Geschäftsbericht der VKU 2011

Geschäftsbericht 2011
Einflussmöglichkeiten
für Bürgerinnen und
Bürger
»Mitfahren und Mitgestalten«
Ihre VKU im Kreis Unna
Erfolge in der
Kostensenkung
Kundenzufriedenheit
als Unternehmensziel

2
Vorwort
Mitfahren und Mitgestalten! Mit diesem Motto spricht die
VKU die Bürgerinnen und Bürger an und verweist darauf, dass
es auch im Nahverkehr viele Möglichkeiten der Einflussnahme
gibt.
Die VKU ist ein kommunales Unternehmen des Kreises
Unna. Der Kreistag hat der VKU mit der Direktvergabe nach
dem neuen EU-Recht sein Vertrauen ausgesprochen. Dies geschah
nicht zuletzt vor dem Hintergrund der guten Kostenstruktur
des Unternehmens und seiner direkten und flexiblen
Steuerbarkeit durch den Kreis und die Kommunen.
Die VKU gestaltet das Angebot auf ihren Linien mit großer
Ortskenntnis, dem Wissen um die betriebliche Machbarkeit
und mit dem Ohr am Kunden. Jede Eingabe oder Beschwerde
der Fahrgäste wird registriert und im Rahmen einer Antwortgarantie
spätestens innerhalb von zehn Tagen beantwortet.
Die Nachfrage auf den Linien wird durch Zählungen genau
beobachtet. Vor diesem Hintergrund ist schon die Nutzung der
Busse eine Art der Mitgestaltung, denn das Angebot wird der
Nachfrage angepasst. Die Kosten für den Nahverkehr müssen
in Zeiten leerer Kassen im Blick bleiben. Auch in diesem Bereich
hat die VKU in den letzten Jahren Beachtliches geleistet.
Dabei darf nicht vergessen werden, dass sie nicht nur Fahrleistungen
anbietet, sondern auch Angebotsplanung, Fahrgastinformation,
Tarifgestaltung, Infrastrukturbetreuung und vieles
mehr.
Als kommunales Unternehmen steht für die VKU die Kundenzufriedenheit
an vorderster Stelle. Neben der Antwortgarantie
gibt es eine Pünktlichkeits- und AnschlussGarantie, eine
Kunden-Hotline rund um die Uhr und viele Extras. Durch das
positive Abschneiden beim deutschen Kundenbarometer von
tns-Infratest ist schon mehrfach bestätigt worden, dass die
Bürgerinnen und Bürger diese Anstrengungen durch gute Benotungen
der VKU durchaus wahrnehmen.
Wir laden Sie herzlich ein, sich in diesem Geschäftsbericht
über die verschiedenen Aktivitäten der VKU zu informieren.
Michael Makiolla
Landrat Kreis Unna
Aufsichtsratsvorsitzender
Aufsichtsratsvorsitzender
Michael Makiolla (l.)
Geschäftsführer
André Pieperjohanns (r.)
André Pieperjohanns
Geschäftsführer
Inhalt
Wir sind die VKU ......................................... 3
Überschaubare Kosten ................................ 4
Angebot und Qualität für Bürgerinnen
und Bürger ................................................... 5
Tickets für Bürgerinnen und Bürger ........... 6
Moderne Fahrgastinformation für
Bürgerinnen und Bürger ............................ 7
SERVICE für Bürgerinnen und Bürger ....... 8
Die VKU aus Sicht der Bürgerinnen und
Bürger .......................................................... 9
Mitten drin statt nur dabei ....................... 10
Unternehmensentwicklung ...................... 11
Leistungsdaten Personenverkehr ............ 12
Bilanz ......................................................... 13
Gewinn- und Verlustrechnung .................14
Gesellschafter ............................................ 15
Standorte der VKU .................................... 16
Impressum
Herausgeber VKU
Krögerweg 11
48155 Münster
Tel.: 02 51/6 27 02 50
Redaktion Dr. Uwe Rennspieß
Frank Severin
Gestaltung www.coteam.net
Titelfoto Für die VKU steht die Kundenzufriedenheit
an vorderster
Stelle. Deshalb ist sie besonders
stolz darauf, dass sie laut
einer Studie die freundlichsten
Busfahrerinnen und Busfahrer
Deutschlands hat.
Foto: Frank Severin

Das Selbstverständnis der
VKU
Die Unternehmensziele
der VKU beginnen mit dem
Leitsatz: »Wir sind das Verkehrsunternehmen
der Kreise,
Städte und Gemeinden.
Wir sorgen in unserer Region
für wirtschaftlichen, attraktiven,
qualitativ hochwertigen
und ökologischen Nahverkehr.«
Bei einem kommunalen
Unternehmen wie der VKU
entscheidet letztlich der Bürger
über die Ausrichtung und
den Umfang der Leistungen.
Er wählt die Stadträte
und den Kreistag. Diese entscheiden
über die Anteile an
der VKU und damit über die
Zusammensetzung des Aufsichtsrates
und anderer Gremien.
Wichtige Entscheidungen
zum Nahverkehr werden direkt
in den Stadträten und
dem Kreistag gefällt und sind
damit von der politischen
Ausrichtung der Parteien abhängig,
die der Bürger wählt.
Immer das Ohr am Kunden
Neben der politischen
Mitsprache haben die Menschen
auch ganz direkte Einflussmöglichkeiten
auf die
Entscheidungen der VKU.
Kundenwünsche und Beschwerden
werden systematisch
aufgenommen, ausge-
Welche Einflussmöglichkeiten
gibt es für die
Bürger?
wertet und im Rahmen einer
Antwortgarantie beantwortet.
Die Hinweise der Fahrgäste
fließen in den Fachabteilungen
der VKU unmittelbar in
die Planungen ein. Durch gezielte
Befragungen wird vor
jeder größeren Entscheidung
geprüft, worauf es der Mehrheit
ankommt.
Die Orientierung an den
Wünschen der Kunden ist
ein Unternehmensziel der
VKU. Wir gehen davon aus,
dass die Kreise und Kommunen
immer dann mit uns zufrieden
sind, wenn wir unter
den vorgegebenen Rahmenbedingungen
möglichst kostengünstig
die Erwartungen
der Bürger erfüllen und durch
überzeugende Leistungen
noch mehr Fahrgäste gewinnen.
VKU – mehr als Bus fahren
Im Dialog mit dem Kunden
bietet die VKU ihre
Dienstleistung aus einer
Hand an. Dazu gehört neben
dem eigentlichen Fahrbetrieb
auch die Ermittlung der
Nachfrage, Planung, Ticket-
und Preis-Gestaltung, Verkauf
und Beratung, Einnahmeaufteilung
mit anderen Verkehrsunternehmen,
Betreuung der
Haltestellen, Herausgabe von
Fahrplänen, Fahrplanauskunft
im Internet und vieles mehr.
Als kommunales Unternehmen stimmt die VKU ihre
Dienstleistung eng mit Verwaltung und Politik ab. Die
politischen Mehrheiten bestimmt der Bürger. Die Wünsche
der Kunden nimmt die VKU aber auch direkt über
Wir sind die VKU
Immer gesprächsbereit – die VKU sucht bei jeder
Gelegenheit den Kontakt zu ihren Fahrgästen.
Linienweg
und Angebot
DIENSTLEISTUNG
AUS EINER HAND
Tickets und Preise
Fahrgastinformation
und Vermarktung
Angebotsplanung, Beratung, Verkauf, Werbung,
Einnahmeaufteilung, Betriebsmanagement,
Tarifgestaltung, Ausgleichsleistungen, Zählungen,
Infrastrukturbetreuung, etc.
Kundenresonanzen auf. Letztlich ist
es aber vor allem die Nutzung der
Angebote durch die Bürger, die den
Ausschlag gibt.
3

