Die Randmeer ist die

Die Randmeer
sportliches und
modernes Design
Überraschend anders

Das DESIGN von heute mit der KLASSE von damals
Die Randmeer ist schon seit gut 50 Jahren das
offene Segelboot schlechthin für den Sportsegler.
Der Komfort, die schöne Linie, die geräumige
Plicht, die Geschwindigkeit und die Wendigkeit
sorgen dafür, dass dieses Boot immer noch bei
jung und alt beliebt ist.
Die Randmeer stammt von den Zeichenbrettern
des berühmten Yachtkonstrukteurs Ricus van de
Stadt. Im Jahre 1958 gewann er damit einen
Wettbewerb des niederländischen Wassersportverbandes
KNWV. 1992 bekam die Randmeer
Classic zwei Schwestern: die Randmeer Touring
und die Randmeer Advance.
So bietet der moderne, flach verlaufende
Plichtrand viel Sitzkomfort. Das neue Decklayout
und der Antislipbelag verleihen der Randmeer ein
modernes Aussehen, ebenso wie die versenkten
Belegklampen. Auch die Inneneinrichtung der
Plicht wurde geändert. Die Deck Unterstützung
wurde in den Entwurf integriert, die montierte
Mehrzweckschiene in Aluminium ausgeführt.
Dank dieses besonderen Designs und der Wahl
von modernen Farben hat die Randmeer mehr
als je zuvor eine funktionale und sportliche
Ausstrahlung.
Neugestaltung der Randmeer
Im Jahre 2008 wurde die gesamte ‘Randmeer-
Familie’ einer eingreifenden Umgestaltung
unterzogen. Auf der Grundlage des Konzeptes
von damals, aber mit dem Komfort und dem
Design von heute.
www.randmeer.nl

DIE AUSFÜHRUNGEN
RANDMEER CLASSIC: modernes Segeln
Die Randmeer gibt es in zwei Grundausführungen;
Die Randmeer mit Kielschwert ist seit 1964 eine
Die Classic ist der Originalentwurf der Randmeer
Meter. Das Mahagoni der Verkleidung finden Sie
die ursprüngliche Ausführung mit Kielschwert und
vom KNWV anerkannte nationale Regattaklasse.
von 1962. Mit der Innenverkleidung aus
auch unter Deck bei den Stauluken und dem
die Ausführung mit festem Kiel.
Mahagoniholz ist das Boot so, wie es ursprünglich
angehängten Ruder.
Die Randmeer Touring ist eine Kombination
gebaut wurde. Ein Genuss für das Auge, aber vor
Auffällig an der Classic ist der besonders tiefe
Die Randmeer mit Kielschwert hat ein angehäng-
aus Stabilität und hervorragenden Segeleigen-
allem ein Boot, das Regatta- und Törnsegeln
Plichtboden. Dieser ist 7.5 cm tiefer als bei den
tes Ruder, sie ist in drei Ausführungen lieferbar
schaften. Diese Ausführung mit festem Kiel hat
hervorragend kombiniert. Klassisch und dennoch
übrigen Ausführungen. Das sorgt für zusätzlichen
(Classic, Advance und Special Edition) Auffällig
ein durchgestecktes Schweberuder. Neben dem
modern.
Schutz und Sicherheit. Die Classic ist durch den
ist der geringe Tiefgang; ohne Schwert 0.55 Meter
geringen Tiefgang (0.75 Meter) ist die einfache
Die Classic hat ein Kielschwert, eine Kombination
tiefen Plichtboden nicht selbstlenzend.
und mit Schwert 1.15 Meter. Diese Ausführung der
Bedienung ein Merkmal der Touring.
aus einem flachgehendem Kiel mit aufholbarem
Regen- und Spritzwasser sammelt sich vorn in
Randmeer läßt sich mit der Seilwinde des Trailers
Schwert.
einem Fischkasten.
ohne Kran leicht auf den Bootsanhänger ziehen.
Der Tiefgang variiert von 55 Zentimeter bis 1.15
RANDMEER ADVANCE: ein Rang höher
Die Randmeer Advance ist ein pflegeleichtes Boot.
yachtähnliche Ausstrahlung. Die Advance ist
Auffällig an diesem Typ ist das schnörkellose
standardmäßig mit einer Mehrzweckschiene
Design und die hohe Qualität der Verarbeitung.
ausgeführt. Diese eignet sich zum Beispiel zum
Kielschwertausführung
die Randmeer Classic,
die Randmeer Advance
sowie die Randmeer Special Edition
Ausführung mit festem Kiel
die Randmeer Touring
Die Randmeer Advance hat, ebenso wie die Classic
ein Kielschwert und ein angehängtes Ruder.
Eine augenfällige Neuerung ist die in den
Entwurf integrierte Decksverstärkung. Diese gibt
dem Deck mehr Halt und dem Boot eine beinahe
Befestigen von Fendern, Gepäck oder Sitzbänken.
Etwas Besonderes ist der erhöhte Plichtboden.
Egal ob Sie fahren oder stillliegen; die Plicht ist
vollständig selbstlenzend.
Randmeer mit Kielschwert oder festem Kiel
www.randmeer.nl

