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Fahrwerk
ÖHLINS Lenkungsdämpferkits
Öhlins Lenkungsdämpferkits sind das Beste, was es zur Zeit am Markt
gibt. Sie sind perfekt verarbeitet, und haben ein nicht spürbares
Losbrechmoment. Dies ist entscheidend für das Fahrverhalten mit
Lenkungsdämpfern. Die Halter sind aus gefrästem, hochfestem
Aluminium. Super leicht in kürzester Zeit zu montieren!
Artikel Art.No. EURO
R1 98-01 13-1001 509,00
R1 02- 13-1090 509,00
R6 99-02 13-1002 429,00
ÖHLINS Federbein
Diese Federbeine stellen die absolute
Spitzenklasse bei Federelementen dar. Sie
lassen sich hervorragend auf Fahrer und
Strecke abstimmen. Nicht ohne Grund hat
Volker Bähr mit der R1 den Stocksport
Vizemeistertitel 2001 geholt.
Bei Bestellung unbedingt Fahrer
(+Beifahrer)-Gewicht und Einsatzgebiet
angeben damit das Federbein fertig auf
Dich vorabgestimmt werden kann.
Serienmäßig mit Zug- und Druckstufenverstellung
im High und Lowspeedbereich,
Höhenverstellung und hydraulischer
Federvorspannung.
Artikel Art.No. EURO
R1 98-01 13-1004 1.099,00
R1 02 13-1037 1.099,00
R6 99-02 13-1005 1.149,00
ÖHLINS Gabelfedern
Öhlins Gabelfedern sind im Vergleich zu fast allen anderen Herstellern
linear gewickelt, dies bedeutet, das sie über den gesamten
Federbereich gleichmäßige Spannung aufweisen. Diese Federn passen
ausgezeichnet zu dem oben aufgeführten Federbein und auch zu dem
originalen Federbein.
Artikel Art.No. EURO
R1 98-01 13-1006 112,00
R1 02- 13-1093 112,00
R6 99-02 13-1007 112,00
1l Gabelöl SAE10 13-1008 24,50
1l Gabelöl für Öhlins Gabel 13-1040 23,50
ÖHLINS Racing Gabelumbau
Bei diesem Umbau wird die Seriengabel den höheren Anforderungen
des Fahrers angepaßt. Die Gabel wird straffer abgestimmt, dadurch
verändert sich der Einstellbereich und die Gabel bietet mehr Reserven.
Es ist sinnvoll gleichzeitig ein anderes Federbein zu verwenden oder
das Federbein ebenfalls umbauen zu lassen. Dies bitten wir gesondert
anzufragen.
Dieser Umbau ist unerläßlich für den Rennstreckeneinsatz, da ein
tauschen der Federn alleine nicht ausreicht. Andere Federn und
härteres Öl beseitigen nicht die Grundprobleme der Gabel, nämlich die
zu weiche Dämpfung, die zwar für den Straßengebrauch ausreichend
sein kann, jedoch für den Rennstreckeneinsatz überfordert ist.
Artikel Art.No. EURO
R1 / R6 Öhlins Teile 13-1010 739,00
R1 RaceTech Teile 13-1011 598,00
ÖHLINS Racing Gabel ABE
Die Superbike-Gabel wird von einigen Teams in
allen Rennsportklassen eingesetzt.
Die R1 Gabel entspricht weitestgehend der R7
Gabel. Sie ist schon fast ein Muß für die R1, wenn
diese auf der Rennstrecke bewegt wird.
Die Seriengabel ist mit der harten Beanspruchung
auf der Rennstrecke überfordert, der Dämpfungsbereich
absolut an der Grenze. Da die Grundabstimmung
der Öhlins Gabel straffer gewählt ist,
hat sie wesentlich größere Reserven und kann den
Abstimmungswünschen des Fahrers nach
eingestellt werden.