4
Die VKU steht für
überschaubare Kosten
Kostenentwicklung: Etappenziel erreicht
2011 ist es in vielen Bereichen gelungen,
die Kosten zu senken und die geplanten
Ausgaben im Interesse der öffentlichen
Haushalte zu unterschreiten. Entgegen kam
der VKU dabei die positive Entwicklung der
Verkehrserträge mit einer Erhöhung um ca.
300.000 Euro.
Belastet hat die VKU jedoch der starke Anstieg
der Dieselpreise von im Durchschnitt ca.
17 % im Vergleich zum Jahr 2010. Die VKU
Einsparungen ja – aber nicht zu Lasten der Fahrgäste.
Fahrgastanteile 2011
12 % Freizeitkunden
19 % Dauerkunden
16 % Gelegenheitskunden
9 % Schwerbehinderte
Was unterscheidet die
VKU von privaten
Busunternehmen?
8 % Schüler - Freiverkauf
36 % Schüler - Schulträger
unternahm allerdings wirksameGegensteuerungsmaßnahmen.
Dadurch stiegen die
Gesamtkosten moderat lediglich
um rd. 1,6 %. 2011 betrug
der Ausgleichsbetrag des
Kreises Unna an die VKU rd.
7,6 Millionen Euro.
Vorteile des Unternehmensverbundes
Die VKU ist Teil der WVG-
Gruppe. Dieser Unternehmensverbund
unter dem
Dach der Westfälischen Verkehrsgesellschaft
mbH (WVG)
bringt erhebliche Vorteile –
zum Beispiel beim Einkauf
von Bussen und Material.
Sinnvoll zentralisierbare
Aufgaben lassen sich bündeln,
und es können effiziente
EDV-Lösungen eingesetzt
werden. Kostensparende Organisationsstrukturen
sorgen
für eine Entlastung der öffentlichen
Haushalte.
Herausforderung:
Schülerrückgang
Nach den Prognosen sinken
die Schülerzahlen im Verkehrsgebiet
der VKU pro Jahr
im Durchschnitt um ca. 2,5
Prozent. Unklar ist, ob dies
im gleichen Maße auch auf
die Zahl der Fahrschüler zutreffen
wird. In diesem Fall
hieße das ca. 200.000 Euro
weniger an Fahrgeldeinnah-
Auf Seite 15 ist zu sehen, dass sich die VKU vollständig
in kommunaler Hand befindet. Im Unterschied zu privaten
Unternehmen geht es ihr nicht um Gewinne, sondern
darum, das vom Kreis Unna und seinen Städten und
Gemeinden beschlossene Busangebot so kostengünstig
men pro Jahr. Dies auszugleichen
wird den Kostendruck
auf die VKU stark erhöhen,
denn es wird kaum möglich
sein, die Anteile der Fahrgäste
so markant zugunsten von
Gelegenheits- und Dauerkunden
aus dem Erwachsenenbereich
zu verschieben, obwohl
die VKU heute schon
alles tut, um vor allem die älteren
Kunden anzusprechen
(siehe S. 6).
Sparkurs wird fortgesetzt
Der Sparkurs bei der VKU
wird selbstverständlich konsequent
fortgesetzt. Schon in
den letzten Jahren ist Erhebliches
geleistet worden wie
beispielweise die Gründung
einer Tochter mit geringeren
Personalkosten. Außerdem
wurde Personal im Overhead
abgebaut und alle innerbetrieblichen
Abläufe gestrafft.
Eine Strukturkommission der
kommunalen Eigentümer
kontrolliert die laufend durchgeführtenOptimierungsmaßnahmen.
wie möglich umzusetzen. Wenn private
Anbieter Fahrleistungen preiswerter
erbringen können, vergibt die
VKU entsprechende Aufträge.

