Luftraum D (nicht CTR) Hahn
Luftraum D (nicht CTR) Hahn
Luftraum D (nicht CTR) Hahn
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<strong>Luftraum</strong> Rheinland-Pfalz<br />
Hinweise für den Streckenflug<br />
Reiner Schröer<br />
Dr. Reiner Schröer Seite 1<br />
Ref. <strong>Luftraum</strong> im LSpV Rh-Pf
Dr. Reiner Schröer R-P Segelfliegertag Feb 2013 Seite 2
Lufträume in Rheinland-Pfalz<br />
Hindernisse für den Streckenflug in Rh-Pf<br />
ZENTRAL<br />
‣ <strong>Luftraum</strong> D (<strong>nicht</strong> <strong>CTR</strong>) <strong>Hahn</strong><br />
‣ ED-R 116 Baumholder<br />
‣ <strong>CTR</strong> USAF Air Base Ramstein<br />
‣ <strong>CTR</strong>s Büchel u. Spangdahlem<br />
PERIPHER<br />
‣ <strong>Luftraum</strong> C Frankfurt<br />
‣ TMZ Saarbrücken (seit März 2010)<br />
‣ TMZ Luxembourg (seit März 2012)<br />
Bei allen Lufträumen Mitwirkung des Luftsports, z. T. spezielle Absprachen zwischen<br />
Luftsport und ATC-Stellen (u. a. SF-Regelungen, Funkkontakt)<br />
Dr. Reiner Schröer R-P Segelfliegertag Feb 2013<br />
Seite 3
Lufträume in Rheinland-Pfalz<br />
Hindernisse für den Streckenflug in Rh-Pf<br />
ERLEICHTERUNGEN (1)<br />
‣ <strong>Luftraum</strong> D (<strong>nicht</strong> <strong>CTR</strong>) <strong>Hahn</strong> (seit 2007, TMZ seit 2001)<br />
drei Segelflugsektoren, Durchflug auf Anfrage<br />
‣ ED-R 116 Baumholder<br />
HX-Regelung (Sun, Sat, Hol), SF-Sektor (abh. v. Flugbetrieb)<br />
‣ USAF Air Base Ramstein<br />
nur <strong>CTR</strong> bis 860 m AGL, kein D (<strong>nicht</strong> <strong>CTR</strong>)<br />
(Awareness Campaign v. 2005)<br />
‣ <strong>CTR</strong>s Büchel u. Spangdahlem<br />
HX-Regelung (Sun, Sat, Hol)<br />
Dr. Reiner Schröer R-P Segelfliegertag Feb 2013<br />
Seite 4
Lufträume in Rheinland-Pfalz<br />
Hindernisse für den Streckenflug in Rh-Pf<br />
ERLEICHTERUNGEN (2)<br />
‣ <strong>Luftraum</strong> C Frankfurt<br />
NW-Bereich frei bis FL 65<br />
‣ TMZ Saarbrücken (seit März 2010)<br />
nördl. Gürtel frei an Sun, Sat, Hol.<br />
‣ TMZ Luxembourg (seit März 2012)<br />
nördl. Bereich nur 5500 ft – FL 65,<br />
im südl. Bereich lokale Absprachen<br />
Dr. Reiner Schröer R-P Segelfliegertag Feb 2013<br />
Seite 5
<strong>Luftraum</strong>situation in Rheinland-Pfalz: Flughafen Frankfurt-<strong>Hahn</strong><br />
<strong>Luftraum</strong> D (<strong>nicht</strong> <strong>CTR</strong>) <strong>Hahn</strong><br />
• IFR-Flugbewegungen<br />
2005: 27.741 / + 16,1 % 2006: 34.429 / + 24,1 %<br />
2007: 36.169 / + 5,1 % 2008: 36.348 / + 0,5 %<br />
2009: 35.553 / - 2,2 % 2010: 33.328 / - 6,3 %<br />
2011: 29.577 / - 11,3 % 2012: 27.010 / - 8,7 %<br />
• seit 2007 <strong>Luftraum</strong> D (<strong>nicht</strong> <strong>CTR</strong>)<br />
