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KAROSSERIE-ELEKTRIK

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DIAGNOSE<br />

<br />

1. Den Zündschlüssel auf “ON” drehen.<br />

2. Wenn die Seitenairbag-Warnleuchte 6 Sekunden lang<br />

aufleuchtet und danach erlischt, funktioniert das System<br />

einwandfrei.<br />

HINWEIS:<br />

• Falls sich die Warnleuchte nicht einschaltet, siehe<br />

Seite KE-135.<br />

3. Sollte die Warnleuchte nicht nach sechs Sekunden<br />

erlöschen, ist im System eine Störung erfaßt worden.<br />

Weiter mit Schritt 4.<br />

4. Die Testklemme (ECU-T) und die Masseklemme (E) mit<br />

einem Prüfkabel kurzschließen.<br />

5. Den Diagnosecode anhand der Anzahl der Blinksignale<br />

von der Airbag-Warnleuchte feststellen.<br />

<br />

Wenn mehr als nur ein Störungscode ausgegeben wird,<br />

werden die Codes in Reihenfolge von der kleinsten bis zur<br />

größten Codenummer mit 4-Sekunden-Pausen zwischen den<br />

Codes ausgegeben.<br />

Nach Ablauf von vier Sekunden werden die Störungscodes<br />

durch jeweils 0,5 Sekunden lange Blinksignale angezeigt<br />

Stellt der Code eine zweistellige Zahl dar, so wird zwischen<br />

Zehner- und Einerstelle eine 1,5-sekündige Pause<br />

eingeschoben.<br />

<br />

1. Anschlußklemme ECU-T und Anschlußklemme E<br />

kurzschließen. Nach einer Sekunde Anschlußklemme SLA<br />

und Anschlußklemme E kurzschließen. Nach einer<br />

Sekunde Anschlußklemme ECU-T und Anschlußklemme E<br />

erneut kurzschließen. Diesen Vorgang mehrmals<br />

wiederholen. Wenn schließlich Anschlußklemme ECU-T<br />

mit Anschlußklemme E kurzgeschlossen ist, kann der<br />

Diagnosecode gelöscht werden. Wenn der Diagnosecode<br />

erfolgreich gelöscht wurde, blinkt die Warnleuchte schnell.<br />

Den Vorgang von Anfang an wiederholen, falls die<br />

Warnleuchte nicht blinkt.<br />

2. Wenn die Störung beseitigt und das System zurückgesetzt<br />

worden ist, so wird der in der Abbildung veranschaulichte<br />

Normalcode angezeigt.<br />

HINWEIS:<br />

• Das Verfahren zur Löschung von aufgezeichneten<br />

Störungscodes läßt sich nicht auf das Löschen von<br />

Störungscodes anwenden, die im internen ECU-<br />

Schaltkreis aufgetreten sind.<br />

(Diagnosecodenummern 31 und 32)<br />

KE–137<br />

Mit Verlängerungskabel With sub-wire<br />

Ohne<br />

Without sub-wire<br />

Verlängerungskabel<br />

ECU-T<br />

Glowing Leuchtet<br />

E<br />

Extinguished Erlischt<br />

(Jump-wire) (Prüfkabel)<br />

In case of malfunction Bei Störungscodes codes 21 number und 3121<br />

and 31<br />

0.5 Sec. 0,5 s<br />

2.5 2,5 sSec.<br />

0,5 0.5 sSec.<br />

1.5 1,5 sSec.<br />

4 Sec. 4 s<br />

ON(Open) EIN (Unter-<br />

“ECUT”-<br />

“ECUT” brechung)Anschlußklemme<br />

terminal OFF(Short) AUS<br />

(Kurzschluß)<br />

EIN (Unter-<br />

“SLX”-<br />

“SLA”<br />

ON(Open)<br />

brechung)Anschluß-<br />

terminal<br />

klemme<br />

OFF(Short) AUS<br />

1S 1S<br />

(Kurzschluß)<br />

Warn- Warning<br />

Glowing Leuchtet<br />

leuchte lamp<br />

Extinguished Erlischt<br />

0,25 0.25 sS 0.25 0,25 Ss<br />

Glowing Leuchtet<br />

Extinguished Erlischt<br />

0.25 0,25 sSec.<br />

MBE0523-00480<br />

MBE00524-00481<br />

MBE00525-00482<br />

MBE00526-00483<br />

0,25 0.25 sSec.<br />

MBE00527-00484

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