Gold und Silver Version 7 Programmbeschreibung - Freiwald Software

Fahrzeugs. Wenn mehrere Loks mit unterschiedlichen Fahreigenschaften als Mehrfachtraktion
in einem Zugverband fahren, so kann TrainController Gold dieses unterschiedliche
Fahrverhalten ausgleichen, selbst wenn dazu die Geschwindigkeiten der
Loks mit voneinander abweichenden Fahrstufen angesteuert werden muss. Dazu ist allerdings
vorheriges Einmessen des Geschwindigkeitsprofils der beteiligten Loks nötig
(siehe Abschnitt 3.5, „Das Geschwindigkeitsprofil“).
Mehrfachtraktionen können sogar mit dem Fahrregler Ihres Digitalsystems gesteuert
werden. Um Geschwindigkeit oder Fahrtrichtung eines Zugverbands damit zu steuern,
wählen sie eine Lok aus dem Zugverband auf dem Fahrregler aus. Änderungen der Geschwindigkeit
oder der Fahrtrichtung dieser Lok werden von TrainController Gold
automatisch auf die anderen Loks im Zugverband angewendet, wobei auch hier unterschiedliches
Fahrverhalten soweit es die Fahrzeuge erlauben ausgeglichen wird.
Um Fahrzeugfunktionen auszuführen (z.B. Einschalten von Licht), wählen sie das betreffende
Fahrzeug ebenfalls im Lokführerstand aus. Die Betätigung solcher Funktionen
wirkt sich aber immer nur auf das ausgewählte Fahrzeug aus. Die Funktionsschalter im
Lokführerstand zeigen immer den Zustand des aktuell ausgewählten Fahrzeugs. Mit anderen
Worten: bei der Steuerung von Funktionen spielt es keine Rolle, ob das ausgewählte
Fahrzeug gerade in einem Zugverband läuft oder nicht. Die Wirkung ist immer
auf das aktuelle Fahrzeug beschränkt.
Wie beim Vorbild auch kann ein Fahrzeug zu einem Zeitpunkt immer nur in höchstens
einem Zugverband laufen. Wird ein Fahrzeug einem Zugverband hinzugefügt, so wird
es automatisch aus seinem bisherigen Zugverband entfernt, sofern vorhanden.
Wagen und Ladung
Für realistische Massensimulation kann für jeden Wagen ein Vollgewicht und ein
Leergewicht angegeben werden. Mit einem speziellen Menübefehl kann zwischen beiden
Gewichten hin und her geschaltet werden. Das heißt, es kann das Beladen und Entladen
von Wagen simuliert werden. Der aktuell bestehende Ladestatus (beladen oder
nicht) wird bei der Berechnung der möglichen Höchstgeschwindigkeit und Massenträgheit
eines Zugverbands berücksichtigt.
Wagen können auch automatisch während einer laufenden Zugfahrt beladen oder entladen
werden.
Das automatische Entladen von Wagen kann auch dazu verwendet werden, die Trägheit
eines Zugverbands in verborgenen Teilen der Anlage zu verringern. Um dies automatisch
zu bewerkstelligen, entladen Sie alle Wagen, wenn Züge in den verborgenen An-
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