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Ausgangssituation – ÖV heute 2/2<br />
• Bestehen<strong>de</strong> Techniken sind wohl erprobt, aber<br />
Techniken sind veraltet und nicht mehr<br />
performant genug (z. B. <strong>de</strong>r rund 30jährige<br />
Standard VDV300 IBIS).<br />
• Proprietäre, auf verschie<strong>de</strong>nen Standards<br />
basieren<strong>de</strong> Techniken wur<strong>de</strong>n/wer<strong>de</strong>n von <strong>de</strong>r<br />
Industrie entwickelt und bei <strong>de</strong>n<br />
Verkehrsunternehmen (VU) installiert.<br />
• Proprietäre Lösungen sind für alle Beteiligte<br />
(VU, Industrie, Fahrgäste) ineffizient und<br />
insbeson<strong>de</strong>re für die Fahrgäste kompliziert zu<br />
nutzen.<br />
• Deshalb ist die Entwicklung einer mo<strong>de</strong>rnen,<br />
performanten und standardisierten<br />
Kommunikationsarchitektur für <strong>de</strong>n ÖPNV<br />
wichtig.<br />
7<br />
Geför<strong>de</strong>rt durch
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