KAROSSERIE-ELEKTRIK
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KE–60<br />
(2) Die Zündung ausschalten. Den ITC-ECU-Stecker vom<br />
Stecker an der Fahrzeugkabelbaumseite abziehen.<br />
(3) Ein Voltmeter entsprechend der Abbildung an<br />
Anschlußklemme Q47 (+B) des kabelseitigen Steckers<br />
und an Karosseriemasse anschließen. Prüfen, ob<br />
Batteriespannung anliegt.<br />
HINWEIS:<br />
• An dieser Klemme liegt unabhängig von Stellung des<br />
Zündschalters stets Batteriespannung an.<br />
(4) Ein Ohmmeter entsprechend der Abbildung an<br />
Anschlußklemme QB8 (UKS) am kabelseitigen<br />
Steckverbinder und an Karosseriemasse anschließen.<br />
Auf Durchgang prüfen.<br />
HINWEIS:<br />
• In Verriegelungsstellung des Türverriegelungsknopfes<br />
auf der Fahrerseite besteht an diese Klemme kein<br />
Durchgang. Umgekehrt besteht bei<br />
Entriegelungsstellung des Knopfes an dieser Klemme<br />
Durchgang.<br />
• Bei Auftreten einer Störung den<br />
Türverriegelungsschalter und den Kabelbaum prüfen.<br />
(5) Den ITC-ECU-Stecker mit dem Stecker auf der<br />
Fahrzeugkabelbaumseite verbinden. (Die in Schritt (2)<br />
abgezogenen Stecker wieder wie ursprünglich<br />
anschließen.)<br />
(6) Den Türschloßmotor-Stecker an der Tür, die nicht<br />
verriegelt, vom Stecker auf der<br />
Fahrzeugkabelbaumseite abziehen. Ein auf<br />
Spannungsmessung eingestelltes Universalprüfgerät<br />
gemäß der Abbildung verbinden.<br />
(7) Die Zündung einschalten und den Türsperrknopf an<br />
der Fahrertür in Ver- bzw. Entriegelungsstellung<br />
bringen. Sicherstellen, daß die Batteriespannung<br />
angezeigt wird. Bei einer Störung den Kabelbaum<br />
prüfen.<br />
HINWEIS:<br />
• Im Verriegelungszustand fließt der Strom in<br />
umgekehrter Richtung zum Entriegelungszustand.<br />
(8) Falls keine Störung bei Prüfschritt (7) festgestellt wird,<br />
Batteriespannung direkt an die Türschloßmotor-<br />
Klemme anlegen und prüfen, ob das Türschloß<br />
funktioniert.<br />
VORSICHT:<br />
• Den Strom keinesfalls länger als zehn Sekunden<br />
anlegen.<br />
HINWEIS:<br />
• Arbeitet der Türschloßmotor einwandfrei, so ist das<br />
ITC-ECU defekt. Das ITC-ECU austauschen.<br />
ITC ECU ITC-ECU-Stecker connector (wire (Kabelbaumseite) harness side)<br />
Q51 Q50<br />
Q47 ZT3<br />
(+B)<br />
Q51 Q50<br />
Q47 ZT3<br />
QB4 QB8 QC3 QB3 QC1 QB6 QC5 QB7 QC7<br />
QD0 Q55 QC2 Q34<br />
QB5 QC4 QB9<br />
V<br />
ITC ECU ITC-ECU-Stecker connector (wire (Kabelbaumseite) harness side)<br />
(UKS)<br />
Drivse’s Fahrerseite side<br />
(Rechtslenkung) (RHD)<br />
Battery Batterie<br />
QB4 QB8 QC3 QB3 QC1 QB6 QC5 QB7 QC7<br />
QD0 Q55 QC2 Q34<br />
QB5 QC4 QB9<br />
Türschloß-Steckverbinder<br />
Door lock connector<br />
(at door (auf Türkabelbaumseite)<br />
wire harness side)<br />
V V V<br />
Drivse’s Fahrerseite side<br />
(Linkslenkung) (LHD)<br />
Unlock Entriegelung<br />
Verriegelt Lock<br />
MBE00199-00183<br />
MBE00200-00184<br />
Beifahrerseite<br />
Passenger’s<br />
side<br />
MBE00201-00185<br />
MBE00202-00186<br />
Door Türschloß<br />
lock<br />
MBE00203-00187