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Fahrwerk ÖHLINS Lenkungsdämpferkits Öhlins Lenkungsdämpferkits sind das Beste, was es zur Zeit am Markt gibt. Sie sind perfekt verarbeitet, und haben ein nicht spürbares Losbrechmoment. Dies ist entscheidend für das Fahrverhalten mit Lenkungsdämpfern. Die Halter sind aus gefrästem, hochfestem Aluminium. Super leicht in kürzester Zeit zu montieren! Artikel Art.No. EURO R1 98-01 13-1001 509,00 R1 02- 13-1090 509,00 R6 99-02 13-1002 429,00 ÖHLINS Federbein Diese Federbeine stellen die absolute Spitzenklasse bei Federelementen dar. Sie lassen sich hervorragend auf Fahrer und Strecke abstimmen. Nicht ohne Grund hat Volker Bähr mit der R1 den Stocksport Vizemeistertitel 2001 geholt. Bei Bestellung unbedingt Fahrer (+Beifahrer)-Gewicht und Einsatzgebiet angeben damit das Federbein fertig auf Dich vorabgestimmt werden kann. Serienmäßig mit Zug- und Druckstufenverstellung im High und Lowspeedbereich, Höhenverstellung und hydraulischer Federvorspannung. Artikel Art.No. EURO R1 98-01 13-1004 1.099,00 R1 02 13-1037 1.099,00 R6 99-02 13-1005 1.149,00 ÖHLINS Gabelfedern Öhlins Gabelfedern sind im Vergleich zu fast allen anderen Herstellern linear gewickelt, dies bedeutet, das sie über den gesamten Federbereich gleichmäßige Spannung aufweisen. Diese Federn passen ausgezeichnet zu dem oben aufgeführten Federbein und auch zu dem originalen Federbein. Artikel Art.No. EURO R1 98-01 13-1006 112,00 R1 02- 13-1093 112,00 R6 99-02 13-1007 112,00 1l Gabelöl SAE10 13-1008 24,50 1l Gabelöl für Öhlins Gabel 13-1040 23,50 ÖHLINS Racing Gabelumbau Bei diesem Umbau wird die Seriengabel den höheren Anforderungen des Fahrers angepaßt. Die Gabel wird straffer abgestimmt, dadurch verändert sich der Einstellbereich und die Gabel bietet mehr Reserven. Es ist sinnvoll gleichzeitig ein anderes Federbein zu verwenden oder das Federbein ebenfalls umbauen zu lassen. Dies bitten wir gesondert anzufragen. Dieser Umbau ist unerläßlich für den Rennstreckeneinsatz, da ein tauschen der Federn alleine nicht ausreicht. Andere Federn und härteres Öl beseitigen nicht die Grundprobleme der Gabel, nämlich die zu weiche Dämpfung, die zwar für den Straßengebrauch ausreichend sein kann, jedoch für den Rennstreckeneinsatz überfordert ist. Artikel Art.No. EURO R1 / R6 Öhlins Teile 13-1010 739,00 R1 RaceTech Teile 13-1011 598,00 ÖHLINS Racing Gabel ABE Die Superbike-Gabel wird von einigen Teams in allen Rennsportklassen eingesetzt. Die R1 Gabel entspricht weitestgehend der R7 Gabel. Sie ist schon fast ein Muß für die R1, wenn diese auf der Rennstrecke bewegt wird. Die Seriengabel ist mit der harten Beanspruchung auf der Rennstrecke überfordert, der Dämpfungsbereich absolut an der Grenze. Da die Grundabstimmung der Öhlins Gabel straffer gewählt ist, hat sie wesentlich größere Reserven und kann den Abstimmungswünschen des Fahrers nach eingestellt werden. Solltest Du andere Bremsscheiben verwenden, frage bitte unsere Bremszangenaufnahmen gesondert an! Artikel Art.No. EURO R1 13-1009 2.498,00 HYPERPRO Lenkungsdämpferkit Dieser Lenkungsdämpfer wird oberhalb der Gabelbrücke montiert. Die Befestigung erfolgt mit einem eloxierten Alu-Frästeil, das unter der Lenkrohrmutter befestigt wird. Die Abstützung zum Rahmen übernimmt bei der R1 bis Modell 99 