BREMSANLAGE
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<strong>BREMSANLAGE</strong><br />
GRUNDLEGENDE ÜBERPRÜFUNG.....BA-2<br />
BREMSFLÜSSIGKEIT........................BA-2<br />
BREMSPEDAL...................................BA-3<br />
FESTSTELLBREMSHEBEL ................BA-4<br />
BREMSBELAG...................................BA-5<br />
BREMSBELAG TROMMELBREMSE..BA-5<br />
BREMSPEDAL .......................................BA-6<br />
AUS- UND EINBAU ...........................BA-6<br />
HAUPTBREMSZYLINDER .....................BA-8<br />
AUS- UND EINBAU ...........................BA-8<br />
ZERLEGUNG UND<br />
ZUSAMMENBAU.........................BA-10<br />
BREMSKRAFTVERSTÄRKER.............BA-13<br />
PRÜFUNG .......................................BA-13<br />
AUS- UND EINBAU .........................BA-14<br />
NEBENSTROMVENTIL ........................BA-16<br />
AUS- UND EINBAU .........................BA-16<br />
VORDERRAD-BREMSKLOTZ .............BA-17<br />
PRÜFUNG .......................................BA-17<br />
AUS- UND EINBAU .........................BA-17<br />
VORDERRAD-BREMSSCHEIBE .........BA-20<br />
PRÜFUNG .......................................BA-20<br />
AUS- UND EINBAU .........................BA-20<br />
VORDERER BREMSSATTEL...............BA-22<br />
AUS- UND EINBAU .........................BA-22<br />
ZERLEGUNG UND<br />
ZUSAMMENBAU.........................BA-23<br />
BREMSTROMMEL ...............................BA-26<br />
AUS- UND EINBAU .........................BA-26<br />
BREMSBELAG<br />
HINTERRADBREMSE......................BA-29<br />
AUS- UND EINBAU .........................BA-29<br />
HINTERER RADBREMSZYLINDER ....BA-33<br />
AUS- UND EINBAU .........................BA-33<br />
ZERLEGUNG UND<br />
ZUSAMMENBAU.........................BA-35<br />
HINTERE ANKERPLATTE ...................BA-36<br />
AUS- UND EINBAU .........................BA-36<br />
FESTSTELLBREMSHEBEL.................BA-39<br />
AUS- UND EINBAU .........................BA-39<br />
FESTSTELLBREMSSEILZUG .............BA-40<br />
AUS- UND EINBAU .........................BA-40<br />
BREMSSCHLAUCH .............................BA-42<br />
PRÜFUNG .......................................BA-42<br />
AUS- UND EINBAU .........................BA-42<br />
ANZUGSMOMENTE.............................BA-44<br />
BA
BA-2<br />
1 GRUNDLEGENDE ÜBERPRÜFUNG<br />
WARNUNG<br />
n Die Position des Aufbockpunkts sichern, um schwere Unfälle durch Neigung des Fahrzeugs zu verhindern.<br />
BR-BI-Z-Z-00001<br />
1-1 BREMSFLÜSSIGKEIT<br />
1-1-1 PRÜFUNG DES FLÜSSIGKEITSSTANDES<br />
1. Prüfen, ob der Ausgleichsbehälter des<br />
Hauptbremszylinders bis zur vorgeschriebenen<br />
Markierung mit Bremsflüssigkeit gefüllt ist.<br />
1-1-2 WECHSELN<br />
1. Den Ausgleichsbehälter des Hauptbremszylinders mit<br />
Bremsflüssigkeit auffüllen.<br />
VORSICHT<br />
n Darauf achten, daß die Bremsflüssigkeit zu keinem<br />
Zeitpunkt des Bremsflüssigkeitswechsels leer ist.<br />
n Darauf achten, daß Bremsflüssigkeit nicht verschüttet<br />