SchnellBus grüßt den
Deutschen Meister
Der SchnellBus S30 zwischen
Bergkamen und Dortmund
bleibt das Flagschiff
der VKU. Nachdem der Linienweg
über Rünthe bis
Hamm-Herringen verlängert
wurde, fahren täglich etwa
1.000 Fahrgäste. Die Fahrzeuge
überzeugen mit bequemen
Sitzplätzen, Leseservice
und kostenlosem Internetzugang.
Zum Gewinn der Deutschen
Fußballmeisterschaft
von Borussia Dortmund ließ
die VKU nun schon zum
zweiten Mal ein Doppeldecker-Fahrzeug
auf der Linie
schwarz-gelb gestalten und
mit BVB-Logo versehen. Wo
der Bus auch auftauchte, da
werden die Fotoapparate gezückt.
Besonderer Clou für
VKU-Fahrgäste: Sie konnten
dem BVB mit ihrer Unterschrift
auf dem Bus gratulieren.
Der Busfahrer hat stets
einen Stift dabei. Viele hundert
Fans haben das Angebot
schon genutzt.
Hybridbus für sauberen
Verkehr
Erstmals hat die VKU einen
Bus mit »dieselelektrischem
Hybridantrieb« angeschafft.
Seine Bremsenergie
wird mit Hilfe von Elektromotoren
in Antriebsenergie
Welche Kontaktmöglichkeiten
gibt es zur VKU?
verwandelt. Dadurch wird
Dieselkraftstoff und CO2-Ausstoß
reduziert. Gleichzeitig
sind Hybridbusse, vor allem
beim Anfahren im Elektrobetrieb,
extrem leise und spürbar
ruckfreier. Das neue Fahrzeug
ist zunächst in Kamen
und der näheren Umgebung
unterwegs.
Fahrradbus mit neuem
Konzept
Fahrrad fahren und Wandern
liegen im Trend. Die
VKU reagiert darauf im
Schulterschluss mit dem
Kreis Unna und dessen Städte
und Gemeinden. So wird
das 2009 erstmals erprobte
FahrradBus-Angebot von Mai
bis September 2012 erneut
an Sonn- und Feiertagen angeboten.
In diesem Jahr wurde
die Linienbezeichnung
von F1 in F80 – in Anlehnung
an die SchnellBus-Linie S80
– verändert. Hintergrund ist
die neue Streckenführung.
Der FahrradBus rollt zwischen
dem westfälischen Versailles
in Nordkirchen und
dem RuhrtalRadweg in Fröndenberg.
Unter zwei Stunden
Fahrtzeit benötigt der
neue F80 mit dem Radanhänger
für bis zu 16 Drahtesel für
die Gesamtstrecke. In knapp
einer halben Stunde können
Radler mit diesem Bike-
Die VKU unterhält mit fahrtwind und dem ServiceCenter
Lünen direkte Anlaufstellen sowie mit der 0 180 3/50
40 30 eine Info-Hotline, die rund um die Uhr vorgehalten
wird. Im Internet unter vku-online.de findet der Kunde ein
Kontaktformular. Außerdem hat die VKU viele Facebook-
Angebot und Qualität für
Bürgerinnen und Bürger
Express von der Route der Industriekultur in
Unna über den Haarstrang zum RuhrtalRadweg
wechseln oder in eineinhalb Stunden
vom Schloss Opherdicke über Schloss Cappenberg
nach Nordkirchen. Im FahrradBus
gelten die üblichen Tarife. Die Fahrradmitnahme
ist wie im Vorjahr kostenlos.
In den Vereinsfarben schwarz und gelb grüßt der
SchnellBus auf der Linie S30 den deutschen Fußballmeister
Borussia Dortmund.
Modernste Technik – mit dem HybridBus setzt die VKU
auf effizienten und nachhaltigen Umweltschutz.
Freunde, die in ständigem Dialog mit
dem Unternehmen stehen. Wie auch
immer uns eine Kundenanfrage erreicht,
sie wird im Rahmen einer Antwortgarantie
kurzfristig beantwortet.
5

6
Tickets für Bürgerinnen
und Bürger
Entwicklung der Fahrgastzahlen
Mehr erwachsene Fahrgäste, weniger
Schüler, mehr Dauerkunden, weniger Gelegenheitsfahrgäste
– so lassen sich die wichtigsten
Trends zusammenfassen.
Im Jahre 2011 durfte die VKU 14,6 Millionen
Fahrgäste chauffieren. Das waren ca.
200.000 (+1,6 %) mehr als im Jahr vorher. Bedingt
durch den demografischen Wandel bezieht
sich die Steigerungen allerdings weniger
auf den Ausbildungsverkehr (+0,2 %) als
auf die wahlfreien Fahrgäste des Jedermannverkehrs,
die um 1,6 % zulegten. Aber auch
hier gibt es einen klaren Trend: Fahrgäste mit
Nach wie vor ungebrochen ist die Nachfrage der Schülerinnen
und Schüler nach dem FlashTicket.
Zufriedene Fahrgäste: In 2011 durfte die VKU 14,6 Millionen
chauffieren.
Welche Aufgaben erfüllt
die VKU für die Bürger?
Einzel-, 4er- oder TagesTickets
haben um 2,8 % abgenommen,
während die Dauerkunden
mit Zeitfahrkarten
um 9 % zunahmen.
Entwicklung des
FlashTickets
Obwohl im Kreis Unna
noch nicht alle Städte das
FlashTicket eingeführt haben,
hat die Nachfrage mit
rund 11.000 Abonnenten ein
hohes Niveau erreicht und
konnte trotz zurückgehender
Schülerzahlen gegenüber
dem Vorjahr noch einmal um
2 % zulegen. Die Abonnenten
teilen sich auf in die Bereiche
FlashTicket plus (für
Berechtigte, die mit ihrem Ticket
auch zur Schule fahren
dürfen) und FlashTicket (an
Schultagen ab 14 Uhr). Mit
8,90 Euro (ab 1. August 2012)
im Monat ist die Preisgestaltung
für die Jugendlichen so
gewählt, dass damit ein hoher
Anreiz für die Nutzung
des Nahverkehrs geschaffen
wurde.
SozialTicket
Seit dem 1. April 2010
wird das SozialTicket in zwei
Preisstufen ausgegeben. Bei
Gültigkeit für eine Stadt kostet
es 16,65 Euro und für den
Gesamtkreis 26,65 Euro (ab
1. August 2012). Das brachte
wegen des Preisunterschieds
Die VKU sorgt nicht nur für den zuverlässigen Betrieb
der Busse. Sie nimmt auch viele Aufgaben des Verkehrsmanagements
wahr. So beispielsweise für die Planung
neuer Angebote, für die Fahrgastinformation, die Tarif-
zu den vorherigen Kosten
von 15 Euro zwar einen Rückgang
der Nachfrage, aber:
Mit 3.100 Abonnenten ist die
Nutzung in 2011 jetzt wieder
im Aufwind.
Das Ticket für Menschen
über 60
Im Jahre 2020 wird jeder
dritte Einwohner im Kreis
Unna über 60 Jahre alt sein.
Die VKU hat gemeinsam mit
ihren Partnern schon am
1. August 2009 durch die Einführung
eines 60plusAbos
auf diese Entwicklung reagiert.
Bis Ende 2011 konnten
560 Abonnenten dafür
gewonnen werden. Das sind
18 % mehr als Ende 2010.
Das Ticket gibt es bisher in
den Varianten für das gesamte
Netz und für das Kreisgebiet.
Im August 2012 plant
die VKU, die Einführung einer
preiswerten Stadtvariante in
Lünen zu testen.
SchnupperAbo belebt die
Nachfrage
Den Trend zum Abo versuchte
die VKU zwischen Februar
und April 2012, durch
eine Schnupperaktion zu
verstärken. Wer sich in diesem
Zeitraum für ein Abo
entschied, brauchte sich
nicht für zwölf, sondern nur
für drei Monate zu binden.
Gleichzeitig hielt die VKU
noch ein Geschenk für diejenigen
Stammkunden bereit,
die einen weiteren Abonnenten
warben. Insgesamt wurden
auf diesem Wege 377
neue Abonnenten gewonnen.
gestaltung, Fahrgastzählungen und
–befragungen, Infrastrukturbetreuung,
Werbung und Verkauf.

