Report - Friedrich Zufall GmbH & Co. KG

Standorte/Produkte
Reifenlogistik
Ein starkes Profil
Breite, schmale, für Winter, Sommer oder das
ganze Jahr, vom Markenreifen bis zum No-
Name-Fabrikat: Reifen gibt es in schier unüberschaubarer
Vielfalt. Beinahe jedes Automodell
verlangt einen spezifischen Reifentyp.
Den Überblick behalten, heißt es da für
Matthias Schnarr, Bereichsleiter Logistik Center
bei ZUFALL in Fulda. „Allein für den Großhändler
GHU managen wir mehrere tausend
Artikel von rund einem Dutzend Lieferanten.
Und für den koreanischen Hersteller Hankook
führen wir das deutsche Zentrallager mit
1.200 Artikeln.“ Dafür hält Matthias Schnarr
rund 25.000 Quadratmeter an drei Standorten
vor. „Nach den wertvollen Erfahrungen mit
Hankook, ist GHU noch eine weitere Herausforderung,
der wir uns gerne stellen“, erklärt
Matthias Schnarr.
AXTHELM + ZUFALL Nohra
Lebkuchenherz
als Dank
Denn obwohl das Unternehmen erst seit 2006
auf dem Markt ist, stehen hinter GHU mit
Bruno Göggel, als einem der größten deutschen
Reifenhändler, Bernd Joachim Hoffmann, dem
ehemaligen Vorstandsvorsitzenden von Good-
Year, und Peter Unger, Gründer von Autoteile-
Unger (ATU), drei große Unternehmerpersönlichkeiten
der Branche mit einem ganz neuen
und eigenen Ansatz. „GHU hat eine Philosophie.
Man versteht sich nicht als Großhändler,
sondern als Dienstleister mit Speziallösungen
für den Einzelhandel“, sagt Matthias Schnarr.
Dieser innovative Weg verlangt der Reifenlogistik
einiges ab. Entsprechend hat sich ZUFALL
mit vier Mitarbeitern im kaufmännischen und
15 im gewerblichen Bereich stark aufgestellt.
Für dieses Team teilt sich der Job in drei Bereiche:
Einlagerung der eingehenden Ware
– das sind in Spitzenzeiten von August bis
November bis zu acht Container à 1.000
Reifen am Tag – die Aufnahme und Verwaltung
im vernetzten Warehouse-Management-
System und der Warenausgang. „Wir bekommen
über eine IT-Schnittstelle zum Kunden
die Aufträge. Die Bestellungen werden dann
kommissioniert, transportsicher
verpackt und anschließend
an die Einzelhändler ausgeliefert.
Ein echter Full-
Service eben.“ Kein Wunder,
dass GHU die „hohe
Logistik-Performance“
und das „effiziente Zentrallagersystem“
bei der
Erläuterung des eigenen
Konzeptes an erster
Stelle zählt.
Aber es geht noch
weiter: Denn es werden
bereits Gespräche über
eine Kombination mit Felgen
geführt. „Wir könnten
je nach Kundenbestellung
die Reifen auf die gewünschten
Felgen setzen, auswuchten
und montagefertig verschicken“,
sagt Matthias Schnarr, und fügt hinzu
„das wäre eine tolle Chance, in der
Reifenlogistik ein noch stärkeres Profil zu
beweisen.“
Auf eine höchst originelle
und zudem noch
sehr liebenswürdige
Art bedankten sich
im Herbst 2006 die
Verantwortlichen eines
großen deutschen Elektronikartikelherstellers
für
die perfekte Abwicklung eines
Großauftrages: mit einem Lebkuchenherz
samt Aufschrift „Ihr seid die Besten!“ Gemeint
sind damit Ralf Triemer, Teamleiter
der Disposition bei AXTHELM + ZUFALL in
Nohra, und seine Mitarbeiter. Sie hatten in
einer überaus ungewöhnlichen Wochenendaktion
für den Kunden dringlich erwartete
Systemkomponenten vom Flughafen Rotterdam
abgeholt, an die Produktionsstätte
gebracht und nach dortiger Montage binnen
weniger Stunden die bundesweite Verteilung
an 32 Zentralläger eines Supermarkt-Discounters
aufgenommen. „Das war ein Job mit
mehr als einer Hürde. Aber am Montagmorgen
7 Uhr standen alle 32 Fahrzeuge an ihren
Bestimmungsorten“, erklärt Ralf Triemer. Er
und sein Team denken noch gerne an diesen
Ausnahmeauftrag zurück. Ihr Lebkuchenherz
sehen sie als Trophäe. Ehrensache, dass daran
niemand knuspert.
ZUFALL Göttingen/Fulda
„Trojaner“ haben im Lager keine Chance
Ein Computerserver und das Umschlag-
lager einer Spedition haben viel gemeinsam:
Es kommt viel herein, wird sortiert, neu zusammengestellt,
und es geht auf anderen
Wegen wieder heraus. Auf Laien wirkt beides
oftmals undurchsichtig und chaotisch. Doch
alles folgt einer Ordnung und in dieser ist
Sicherheit das oberste Gebot.
So wie sich kein Trojaner-Virus
auf die Festplatten eines Rechners
schleichen soll, so muss auch das
Umschlaglager als pulsierendes
Herzstück einer Spedition vor
unbefugten Zutritten geschützt
werden.
Deshalb haben ZUFALL Göttingen
und Fulda Anfang des
Jahres eine Ausweispflicht eingeführt.
Ferner wurden sämtliche
Fahrer sowie Lagermitarbeiter
intensiv auf neueste Sicherheitsbestimmungen
hin geschult. „In
Fulda waren es 220 und in Göttingen
270 eigene und fremde
Kräfte, die nach den Anforderungen des
Luftsicherheitsgesetzes erneut die Schulbank
drückten“, zählt Mechthild Brandner, Bereichsleiterin
See-/Luftfracht bei ZUFALL Fulda, auf.
„In der Schulung verdeutlichen wir, woran man
Manipulation erkennt und welchen Part
jeder in der sicheren Lieferkette übernimmt.“
Sicherheits-up-date: Fahrer und Lagerkräfte „büffeln“
die neuesten Bestimmungen.
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