Gold und Silver Version 7 Programmbeschreibung - Freiwald Software

Abbildung 162: Kritische Abschnitte
Die häufigste Anwendung für kritische Abschnitte ist es zu verhindern, dass sich entgegenkommende
Züge gegenseitig blockieren – speziell auf eingleisigen Strecken. Wenn
der Fahrdienstleiter während der Reservierung des vorausliegenden Blockes feststellt,
dass ein bestimmter Block als kritischer Abschnitt markiert ist, setzt er die Reservierung
weiterer Blöcke solange fort, bis ein Block erreicht ist, der nicht als kritischer Abschnitt
markiert ist
Wenn im obigen Beispiel „Hauptstrecke Ost“ reserviert wird für einen Zug, der dabei
ist, den „Schattenbahnhof“ zu verlassen, dann setzt der Fahrdienstleiter die Reservierung
mit einem Block in „Südstadt“ fort. Falls es in diesem Augenblick nicht möglich
ist, einen Block in „Südstadt“ zu reservieren, etwa weil beide Blöcke durch andere Züge
reserviert sind, dann reserviert der Fahrdienstleiter nicht einmal den Block „Hauptstrecke
Ost“ und der Zug erhält keine Erlaubnis, den „Schattenbahnhof“ zu verlassen.
Ein Zug darf nur dann in einen kritischen Abschnitt einfahren, wenn sichergestellt
ist, dass er auf der anderen Seite des kritischen Abschnitts auch wieder ausfahren
kann.
Wenn ein kritischer Abschnitt aus mehreren Blöcken besteht, so werden entweder alle
Blöcke dieses Abschnitts plus den ersten auf den Abschnitt folgenden Block in einem
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