Gold und Silver Version 7 Programmbeschreibung - Freiwald Software

Wagen noch eingeschaltet ist. Ist dies der Fall, wird der Alarmmelder eingeschaltet und
zeigt den Alarm im Gleisbild an.
Der Alarmmelder könnte nun über eine Systemoperation das Digitalsystem komplett
ausschalten oder alle Züge stoppen.
Die beim Zeitgeber eingestellte Zeitspanne muss groß genug sein, damit der längste/langsamste
Zug den Dauerkontakt vor Ablauf der Zeitspanne verlassen hat, da sonst
ein Fehlalarm ausgelöst werden würde. Sie muss aber kürzer sein, als das Zeitintervall
zwischen zwei aufeinanderfolgenden Zügen. Sonst könnte es passieren, dass beim Abschalten
des Zeitgebers der Dauerkontakt bereits wieder von einem nachfolgenden Zug
eingeschaltet wird, was ebenfalls einen Fehlalarm auslösen würde.
Die Schaltung funktioniert natürlich nur, wenn abgekoppelte Wagen auch wirklich eine
Belegtmeldung verursachen. Gegebenenfalls müssen die jeweils letzten Achsen eines
Zuges mit Leitlack behandelt werden.
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Beispiel: Einfache Gleisbesetztmeldung
Das folgende Beispiel zeigt, wie durch einfache Momentkontakte eine Gleisbesetztmeldung
realisiert werden kann.
Abbildung 148: Gleisbesetztmeldung
Neben den beiden Kontaktmeldern wird dafür ein zusätzlicher Bahnwärter für die Belegtmeldung
benötigt.
• Tragen Sie die Kontaktmelder in den Gleisplan ein und geben Sie die digitalen Adressen
der zugehörigen Rückmelders an.
• Erzeugen Sie die einen Bahnwärter für die Belegtmeldung.
• Tragen Sie als Auslöser des Bahnwärters die beiden Kontaktmelder ein und wählen
Sie Oder als Verknüpfung.