wird, da dies Lackschäden verursachen kann.<br />
IABSS050010Z.eps<br />
BR-BI-F-C-00001<br />
IBRS010002Z.eps<br />
2. Einen Behälter an die Entlüftungsschraube des<br />
Radbremszylinders halten und die Entlüftungsschraube<br />
öffnen.<br />
IBRS070001Z.eps<br />
3. Das Bremspedal mehrere Male betätigen. Die Entlüftungsschraube schließen, wenn die<br />
Bremsflüssigkeit den Radbremszylinder erreicht. Denselben Arbeitsgang für die anderen Leitungen<br />
durchführen.<br />
BR-BI-F-X-00001
BA-3<br />
1-2 BREMSPEDAL<br />
1-2-1 EINSTELLUNG DER PEDALHÖHE<br />
(1) PRÜFUNG<br />
1. Die Höhe des Bremspedals vom Armaturenbrett messen.<br />
SOLLWERT: 143,6 ` 5 mm (Rechtslenker, Schalt-getriebe)<br />
148,4 ` 5 mm (Rechtslenker, Automa-tikgetriebe)<br />
148,0 ` 5 mm (Linkslenker, Schaltge- triebe)<br />
149,8 ` 5 mm (Linkslenker, Automa-tikgetriebe)<br />
t<br />
r<br />
w<br />
q<br />
e<br />
IBRS010004Z.eps<br />
(2) EINSTELLUNG<br />
1. Den Steckverbinder des Stopplichtschalters abklemmen, die Mutter e lösen, den Schalter drehen und<br />
den Leerweg des Bremspedals S/A einstellen.<br />
2. Die Pedalhöhe durch Lösen der Mutter r und Drehen der Kolbenstange t einstellen.<br />
ANZUGSMOMENT: 14,7 ` 2,9 Nm<br />
3. Den Schalter drehen und die Mutter festdrehen, so daß das Spiel zwischen der Schraubenkante des<br />
Stopplichtschalters und dem Dämpfer des Bremspedals S/A bei 1,0 mm bleibt.<br />
ANZUGSMOMENT: 19,6 ` 7,8 Nm<br />
VORSICHT<br />
n Der Stopplichtschalter sollte nicht vom Dämpfer des Bremspedals S/A gelöst werden.<br />
4. Nach dem Einstellen der Pedalhöhe den Pedalleerweg und das Aufleuchten der Bremslichter prüfen.<br />
1-2-2 EINSTELLUNG DES PEDALSPIELS<br />
(1) PRÜFUNG<br />
1. Das Bremspedal bei abgestelltem Motor einige Male drücken, um den Unterdruck im<br />
Bremskraftverstärker abzubauen.<br />
2. Das Bremspedal mit geringem Kraftaufwand von Hand<br />
herunterdrücken, um den freien Pedalweg zu messen.<br />
SOLLWERT: 0,5 - 3,0 mm<br />
BR-BI-Y-H-00001<br />
Freier Pedalweg<br />
IBRS010005E.eps
BA-4<br />
(2) EINSTELLUNG<br />
1. Den Pedalleerweg durch Lösen der Mutter r und Drehen der Kolbenstange t einstellen.<br />
ANZUGSMOMENT: 14,7 ` 2,9 Nm<br />
2. Nach dem Einstellen die Pedalhöhe und das Aufleuchten der Bremslichter prüfen.<br />
1-2-3 PRÜFUNG PEDALRESTWEG<br />
1. Den Abstand zwischen Bremspedal und Armaturenbrett<br />
messen, wobei die Pedalstellung mit einer Kraft von 30kgf<br />
gehalten wird, während der Feststellbremsenhebel im<br />
Motorleerlauf freigegeben wird.<br />
SOLLWERT: 74 mm oder mehr (Rechtslenker, Schalt-getriebe)<br />
78 mm oder mehr (Rechtslenker,<br />
Auto-matikgetriebe)<br />
78 mm oder mehr (Linkslenker, Schalt-getriebe)<br />
80 mm oder mehr (Linkslenker, Automatikgetriebe)<br />
(vom Armaturenbrett aus)<br />
BR-BI-Y-L-00001<br />
IBRS010006Z.eps<br />
BR-BI-Y-N-00001<br />
1-3 FESTSTELLBREMSENHEBEL<br />
1-3-1 PRÜFUNG DES BETÄTIGUNGSWEGS<br />
1. Den Feststellbremsenhebel vollständig freigeben, nachdem das Bremspedal mehrere Male betätigt<br />