> 30.000 IFR-Flugbewegungen [Kriterienkatalog]<br />
• drei Segelflug-Sektoren (Koordinator Idar-Oberstein)<br />
Dr. Reiner Schröer Seite 66
<strong>Luftraum</strong> D (<strong>nicht</strong> <strong>CTR</strong>) <strong>Hahn</strong> und ED-R 116 Baumholder<br />
Erleichterungen<br />
‣ Kein <strong>Luftraum</strong> C,<br />
Durchfluggenehmigung möglich<br />
(<strong>Hahn</strong> TWR 119,650 MHz)<br />
‣ Drei Segelflugsektoren<br />
(Koordinator Idar-Oberstein,<br />
122,850 MHz)<br />
‣ Info über <strong>Hahn</strong>-ATIS (136,350 MHz)<br />
‣ bei Nutzung Hörbereitschaft !!<br />
‣ Bei Rückruf Räumung<br />
in > 10 min<br />
‣ ED-R 116 Baumholder<br />
‣ am WE meistens inaktiv,<br />
bei FIS anfragen !!<br />
‣ SF-Sektor Baumholder West<br />
(Koordinator Idar-Oberstein)<br />
(abh. v. Flugbetrieb im ED-R)<br />
Dr. Reiner Schröer R-P Segelfliegertag Feb 2013 Seite 7
<strong>Luftraum</strong> D (<strong>nicht</strong> <strong>CTR</strong>) <strong>Hahn</strong> und ED-R 116 Baumholder<br />
Potenzielle Konflikte<br />
‣ Nähe zu C Frankfurt<br />
(Achtung: unterschiedliche<br />
Höhenprofile !)<br />
‣ Überschneidung<br />
mit ED-R 116 Baumholder<br />
‣ Kanal zu <strong>CTR</strong>s<br />
Spangdahlem u. Büchel<br />
‣ IFR-Verkehr durch<br />
<strong>Luftraum</strong> E um <strong>Hahn</strong><br />
<br />
<br />
<br />
Von Nordosten<br />
(Lahntal abwärts)<br />
Von Südosten durch<br />
ED-R 116 Baumholder<br />
Nahe dem Gegenanflug<br />
Dr. Reiner Schröer R-P Segelfliegertag Feb 2013 Seite 8
Near Miss (RyanAir) Fr. 06.08.2010, 15:58 h Ortszeit<br />
Nächste Annäherung<br />
bei 50°15’37,7“ N /<br />
007°19’23,6“ E<br />
RyanAir: Dist. 200 m<br />
BfU: 0.35 NM = 650 m<br />
RyanAir B 737<br />
Kurs 010<br />
Logger-Aufzeichnung<br />
der Segelflugzeuge<br />
Dr. Reiner Schröer R-P Segelfliegertag Feb 2013
Near Miss (RyanAir) Fr. 06.08.2010, 15:58 h Ortszeit<br />
Dr. Reiner Schröer R-P Segelfliegertag Feb 2013 Seite 10
<strong>Luftraum</strong>situation in Rheinland-Pfalz: D (<strong>nicht</strong> <strong>CTR</strong>) Flughafen <strong>Hahn</strong><br />
IFR-Verkehr im <strong>Luftraum</strong> E nahe D (<strong>nicht</strong> <strong>CTR</strong>) <strong>Hahn</strong><br />
[Near Miss am 06.08.2010: zwei Segelflieger – B737 bei Münstermaifeld]<br />
Absprachen mit RyanAir und DFS (Meeting 1. Jul. 2011)<br />
Luftsport<br />
‣ besondere Vorsicht im Anflugbereich (ATIS !!) auch außerhalb<br />
<strong>Luftraum</strong> D, möglichst TPX, ggf. Positionslichter !<br />
IFR-Verkehr<br />
‣ bei SF-Bedingungen (v. a. Streckenflug-Wetter):<br />
IFR-Anflüge im <strong>Luftraum</strong> E zw. FL 80 u. FL 65 (über Basis !)<br />
