KAROSSERIE-ELEKTRIK

WARNUNG:
• Unbedingt vor dem Beginn der Arbeiten den Text unter
“WICHTIGE SICHERHEITSHINWEISE” auf Seite
KE74 - 75 lesen und die darin enthaltenen
Anweisungen bei der Arbeit strikt beachten.
HINWEIS:
• Der Aus- und Einbau von Airbagkomponenten ist auf
den Seiten KE-79 - 87 in diesem Handbuch erläutert.
Prüfung
1. Die Zündung ausschalten und das Massekabel vom
Minuspol (–) der Batterie abklemmen. Dann mindestens
90 Sekunden warten.
2. Den Stecker vom Airbag-ECU lösen.
3. Die Steckverbindung zwischen dem Gurtstrafferkabel und
dem Bodenkabel Nr. 1 lösen.
4. Sicherstellen, daß zwischen der Bodenkabel-
Anschlußklemme und Karosseriemasse kein Durchgang
besteht.
Zwischen Klemme M und Karosseriemasse:
Kein Durchgang.
Zwischen Klemme N und Karosseriemasse:
Kein Durchgang.
5. Die Stecker an Fahrzeugkabelbaum und Airbag-ECU
verbinden.
6. Das Massekabel am Minuspol der Batterie anklemmen.
7. Die Zündung einschalten und den Diagnosecode
ermitteln.
8. Nach Überprüfung und Einbau die Diagnosecodes
löschen und sicherstellen, daß Code 43 nicht mehr
ausgegeben wird.
KE–105
Power Versorgungsspannung supply voltage is applied liegt im to
vorgeschalteten upstream Stromkreis circuit an.
Windlauf-
Cowl wire Floor Bodenkabel wire
kabel
Gurtstraffer- Pretensioner
Zündersquib
Airbag-ECU Air bag ECU
(Beifahrerseite) (Driver’s
seat side)
IG OFF
Air bag
Airbag-ECU ECU
DP+
DP–
Zündung
AUS
(T48)
(T47)
ECU-T
Windlauf- Cowl
kabel wire
E
Pretensioner
Gurtstraffer- squib
Boden-
Zünder (Driver’s
kabel Floor
(Beifahrerseite)
wire seat side)
M m
N
MBE00379-00345
MBE00380-00346
n
MBE00381-00347
MBE00382-00348
Zündung IG ONEIN
MBE00383-00349