Der Sharan - Volkswagen AG

Eigentlich müssen Sie sich darüber keine Gedanken machen, denn die
hochmodernen Motoren sind mit innovativen Technologien wie dem
SCR-Katalysator kompromisslos leistungsstark und sparsam zugleich.
Genießen Sie die Durchzugskraft, Laufruhe und Effizienz dieser
wegweisenden Aggregate.
FÜR ALLE,
DIE NUR AN DEN
FAHRSPASS DENKEN.
UND AN DIE
WIRTSCHAFTLICHKEIT.
Ein Meilenstein in der Entwicklung des
Getriebebaus: das Doppelkupplungsgetriebe
DSG1) 36
Die Kombination aus Benzin-Direktein-
Das große, hochauflösende TFT-Display Das Start-Stopp-System
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spritzung und intelligenter Aufl adetechnik
der farbigen Multifunktionsanzeige
lässt die Benzinmotoren mit TSI-
. Dieses innovative Getriebe „Premium“ ermöglicht die brillante
Technologie besonders effektiv arbeiten wechselt automatisch in wenigen
Darstellung wichtiger Fahrinformationen,
und damit Vorteile wie hohe Leistung,
Hundertstelsekunden nahezu unmerklich der Navigationssystem-Zielführung
üppiges Drehmoment und geringen und ohne Zugkraftunterbrechung in den oder des Status Ihres angeschlossenen
Verbrauch kombinieren.
bereits vorgewählten nächsten Gang. | SO Mobiltelefons. | SO | H
2) steht für sparsames
und schadstoffarmes Fahren. Beim
Halten im Stau oder an einer Ampel
reicht es, die Kupplung zu lösen und den
Gang herauszunehmen bzw. die Bremse
zu treten (bei Doppelkupplungsgetriebe
DSG), und der Motor schaltet sich aus. | S
Kraftstoffverbrauch in l/100 km: kombiniert zwischen 8,4 und 5,5,
CO 2-Emissionen in g/km: kombiniert zwischen 196 und 143.
Durch die Diesel-Direkteinspritzung
über die moderne Common-Rail-Technik
ermöglichen die TDI-Motoren hohe
Durchzugskraft bei gleichzeitig geringem
Verbrauch und weniger Emissionen.
Mithilfe des Dieselpartikelfi lters werden
gesundheits- und umweltschädliche,
feste Abgasbestandteile herausgefiltert
und damit die Dieselemissionen signifi
kant gesenkt. Die TDI-Motoren erfüllen
die Euro-5-Norm, weil die innovative
AdBlue-Einspritzung in Verbindung mit
einem SCR-Katalysator den Ausstoß von
Stickoxiden drastisch reduziert.
1) Serie bei 147 kW. Kraftstoffverbrauch in l/100 km: 11,5 (innerorts)/
6,6 (außerorts)/8,4 (kombiniert), CO 2-Emissionen in g/km:
196 (kombiniert), Effizienzklasse: E.
a Die adaptive Fahrwerksregelung DCC
stellt innerhalb von Millisekunden jeden
Dämpfer individuell auf die Fahrbahn und
die Fahrsituation ein. Per Knopfdruck
haben Sie dabei die Wahl zwischen den
drei Varianten COMFORT, NORMAL
und SPORT. | SO
2) Nicht für 147 kW. Kraftstoffverbrauch in l/100 km: 11,5 (innerorts)/
6,6 (außerorts)/8,4 (kombiniert), CO 2-Emissionen in g/km:
196 (kombiniert), Effizienzklasse: E.
Die automatische Niveauregulierung
der Hinterachse3) (ohne Abb.) erkennt den
Beladungszustand und verhindert das
Absenken des Wagenhecks. Damit erhöht
sie bei Beladung oder Anhängerfahrten
Fahrsicherheit und -komfort. | SO
3) Nicht in Verbindung mit Sportfahrwerk.
Serienausstattung/Trendline | S Sonderausstattung | SO
Serie bei Comfortline | C Serie bei Highline | H