Gold und Silver Version 7 Programmbeschreibung - Freiwald Software

Eine Fahrt, die z.B. im Schattenbahnhof in Abbildung 94 startet, durch „Südstadt“ führt
und wieder im Schattenbahnhof endet, kann als Zugfahrtssequenz aus 3 bis 4 einzelnen
Zugfahrten, als Kette von Nachfolgerfahrten und als eine einzige Zugfahrt ausgeführt
werden.
Die Eigenheiten der einzelnen Möglichkeiten werden im Folgenden erläutert:
Zugfahrtssequenzen:
• Ausschließlich in TrainController Gold verfügbar.
• Kein Zugwechsel möglich zwischen den einzelnen Zugfahrten der Sequenz.
• Üblicherweise verwendet als Ersatz für eine einzige lange Zugfahrt. Sequenzen
können verwendet werden, um eine Vielzahl längerer Zugfahrten mit vergleichsweise
wenigen Zugfahrten als Bausteinen zu bilden.
• Keine starre Verknüpfung zwischen einer Zugfahrt und der nachfolgenden Zugfahrt
in der Sequenz. Eine Zugfahrt kann in verschiedenen Sequenzen auch unterschiedliche
Nachfolger haben.
• Die Vorausschau bei der Suche nach dem optimalen Fahrweg ist auf das Ende der
aktuellen Einzelfahrt in der Sequenz beschränkt. Dies kann zwar die Verarbeitungsgeschwindigkeit
erhöhen, kann aber auch zur Auswahl nichtoptimaler Fahrwege
führen.
• Zugfahrtssequenzen können in umgekehrter Richtung gestartet werden, d.h. beginnend
mit einem Zielblock der letzten Zugfahrt in der Sequenz und endend in einem
Startblock der ersten Zugfahrt.
• Während des Wechsels von einer Zugfahrt der Sequenz zur nächsten kann es aus
technischen Gründen zu kleineren Einschränkungen bei der Berechnung von Blocksignalen
und Einhaltung von Geschwindigkeitsbeschränkungen kommen.
Nachfolgerfahrten:
• Zugwechsel ist möglich beim Übergang von einer Zugfahrt auf einen Nachfolger.
• Starre Verkettung von Zugfahrten mit ihren jeweiligen Nachfolgern.
• Wie bei Zugfahrtssequenzen ist die Vorausschau bei der Suche nach dem optimalen
Fahrweg auf das Ende der aktuellen Einzelfahrt beschränkt – mit denselben Konsequenzen.
• Ketten von Nachfolgerfahrten können nicht in umgekehrter Richtung gestartet werden.
• Wird beim Wechsel von einer Zugfahrt zur Nachfolgerfahrt kein Zugwechsel ausgeführt,
so kann es aus technischen Gründen zu kleineren Einschränkungen bei der
Berechnung von Blocksignalen und Einhaltung von Geschwindigkeitsbeschränkungen
kommen.
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