worden ist, um das korrekte Bremsbacken-Lüftspiel zu erhalten.<br />
2. Den Feststellbremsenhebel langsam nach oben ziehen,<br />
um das Klicken der Rasten zu zählen.<br />
SOLLWERT: 4-7 Rasten (Betätigungskraft von 196N)<br />
1-3-2 EINSTELLUNG DES BETÄTIGUNGSWEGS<br />
VORSICHT<br />
n Vor der Einstellung des Betätigungswegs der Feststellbremse das Bremspedal mehrere Male<br />
betätigen, um das korrekte Bremsbacken-Lüftspiel zu erhalten.<br />
1. Die hintere Konsolenbox ausbauen.<br />
2. Die Einstellmutter drehen, um den eingestellten Wert zu<br />
fixieren.<br />
SOLLWERT: 4-7 Rasten (Betätigungskraft von 196N)<br />
IBRS010007Z.eps<br />
BR-BI-L-C-00001<br />
IBRS010008Z.eps<br />
3. Prüfung, ob es ein Schleifen der Feststellbremse gibt.<br />
BR-BI-L-J-00001
1-4 BREMSBELAG<br />
1-4-1 PRÜFUNG DER BREMSBELAGSTÄRKE<br />
1. Das Fahrzeug aufbocken.<br />
2. Das Vorderrad abbauen.<br />
3. Die Belagstärke durch das Schauloch des Zylinders für die Innenseite des Belags oder von der<br />
Rückseite des Bremssattels für die Außenseite des Belags prüfen.<br />
SOLLWERT:<br />
10 mm<br />
Max. zulässiges Spiel: 1 mm<br />
BA-5<br />
Innenseite<br />
Außenseite<br />
1-5 BREMSBELAG DER TROMMELBREMSE<br />
1-5-1 PRÜFUNG DER BREMSBELAGSTÄRKE<br />
1. Das Fahrzeug aufbocken.<br />
2. Die Stärke der hinteren Bremsbacke durch das Schauloch der hinteren Bremsankerplatte S/A prüfen.<br />
SOLLWERT:<br />
4,0 mm<br />
Max. zulässiges Spiel: 1,0 mm<br />
VORSICHT<br />
n Beim Austausch der Bremsbacke die Bremsbacken des rechten und linken Rades paarweise<br />
ersetzen, um ein Ziehen der Bremse zu verhindern.<br />
IBRS010009E.eps<br />
BR-BI-R-C-00001<br />
BR-BI-S-C-00001
BA-6<br />
2 BREMSPEDAL<br />
2-1 AUSBAU UND EINBAU<br />
2-1-1 ARBEITEN VOR DEM AUSBAU<br />
1. Die untere Armaturenbrettabdeckung S/A lösen.<br />
2-1-2 AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN<br />
(1) BAUTEILE<br />
BR-BP-D-B-00001<br />
T: 18,2`3,4<br />
e<br />
N<br />
c<br />
f<br />
e<br />
B<br />
d<br />
a<br />
b<br />
T : Anzugsmoment<br />
Einheit: Nm<br />
IBRS020001E.eps<br />
(2) AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN<br />
1 6 a Clip<br />
2 5 b Stift mit Loch<br />
3 4 c Schraube<br />
4 3 d Bremspedal S/A<br />
5 2 e Buchse<br />
6 1 f Feder<br />
BR-BP-D-T-00001
(1) BAUTEILE (NUR FÜR RECHTSLENKER DER EUROPA- ODER AUSTRALIEN-AUSFÜHRUNG)<br />
BA-7<br />
T: 18,2`3,4<br />
f<br />
e<br />
b<br />
c<br />
e<br />
a<br />
d<br />
T : Anzugsmoment<br />
Einheit: Nm<br />
IBRS020002E.eps<br />
(2) AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN (NUR FÜR RECHTSLENKER DER EUROPA- UND<br />
AUSTRALIEN-AUSFÜHRUNG)<br />
1 6 a Clip<br />
2 5 b Stift, mit Loch<br />
3 4 c Schraube<br />
4 3 d Bremspedal S/A<br />
5 2 e Buchse<br />
2-1-3 ARBEITEN NACH DEM EINBAU<br />
1. Die untere Armaturenbrettabdeckung S/A einbauen.<br />
2. Die Grundprüfung für das Bremspedal durchführen.<br />
Siehe Seite BA-3<br />
6 1 f Feder<br />
BR-BP-D-T-00002<br />
BR-BP-D-A-00001
BA-8<br />