wahlweise ein pulverbeschichtetes Stahlgestänge oder ein gefräset Halter. Ab R1 Modell 2000 wie auch bei R6 ist der Halter aus hochfestem golden eloxiertem Aluminium. Die Funktion ist sehr gut, im Fahrbetrieb ist kein negativer Einfluß spürbar! Artikel Art.No. EURO Lenkungsdämpfer einzeln 14-1016 230,00 R1 98-99 komplett 14-1003 395,00 R1 00-01 komplett, Alu gefräst 14-1004 425,00 R1 02- komplett Alu gefräst 14-1040 425,00 R6 Street, quer über Tank 14-1005 425,00 R6 Racing, seitlich längs 14-1002 335,00 LSL Lenkungsdämpferkit Montage bei R1 98-01 vorne quer zwischen Armaturen und Gabelbrücke, bei R1 ab 02 und R6 mittels gefrästem Halter über der Gabelbrücke. LSL bietet die günstigste Möglichkeit das Lenkerschlagen zu unterbinden. Die LSL „Titan“ sind 7-fach und die Showa Dämpfer 17-fach einstellbar. Ein weiterer Vorteil der Showa Dämpfer ist das geringere Losbrechmoment und somit ein besseres Ansprechverhalten, der Dämpfer ist im Fahrbetrieb kaum spürbar. Kleiner Nachteil bei der R1 98-01 ist das der Lenkungsdämpfer bei links eingeschlagenem Lenker aus der Verkleidung heraus steht und somit Sturz oder „Umfall“-gefährdet ist. Artikel Art.No. EURO R1 98-01 „titan“ quer Cockpit 15-1001 224,00 R1 02- „titan“ über Gabelbrücke 15-1054 279,00 R6 „titan“ über Gabelbrücke 15-1002 229,00 R1 98-01 „Showa“quer Cockpit 15-1022 342,00 R1 02- “Showa” über Gabelbrücke 15-1055 399,00 R6 „Showa“ über Gabelbrücke 15.1023 347,00
Fahrwerk WHITE POWER Lenkungsdämpferkit Genialer neuer Lenkungsdämpfer von WP! Das Losbrechmoment das dieses Lenkungsdämpfer hat liegt bei nahezu Null! Damit ist der Dämpfer im normalen Fahrbetrieb absolut nicht spürbar, er arbeitet sehr progressiv, dies hat den Vorteil das er bei kleineren Lenkbewegungen nicht zu spüren ist, und er, sobald stärkere Lenkbewegungen auftreten, (Lenkerschlagen) stark dämpft. Für den Rennsporteinsatz verwenden wir den vorne quer eingebauten Lenkungsdämpfer, denn er bietet den Vorteil, das er einer schnellen Tankdemontage nicht hinderlich ist und bei einem Sturz an gut geschützter Stelle montiert ist. Ideal für Superbike Umbauten sind die seitlich längs montierten Dämpfer, denn die Montage über der Gabelbrücke ist dann nicht mehr möglich und ein Superbike Umbau entlastet das Vorderrad noch mehr. Das heißt das dadurch das Lenkerschlagen ohne Dämpfer noch zunehmen kann. Artikel Art.No. EURO R1 vorne quer, CNC Halter 16-1001 370,00 R1 02- vorne quer, CNC Halter 16-1221 370,00 R6 vorne quer, CNC Halter 16-1002 370,00 R1 seitlich längs 16-1003 340,00 R6 seitlich längs 16-1004 323,00 R6 quer über Tank 16-1005 410,00 WHITE POWER Gabelfedern Die White Power Gabelfedern sind um ca. 15% härter als die originalen Gabelfedern, dies bringt mehr Reserven beim harten Bremsen. Durch die progressive Wicklung der Federn bleibt das feine Ansprechverhalten der Gabel erhalten und die nötige sportliche Härte wird erreicht. Progressiv gewickelte Federn verhärten sich mit zunehmendem Federweg. Artikel SAE / Luftk Art.No. EURO R1 98-01 Gabelfedern 7,5 / 95mm 16-1014 95,00 R1 02- Gabelfedern 5 / 85mm 16-1223 95,00 R6 Gabelfedern 7,5 / 100mm 16-1015 95,00 R1 98-01 Federnset mit Öl 7,5 / 95mm 16-1016 105,00 R1 02-Federset mit Öl 5 / 85mm 16-1007 105,00 R6 99-02 Federnset mit Öl 7,5 / 100mm 16-1017 105,00 Gabelöl SAE 7,5 16-1018 13,00 