KAROSSERIE-ELEKTRIK
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KOLLISIONSSENSOR<br />
Der Kollisionssensor befindet sich an der Rückseite des<br />
Airbag-ECU.<br />
Der Sensor besteht aus einem Gewicht zur Aufprallerfassung<br />
sowie zwei elektrischen Kontakten. Außerdem beinhaltet die<br />
Schaltung einen Schalter und einen Widerstand, die parallel<br />
geschaltet sind. Über das ECU liegt stets eine Spannung von<br />
fünf Volt an beiden Enden des Schaltkreises an.<br />
Wenn daher im Stromkreis zwischen Sensor und ECU eine<br />
Unterbrechung auftritt, ist ein Stromfluß in den Widerstand<br />
nicht möglich. Der Sensor interpretiert dies als Unterbrechung<br />
des Schaltkreiskabelbaums und aktiviert daraufhin den<br />
Warnsummer.<br />
Bei einem Kurzschluß im Sensorschaltkreis ist aufgrund des<br />
Arbeitsprinzips des Kollisionssensors eine Unterscheidung<br />
zwischen Kurzschluß im Schaltkreis oder geschlossenen<br />
Schalterkontakten unmöglich. Bei Kurzschluß im Schaltkreis<br />
sind allerdings die Schalterkontakte länger geschlossen.<br />
Infolgedessen erkennt das ECU, daß eine Störung vorliegt.<br />
Beim Einbau des Sensors ist mit größter Sorgfalt vorzugehen.<br />
Sensoren, die zu Boden gefallen sind, dürfen keinesfalls<br />
wiederverwendet werden, auch wenn sie äußerlich unversehrt<br />
erscheinen.<br />
ITC-ECU<br />
Das ITC-ECU ist an der Halterung der Instrumententafel<br />
angebracht.<br />
(Air bag (Airbag-ECU) ECU)<br />
Kollisionssensor<br />
Collision sensor<br />
KE–55<br />
Kontakte Contact<br />
points<br />
Gewicht Weight<br />
QC8<br />
QC9<br />
Kollisionssensor<br />
Collision sensor<br />
MBE00179-00163<br />
MBE00180-00164<br />
MBE00181-00165<br />
MBE00182-00166<br />
ITC-ECU<br />
ITC ECU<br />
(Integrationsrelais)<br />
(Relay, integration)<br />
MBE00183-00167
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