Solltest Du andere Bremsscheiben verwenden,
frage bitte unsere Bremszangenaufnahmen
gesondert an!
Artikel Art.No. EURO
R1 13-1009 2.498,00
HYPERPRO Lenkungsdämpferkit
Dieser Lenkungsdämpfer wird
oberhalb der Gabelbrücke
montiert. Die Befestigung erfolgt
mit einem eloxierten Alu-Frästeil,
das unter der Lenkrohrmutter
befestigt wird. Die Abstützung
zum Rahmen übernimmt bei der
R1 bis Modell 99 wahlweise ein
pulverbeschichtetes
Stahlgestänge oder ein gefräset
Halter. Ab R1 Modell 2000 wie
auch bei R6 ist der Halter aus
hochfestem golden eloxiertem
Aluminium. Die Funktion ist sehr
gut, im Fahrbetrieb ist kein
negativer Einfluß spürbar!
Artikel Art.No. EURO
Lenkungsdämpfer einzeln 14-1016 230,00
R1 98-99 komplett 14-1003 395,00
R1 00-01 komplett, Alu gefräst 14-1004 425,00
R1 02- komplett Alu gefräst 14-1040 425,00
R6 Street, quer über Tank 14-1005 425,00
R6 Racing, seitlich längs 14-1002 335,00
LSL Lenkungsdämpferkit
Montage bei R1 98-01 vorne quer
zwischen Armaturen und Gabelbrücke,
bei R1 ab 02 und R6
mittels gefrästem Halter über der
Gabelbrücke. LSL bietet die
günstigste Möglichkeit das
Lenkerschlagen zu unterbinden.
Die LSL „Titan“ sind 7-fach und
die Showa Dämpfer 17-fach
einstellbar. Ein weiterer Vorteil
der Showa Dämpfer ist das geringere Losbrechmoment und somit ein
besseres Ansprechverhalten, der Dämpfer ist im Fahrbetrieb kaum
spürbar. Kleiner Nachteil bei der R1 98-01 ist das der Lenkungsdämpfer
bei links eingeschlagenem Lenker aus der Verkleidung heraus steht
und somit Sturz oder „Umfall“-gefährdet ist.
Artikel Art.No. EURO
R1 98-01 „titan“ quer Cockpit 15-1001 224,00
R1 02- „titan“ über Gabelbrücke 15-1054 279,00
R6 „titan“ über Gabelbrücke 15-1002 229,00
R1 98-01 „Showa“quer Cockpit 15-1022 342,00
R1 02- “Showa” über Gabelbrücke 15-1055 399,00
R6 „Showa“ über Gabelbrücke 15.1023 347,00

Fahrwerk
WHITE POWER Lenkungsdämpferkit
Genialer neuer Lenkungsdämpfer von WP! Das Losbrechmoment das
dieses Lenkungsdämpfer hat liegt
bei nahezu Null! Damit ist der
Dämpfer im normalen Fahrbetrieb
absolut nicht spürbar, er arbeitet
sehr progressiv, dies hat den
Vorteil das er bei kleineren
Lenkbewegungen nicht zu spüren
ist, und er, sobald stärkere Lenkbewegungen
auftreten,
(Lenkerschlagen) stark dämpft.
Für den Rennsporteinsatz
verwenden wir den vorne quer eingebauten
Lenkungsdämpfer, denn er bietet den
Vorteil, das er einer schnellen
Tankdemontage nicht hinderlich ist und bei
einem Sturz an gut geschützter Stelle
montiert ist. Ideal für Superbike Umbauten
sind die seitlich längs montierten Dämpfer,
denn die Montage über der Gabelbrücke ist
dann nicht mehr möglich und ein Superbike
Umbau entlastet das Vorderrad noch mehr.
Das heißt das dadurch das Lenkerschlagen
ohne Dämpfer noch zunehmen kann.
