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Nachrichten/News 5<br />
the information desk serves as the first contact point to ask for the correct<br />
gate number. Passenger service has also been enhanced in transit<br />
area B-East, where arriving passengers will find a new Transfer Center<br />
equipped with three counters. Here, passengers can receive boarding<br />
passes for their connecting flights or rebook a flight. The Transfer Center<br />
can be used by all airlines.<br />
Broschüre „Aktiv für die Natur“ informiert<br />
Ökologische Ausgleichsmaßnahmen zum Flughafen-Ausbau be -<br />
schreibt eine Broschüre der Fraport AG. Die 24-seitige, farbige Publikation<br />
im DIN-A4-Format dokumentiert alle umfangreichen Kompensationsaktivitäten<br />
zum Flughafen-Ausbau, die von einem Diplom-Biologen<br />
als Experten koordiniert wurden. Die Broschüre eignet sich<br />
auch für den Biologieunterricht. Zu bestellen ist das Heft kostenlos<br />
bei der Fraport-Unternehmenskommunikation (UKM-IK) per E-Mail:<br />
p.thomas@fraport.de. (L.R.)<br />
Fraport Publishes New Environment Brochure<br />
Fraport, the operator of Frankfurt Airport, has published a new brochure<br />
titled “Aktiv für die Natur” (Active for Nature) describing the measures<br />
taken to compensate for the environmental impact of the airport’s ex -<br />
pansion. The 24-page, A4-sized publication in full color documents Fraport’s<br />
comprehensive ecological compensation activities in connection<br />
with the airport expansion. All these activities have been coordinated<br />
under the expertise of a qualified biologist. The Fraport brochure is also<br />
suitable to be used for biology lessons at school. The booklet, which is<br />
currently available in German only, can be ordered free of charge from<br />
Fraport’s Corporate Communication unit (UKM-IK) by sending an e-mail<br />
to p.thomas@fraport.de.<br />
Investitionen in umweltschonendes Equipment<br />
Flugzeuge haben sich auf den ersten Blick in ihrem Profil in den letzten<br />
40 Jahren kaum verändert. Technisch gesehen hat sich in diesem<br />
Zeitraum aber erheblich viel an den Maschinen getan und wird sich<br />
auch in Zukunft noch tun. Bei den Entwürfen neuer Flugzeugtypen<br />
von Airbus, Boeing, Embraer und Co. stehen vor allem der stark re -<br />
du zierte Treibstoffverbrauch sowie minimierte Flug- und Triebwerksgeräusche<br />
im Pflichtenheft der Konstrukteure. Erreicht wird dies auch<br />
mit neuen Triebwerkstechniken und -formen, wie zum Beispiel beim<br />
nagelneuen „Dreamliner“ 787 von Boeing mit „gezackter“ Triebwerksverkleidung.<br />
Geschwungene Tragflächenprofile, mit sogenannten Winglets am<br />
Flügelende, helfen den Kerosinverbrauch und die Fluggeräusche zu<br />
reduzieren. Auch die Fahrwerksverkleidungen und Kabinenoberflächen<br />
werden ständig optimiert. Alle neuen Flugzeugmuster im aktiven<br />
Flugbetrieb oder im „Anflug“ fliegen mit stark reduziertem „Lärmteppich“<br />
von zwischen 30 bis 60 Prozent zu vergleichbaren Vorgängermodellen.