zündschlüssel auf “ON” drehen. Sicherstellen, daß<br />
zwischen der Anschlußklemme und Karosseriemasse<br />
keine Spannung anliegt.<br />
Zwischen Klemme F2 und Karosseriemasse:<br />
keine Spannung<br />
Zwischen Klemme G2 und Karosseriemasse:<br />
keine Spannung<br />
7. Nach der Prüfung und dem Einbau, die Diagnosecodes<br />
löschen und sicherstellen, daß Code 22 nicht mehr<br />
ausgegeben wird.<br />
Power Versorgungsspannung supply voltage is applied liegt im to<br />
vorgeschalteten upstream circuit Stromkreis an<br />
Battery Batterie<br />
Airbag-ECU Air bag ECU<br />
DB+<br />
DB–<br />
Airbag-ECU Air bag ECU<br />
T10 T09 T44<br />
T14 T13 T29<br />
Windlaufkabel<br />
Cowl wire<br />
F1 f1<br />
Kontaktspiralen-<br />
Steering roll<br />
stecker connector<br />
F2<br />
G1 g1 G2<br />
Kontaktspiralen-<br />
Steering roll<br />
stecker<br />
connector<br />
T26<br />
L1 L2<br />
DB–<br />
T12 T11 T28<br />
T47 T48 T02 T01<br />
Steckverbinder Air bag ECU des connector Airbag-ECU<br />
(at (auf cowl Windlaufkabelseite)<br />
wire harness side)<br />
DB–<br />
V<br />
G2<br />
DB+<br />
Airbag-ECU Air bag ECU Kontaktspiralen-<br />
Steering roll<br />
stecker connector<br />
DB+ F1 f1<br />
F2<br />
ECU-T<br />
G1 g1<br />
E<br />
Air Airbag- bag squib<br />
Zünder (Driver’s<br />
(Fahrerseite) seat side)<br />
IG1<br />
V<br />
MBE00334-00300<br />
f2<br />
g2<br />
Airbag- Air bag<br />
Zünder squib<br />
MBE00335-00301<br />
MBE00336-00302<br />
MBE00337-00303<br />
Zündung IG ONEIN<br />
MBE00338-00304
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