3 HAUPTBREMSZYLINDER<br />
3-1 AUS- UND EINBAU<br />
3-1-1 VORBEREITUNG WERKZEUGE<br />
Form Teile-Nr., Name Zweck<br />
Spezialwerkzeug<br />
(SST)<br />
09730-87401-000<br />
Meßzubehör Bremskraftverstärker<br />
Das Spiel zwischen der<br />
Bremskraftverstärker-Kolbenstange und<br />
dem Hauptbremszylinder einstellen<br />
Schmiermittel Bremsflüssigkeit (DOT3)<br />
BR-MC-D-P-00001<br />
3-1-2 ARBEITEN VOR DEM AUSBAU<br />
1. Die Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter ablassen.<br />
VORSICHT<br />
n Darauf achten, daß Bremsflüssigkeit nicht verschüttet wird, da dies Lackschäden verursachen kann.<br />
2. Die obere Radaufhängungsstrebe ausbauen. (Für RHD Fahrzeug)<br />
3. Den Saugschlauch der Klimaanlage aus der Halterung für den Servolenkungs-Ausgleichsbehälter<br />
lösen. (Für RHD Fahrzeug)<br />
4. Die Halterung für den Servolenkungs-Ausgleichsbehälter von der Karosserie lösen. (Für RHD<br />
Fahrzeug)<br />
3-1-3 AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN<br />
(1) BAUTEILE<br />
BR-MC-D-B-00001<br />
b<br />
c<br />
d<br />
a<br />
T: 15,5`2,5<br />
N<br />
T: 14,7`2,9<br />
: nicht weiterverwenden<br />
T : Anzugsmoment<br />
Einheit: Nm<br />
IBRS030001E.eps<br />
(2) AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN<br />
1 4 a Vordere Bremsleitung, Nr.2<br />
2 3 b Vordere Bremsleitung, Nr.3<br />
3 w c Hauptbremszylinder<br />
4 1 d Dichtung, Hauptbremszylinder<br />
BR-MC-D-T-00001
BA-9<br />
3-1-4 EINBAUPUNKTE<br />
1. Einbau des Hauptbremszylinders<br />
(1) Das Spiel zwischen der Bremskraftverstärker-Kolbenstange und dem Hauptbremszylinder einstellen.<br />
q Einen O-Ring in die Rille der Stange der Lehre (SST) einpassen und ein Hilfsstück ansetzen.<br />
Gummifett auf die Oberfläche des Hilfsstücks auftragen.<br />
SST: 09730-87401-000<br />
SCHMIERMITTEL: Gummifett<br />
O-Ring<br />
Distanzhülse<br />
IBRS030002E.eps<br />
w Auf der anderen Seite sollte der<br />
Wellendichtring, der zwischen dem Hauptbremszylinder<br />
und dem Bremskraftverstärker<br />
sitzt, in den Bremskraftverstärker eingepaßt<br />
werden. Den Unterdruckschlauch am Bremskraftverstärker<br />
anschließen.<br />
HINWEIS<br />
n Fett auf die Dichtlippe des Wellendichtrings auftragen.<br />
Wellendichtring<br />
IBRS030003E.eps<br />
2. Das SST so ansetzen, daß die Stange des SST den<br />
Kolben des Hauptbremszylinders leicht berührt.<br />
VORSICHT<br />
n Das SST sollte mit der Dichtung im<br />
Hauptbremszylinder angesetzt werden.<br />
IBRS030004Z.eps<br />
q Das SST auf der Verstärkerseite umgedreht<br />
montieren, den Motor anlassen und einen<br />
Unterdruck von ca. 500 mmHg anlegen. In<br />
diesem Zustand den Abstand zwischen der<br />
SST-Stange und der Kolbenstange des<br />
Verstärkers prüfen.<br />
SOLLWERT: Vorgeschriebener Abstand: 0 mm<br />
Spezialwerkzeug (SST)<br />
IBRS030005Z.eps
BA-10<br />
w Für den Fall, daß der vorgeschriebene Abstand<br />
nicht eingehalten wird, diesen durch Lösen der<br />
Doppelmutter der Kolbenstange des<br />
