KAROSSERIE-ELEKTRIK

KE–80
12. Die Stecker abziehen und den Kabelbaum von der
Klemme trennen.
13. Die Halteschrauben herausdrehen und den Kombischalter
abnehmen.
EINBAU
VORSICHT:
• Eine falsche Montage der Kontaktspirale ist gefährlich,
da dies zum Bruch der Kontaktspirale führen bzw. den
Lenkradeinschlag behindern kann.
1. Die Zündung ausschalten und das Massekabel vom
Minuspol (–) der Batterie abklemmen. Dann mindestens
90 Sekunden warten.
2. Sicherstellen, daß sich die Vorderräder in
Geradeausstellung befinden.
3. Den Kombischalter an Lenksäule anschrauben. Dann die
Stecker anschließen.
4. Die Lenksäulenabdeckung an der Lenksäule anbringen.
5. Die Lenksäule durch Anziehen der
Befestigungsschrauben und -muttern sichern.
Anzugsmoment: Mutter, Unterseite 9,8 - 15,7 Nm
Schraube, Oberseite 14,7 - 21,6 Nm
6. Die untere Armaturenbrettabdeckung anschrauben.
7. Die Kontaktspirale bis zum Anschlag in Uhrzeigerrichtung
drehen.
8. Die Kontaktspirale von der Anschlagsstellung aus etwa
2,5 Drehungen gegen den Uhrzeigersinn zurückdrehen.
Die Zentriermarkierung ausrichten. Die Kontaktspirale
vorübergehend mit einem Klebeband fixieren.
VORSICHT:
• Die Kontaktspirale läßt maximal fünf Drehungen zu.
Daher beim Anbringen der Kontaktspirale am Lenkrad
die Spirale in die Mittelstellung drehen.
Multi-use lever Kombischalter switch Roll
Kontaktspirale
connector
Zündung
AUS
IG OFF
Lenksäulen- Steering column
abdeckung cover
MBE00266-00236
MBE00267-00237
MBE00268-00238
Instrument Untere Armaturen- finish
brettverkleidung
lower panel
MBE00269-00239
Mittenmarkierung Align the center fluchten. mark.
MBE00270-00240