KAROSSERIE-ELEKTRIK

KE–108
WARNUNG:
• Unbedingt vor dem Beginn der Arbeiten den Text unter
“WICHTIGE SICHERHEITSHINWEISE” auf Seite
KE74 - 75 lesen und die darin enthaltenen
Anweisungen bei der Arbeit strikt beachten.
• Bei Ausgabe dieses Codes wird der Gurtstraffer bereits
durch Schließen des Sicherungssensors im ECU
ausgelöst. Wenn dieser Code ausgegeben wird, sofort
die Zündung ausschalten und die nachfolgenden
Schritt ausführen.
Schutzmaßnahmen gegen Explosion
1. Die Zündung ausschalten und das Massekabel vom
Minuspol (–) der Batterie abklemmen. Dann mindestens
90 Sekunden warten.
2. Den Stecker vom Airbag-ECU lösen.
3. Die Steckverbindung zwischen den Kabelbaum des
Beifahrer-Gurtstraffers und Bodenkabel Nr. 1lösen.
Prüfung
1. Das Massekabel am Minuspol der Batterie anklemmen.
2. Den Zündschlüssel auf “ON” drehen. Sicherstellen, daß
zwischen der Anschlußklemme und Karosseriemasse
keine Spannung anliegt.
Zwischen Klemme Q und Karosseriemasse:
Keine Spannung.
Zwischen Klemme R und Karosseriemasse:
Keine Spannung.
3. Nach Überprüfung und Einbau die Diagnosecodes
löschen und sicherstellen, daß Code 52 nicht mehr
ausgegeben wird
PP+
PP–
Power Versorgungsspannung supply voltage is applied liegt imto
vorgeschalteten upstream circuit Stromkreis an
Batterie Battery
Windlauf-
Cowl wire Bodenkabel Floor wire
kabel
Gurtstraffer- Pretensioner
Zünder squib
Airbag-ECU Air bag ECU
(Fahrerseite) (Passenger’s
seat side)
Zündung
AUS
IG OFF
Air Airbag-ECU bag ECU
ECU-T
Cowl Windlaufkabel
wire
E
Floor Bodenkabel
wire
Q
R
MBE00394-00360
MBE00395-00361
MBE00396-00362
V
MBE00397-00363
Zündung IG ONEIN
MBE00398-00364