Die neue EFA-Maske
Im Internet werden es die
Fahrgäste im Kreis Unna jetzt
einfacher haben, ihre Auskunft
zur Fahrt mit Bus und
Bahn zu bekommen. Die Eingabemaske
der Elektronischen
Fahrplanauskunft (EFA)
ist deutlich verbessert worden.
Es genügt jetzt die Eingabe
weniger Buchstaben
und das System schlägt sofort
die entsprechenden Orte,
Haltestellen oder Adressen
vor. Die Reihenfolge der Eingabe
ist dabei egal. Außerdem
werden neben der gefundenen
Fahrtverbindung
weitere EFA-Funktionen eingeblendet,
wie beispielsweise
ein Abfahrtsmonitor oder
der Aushangfahrplan der Haltestelle.
Die Verbindungen
können auch über eine Karte
gesucht werden.
Veranstalter, Stadtverwaltungen
oder Einzelhändler
können EFA auch auf ihrer
eigenen Homepage anbieten
und dabei das Ziel schon mit
ihrer Adresse vorbelegen.
Sollte die Fahrplanauskunft
für die Fahrt einen TaxiBus
vorschlagen, so kann
dieser jetzt direkt aus EFA
heraus bestellt werden.
VKU-App
Seit Anfang 2012 bietet
die VKU eine besondere
Applikation, kurz App genannt,
für das iPhone an. Diesen
Service entwickelte die
VKU in Zusammenarbeit mit
dem Labor für Software Engineering
der Fachhochschule
Münster. Die App für
Wie beweglich und
innovativ ist die VKU?
das iPhone ist im App-Store
(Suchbegriff: VKU moFahr)
kostenlos verfügbar. Die App
bietet jederzeit aktuelle Fahrplaninformationen.
Es ist darauf
geachtet worden, dass
die Bedienung einfach und
selbsterklärend ist. Eine Android-Version
wird demnächst
ebenfalls verfügbar sein. Für
Handys, die keinen Internetzugriff
haben, steht natürlich
die »alte« moFahr Version,
die man sich vom PC herunterladen
kann, weiterhin zur
Verfügung.
NachrichtenTicker und
Hotspot
In die SchnellBusse für die
Linie S30 Bergkamen-Dortmund
sind 2011 Router eingebaut
worden, die einen
UMTS-Datenempfang ermöglichen.
Dadurch wird der Internet-Nachrichtenticker
des Medienpartners
WDR 2 auf die
in den Fahrzeugen vorhandenen
TFT-Bildschirme eingespielt.
Außerdem wird dadurch
ein WLAN-Empfang im
Fahrzeug ermöglicht, so dass
die Fahrgäste mit ihrem Laptop,
Smartphone etc. kostenlos
ins Internet gehen können.
Dynamische Fahrgastinformation
Aus Großstädten sind
es die Fahrgäste längst ge-
Die VKU hat sich in den letzten Jahren flexibel auf neue
Rahmenbedingungen im ÖPNV eingestellt. Neue Unternehmensziele
wurden entwickelt, effizientere Abläufe organisiert
und Personal abgebaut. Durch die Zusammenar-
Moderne Fahrgastinformation für
Bürgerinnen und Bürger
wöhnt: Anzeigen, auf denen die Abfahrt des
nächsten Busses auf die Minute genau abgelesen
werden kann. Beruhigend vor allem
bei Verspätungen, denn man sieht, wie lange
noch gewartet werden muss. Die VKU konnte
in den letzten Jahren dank der Förderung
durch das Land NRW an zentralen Haltestellen
bereits 30 solcher dynamischen Anzeigen
aufstellen. Ein weiterer Ausbau ist geplant.
Fahrplanauskunft für unterwegs – jetzt auch mit einer
App für das iPhone.
VKU-Leiter Verkehrsmanagement Andreas Feld verweist
auf den Service, der in den Doppeldeckern der Schnell-
Buslinie S30 angeboten wird: der WDR2-Nachrichtenticker.
beit mit den Schwesterunternehmen
im Rahmen der Westfälischen Verkehrsgesellschaft
können umfangreiche
Synergien genutzt werden.
7