SPECIAL EDITION: Stand der Technik
Optimale TÖRN- UND REGATTAEIGENSCHAFTEN
Die Randmeer Special Edition ist das Spitzenmodell
unter den Randmeeren. Bei dieser Ausführung
wurde an jedes Detail gedacht, sie bietet standardmäßig
alle von Ihnen gewünschten Extras.
Die Special Edition hat, ebenso wie die Advance, ein
Kielschwert und eine erhöhte selbstlenzende Plicht.
Der Innenausbau ist ebenfalls gleich der der
Randmeer Advance. Das Boot wird standardmäßig
mit Spinnakerausrüstung, Trapez, Ausreitgurten,
Traveller, Taschen, Segelbezug und weiteren Extras
geliefert.
Der erste Blick verdeutlicht gleich; die Special
Edition ist ein schönes Boot mit ansprechenden
Farben und einer reizvollen Linienführung.
Schauen wir weiter, so fallen auch die technischen
Details und die perfekte Verarbeitung auf, wie
beispielsweise der weiße Mast und Baum.
Werkstoffe und Bauelemente sind von führenden
Herstellern. Die spezielle, zentrisch gefräste
Kielschwertkonstruktion besticht durch ein Spiel
von nur 2 mm und sorgt so für mehr Höhe und
Geschwindigkeit unter Segel. Dadurch eignet
sich die Special Edition hervorragend für den
anspruchsvollen Segler und den Regattasegler.
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DIE TOURING: ideal für den Törnsegler
Die Randmeer Touring wurde entworfen, weil es
Bedarf an einer einfacheren Ausführung der
Randmeer gab. Die Touring ist zwar kein Regattaboot,
aber auch sie verfügt über hervorragende
Segeleigenschaften.
Die Touring hat den gleichen Rumpf wie die
Advance, aber einen festen Kiel (0.75 m Tiefgang)
und ein durchgestecktes Schweberuder statt des angehängten
Ruders. Dadurch kann der Außenbordmotor
in der Mitte des Spiegels angebracht werden.
So kann der Motor von einem komfortablen
Sitzplatz auf dem vertieften Achterdeck leicht
bedient werden.
Törnen
Mit 1400 Liter Stauraum und der flachen
geräumigen Plicht bietet die Randmeer Platz für
vier Personen, nicht nur zum Törnen, sondern auch
zum Übernachten. Unter dem Vordeck befindet sich
ein großer Raum, den Sie mit einer Segelplane mit
Reißverschlüssen verschließen können. Unter den
Gangborden gibt es geräumige Ablageregale und
unter dem Achterdeck noch extra Stauraum. Dieser
ist 100 % wasserdicht verschließbar. Der Segelriss
der Touring ist angepasst und wird geliefert mit
einer Fock (Fläche 5.6 m 2 ) statt Genua (7.7 m 2 ).
Die Randmeer Touring ist ein hervorragendes
Familienboot; stabil, wenig Wartung, leicht zu
bedienen und robust.
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Ein Segelboot FÜRS LEBEN
Die Randmeer ist überraschend anders und bietet in der Grundausführung viele Extras und Möglichkeiten.
Schritt 1 wählen Sie die zu Ihnen passende Randmeer
Schritt 2 stellen Sie diese anhand der Optionsliste ganz nach Wunsch zusammen
Die Basis Classic Advance Special Touring
Rumpffarbe nach Wahl (Schwarz, Anthrazit, Grau, Weiß, • • Dunkel •
rot, Grün, Hell- und Dunkelblau)
Deck und Innenausbau Hellgrau
Kiel aus Gusseisen mit aufholbarem Edelstahlschwert
Kielschwertkonstruktion mit 2 mm Spiel
Kiel aus Gusseisen starr
Angehängtes Ruder mit hölzernem Ruderkopf und Pinne
Durchgestecktes Ruder mit hölzerner Pinne
Unter den Gangborden Holzschränkchen
Unter den Gangborden Polyesterschränke und Multirail
Aluminiummast und Giekbaum (Neutmast)
Mastlegevorrichtung
Stoßleiste, wahlweise in schwarz oder weiß
Wasserlinie, wahlweise in blau, rot, weiß oder schwarz
Zierlinie
Schleppauge Vorsteven
Komplette Ausrüstung (Spinnaker, Trapeze, Traveller und
luxuriöses Komfortpaket)
Beschlag für Genua und Großsegel, Deckbeschlag für Festmacher,
Festmacherleinen (3x), Fender (2x), Paddel und Verklicker
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Blau
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Weiß
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Weiß
Weiß
Silber
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Für Anfänger oder Regattasegler; die Randmeer
ist gleichbedeutend mit sportlichem und
modernem Design. Gerade diese Kombination
macht die Randmeer zum Segelboot fürs Leben.
Was weiter noch typisch Randmeer ist Das neue
Layout und die moderne Ausstrahlung. Aber auch
die breiten Gangborde, das vertiefte Achterdeck
und der flach ablaufende Plichtrand. Aufrecht oder
mit Krängung, man sitzt immer angenehm.
Auch die funktionalen Ablageräume sind überraschend,
wie ein Ablageraum für Fallen unter dem
Vordeck und ein selbstlenzender Kasten im
Achterdeck für den Benzintank. Die Randmeer ist
ein lebhaftes und schnelles Boot und dennoch stabil
und unsinkbar.
Mit vier Varianten ist die Randmeer für jeden
geeignet. Möchten Sie sportlich fahren oder lieber
törnen Die Randmeer ändert sich mit Ihnen. Es ist
stets möglich, Ihre Randmeer an Ihre Wünsche und
Anforderungen anzupassen.
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SCHNELLES und LEBENDIGES Boot
Randmeer
Klasse Organisation
Die RKO, Randmeer Klasse
Organisation, ist eine
aktive Organisation mit
gut 550 Mitgliedern. Die
Organisation wurde am
7. Juli 1964 gegründet. Sie
nimmt die Belange der
Mitglieder und Förderer
war, sowohl die der
Regatta- als auch die der
Törnsegler. Der Vorstand
strebt zusammen mit den
Kommissionen eine
möglichst große
Gleichwertigkeit der Boote
unter Erhaltung der
spezifischen Eigenschaften
der Klasse an.
Dank Trapez und Segelführung kann der
Sportsegler sich an der Randmeer von Herzen
erfreuen. Die Randmeer hat vielseitige Trimmmöglichkeiten.
Dank der Kielschwertausführung
und der relativ geringen Breite ist die Randmeer
ein schnelles und lebhaftes Boot, das trotz seiner
Größe leicht ins Gleiten kommt.
Die ursprüngliche Kielschwertausführung mit
angehängtem Ruder ist seit 1964 eine vom KNWV
anerkannte nationale Klasse. Als Einheitsklasse
wird sie vielfach in Regatten gesegelt. Das Boot
wird als Zwei- oder als Dreimannboot gefahren,
und es ist mit Trapez und Spinnaker ausgerüstet.
Die Klasse ist national weitverbreitet und hat
sowohl in der A- als auch in der B-Klasse große
Regattafelder. In der Randmeerklasse wird mit drei
Ausführungen gefahren: der Classic, der Advance
und der Special Edition.