‣ 15 NM Endanflug <strong>nicht</strong> unter 6500 ft,<br />
Verzicht auf „visual approach“<br />
‣ Regelmäßige Kontakte zur Konfliktvermeidung und<br />
Informationsaustausch<br />
Dr. Reiner Schröer R-P Segelfliegertag Feb 2013 Seite 11
<strong>Luftraum</strong>situation in Rheinland-Pfalz: USAF AirBase Ramstein<br />
Ramstein USAF Air Base<br />
‣Zentrale Drehscheibe für USAF-Verkehr in Europa<br />
‣ca. 42.000 Flugbewegungen (IFR, VFR) im Jahr<br />
‣Ausweichflughafen für Spangdahlem Air Base<br />
‣vielfältiger Verkehr, VFR und IFR<br />
‣ Transporter (C 5 Galaxy, C 17 Globemaster, C 130 Hercules, B<br />
737, KC 10, DC 8)<br />
‣ Kampfflugzeuge (A 10, F 15, F 16)<br />
‣ zivile Jets (Lear-Jet, Gulfstream)<br />
Dr. Reiner Schröer R-P Segelfliegertag Feb 2013 Seite 12
<strong>Luftraum</strong>situation in Rheinland-Pfalz: USAF AirBase Ramstein<br />
Aircraft Types<br />
• Transient Cargo Aircraft<br />
- C-17<br />
- C-5<br />
- B-747<br />
- KC-135<br />
- KC-10<br />
- B-757<br />
- C-160<br />
- Various NATO aircraft<br />
Dr. Reiner Schröer R-P Segelfliegertag Feb 2013 Seite 13
<strong>Luftraum</strong>situation in Rheinland-Pfalz: USAF AirBase Ramstein<br />
Aircraft Types<br />
• Transient Fighters<br />
- F-16<br />
- F-15<br />
- A-10<br />
- Tornado<br />
- Various European fighters<br />
Dr. Reiner Schröer R-P Segelfliegertag Feb 2013 Seite 14
<strong>Luftraum</strong>situation in Rheinland-Pfalz: USAF AirBase Ramstein<br />
Aircraft Types<br />
• Locally assigned<br />
- C-130<br />
- C-21 (LJ-35)<br />
- C-20 (GLF-3)<br />
- C-40 (B-737)<br />
Dr. Reiner Schröer R-P Segelfliegertag Feb 2013 Seite 15
<strong>Luftraum</strong>situation in Rheinland-Pfalz: USAF AirBase Ramstein<br />
Ramstein USAF Air Base<br />
‣ <strong>Luftraum</strong> D (<strong>CTR</strong>)<br />
bis 3.600 ft MSL (ca. 860 m AGL), darüber <strong>Luftraum</strong> E<br />
‣ Konfliktvermeidung durch Kooperation<br />
(Awareness Campaign seit 2005)<br />
‣ Tägliche Flugbetriebsmeldungen der umliegenden Plätze<br />
‣ Funkkontakt mit Ramstein GCA auf 124,275 MHz<br />
s. Ramstein MemoCard<br />
‣ weitere <strong>Luftraum</strong>-Reglementierung<br />
abhängig von der Sicherheitslage im <strong>Luftraum</strong> !!!<br />
‣ Kritische Begegnungen:<br />
2009: 9 Fälle, 2010: 0 Fälle !!, 2011: 1 Fall, 2012: 4 Fälle !!<br />
Dr. Reiner Schröer R-P Segelfliegertag Feb 2013 Seite 16
Dr. Reiner Schröer Seite 17
<strong>Luftraum</strong>situation in Rheinland-Pfalz: neue Ramstein MemoCard<br />
Dr. Reiner Schröer R-P Segelfliegertag Feb 2013 Seite 18
A B C D E F<br />
1<br />
1<br />
2<br />
2<br />
3<br />
3<br />
4<br />
4<br />
5<br />
5<br />
6<br />
Dr. Reiner Schröer<br />
A B C D E F<br />
6