8
Service für Bürgerinnen
und Bürger
fahrtwind: über eine Million Kunden
Seit fast 15 Jahren informiert die Servicezentrale
fahrtwind über alle Fragen rund um
Bus und Bahn. In dieser Zeit nutzten über
1 Millionen Kunden den Service. Diese Zahl
macht deutlich, wie wichtig diese Anlaufstelle
für die Bürgerinnen und Bürger ist. Im Jahr
2011 gab es 107.000 Kunden und damit noch
einmal 4.000 mehr als im Vorjahr. 80 % davon
wurden über die Servicenummern bedient,
NimmBus macht fit für den Bus.
Die Teilnehmer von Jobmobil erfahren, wie sie ihre
persönliche Mobilität steigern können.
Woher kennt die VKU die
Kundenmeinung?
unter denen schwerpunktmäßig
Auskünfte über Fahrpläne
und Fahrpreise gegeben
sowie TaxiBusse bestellt werden.
20 % der Kunden – und
das sind pro Tag im Durchschnitt
etwa 90 – lassen sich
persönlich beraten.
ServiceCenter Lünen
Alleine in Lünen steigen
ca. 3,7 Millionen Fahrgäste
in VKU-Busse ein. Vor diesem
Hintergrund war es dem
Kreis Unna, dem ZweckverbandSchienenpersonennahverkehr,
der Stadt Lünen und
nicht zuletzt der VKU ein besonderes
Anliegen, gerade
dort eine Anlaufstelle für die
Kunden von Bus und Bahn zu
schaffen. Das neue Service-
Center öffnete im November
2010 seine Türen. Es fand einen
großen Zuspruch. Im ersten
Betriebsjahr 2011 nahmen
rund 30.000 Kunden die
Dienste der drei Mitarbeiter
in Lünen in Anspruch. Seit
April 2012 bietet das Service-
Center am Busbahnhof einen
kostenlosen Interzugang
per WLAN an, was zu einer
weiteren Steigerung des Bekanntheitsgrades
beiträgt.
Das Kundenmagazin
»Mitgefahren«
Längst etabliert hat sich
das VKU-Kundenmagazin
»Mitgefahren«. Es infor-
Die VKU erhält jeden Monat zahlreiche Kundenhinweise.
Ob Beschwerden, Wünsche oder Anfragen, alles wird
sorgfältig aufgenommen, beantwortet und fließt in einen
Verbesserungsprozess ein. Daneben führt die VKU regel-
miert und unterhält nicht nur
die Fahrgäste im Bus, sondern
auch neue Zielgruppen
an festen Auslagestellen. Die
gute Annahme der »Mitgefahren«
liegt sicherlich auch
an dem einzigen gedruckten
Veranstaltungskalender des
Kreises Unna, der hier geboten
wird. Um das VKU-Kundenmagazin
auch weiterhin
wirtschaftlich zu gestalten,
erscheint es in 2012 vier mal
im Jahr.
NimmBus – Training für
sicheres Bus fahren
Seit eineinhalb Jahren hat
das vom Kreis Unna initiierte
Projekt für sicheres Bus fahren
unter dem Namen Nimm-
Bus ordentlich Fahrt aufgenommen.
So wurden alleine
im Schuljahr 2011/2012 etwa
2.400 Kinder und Jugendliche
kreisweit geschult, und
es waren 106 BusGuides tätig.
Schwerpunkt von Nimm-
Bus ist in diesem Jahr das
Training für ältere Bürger.
VKU-Mitarbeiter erklären beispielsweise,
wie ein Fahrkartenautomat
funktioniert,
wie man Fahrpläne liest oder
mit dem Rollator sicher Bus
fährt. Zum Programm gehört
auch das VKU-Tandem, mit
dem ältere Menschen eine direkte
Begleitung für Bus und
Bahn über die Servicezentrale
fahrtwind bestellen können.
mäßig Qualitätstest durch und beteiligt
sich in bestimmten Abständen
am deutschen Kundenbarometer
von tns-Infratest.

Freundlichkeit ist die Stärke
der VKU
In Kamen und Bergkamen
wurden die Bürger im April
2011 von tns-Infratest am Telefon
über ihre Zufriedenheit
mit dem Angebot der
VKU befragt. Dies war Teil
der Deutschland weiten Vergleichsstudie,
an der sich 35
Verkehrsunternehmen beteiligt
haben. Bei der Frage
über die Zufriedenheit mit
der Freundlichkeit des Fahrpersonals
erreichte die VKU
eine Bewertung von 2,60 und
damit den Spitzenplatz unter
allen Beteiligten. Bei der
Frage: »Wie zufrieden sind
Sie mit den Leistungen Ihres
Verkehrsunternehmens insgesamt?«
gab es eine 2,49
und damit den Platz 6. Über
80 % der Fahrgäste würden
das Fahren mit der VKU an
Freunde und Bekannte weiterempfehlen.
Die Stärken
der VKU liegen neben der
Freundlichkeit des Fahrpersonals
vor allem bei Pünktlichkeit
und Zuverlässigkeit
(Platz 2), Anschlüsse (Platz
4), Schnelligkeit der Beförderung
(Platz 6), Information im
Fahrzeug (Platz 8), Sicherheit
im Fahrzeug abends (Platz 6).
Qualitätscheck des Alltagsbetriebs
Im Oktober 2011 führte
die VKU zum vierten Mal einen
ausführlichen Qualitätscheck
auf ihren Buslinien
durch. Dabei fuhren Aushilfskräfte
als stille Beobachter
auf insgesamt 133 Linienfahrten
mit. Sie waren angehalten,
alle Auffälligkeiten in
Was hat die VKU der Jugend
zu bieten?
einem Beobachtungsbogen
festzuhalten. Dazu gehörte
z.B. Pünktlichkeit der Busse,
Sauberkeit, Umgang mit den
Fahrgästen, Lautstärke der
Haltestellenansagen, Temperatur,
Absenkung an den
Haltestellen, störende Fahrgeräusche
etc. Kritische Erkenntnisse
gehen umgehend
in das Qualitätsmanagement
zur Beseitigung der Fehler
ein.
Versprochen ist Versprochen
Die VKU begnügt sich
nicht mit Werbeaussagen,
hinter denen oft nur Allgemeinplätze
stecken. Sie gibt
ihren Kunden verbindliche
Qualitätsversprechen in Form
von Garantien.
Dazu gehören:
n Die Pünktlichkeits-
Garantie. Sie ermöglicht
es, bei einer Verspätung
von mehr als 20 Minuten
ein Taxi zu bestellen.
n Die AnschlussGarantie.
Sie sichert ein Taxi zu,
falls ein Umstieg trotz
Koordination per Funk
scheitern sollte.
n Die Saubere-Kleidung-
Garantie. Sie hilft bei
Verschmutzungen im Bus.
n Die Antwort-Garantie.
Sie sorgt für die schnelle
Beantwortung von Be-
schwerden und Anregun-
gen.
Weil der Garantiefall nur selten
eintritt, sind die Kosten
dieser Qualitätsversprechen
marginal. Das Sicherheitsgefühl
für die Fahrgäste dage-
Neueste Umfragen zeigen, dass die Jugend nicht mehr
so Auto orientiert ist wie früher. Um das Bus fahren für
diese Zielgruppe attraktiv zu machen, bietet die VKU nicht
nur mit FlashTicket und FunTicket preiswerte Dauerkarten
Die VKU aus Sicht der
Bürgerinnen und Bürger
Vor Freude einen Luftsprung – die VKU hat laut einer bundesweiten
Umfrage von tns-Infratest die freundlichsten
Busfahrer Deutschlands.
gen ist enorm. Die VKU hilft, wo sie kann. Hier gibt eine Mitarbeiterin
Auskunft am Rande des Werner Wochenmarktes.
sondern ist auch über Facebook jederzeit
zum Dialog bereit. Im Schnell-
Bus S30 wird außerdem ein kostenloser
Internetzugang bereit gestellt.
9