Bremskraftverstärkerpedals und Drehen der<br />
Mutter des Bremskraftverstärkers einstellen.<br />
ANZUGSMOMENT: 14,7 ` 2,9 Nm<br />
Lockern<br />
Einstellmutter<br />
IBRS030006E.eps<br />
3. Die vordere Bremsleitung am Hauptbremszylinder anbringen.<br />
VORSICHT<br />
n Die Verbindungsmutter der vorderen Bremsleitung vorübergehend handfest anziehen, bis der<br />
konische Teil der Leitung sicher in seiner Halterung sitzt und dann mit dem vorgegebenen<br />
Anzugsmoment festziehen.<br />
BR-MC-D-S-00001<br />
3-1-5 ARBEITEN NACH DEM EINBAU<br />
1. Die Halterung für den Servolenkungs-Ausgleichsbehälter an der Karosserie befestigen. (Für RHD<br />
Fahrzeug)<br />
2. Den Saugschlauch der Klimaanlage an der Halterung für den Servolenkungs-Ausgleichsbehälter<br />
anklemmen. (Für RHD Fahrzeug)<br />
3. Die obere Radaufhängungsstrebe einbauen. (Für RHD Fahrzeug)<br />
4. Die Bremsflüssigkeit im Ausgleichsbehälter auffüllen.<br />
VORSICHT<br />
n Darauf achten, daß Bremsflüssigkeit nicht verschüttet wird, da dies Lackschäden verursachen kann.<br />
5. Die Bremsanlage entlüften.<br />
6. Die Vorderradspur einstellen. (Für RHD Fahrzeuge mit Motor EJ.)<br />
Siehe Seite VA-2<br />
7. Sicherstellen, daß kein Bremsenschleifen vorhanden ist.<br />
3-2 ZERLEGUNG UND ZUSAMMENBAU<br />
3-2-1 VORBEREITUNG WERKZEUGE<br />
Schmiermittel Bremsflüssigkeit (DOT3), Gummifett<br />
BR-MC-D-A-00001<br />
BR-MC-B-P-00001
BA-11<br />
3-2-2 ZERLEGUNGS- UND ZUSAMMENBAUPROZEDUREN<br />
(1) BAUTEILE<br />
a<br />
b<br />
c<br />
: nicht weiterverwenden<br />
T : Anzugsmoment<br />
Einheit: Nm<br />
: Gummifett<br />
d<br />
e<br />
i<br />
h<br />
g<br />
f<br />
B<br />
T: 2,5`0,5<br />
j<br />
f<br />
k<br />
IBRS030007E.eps<br />
(2) ZERLEGUNGS- UND ZUSAMMENBAUPROZEDUREN<br />
1 11 a Kappe, Behälterstutzen<br />
2 10 b Membran, Behälter<br />
3 9 c Sieb, Hauptbremszylinder-Behälter, vorne<br />
4 8 d Schwimmer, Hauptbremszylinder-Behälter<br />
5 7 e Behälter, Hauptbremszylinder<br />
6 6 f Durchführung<br />
7 5 g Stift<br />
3-2-3 PUNKTE ZUR ZERLEGUNG<br />
1. Ausbau des Hauptbremszylinderkolbens S/A<br />
(1) Den Hauptbremszylinder in einem Schraubstock zwischen Aluminiumplatten o.ä. fixieren.<br />
VORSICHT<br />
n Niemals den zylindrischen Teil fixieren, da er verbogen werden könnte.<br />
2. Den Sicherungsring bei eingedrücktem Kolben mit einem<br />
Sicherungsringspreizer und einem Schraubendreher<br />
entfernen.<br />
VORSICHT<br />
n Darauf achten, daß beim Drücken des Kolbens kein Öl<br />
ausläuft.<br />
i r h Sicherungsring<br />
9 3 i Führung, Hauptbremszylinderkolben<br />
!0 w j Kolben, Hauptbremszylinder Nr.1<br />
!1 q k Kolben, Hauptbremszylinder Nr.2<br />
BR-MC-B-T-00001<br />
IBRS030008Z.eps
BA-12<br />
(1) Den Hauptbremszylinderkolben Nr. 1 S/A gerade herausnehmen.<br />
VORSICHT<br />
n Darauf achten, den Kolben gerade herauszunehmen, um nicht die Zylinderbohrung zu verkratzen.<br />
(2) Den Flansch leicht gegen ein Stück Holz schlagen, bis<br />
das Ende des Hauptbremszylinderkolbens Nr. 2 S/A<br />
