Gold und Silver Version 7 Programmbeschreibung - Freiwald Software

Die Digitalsysteme zur Steuerung (z.B. Lenz als Erstsystem) und die Systeme zur Zugerkennung
(z.B. HELMO als Zweitsystem) können auch unterschiedlich sein.
Es ist natürlich auch möglich, ein System zur Zugnummernerkennung auf einer konventionell
gesteuerten Anlage einzusetzen. In diesem Fall ist im obigen Dialog lediglich die
Zugkennung einzugeben. Die Einstellung einer digitalen Adresse für den Fahrzeugdecoder
entfällt.
Außer der Eingabe der Zugkennung für jede betreffende Lok ist im Zusammenhang mit
dem rollenden Material keine weitere Maßnahme in TrainController nötig.
Hier nochmals die notwendigen Schritte zur Einrichtung der Zugerkennung:
• Tragen Sie die digitale Adresse des Zugerkennungsgerätes bzw. des per Zugerkennungssystem
überwachten Gleisabschnitts in die Eigenschaften des zugehörigen
Blocks ein.
• Tragen Sie die Zugkennung für jede überwachte Lok bzw. jeden Zug ein.
Wenn diese Schritte korrekt ausgeführt wurden, dann wird der Name und/oder das Bild
einer Lok, die gerade ein Zugerkennungsgerät oder einen entsprechend überwachten
Abschnitt passiert, automatisch im zugehörigen Block im Blockplan des Visuellen
Fahrdienstleiters angezeigt. Falls ein oder mehrere Blocksymbole im Stellwerk mit diesem
Block verknüpft sind, so erscheint die Lok auch dort.
Durch die Eintragung der zu einem Zugerkennungsgerät gehörenden digitalen Adresse
in den Block wird eine eindeutige Beziehung zwischen dem durch das Gerät überwachten
Ort bzw. Bereich der Anlage und diesem Block in TrainController hergestellt.
Diese Beziehung wird verwendet, um auf der Anlage erkannte Loks und Züge automatisch
an diesen Block zuzuweisen.
Diese eindeutige Beziehung sollten Sie bei der Installation des Zugerkennungssystems
berücksichtigen. So wie ein normaler Belegtmelder auch nur zu höchstens einem Block
in TrainController gehören darf (siehe 5.8, „Einrichten von Meldern in einem
Block“), so darf ein Zugerkennungsgerät oder ein entsprechend überwachter Abschnitt
auch nur höchstens einem Block zugeordnet werden. Wenn ein Zug durch ein Zugerkennungsgerät
auf der Anlage erkannt wird, muss der Block eindeutig bestimmt werden
können, dem der Zug zugewiesen wird.
Der Fahrdienstleiter benutzt Zugerkennung darüber hinaus als weiteren Schutzmechanismus
gegen Zugkollisionen. Dies erfolgt zusätzlich zu dem im Programm bereits eingebauten
Mechanismus zur Verfolgung von Zugpositionen. Wenn ein Zug an einer
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