10
Mitten drin statt
nur dabei
ÖPNV-Seniorentag
Der Kreis Unna engagiert sich seit Jahren
für die sichere und umweltgerechte Mobilität
älterer Menschen. Am 1. August 2011 beispielsweise
nutzten über 2.000 Bürger über 60
Jahre die Möglichkeit, Busse und Nahverkehrszüge
auszuprobieren. Als Fahrausweis genügte
an diesem »60plus-Aktionstag« ein Altersnachweis.
»Wir haben an diesem Tag vielen
Menschen zeigen können, wie einfach es auch
ohne Auto möglich ist, mobil zu sein«, kommentierte
Landrat Michael Makiolla.
FlashTicket und FunTicket-Aktionstag
Freizeitmobilität zum Kennenlernen, das
bot die VKU den jugendlichen Fahrgästen am
Samstag, den 11. Februar 2012. Dabei hatten
Inhaber eines FlashTickets, FunTickets oder eines
FunAbos die Möglichkeit, einen Freund
oder eine Freundin auf ihrem Ticket kostenlos
mitfahren zu lassen. Zu zweit ist es eben interessanter,
und unterwegs kann man dabei feststellen,
wie gut Mobilität mit Bus und Bahn
funktioniert. Und für die, die nicht wussten, wohin
die Fahrt gehen sollte, gab es in der Eishalle
Bei vielen Festen im Kreis Unna ist die VKU dabei.
Wie stellt sich die VKU auf
die älteren Fahrgäste ein?
in Unna für die Ticket-Inhaber
mitsamt ihrer Begleitung kostenlosen
Eintritt. Knapp 1.000
Eisläufer wurden an diesem
Tag gezählt.
Sonderverkehre
Ob SimJü in Werne, Hafenfest
in Rünthe, Kinofest in Lünen,
Lichtermarkt in Bergkamen
oder Stadtfest in Unna
– die VKU ist immer dabei.
Das kommunale Verkehrsunternehmen
sorgt dafür, dass
die Bürgerinnen und Bürger
sorglos zu den Festen kommen.
Sonderverkehre werden
darüber hinaus auch überregional
abgerufen: Das größte
Ruhrgebietsspektakel in Sachen
Kultur, die Extraschicht
im Sommer, kommt ebenso
wenig ohne VKU-Busse aus,
wie die Kulturhauptstadt 2010.
Bei der Extraschicht überzeug-
Busfahren und die Freizeit genießen: Der FahrradBus F80 macht es jeden
Sonn- und Feiertag von Mai bis September möglich.
Immer mehr ältere Fahrgäste nutzen den Bus. Für Menschen
über 60 Jahre gibt es spezielle Ticketangebote. Das
Fahrpersonal wird gezielt für die Belange älterer Fahrgäs-
ten sich über 5.000 Fahrgäste
von der Qualität der VKU. Zudem
bringt die VKU ihre Fahrgäste
zum Lachen: Denn ein
Theaterbus steuert regelmäßig
das Hilpert-Theater in Lünen
sowie das GOP-Varieté in
Münster an.
Gemeinsam das Ziel erreicht
Nicht um Zeit und Schnelligkeit,
sondern vielmehr um
das gemeinsame Aktivwerden
geht es beim Firmenlauf
in Unna. Die VKU ist schon
seit Jahren dabei und aktiviert
zahlreiche Mitarbeiter zur
Teilnahme an dem gut 5 Kilometer
langen Lauf. Nur das
Ankommen zählt und zwar
diesmal per Pedes und nicht
per Bus. Zwei Busse der VKU
sind allerdings auch für Auskünfte
und als Gepäckdepot
dabei.
te geschult. Außerdem werden spezielle
Programme und Aktionen für
diese Zielgruppe durchgeführt.