Artikel Art.No. EURO
R1 vorne quer, CNC Halter 16-1001 370,00
R1 02- vorne quer, CNC Halter 16-1221 370,00
R6 vorne quer, CNC Halter 16-1002 370,00
R1 seitlich längs 16-1003 340,00
R6 seitlich längs 16-1004 323,00
R6 quer über Tank 16-1005 410,00
WHITE POWER Gabelfedern
Die White Power Gabelfedern
sind um ca. 15% härter als die
originalen Gabelfedern, dies
bringt mehr Reserven beim
harten Bremsen. Durch die
progressive Wicklung der Federn
bleibt das feine
Ansprechverhalten der Gabel
erhalten und die nötige sportliche
Härte wird erreicht. Progressiv gewickelte Federn verhärten sich mit
zunehmendem Federweg.
Artikel SAE / Luftk Art.No. EURO
R1 98-01 Gabelfedern 7,5 / 95mm 16-1014 95,00
R1 02- Gabelfedern 5 / 85mm 16-1223 95,00
R6 Gabelfedern 7,5 / 100mm 16-1015 95,00
R1 98-01 Federnset mit Öl 7,5 / 95mm 16-1016 105,00
R1 02-Federset mit Öl 5 / 85mm 16-1007 105,00
R6 99-02 Federnset mit Öl 7,5 / 100mm 16-1017 105,00
Gabelöl SAE 7,5 16-1018 13,00
Gabelöl SAE 5 SAE 5 16-1006 13,00
WHITE POWER Racing-Gabelfedern
Diese Federn sind speziell für die Rennstrecke entwickelt und können
in verschiedenen Federraten geordert werden.
Die Racing Federn sind linear und nicht wie die Standardfeder
progressiv gewickelt. Dadurch ergeben sich mehr Reserven auf der
Rennstrecke.
Artikel Art.No. EURO
R1 98-01 13-1019 95,00
R1 02- 13-1225 a. Anfrage
R6 99-02 13-1020 95,00
WHITE POWER Sport
Diese Federbeine lassen sich in der
Zugstufe und Druckstufe verstellen. Es
bleiben keine Wünsche offen. Sie bieten
eine erhebliche Verbesserung gegenüber
dem originalen Federbein das zu wenig
Progression aufweist. Bei Bestellung bitte
unbedingt Fahrer und Beifahrergewicht,
wie auch den Einsatzzweck (Rennstrecke-
Landstraße) angeben
Das R6 Federbein kann ebenfalls noch mit
hydraulischer Federvorspannung und
Höhenverstellung gegen Aufpreis
ausgerüstet werden. Die
Längenverstellung ist beim R1 Federbein
Serienausstattung, eine hydraulische
Federvorspannung ist bei diesem
Federbein nicht möglich.
Artikel Bemerk Art.No. EURO
R1 98-99 mit Ausgleichsbeh. Höhenver. 16-1009 735,00
R6 99-02 mit Ausgleichsbeh. 16-1010 640,00
Hydraul. Federvorspannung 16-1008 204,00
Höhenverstellung 16-1011 91,50
WHITE POWER Competition 2002
Das Super-Competition 2002 wurde
nochmals komplett überarbeitet und stellt
ein absolutes Highlight unter den
Federbeinen dar. Neues Aluminium
Gehäuse, dass das Gewicht nochmals
senkt. Geänderter Dämpferkolben und
geänderte Zugstufenverstellung. Diese
hat nun einen blauen Drehknopf der das
untere Ende des Federbeins umschließt.
Dadurch wird die Verstellung deutlich
vereinfacht. Die Druckstufendämpfung
ist in High- und Lowspeed-Bereich
einstellbar. Größeren Durchmesser der
Kolbenstange, dadurch erhöhte
Ölverdrängung und größerer
Einstellbereich. Dies bietet den Vorteil,
daß das Federbein auf die Ansprüche
der Rennstrecke wie auch
Straßenverkehr ohne Probleme
abgestimmt werden kann. Ein weiterer
Vorteil ist die zusätzliche Top-Out Feder.
