KAROSSERIE-ELEKTRIK
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DIAGNOSE<br />
<br />
1. Den Zündschlüssel auf “ON” drehen.<br />
2. Wenn die Seitenairbag-Warnleuchte 6 Sekunden lang<br />
aufleuchtet und danach erlischt, funktioniert das System<br />
einwandfrei.<br />
HINWEIS:<br />
• Falls sich die Warnleuchte nicht einschaltet, siehe<br />
Seite KE-135.<br />
3. Sollte die Warnleuchte nicht nach sechs Sekunden<br />
erlöschen, ist im System eine Störung erfaßt worden.<br />
Weiter mit Schritt 4.<br />
4. Die Testklemme (ECU-T) und die Masseklemme (E) mit<br />
einem Prüfkabel kurzschließen.<br />
5. Den Diagnosecode anhand der Anzahl der Blinksignale<br />
von der Airbag-Warnleuchte feststellen.<br />
<br />
Wenn mehr als nur ein Störungscode ausgegeben wird,<br />
werden die Codes in Reihenfolge von der kleinsten bis zur<br />
größten Codenummer mit 4-Sekunden-Pausen zwischen den<br />
Codes ausgegeben.<br />
Nach Ablauf von vier Sekunden werden die Störungscodes<br />
durch jeweils 0,5 Sekunden lange Blinksignale angezeigt<br />
Stellt der Code eine zweistellige Zahl dar, so wird zwischen<br />
Zehner- und Einerstelle eine 1,5-sekündige Pause<br />
eingeschoben.<br />
<br />
1. Anschlußklemme ECU-T und Anschlußklemme E<br />
kurzschließen. Nach einer Sekunde Anschlußklemme SLA<br />
und Anschlußklemme E kurzschließen. Nach einer<br />
Sekunde Anschlußklemme ECU-T und Anschlußklemme E<br />
erneut kurzschließen. Diesen Vorgang mehrmals<br />
wiederholen. Wenn schließlich Anschlußklemme ECU-T<br />
mit Anschlußklemme E kurzgeschlossen ist, kann der<br />
Diagnosecode gelöscht werden. Wenn der Diagnosecode<br />
erfolgreich gelöscht wurde, blinkt die Warnleuchte schnell.<br />
Den Vorgang von Anfang an wiederholen, falls die<br />
Warnleuchte nicht blinkt.<br />
2. Wenn die Störung beseitigt und das System zurückgesetzt<br />
worden ist, so wird der in der Abbildung veranschaulichte<br />
Normalcode angezeigt.<br />
HINWEIS:<br />
• Das Verfahren zur Löschung von aufgezeichneten<br />
Störungscodes läßt sich nicht auf das Löschen von<br />
Störungscodes anwenden, die im internen ECU-<br />
Schaltkreis aufgetreten sind.<br />
(Diagnosecodenummern 31 und 32)<br />
KE–137<br />
Mit Verlängerungskabel With sub-wire<br />
Ohne<br />
Without sub-wire<br />
Verlängerungskabel<br />
ECU-T<br />
Glowing Leuchtet<br />
E<br />
Extinguished Erlischt<br />
(Jump-wire) (Prüfkabel)<br />
In case of malfunction Bei Störungscodes codes 21 number und 3121<br />
and 31<br />
0.5 Sec. 0,5 s<br />
2.5 2,5 sSec.<br />
0,5 0.5 sSec.<br />
1.5 1,5 sSec.<br />
4 Sec. 4 s<br />
ON(Open) EIN (Unter-<br />
“ECUT”-<br />
“ECUT” brechung)Anschlußklemme<br />
terminal OFF(Short) AUS<br />
(Kurzschluß)<br />
EIN (Unter-<br />
“SLX”-<br />
“SLA”<br />
ON(Open)<br />
brechung)Anschluß-<br />
terminal<br />
klemme<br />
OFF(Short) AUS<br />
1S 1S<br />
(Kurzschluß)<br />
Warn- Warning<br />
Glowing Leuchtet<br />
leuchte lamp<br />
Extinguished Erlischt<br />
0,25 0.25 sS 0.25 0,25 Ss<br />
Glowing Leuchtet<br />
Extinguished Erlischt<br />
0.25 0,25 sSec.<br />
MBE0523-00480<br />
MBE00524-00481<br />
MBE00525-00482<br />
MBE00526-00483<br />
0,25 0.25 sSec.<br />
MBE00527-00484