Im Umfeld der Finanzkrise,
des demographischen
Wandels sowie der weiterhin
steigenden Kosten insbesondere
für Energie konnte das
operative Ergebnis gehalten
werden.
Im Berichtsjahr wurden
die Ausgleichsleistungen
nach § 45a PBefG durch die
neue Ausbildungsverkehrs-
Pauschale nach § 11a ÖP-
NVG NRW abgelöst. Hierfür
stellte das Land 100 Mio.
EUR zur Verfügung. Diese
wurden auf die Aufgabenträger
auf der Basis der § 45a-
Mittel und Nutz-Wagen-km
der Verkehrsunternehmen
aus 2008 aufgeteilt.
Weiterhin rückläufige bzw.
stagnierende Fahrgastzahlen
im Ausbildungsverkehr,
Mehrerträge aus nachträglich
abgerechneten Einnahmezuscheidungen
und höhere
Ausgleichsleistungen
gem. § 11a ÖPNVG NRW prägen
das Jahr 2011.
Nachfrageentwicklung
Die VKU beförderte im Berichtsjahr
14,6 Mio. Fahrgäste,
das waren 1,6 % mehr als
im Vorjahr.
Der für das Unternehmen
besonders wichtige Ausbildungsverkehr
entwickelte
sich mit rd. + 0,2 % auf dem
Vorjahresniveau. Während
Schulträgerkarten um 0,5 %
zurück gingen, verzeichnete
der Freiverkauf einen Anstieg
von rd. 3,3 %.
Hier zeigen sich die Auswirkungen
des demographi-
schen Wandels.
An einem Schultag benutzten
im Mittel rd. 35.000
Schüler die Busse der VKU.
Erträge
Die Erträge im Linienverkehr
stiegen auf Grund von
Tariferhöhungen um 1,7 %.
Während sie im Jedermannverkehr
mit + 2,7 % deutlich
stiegen, entwickelte sich der
Ausbildungsverkehr mit + 0,3
% auf Vorjahresniveau.
Die Ausgleichsleistungen
für den Schülerlinienverkehr
gem. § 11a ÖPNVG (ehem. §
45a PBefG) erhöhten sich gegenüber
dem Vorjahr um rd.
200 TEUR. Begünstigt wurde
das Ergebnis des Berichtsjahres
durch nachträgliche
Einnahmezuscheidungen sowie
Ausgleichszahlungen
gem. § 45a PBefG und SGB
für Vorjahre.
Die Umsatzerlöse lagen
um rd. 300 TEUR unter denen
des Vorjahres.
Kosten
Im Berichtsjahr leistete
die VKU für ihre Fahrgäste
7.969.899 km.
Davon wurden 47 % durch
die etwa 25 mittelständischen
privaten Partnerunternehmen
der VKU erbracht.
Bei den Kosten der Fahrleistungen
wirkten sich insbesondere
die im Jahresvergleich
mit durchschnittlich
rd. 17 % stark gestiegenen
Dieselpreise negativ aus.
Unternehmensentwicklung
Weiterhin gab es Tariferhöhungen für Mitarbeiterentgelte
sowie Vergütungsanhebungen
für eingekaufte Fahrleistungen. Die VKU unternahm
im Berichtsjahr wirksame Gegensteuerungsmaßnahmen.
Die Gesamtkosten
stiegen moderat um 1,6 %.
Bilanzergebnis
Der finanzielle Ausgleich des Kreises
Unna für die Erfüllung gemeinwirtschaftlicher
Verpflichtungen aufgrund der seit 2011
gültigen Direktvergabe beträgt für das Berichtsjahr
rd. 7,6 Millionen EUR.
Geschäftsführer André Pieperjohanns
Dank an die Mitarbeiter
Den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern
in Fahrdienst, Werkstatt und Verwaltung der
VKU dankt die Geschäftsführung für das große
Engagement in diesem außergewöhnlichen,
weichenstellenden Geschäftsjahr 2011.
Dieser Dank gilt gleichermaßen den Mitgliedern
aller Betriebsratsgremien sowie unseren
privaten Auftragsunternehmen.
11

12
Leistungsdaten Personenverkehr
Fahrgastzahlen nach der Ertragsstatistik (in TSD)
Gelegenheitskunden
Dauerkunden
Sonstige Tickets
Jedermannverkehr
Ausbildungsverkehr
Schwerbehinderte/Freifahrer
Öffentlicher Linienverkehr
Gesamtverkehr
1.000
Leistungsdaten (in TSD)
1.289
1.300
2.000
1.737
1.692
3.000
2.375
2.307
2.397
2.613
4.000
5.000
6.000
Verkehrsnetz
2007 2008 2009 2010 2011
Linienlänge gesamt in km 2.248 2.368 2.415 2.490 2.643
davon im öffentlichen Linienverkehr 1.800 1.873 1.954 1.976 2.070
davon im freigestellten Schülerverkehr 393 440 452 431 490
Anzahl der Linien gesamt 115 117 117 120 128
davon im öffentlichen Linienverkehr 104 106 107 108 106
Omnibusse
gesamt 168 172 172 178 183
eigene 75 77 77 77 78
angemietete 93 95 95 101 105
Betriebsleistung
Wagen-km Omnibus gesamt in Tsd. 7.622 7.817 7.780 7.836 7.970
davon im öffentlichen Linienverkehr 7.330 7.536 7.508 7.572 7.561
eigene Leistung 4.308 4.274 4.189 4.170 4.200
angemietete Leistung 3.314 3.543 3.590 3.666 3.770
angemietete Leistung in Prozent 43,5 45,3 46,2 46,8 47,3
Personal (31.12.2010)
Anzahl der Mitarbeiter (Vollzeitstellen) 208 212 213 216 217
Anzahl Auszubildende 6 5 5 5 9
6.135
6.146
7.000
6.508
6.612
8.000
9.000
10.000
11.000
12.000
13.000
13.932
14.059
14.368
14.601
14.000
2010
2011
15.000

Bilanz der Verkehrsgesellschaft Kreis Unna mbH, Kamen, zum 31. Dezember 2011
AKTIVSEITE PASSIVSEITE
A. Eigenkapital
31.12.2011 EUR 31.12.2010 TEUR
I. Gezeichnetes Kapital 3.856.100,00 3.856
II. Kapitalrücklage 792.496,21 638
III. Verlustvortrag -152.946,00 0
IV. Jahresüberschuss/-fehlbetrag 0,00 -153
4.495.650,21 4.341
A. Anlagevermögen 31.12.2011 EUR 31.12.2010 TEUR
I. Immaterielle Vermögensgegenstände 91.797,00 25
II. Sachanlagen 8.245.754,74 7.659
III. Finanzanlagen 396.211,78 242
8.733.763,52 7.926
B. Rückstellungen
1. Rückstellungen für Pensionen
und ähnliche Verpflichtungen 84.806,00 86
2. sonstige Rückstellungen 2.496.637,58 2.952
2.581.443,58 3.038
C. Verbindlichkeiten
1. Verbindlichkeiten gegenüber
Kreditinstituten 6.246.258,13 4.937
2. Verbindlichkeiten aus
Lieferungen und Leistungen 3.335.442,62 1.028
3. Verbindlichkeiten gegenüber
verbundenen Unternehmen 138.853,25 110
4. Verbindlichkeiten gegenüber Unternehmen,
mit denen ein Beteiligungsverhältnis besteht 1.028.125,60 0
5. Verbindlichkeiten gegenüber
Gesellschaftern 106.254,37 230
6. sonstige Verbindlichkeiten 428.543,43 796
davon aus Steuern: EUR 76.798,98
(Vorjahr: EUR 63.039,36)
davon im Rahmen der
sozialen Sicherheit: EUR 876,23
(Vorjahr: EUR 2.534,21)
11.283.477,40 7.101
D. Rechnungsabgrenzungsposten
sonstige Abgrenzungsposten 400.732,72 294
B. Umlaufvermögen
I. Vorräte
Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffe 195.895,17 227
II. Forderungen und sonstige
Vermögensgegenstände
1. Forderungen aus Lieferungen
und Leistungen 311.112,27 260
2. Forderungen gegen
Gesellschafter 8.085.751,94 5.163
3. sonstige Vermögensgegenstände 1.317.425,81 1.106
III. Kassenbestand, Guthaben bei
Kreditinstituten 116.225,25 91
10.026.410,44 6.847
sonstige Abgrenzungsposten 1.129,95 1
C. Rechnungsabgrenzungsposten
18.761.303,91 14.774
18.761.303,91 14.774
13