herauskommt.<br />
Holzblock<br />
IBRS030009E.eps<br />
3. Wenn das Ende des Hauptbremszylinderkolbens Nr. 2 S/A herauskommt, den Kolben gerade<br />
herausziehen.<br />
VORSICHT<br />
n Darauf achten, den Kolben gerade herauszunehmen, um nicht die Zylinderbohrung zu verkratzen.<br />
BR-MC-B-D-00001<br />
3-2-4 ÜBERPRÜFUNG<br />
(1) HAUPTBREMSZYLINDER<br />
1. Prüfen, ob die Hauptbremszylinderbohrung Riefen aufweist.<br />
2. Prüfen, ob der Hauptbremszylinder Verformungen und Riefen aufweist.<br />
3-2-5 MONTAGEPUNKTE<br />
1. Zusammenbau des Hauptbremszylinderkolbens S/A<br />
(1) Den Sicherungsring bei in den Hauptbremszylinder<br />
eingedrücktem Kolben mit einem<br />
Sicherungsringspreizer und einem Schraubendreher<br />
anbringen.<br />
BR-MC-B-C-00001<br />
IBRS030008Z.eps<br />
BR-MC-B-S-00001
4 BREMSKRAFTVERSTÄRKER<br />
4-1 ÜBERPRÜFUNG<br />
4-1-1 FUNKTIONSPRÜFUNG DES VERSTÄRKERS<br />
1. Bei abgestelltem Motor das Bremspedal mehrere Male<br />
mit demselben Kraftaufwand betätigen. Prüfen, ob die<br />
Pedalhöhe bei jeder Betätigung anders ist.<br />
BA-13<br />
IBRS040002Z.eps<br />
2. Den Motor mit getretenem Bremspedal anlassen und die Änderung der Pedalhöhe prüfen.<br />
SOLLWERT: Das Pedal sollte sich leicht zum Boden hin bewegen, wenn der Motor mit betätigtem<br />
Bremspedal gestartet wird.<br />
BR-BST-C-2-00001<br />
4-1-2 DICHTHEITSPRÜFUNG DES BREMSKRAFTVERSTÄRKERS IM BELASTUNGSZUSTAND<br />
1. Bei laufendem Motor das Bremspedal drücken. In diesem<br />
Während der Das Pedal für<br />
Zustand den Motor abstellen und das Pedal 30 Sekunden<br />
Motor läuft<br />
30 Sekunden<br />
lang in dieser Stellung halten. Die Änderung der Pedalhöhe<br />
prüfen.<br />
des Motors<br />
nach Abstellen<br />
drücken<br />
IBRS040003E.eps<br />
SOLLWERT: Es sollte keine Änderung in der Pedalhöhe geben.<br />
BR-BST-C-3-00001<br />
4-1-3 DICHTHEITSPRÜFUNG DES BREMSKRAFTVERSTÄRKERS<br />
1. Den Motor anlassen, dann eine oder zwei Minuten später<br />
wieder abstellen und die Höhe des Bremspedals prüfen,<br />
wenn das Pedal es mit der üblichen Kraft betätigt wird.<br />
SOLLWERT: Die Pedalstellung sollte bei der zweiten<br />
Betätigung höher sein als bei der ersten, die<br />
nach der dritten Betätigung höher als nach<br />
der zweiten. (Der Abstand zwischen den<br />
Betätigungen des Pedals sollte mindestens<br />
5 Sekunden betragen.)<br />
3. Betätigung<br />
2. Betätigung<br />
1. Betätigung<br />
IBRS040001E.eps<br />
BR-BST-C-1-00001
BA-14<br />
4-2 AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN<br />
4-2-1 VORBEREITUNG WERKZEUGE<br />
Form Teile-Nr., Name Zweck<br />
Spezialwerkzeug<br />
(SST)<br />
09730-87401-000<br />
Meßzubehör Bremskraftverstärker<br />
Das Spiel zwischen der<br />
Bremskraftverstärker-Kolbenstange und<br />
dem Hauptbremszylinder einstellen<br />
Schmiermittel Bremsflüssigkeit (DOT3)<br />
4-2-2 ARBEITEN VOR DEM AUSBAU<br />
1. Die Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter ablassen.<br />
VORSICHT<br />
