Gold und Silver Version 7 Programmbeschreibung - Freiwald Software

dadurch erreicht werden, dass man B als Bremsmarkierung markiert und zusätzlich mit
einer Haltemarkierung mit Distanz 100 cm ausstattet. Die Bremsrampe der Bremsmarkierung
bei B sollte auf eine Entfernung von etwas unter 100 cm eingestellt werden. Ein
Zug, der in diesem Block halten soll und den Abschnitt B von links kommend erreicht,
wird dann innerhalb der angegebenen Bremsrampe auf Kriechgeschwindigkeit abgebremst
und nach 100 cm angehalten.
Die um 100 cm verschobene Haltemarkierung wirkt also genauso, als wäre 100 cm
rechts der linken Begrenzung von B ein weiterer Melder installiert und dieser mit einer
Haltemarkierung markiert.
Das Prinzip kann selbstverständlich genauso auch für die Gegenrichtung angewendet
werden. Ein einzelner Dauerkontakt kann mit Brems- und verschobenen Haltemarkierungen
für beide Fahrtrichtungen ausgestattet werden. Aus Gründen der Vereinfachung
wurden diese Markierungen in Abbildung 110 weggelassen.
In Abbildung 110 wird jeder Zug, der in dem Block anhalten soll, in dem Augenblick
anfangen zu bremsen, in dem er in den Abschnitt B einfährt. Wie bereits zuvor erläutert,
kann dies zu ungewolltem Abbremsen führen, wenn noch eine nachfolgende Weichenstraße
aktiviert werden muss. Um dies zu vermeiden, kann auch für die Bremsmarkierung
eine Distanz angegeben werden, wodurch eine verschobene Bremsmarkierung
entsteht. Dies ist in der folgenden Abbildung dargestellt:
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Abbildung 111: Verschobene Brems- und Haltemarkierung