Die Randmeer ist
die PERFEKTE
Kombination zwischen
TÖRN- UND REGATTABOOT
mit hervorragenden
Segeleigenschaften
DATEN Randmeer
Gesamtlänge
6.55 m
Segelfläche Großsegel 11.4 m 2
Länge Wasserlinie
5.50 m
Segelfläche Genua 7.7 m 2
Maximale Breite
2.10 m
Segelfläche Stagfock 5.6 m 2
Tiefgang Advance, Classic, Special Edition 0.55 m / 1.15 m Segelfläche Spinnaker 19.5 m 2
Tiefgang Touring
0.75 m
Gesamte Segelfläche am Wind 19.1 m 2
Masthöhe über der Wasserlinie 8.35 m
Konstrukteur
Van de Stadt Design
Gewicht / Gewicht Touring
500 kg / 550 kg
Rumpf
Polyester Kontaktpressverfahren
Farbe nach Wahl: Schwarz, Anthrazit, Grau,
Weiß, Rot, Grün, Hell- und Dunkelblau
Deck und Inneneinrichtung
Polyester Kontaktpressverfahren
Farbe: Hellgrau
Kiel
Kiel aus Gusseisen
Ruderblatt (Schweberuder)
Polyester Kontaktpressverfahren, profiliert
Mast und Baum
Aluminium, Neutmast
Stage
Edelstahl 3 mm und 4 mm
Blöcke und Schotklemmen
Harken
Verklicker
Belegklampen
Edelstahl bündig
Paddel
Festmacherleinen
drei Stück
Fender
zwei Stück
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Jachtwerf Heeg
It Bûtlân 14
8621 DV Heeg
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