KAROSSERIE-ELEKTRIK
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KE–108<br />
<br />
WARNUNG:<br />
• Unbedingt vor dem Beginn der Arbeiten den Text unter<br />
“WICHTIGE SICHERHEITSHINWEISE” auf Seite<br />
KE74 - 75 lesen und die darin enthaltenen<br />
Anweisungen bei der Arbeit strikt beachten.<br />
• Bei Ausgabe dieses Codes wird der Gurtstraffer bereits<br />
durch Schließen des Sicherungssensors im ECU<br />
ausgelöst. Wenn dieser Code ausgegeben wird, sofort<br />
die Zündung ausschalten und die nachfolgenden<br />
Schritt ausführen.<br />
Schutzmaßnahmen gegen Explosion<br />
1. Die Zündung ausschalten und das Massekabel vom<br />
Minuspol (–) der Batterie abklemmen. Dann mindestens<br />
90 Sekunden warten.<br />
2. Den Stecker vom Airbag-ECU lösen.<br />
3. Die Steckverbindung zwischen den Kabelbaum des<br />
Beifahrer-Gurtstraffers und Bodenkabel Nr. 1lösen.<br />
Prüfung<br />
1. Das Massekabel am Minuspol der Batterie anklemmen.<br />
2. Den Zündschlüssel auf “ON” drehen. Sicherstellen, daß<br />
zwischen der Anschlußklemme und Karosseriemasse<br />
keine Spannung anliegt.<br />
Zwischen Klemme Q und Karosseriemasse:<br />
Keine Spannung.<br />
Zwischen Klemme R und Karosseriemasse:<br />
Keine Spannung.<br />
3. Nach Überprüfung und Einbau die Diagnosecodes<br />
löschen und sicherstellen, daß Code 52 nicht mehr<br />
ausgegeben wird<br />
PP+<br />
PP–<br />
Power Versorgungsspannung supply voltage is applied liegt imto<br />
vorgeschalteten upstream circuit Stromkreis an<br />
Batterie Battery<br />
Windlauf-<br />
Cowl wire Bodenkabel Floor wire<br />
kabel<br />
Gurtstraffer- Pretensioner<br />
Zünder squib<br />
Airbag-ECU Air bag ECU<br />
(Fahrerseite) (Passenger’s<br />
seat side)<br />
Zündung<br />
AUS<br />
IG OFF<br />
Air Airbag-ECU bag ECU<br />
ECU-T<br />
Cowl Windlaufkabel<br />
wire<br />
E<br />
Floor Bodenkabel<br />
wire<br />
Q<br />
R<br />
MBE00394-00360<br />
MBE00395-00361<br />
MBE00396-00362<br />
V<br />
MBE00397-00363<br />
Zündung IG ONEIN<br />
MBE00398-00364