14
Gewinn- und Verlustrechnung
der Verkehrsgesellschaft Kreis Unna mbH, Kamen, für das Geschäftsjahr vom 1. Januar bis 31. Dezember 2011
1. Umsatzerlöse
2. sonstige betriebliche Erträge
EUR 2011 EUR 2010 TEUR
17.577.154,67 17.880
8.249.563,06 7.388
25.826.717,73 25.268
3. Materialaufwand
a) Aufwendungen für Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffe
und für bezogene Waren 3.015.002,95 2.944
b) Aufwendungen für bezogene Leistungen 10.383.912,37 9.835
13.398.915,32 12.779
4. Personalaufwand
a) Löhne und Gehälter
b) soziale Abgaben und Aufwendungen
6.551.093,53 6.650
für Unterstützung 1.354.889,44 1.373
c) Aufwendungen für Altersversorgung 539.736,50 542
8.445.719,47 8.565
5. Abschreibungen auf immaterielle Vermögensgegenstände
des Anlagevermögens und Sachanlagen
6. sonstige betriebliche Aufwendungen
7. Erträge aus Beteiligungen
8. sonstige Zinsen und ähnliche Erträge
9. Abschreibungen auf Finanzanlagen
10. Zinsen und ähnliche Aufwendungen
11. Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit
12. außerordentliche Aufwendungen
13. sonstige Steuern
14. Jahresüberschuss/-fehlbetrag
1.518.063,57 1.527
2.219.450,76 2.117
0,00 0
4.588,00 3
0,00 153
234.779,25 254
14.377,36 -124
0,00 16
14.377,36 13
0,00 -153

Gesellschaftsorgane Stand 31.12.2011
Der Aufsichtsrat
Name Mandat für Wohnort Beruf
MICHAEL MAKIOLLA,
Vorsitzender Kreis Unna Unna Landrat
WERNER KOLTER,
1. stellv. Vorsitzender Stadt Unna Unna Bürgermeister
RAINER SCHMELTZER MDL,
2. stellv. Vorsitzender Arbeitnehmervertreter Lünen Gewerkschaftssekretär
GÜNTER BREMERICH Kreis Unna Lünen Oberstudienrat a. D.
REINER BRÜGGEMANN Stadt Kamen Kamen Beigeordneter
LOTHAR CHRIST Stadt Werne Werne Bürgermeister
AXEL FUHRMANN Gemeinde Bönen Bönen Kommunalbeamter bis 05.12.2011
MARTIN GRATZ Arbeitnehmervertreter Wickede Busfahrer
JENS HEBEBRAND Kreis Unna Lünen Trauersprecher
ROLAND HENRICHS Arbeitnehmervertreter Holzwickede Busfahrer
FRANZ HERDRING Stadt Bergkamen Bergkamen Angestellter
HANS-WERNER KERL Gemeinde Bönen Bönen Rentner ab 16.02.2012
MICHAEL KLIMZIAK Gemeinde Holzwickede Holzwickede Dipl.-Pädagoge
KLAUS LAMCZICK Stadt Lünen Lünen Dipl.-Volkswirt
MATTHIAS LÖB WLV/WVG Senden Erster Landesrat bis 13.04.2011
MARIO LÖHR Stadt Selm Selm Bürgermeister
ANKE SCHNEIDER Kreis Unna Kamen Dipl.-Designerin ab 28.06.2011
ERNST SOSNA Arbeitnehmervertreter Kamen Verw.-Angestellter
THOMAS TRALLE Arbeitnehmervertreter Unna Busfahrer
FRANZ WUTTKE Arbeitnehmervertreter Bergkamen Busfahrer
Die Geschäftsführung
Geschäftsführer der Verkehrsgesellschaft
Kreis Unna mbH sind:
DIPL.-WIRTSCH.-ING. (FH)
ANDRé PIEPERJOHANNS
DIPL.-GEOGR. WERNER LINNENBRINK,
Stellvertreter
Die Gesellschafter
Kreis Unna
Stadt Lünen
Stadt Unna
Stadt Kamen
Stadt Bergkamen
Stadt Werne
Gemeinde Bönen
Gemeinde Holzwickede
Stadt Selm
Gesellschaftskapital
Gesellschaftsanteile
insgesamt 1.935.170,00 EUR
632.050,00 EUR
353.910,00 EUR
311.320,00 EUR
296.030,00 EUR
197.970,00 EUR
53.220,00 EUR
42.280,00 EUR
34.150,00 EUR
3.856.100,00 EUR
Die Gesellschaftsanteile der einzelnen Gesellschafter – soweit
es sich um mehrere handelt – sind noch nicht zu einem Gesellschaftsanteil
zusammengelegt.
15

Die Standorte der VKU
1
Geschäftsleitung
Krögerweg 11
48155 Münster
Tel. 02 51/62 70-0
Betriebshof Kamen
Lünener Straße 13
59174 Kamen
Tel. 0 23 07/2 09-0
2
Betriebshof Lünen
Kupferstraße 54
44532 Lünen
Tel. 0 23 06/2 02 26-0
www.vku-online.de
fahrtwind
Servicezentrale für
den Kreis Unna
0 180 3/50 40 30
(0,09 EUR/Min. aus dem Festnetz,
Mobil max. 0,42 EUR/Min.)
Selm
2
Lünen
Schwerte
Werne
Bergkamen
1
Kamen
Holzwickede
Unna
Bönen
Fröndenberg