Diese wirkt beim Bremsen der
Hauptfeder entgegen und sorgt dadurch
für ein besser geführtes Heck und eine
besser ansprechende Federung.
Die Hauptfeder ist auf einer Seite
gelagert, dadurch wird die Torsion der
Feder ausgeglichen und das Federbein verspannt sich nicht in der
Lagerung. Die Höhenverstellung gehört zur Serienausstattung
Artikel Art.No. EURO
R1 00-01 16-1227 835,00
R1 02- 16-1228 835,00
R6 99-02 16-1013 835,00
WHITE POWER Gabelumbau
Für den Rennstreckenfahrer bieten wir 3 verschiedene Variationen von
Umbauten der Gabel an, die den Dämpfungsbereicht der Gabel
wesentlich verbessern. Das leidige Problem der Seriengabel auf der
Rennstrecke ist, das der Einstellbereich schon voll aufgebraucht ist und
eine Einstellung nicht mehr möglich ist. Dies verhindert ein gutes
abstimmen auf Fahrer, Temperatur, Belag und Reifen, das Ende vom
Lied ist erhöhter Reifenverschleiß und langsamere Rundenzeiten.
Die Dämpfung der Gabel wird an die höheren Anforderungen des
Fahrers angepaßt. Unter Verwendung anderer Dämpferkomponenten
und anderer Federn läßt sich aus der Originalgabel eine sehr gute
Rennabstimmung holen.
Artikel Art.No. EURO
R1 / R6 Stufe I 16-1071 230,00
R1 / R6 Stufe II 16-1072 460,00
R1 / R6 Stufe III 16-1073 610,00

Fahrwerk
WHITE POWER Gabelkit
Die absolut neueste Kreation von White
Power ist der geniale Gabelkit für die
R1, er verbindet absoluten Leichtbau
und Estetik. Diese Gabelbrücken suchen
Ihresgleichen.
Das durchbrochene Design ist
einzigartig und sichert Dir und Deinem
Motorrad absolute Individualität. In
Verbindung mit einem geänderten
Offsetmaß der Gabelbrücken wurde
auch das Handling der R1 verbessert.
Bei Tests konnten wir auch ein
stabileres Fahrverhalten und ein
wesentlich reduziertes Lenkerschlagen
feststellen!
Artikel Art.No. EURO
R1 98-01 16-1023 2.225,00
WILBERS Federbeine
Diese Federbeine lassen keine
Wünsche im Verstellbereich offen.
Sie bieten in der
Druckstufendämpfung eine
Einstellung im High- und
Lowspeedbereich
(mit
Ausgleichsbehälter). Dies bietet
den Vorteil dass das Federbein
nicht automatisch „hart“ eingestellt
werden muß, wenn schnell
gefahren wird, wobei der Komfort
oft auf der Strecke bleibt.
Gegen Aufpreis mit hydraulischer
Federvorspannung und Höhenverstellung.
Artikel Art.No. EURO
R1 98-01 ohne Ausgleichsbehälter 17-1001 415,00
R1 02 ohne Ausgleichsbehälter 17-1128 415,00
R6 99-02 ohne Ausgleichsbehälter 17-1002 415,00
R1 98-01 mit Ausgleichsbehälter 17-1003 615,00
R1 02- mit Ausgleichsbehälter 17-1130 615,00
R6 99-02 mit Ausgleichsbehälter 17-1004 615,00
R198-01 mit CNC Ausgleichsbehält. 17-1005 770,00
R1 02- mit CNC Ausgleichsbehält. 17-1132 770,00
R6 99-02 mit CNC Ausgleichsbehält.+
Höhenv.
