KAROSSERIE-ELEKTRIK
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STÖRUNG DER WARNLEUCHTE<br />
<br />
Falls die Warnleuchte beim Einschalten der Zündung nicht<br />
aufleuchtet, die folgenden Punkte prüfen:<br />
(1) Batterie auf Defekte oder unzureichende Ladung<br />
(2) Batteriekabel auf schlechte Verbindung<br />
(3) Sicherung ECU IG (im Sicherungskasten) auf<br />
Unterbrechung<br />
(4) Warnleuchtenbirne auf Durchbrennen<br />
(5) Kabelbaum zwischen Airbag-Warnleuchte und Airbag-<br />
ECU auf Mängel<br />
HINWEIS:<br />
• Bei durchgebrannter Instrumentensicherung<br />
funktionieren auch die anderen Warn- und<br />
Kontrolleuchten nicht.<br />
• Bei einer Unterbrechung im Windlaufkabelbaum<br />
zwischen Instrumentensicherung und Kombiinstrument<br />
funktionieren auch die anderen Warn- und<br />
Kontrolleuchten nicht.<br />
Prüfung des Kabelbaums<br />
1. Die Zündung ausschalten und das Massekabel vom<br />
Minuspol (–) der Batterie abklemmen. Dann mindestens<br />
90 Sekunden warten.<br />
2. Den vorderen und hinteren Konsolenkasten abnehmen.<br />
3. Die Computerabdeckung abnehmen.<br />
4. Den Stecker vom Airbag-ECU lösen.<br />
5. Das Massekabel am Minuspol der Batterie anklemmen.<br />
6. Den Zündschlüssel auf “ON” drehen. Sicherstellen, daß<br />
die Warnleuchte aufleuchtet.<br />
HINWEIS:<br />
• Bei einer Unterbrechung im Kabelbaum zwischen dem<br />
Warnleuchten-Schaltkreis im Kombiinstrument und<br />
dem ECU, bleibt die Leuchte eingeschaltet.<br />
7. Falls die Warnleuchte unter der Bedingung in 6 nicht<br />
aufleuchtet, folgende Prüfungen durchführen.<br />
(1) Das Kombiinstrument entfernen und den 13-poligen<br />
Stecker abziehen.<br />
(2) Ein Voltmeter anschließen. Sicherstellen, daß zwischen<br />
Anschlußklemme H61 am Stecker des<br />
Windlaufkabelbaums und Karosseriemasse<br />
Batteriespannung anliegt. Falls nicht, den<br />
Windlaufkabelbaum prüfen und ggf. reparieren.<br />
(3) Den 16poligen Stecker lösen. (4) Ein Ohmmeter<br />
anschließen Sicherstellen, daß Durchgang zwischen<br />
Anschlußklemme Z08 am Stecker des<br />
Windlaufkabelbaums und Karosseriemasse besteht.<br />
Falls kein Durchgang besteht, den Windlaufkabelbaum<br />
austauschen.<br />
8. Die Zündung ausschalten und das Massekabel vom<br />
Minuspol (–) der Batterie abklemmen.<br />
F/L AM60A<br />
Batterie Battery<br />
Wire F/L<br />
Wire 2.0 F/L 2,0<br />
F/L AM60A<br />
X01<br />
Zündung<br />
AUS<br />
O20<br />
H61<br />
G06<br />
H05<br />
ABS<br />
(LED)<br />
Acc<br />
IG1<br />
ST<br />
ECU IG<br />
Junction Anschlußblock block 10A<br />
Combination Kombiinstrument meter<br />
_ +<br />
IG OFF<br />
IG Zündung ON EIN<br />
ACC<br />
ACC<br />
IG IG No. Nr. 1<br />
IG No. Nr. 2<br />
(LED)<br />
WB0<br />
Z08<br />
H80<br />
N58<br />
Air Airbag-ECU bag ECU<br />
Gauge<br />
Gauge/<br />
/back<br />
Back<br />
#0C<br />
(LED)<br />
KE–89<br />
R<br />
P<br />
N<br />
D4<br />
3<br />
2<br />
T37<br />
M20<br />
H28<br />
H29<br />
H27<br />
H26<br />
H25<br />
H24<br />
V<br />
C21 F19 X03 Z83 H20 H22 H61 T37 WB0 H05 X01<br />
Kombiinstrument-Steckverbinder Meter connector (13P) (13P)<br />
at auf cowl Windlaufkabelbaumseite<br />
wire harness side<br />
A10 H80 N58 #0C G06 020 Z08 F21<br />
Kombiinstrument-Steckverbinder Meter connector (16P) (16P)<br />
at auf cowl Windlaufkabelbaumseite<br />
wire harness side<br />
MBE00303-00271<br />
MBE00304-00272<br />
MBE00305-00273<br />
MBE00306-00274<br />
MBE00307-00275
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