Gabelöl SAE 5 SAE 5 16-1006 13,00 WHITE POWER Racing-Gabelfedern Diese Federn sind speziell für die Rennstrecke entwickelt und können in verschiedenen Federraten geordert werden. Die Racing Federn sind linear und nicht wie die Standardfeder progressiv gewickelt. Dadurch ergeben sich mehr Reserven auf der Rennstrecke. Artikel Art.No. EURO R1 98-01 13-1019 95,00 R1 02- 13-1225 a. Anfrage R6 99-02 13-1020 95,00 WHITE POWER Sport Diese Federbeine lassen sich in der Zugstufe und Druckstufe verstellen. Es bleiben keine Wünsche offen. Sie bieten eine erhebliche Verbesserung gegenüber dem originalen Federbein das zu wenig Progression aufweist. Bei Bestellung bitte unbedingt Fahrer und Beifahrergewicht, wie auch den Einsatzzweck (Rennstrecke- Landstraße) angeben Das R6 Federbein kann ebenfalls noch mit hydraulischer Federvorspannung und Höhenverstellung gegen Aufpreis ausgerüstet werden. Die Längenverstellung ist beim R1 Federbein Serienausstattung, eine hydraulische Federvorspannung ist bei diesem Federbein nicht möglich. Artikel Bemerk Art.No. EURO R1 98-99 mit Ausgleichsbeh. Höhenver. 16-1009 735,00 R6 99-02 mit Ausgleichsbeh. 16-1010 640,00 Hydraul. Federvorspannung 16-1008 204,00 Höhenverstellung 16-1011 91,50 WHITE POWER Competition 2002 Das Super-Competition 2002 wurde nochmals komplett überarbeitet und stellt ein absolutes Highlight unter den Federbeinen dar. Neues Aluminium Gehäuse, dass das Gewicht nochmals senkt. Geänderter Dämpferkolben und geänderte Zugstufenverstellung. Diese hat nun einen blauen Drehknopf der das untere Ende des Federbeins umschließt. Dadurch wird die Verstellung deutlich vereinfacht. Die Druckstufendämpfung ist in High- und Lowspeed-Bereich einstellbar. Größeren Durchmesser der Kolbenstange, dadurch erhöhte Ölverdrängung und größerer Einstellbereich. Dies bietet den Vorteil, daß das Federbein auf die Ansprüche der Rennstrecke wie auch Straßenverkehr ohne Probleme abgestimmt werden kann. Ein weiterer Vorteil ist die zusätzliche Top-Out Feder. Diese wirkt beim Bremsen der Hauptfeder entgegen und sorgt dadurch für ein besser geführtes Heck und eine besser ansprechende Federung. Die Hauptfeder ist auf einer Seite gelagert, dadurch wird die Torsion der Feder ausgeglichen und das Federbein verspannt sich nicht in der Lagerung. Die Höhenverstellung gehört zur Serienausstattung Artikel Art.No. EURO R1 00-01 16-1227 835,00 R1 02- 16-1228 835,00 R6 99-02 16-1013 835,00 WHITE POWER Gabelumbau Für den Rennstreckenfahrer bieten wir 3 verschiedene Variationen von Umbauten der Gabel an, die den Dämpfungsbereicht der Gabel wesentlich verbessern. Das leidige Problem der Seriengabel auf der Rennstrecke ist, das der Einstellbereich schon voll aufgebraucht ist und eine Einstellung nicht mehr möglich ist. Dies verhindert ein gutes abstimmen auf Fahrer, Temperatur, Belag und Reifen, das Ende vom Lied ist erhöhter Reifenverschleiß und langsamere Rundenzeiten. Die Dämpfung der Gabel wird an die höheren Anforderungen des Fahrers angepaßt. Unter Verwendung anderer Dämpferkomponenten und anderer Federn läßt sich aus der Originalgabel eine sehr gute Rennabstimmung holen. Artikel Art.No. EURO R1 / R6 Stufe I 16-1071 230,00 R1 / R6 Stufe II 16-1072 460,00 R1 / R6 Stufe III 16-1073 610,00
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