n Darauf achten, daß Bremsflüssigkeit nicht verschüttet wird, da dies Lackschäden verursachen kann.<br />
2. Die obere Radaufhängungsstrebe ausbauen. (Für RHD Fahrzeug)<br />
3. Den Saugschlauch der Klimaanlage aus der Halterung für den Servolenkungs-Ausgleichsbehälter<br />
lösen. (Für RHD Fahrzeug)<br />
4. Die Halterung für den Servolenkungs-Ausgleichsbehälter von der Karosserie lösen. (Für RHD<br />
Fahrzeug)<br />
5. Den Hauptbremszylinder ausbauen.<br />
Siehe Seite BA-9<br />
6. Die Einstellmutter und Montageschraube der Lenkungspumpe lösen. (Für RHD Fahrzeuge mit Motor<br />
EJ.)<br />
7. Ausbau des Aktivkohlebehälters. (für LHD Fahrzeuge)<br />
8. Den Sicherungskasten aus der Halterung entfernen. (für LHD Fahrzeuge)<br />
9. Die Halterung des Aktivkohlebehälters ausbauen. (für LHD Fahrzeuge)<br />
4-2-3 AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN<br />
(1) BAUTEILE<br />
BR-BST-D-P-00001<br />
BR-BST-D-B-00001<br />
g<br />
f<br />
b<br />
e<br />
g<br />
h<br />
N<br />
T: 12,7`2,9<br />
c<br />
T: 14,7`2,9<br />
a<br />
c<br />
d<br />
: nicht weiterverwenden<br />
T : Anzugsmoment<br />
Einheit: Nm<br />
IBRS040005E.eps
BA-15<br />
(2) AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN<br />
1 8 a Clip<br />
2 7 b Stift mit Loch<br />
3 6 c Clip<br />
4 5 d Unterdruckschlauch<br />
5 4 e Gabelkopf, Hauptbremszylinder-Kolbenstange<br />
4-2-4 ÜBERPRÜFUNG<br />
(1) Einwegventil (Unterdruckschlauch)<br />
1. Prüfen, ob Luft von der Bremskraftverstärkerseite zur<br />
Motorseite strömen kann. Umgekehrt sicherstellen, daß<br />
keien Luft von der Motorseite zur<br />
Bremskraftverstärkerseite strömen kann.<br />
HINWEIS<br />
n Den Unterdruckschlauch austauschen, falls die oben<br />
genannte Bedingung nicht erfüllt wird.<br />
6 3 f Bremskraftverstärker<br />
7 1 g Dichtung, Bremskraftverstärkerhalterung<br />
8 2 h Zwischenscheibe, Hauptbremszylinder<br />
BR-BST-D-T-00001<br />
4-2-5 ARBEITEN NACH DEM EINBAU<br />
1. Den Hauptbremszylinder einbauen.<br />
Siehe Seite BA-9<br />
IBRS040006Z.eps<br />
BR-BST-D-C-00001<br />
2. Die Halterung des Aktivkohlebehälters einbauen. (für LHD Fahrzeuge)<br />
3. Den Sicherungskasten an der Halterung montieren. (für LHD Fahrzeuge)<br />
4. Den Aktivkohlebehälter einbauen. (für LHD Fahrzeuge)<br />
5. Die Riemenspannung des Keilriemens einstellen. (Für RHD Fahrzeuge mit Motor EJ.)<br />
Siehe Seite LE-43<br />
6. Die Halterung für den Servolenkungs-Ausgleichsbehälter an der Karosserie befestigen. (Für RHD<br />
Fahrzeug)<br />
7. Den Saugschlauch der Klimaanlage an der Halterung für den Servolenkungs-Ausgleichsbehälter<br />
anklemmen. (Für RHD Fahrzeug)<br />
8. Die obere Radaufhängungsstrebe einbauen. (Für RHD Fahrzeug)<br />
9. Die Bremsflüssigkeit im Ausgleichsbehälter nachfüllen.<br />
VORSICHT<br />
n Darauf achten, daß Bremsflüssigkeit nicht verschüttet wird, da dies Lackschäden verursachen kann.<br />
10. Die Bremsanlage entlüften.<br />
11. Die Vorderradspur einstellen. (Für RHD Fahrzeuge mit Motor EJ.)<br />
Siehe Seite VA-2<br />
