Gold und Silver Version 7 Programmbeschreibung - Freiwald Software

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Bahnwärter
Auslöser Bedingung
Linker Kontakt
takt
Rechter Kon-
Tabelle 8: Fahrtrichtungsabhängige Schaltung
Überfährt nun ein von links kommender Zug den linken Gleiskontakt, so wird dies über
den Auslöser dem Bahnwärter gemeldet. Dieser überprüft nun seine Bedingung und
stellt fest, dass der rechte Kontakt ausgeschaltet ist, die Bedingung also erfüllt ist. Daraufhin
wird der Bahnwärter wie gefordert eingeschaltet.
Überfährt nun ein von rechts kommender Zug den rechten Gleiskontakt, so passiert zunächst
nichts, da dieser rechte Kontakt nicht im Auslöser enthalten ist. Überfährt der
Zug kurz darauf auch den linken Gleiskontakt, so wird dies ebenfalls über den Auslöser
dem Bahnwärter gemeldet. Dieser überprüft nun wiederum seine Bedingung und stellt
fest, dass der rechte Kontakt immer noch eingeschaltet ist, die Bedingung also nicht erfüllt
ist. Daraufhin bleibt der Bahnwärter wie gefordert ausgeschaltet.
Über zusätzliche Operationen des Bahnwärters wäre es nun möglich, weitere Schaltvorgänge
fahrtrichtungsabhängig auszulösen.
Beispiel: Alarmschaltung für versehentlich abgekoppelte Wagen
Das folgende Beispiel demonstriert, wie eine Alarmschaltung für die Erkennung versehentlich
abgekoppelter Wagen aufgebaut werden kann. Diese Schaltung kann z.B. in
der Einfahrt zu Schattenbahnhöfen eingebaut werden.
Für diese Schaltung wird ein Gleiskontakt für die Gleisbesetztmeldung sowie zwei zusätzliche
Bahnwärter für die Alarmschaltung benötigt. Diese beiden Bahnwärter werden
im folgenden als „Zeitgeber“ und „Alarmmelder“ bezeichnet.