17-1006 870,00
Wilbers Gabelfedern
Mit den gelisteten Gabelfedern lässt sich das Fahrverhalten der R1 und
der R6 deutlich verbessern. Des weiteren geben Sie die Möglichkeit
das Motorrad ideal auf Fahrer und Strecke abzustimmen. Wilbers
Federn sind progressiv gewickelt und haben lebenslange Garantie!
Die erforderliche Luftkammer beträgt bei der R1 90mm und bei der
R6 120mm.
Artikel Art.No. EURO
R1 98-01 17-1009 90,00
R1 02- 17-1134 90,00
R6 99-02 17-1010 90,00
1l Gabelöl SAE 10 17-1028 12,00
1l Gabelöl SAE 15 17-1024 12,00
WILBERS Zubehör
Die hydraulische Federvorspannung
ist fast immer eine
sinnvolle Ergänzung für das
Federbein, da sich mit wenigen
Handgriffen die Federvorspannung
einstellen lässt. Für Personen, die
ihr Motorrad wechselnd im 1- und
2-Mann-betrieb fahren, fast
unerlässlich. Die umständliche
Verstellung mit dem Schlüssel
entfällt.
Die Länge des Hydraulikschlauches
kann frei gewählt
werden, dass auch eine Befestigung
am Lenkermöglich ist.
Die Höhenverstellung ist ebenfalls
sinnvoll für das individuelle
Abstimmen auf den eigenen
Bedarf. Z.B. kann die Handlichkeit des Fahrzeugs durch Anheben des
Hecks wesentlich verbessert werden werden. Bei Rennsporteinsätzen
sehr zu empfehlen.
Artikel Art.No. EURO
Aufpreis hydr. Federvorspannung 17-1007 205,00
Aufpreis Höhenverstellung 17-1008 100,00
LSL „Match“
Wenn die Handgelenke
schmerzen weil die Serienstummel
zu niedrig sind oder eine zu große
Kröpfung haben, sind Match
Lenkstummel eine super Lösung
für Dich! Das Lenkrohr sitzt höher
und über der Gabelbrücke und ist
zum Fahrer hin gezogen. Dadurch
erreichst Du eine deutlich entspanntere Sitzposition.
Artikel Art.No. EURO
R1 98-01 „Match“ (R1 02 passt nicht!) 15-1003 306,00
R6 99-02 „Match“ 15-1004 306,00
LSL „Sport-Match“
Der Sport-Match hat eine geringere
Kröpfung (nur 4°) als der
Serienstummel, dadurch ist er
schon deutlich bequemer, denn die
Lenkerenden, somit auch die
Griffposition erhöht sich. Wie auch beim Match sind alle Teile einzeln
lieferbar. Bitte beachte das die Lenkrohre (mit Farbwunsch) separat
bestellt werden müssen!
Artikel Art.No. EURO
R1 98-02 „Sport-Match“ 15-1005 119,00
R6 99-02 „Sport-Match“ 15-1006 119,00
Lenkrohrsatz Farbe angeben! 15-1056 35,95
Lenkrohr Ersatzteil einzeln, Farbe ang. 15-1057 17,95
LSL „Offset High"
Leichte filigran gearbeiteter
Lenkstummel mit 4° Kröpfung
und erhöhter Lenkrohraufnahme.
Großer Vorteil des „Offset-High“
ist die Einstellmöglichkeit, er
kann auch bei der R6 unter der
Brücke montiert werden wobei
die Lenkrohrposition auf gleicher
Höhe wie beim Original ist, er kann aber auch tiefer geschoben werden
ohne das die Brücke dabei stört. Daher nicht nur entweder oder,
sondern komplett variabel. Sehr schnelles wechseln der Lenkrohre
möglich! Lenkrohre mit Farbangabe separat bestellen!
Artikel Art.No. EURO
R1 98- alle 15-1058 159,00
R6 99-02 15-1059 159,00
Lenkrohrsatz Farbe angeben! 15-1056 35,95
Lenkrohr Ersatzteil einzeln, Farbe ang. 15-1057 17,95