<strong>Luftraum</strong> Rheinland-Pfalz: USAF AirBase Spangdahlem<br />
Spangdahlem USAF Air Base<br />
Wdh. Einladungen von USAF Flight Safety 2009 u. 2011<br />
‣ Ziel: Erhöhung der Flugsicherheit<br />
‣ militärisches Training von Kampflugzeugen (VFR und IFR),<br />
ausschließlich werktags<br />
‣ Zahl der jährlichen Flugbewegungen <br />
‣ <strong>Luftraum</strong> E: See and Avoid !!<br />
‣ Aber: kritische Bereiche meiden !!<br />
Dr. Reiner Schröer R-P Segelfliegertag Feb 2013 Seite 20
<strong>Luftraum</strong> Rheinland-Pfalz: USAF AirBase Spangdahlem: Flugrouten<br />
rot: Anflüge, blau: Abflüge, gelb: Trainingsrunden<br />
Dr. Reiner Schröer R-P Segelfliegertag Feb 2013 Seite 21
<strong>Luftraum</strong> Rheinland-Pfalz: USAF AirBase Spangdahlem<br />
Besondere<br />
Vorsicht in<br />
diesen<br />
Bereichen<br />
Dr. Reiner Schröer Seite 22
<strong>Luftraum</strong> Rheinland-Pfalz: USAF AirBase Spangdahlem<br />
Unbedingt<br />
unterlassen:<br />
Thermikkreisen<br />
über <strong>CTR</strong><br />
Spangdahlem<br />
Dr. Reiner Schröer Seite 23
<strong>Luftraum</strong> C Frankfurt mit neuer Landebahn Nordwest (ab März 2011)<br />
Dr. Reiner Schröer R-P Segelfliegertag Feb 2013 Seite 24
<strong>Luftraum</strong> C Frankfurt mit neuer Landebahn Nordwest (ab März 2011)<br />
Erste Korrekturen<br />
‣ Anhebung der Gegenanfüge um 1.000 ft (im Norden auf<br />
6.000 ft MSL, im Süden auf 5.000 ft MSL), jedoch <strong>nicht</strong> in<br />
den Eindrehbereichen zum Endanflug.<br />
!! Keine Auswirkungen auf <strong>Luftraum</strong>untergrenzen !!<br />
‣ Für 2013 Streichung des <strong>Luftraum</strong>s C 3.500 ft – 5.500 ft im<br />
Südwesten (Bingen Süd)<br />
‣ Alternative Anflug-Verfahren (Point-Merge) in Erwägung<br />
Dr. Reiner Schröer R-P Segelfliegertag Feb 2013 Seite 25
<strong>Luftraum</strong> C Frankfurt mit neuer Landebahn Nordwest (ab März 2011)<br />
Dr. Reiner Schröer R-P Segelfliegertag Feb 2013 Seite 26
<strong>Luftraum</strong> C Frankfurt: <strong>Luftraum</strong>verstöße<br />
<strong>Luftraum</strong>verstöße im <strong>Luftraum</strong> C Frankfurt<br />
Wiederholte „<strong>Luftraum</strong>-Appelle“<br />
• „Luftsport“,“aerokurier“, „AOPA-Letter“, „Fliegermagazin“<br />
• Websites von DAeC und -Landesverbänden<br />
<strong>Luftraum</strong>verletzungen<br />
•kein Kavaliersdelikt !<br />
•werden vom BAF verfolgt !<br />
(Geldstrafe / Entzug der Lizenz)<br />
•Disziplinlosigkeit <br />
•Leichtsinn <br />
•Unkenntnis <br />
Informationen sind<br />
eine Hole-Schuld<br />
Dr. Reiner Schröer R-P Segelfliegertag Feb 2013<br />
Seite 27
Mischverkehr im <strong>Luftraum</strong> E<br />
Mischverkehr im <strong>Luftraum</strong> E<br />
von Verkehrsluftfahrt und Allgemeiner Luftfahrt<br />
Grundprinzip „See & Avoid“<br />
• Ausweichregeln nach LuftVO !!<br />
• VFR-Verkehr nach VMC<br />
(Wolkenabstand 1,5 km horizontal, 1.000 ft vertikal !)<br />
• IFR-Verkehr im <strong>Luftraum</strong> E: IAS < 250 kt<br />
wird von ATC geführt, daher <strong>nicht</strong> nach VMC,<br />
hat jedoch Ausweichregeln zu befolgen !!<br />
Bei 1,5 km Wolkenabstand: t R ≈ 11,6 sec<br />
Dr. Reiner Schröer R-P Segelfliegertag Feb 2013 Seite 28
<strong>Luftraum</strong> Rheinland-Pfalz: Brennpunkte mit IFR-Verkehr im <strong>Luftraum</strong> E<br />
US Airbase Spangdahlem<br />
Frankfurt <strong>Hahn</strong><br />
TMZ Luxembourg<br />
ED-R 116<br />
US Airbase Ramstein<br />
TMZ Saarbrücken<br />
Dr. Reiner Schröer R-P Segelfliegertag Feb 2013 Seite 29
Mischverkehr im <strong>Luftraum</strong> E: LuxAir-Verkehr Luxemburg - Saarbrücken<br />
IFR-Verkehr<br />
von LuxAir<br />
durch<br />
<strong>Luftraum</strong> E<br />
(ca. 4 x tägl.)<br />
Dr. Reiner Schröer R-P Segelfliegertag Feb 2013 Seite 30
TMA Luxembourg: Radar-Spuren (2011)<br />
Dr. Reiner Schröer R-P Segelfliegertag Feb 2013 Seite 31
<strong>Luftraum</strong>situation in Rheinland-Pfalz: neue TMZ Luxembourg seit März 2012<br />
Dr. Reiner Schröer Seite 32
Sensible Lufträume in Rheinland-Pfalz: TMZ Saarbrücken (seit März 2010)<br />
TMZ Saarbrücken<br />
Ausnahmen von der TPX-Pflicht<br />
Wochenenden und Feiertage im nördlichen Gürtel<br />
FVK-Genehmigung für Durchflüge 129,675 MHz<br />
Dr. Reiner Schröer R-P Segelfliegertag Feb 2013 Seite 33
Sensible Lufträume in der Umgebung von Rheinland-Pfalz<br />
An- und Abflugbereiche von Verkehrslandeplätzen<br />
Möglichkeiten zur Vermeidung von Konflikten<br />
LUFTRAUMBEOBACHTUNG, ORIENTIERUNG<br />
Kontakt mit FIS für Verkehrshinweise<br />
Transponder einschalten, wenn vorhanden<br />
Mithören auf der Platzfrequenz<br />
Besondere Aufmerksamkeit auf anfliegenden Verkehr<br />
Gegenüber Lfz. im Landeanflug <strong>nicht</strong> auf dem Vorflugrecht bestehen<br />
Einhalten der Wolkenabstände (1,5 km / 1.000 ft.)<br />
Achtung: Sehen und Gesehen werden – See and Avoid !<br />
Dr. Reiner Schröer R-P Segelfliegertag Feb 2013 Seite 34
Unsere Möglichkeiten zur Erhaltung des <strong>Luftraum</strong>s<br />
• Einhaltung der Regeln<br />
• Vermeidung von Konflikten<br />
• Voraussetzungen<br />
- Eingehendes Studium der verschiedenen Lufträume<br />
- Aktueller Informationsstand / Aktuelle Unterlagen<br />
- <strong>Luftraum</strong>orientierung / <strong>Luftraum</strong>beobachtung<br />
- Intensive Flugvorbereitung<br />
V i e l e s c h ö n e F l ü g e i n 2 0 1 3 ! !<br />
Dr. Reiner Schröer R-P Segelfliegertag Feb 2013 Seite 35
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