12. Sicherstellen, daß kein Bremsenschleifen vorhanden ist.<br />
BR-BST-D-A-00001
BA-16<br />
5 NEBENSTROMVENTIL<br />
5-1 AUS- UND EINBAU<br />
5-1-1 AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN<br />
(1) BAUTEILE<br />
a<br />
c<br />
e<br />
b<br />
f<br />
d<br />
Überwurfmutter<br />
T: 15,2`2,4<br />
T : Anzugsmoment<br />
Einheit: Nm<br />
B<br />
T: 7,4`1,5<br />
IBRS050003E.eps<br />
(2) AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN<br />
1 6 a Vordere Bremsleitung, Nr.4<br />
2 5 b Hintere Bremsleitung, Nr.4<br />
3 4 c Hintere Bremsleitung, Nr.2<br />
4 3 d Hintere Bremsleitung, Nr.3<br />
5 2 e Vordere Bremsleitung, Nr.1<br />
6 1 f Nebenstromventil<br />
VORSICHT<br />
n Darauf achten, daß Bremsflüssigkeit nicht verschüttet wird, da dies Lackschäden verursachen kann.<br />
BR-PV-D-T-00001<br />
5-1-2 ARBEITEN NACH DEM EINBAU<br />
1. Die Bremsanlage entlüften.<br />
BR-PV-D-A-00001
6 VORDERRAD-BREMSKLOTZ<br />
6-1 ÜBERPRÜFUNG<br />
1. Die Belagstärke durch das Schauloch des Zylinders für die Innenseite des Belags oder von der<br />
Rückseite des Bremssattels für die Außenseite des Belags prüfen.<br />
SOLLWERT: 10 mm<br />
Max. zulässiges Spiel: 1 mm<br />
BA-17<br />
Innenseite<br />
Außenseite<br />
IBRS010009E.eps<br />
BR-FDP-C-Z-00001<br />
6-2 AUS- UND EINBAU<br />
WARNUNG<br />
n Die Position des Aufbockpunkts sichern, um schwere Unfälle durch Neigung des Fahrzeugs zu<br />
verhindern. Jede Art von anhaftendem Öl oder Fett am Bremsbelag oder der Bremsscheibe kann die<br />
Bremskraft verringern.<br />
BR-FDP-D-Z-00001<br />
6-2-1 VORBEREITUNG WERKZEUGE<br />
Anzeige Drehmomentschlüssel<br />
Schmiermittel Bremsflüssigkeit (DOT3)<br />
BR-FDP-D-P-00001<br />
6-2-2 ARBEITEN VOR DEM AUSBAU<br />
1. Das Fahrzeug aufbocken.<br />
2. Das Vorderrad abbauen.<br />
BR-FDP-D-B-00001
BA-18<br />
6-2-3 AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN<br />
(1) BAUTEILE<br />
f<br />
c<br />
d<br />
T: 43,1`5,9<br />
a<br />
b<br />
e<br />
T : Anzugsmoment<br />
Einheit: Nm<br />
IBRS060002E.eps<br />
(2) AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN<br />
q 6 a Tragbolzen Nr.1<br />
2 t b Bremsbelag Nr.1<br />
3 4 c Bremsbelag Nr.2<br />
4 3 d Antiquietschscheibe<br />
5 w e Schuh, Bremsbelagführung<br />
6-2-4 AUSBAUPUNKTE<br />
1. Den Tragbolzen Nr.1 entfernen und den Radbremszylinder<br />
mit einem Kabel o.ä. aufhängen.<br />
6 q f Schuh, Bremsbelagführung<br />
BR-FDP-D-T-00001<br />
IBRS060003Z.eps<br />
BR-FDP-D-D-00001
BA-19<br />
6-2-5 ÜBERPRÜFUNG<br />
(1) Prüfung des Bremsscheibenschlags<br />
1. Überprüfen, ob übermäßiges Spiel im vorderen Radlager vorhanden ist.<br />
2. Den Schlag der Scheibenoberfläche mit einer Meßuhr<br />
prüfen.<br />
Max. zulässiges Spiel: 0,10 mm (Messen an einem 10 mm<br />
von der äußeren Peripherie der<br />
Scheibe entfernten Punkt)<br />
3. Falls der Bremsscheibenschlag den Grenzwert überschreitet, den Achsnabenschlag prüfen. Wenn an<br />
der Achsnabe keine Abweichungen gefunden werden, die Bremsscheibe austauschen.<br />
6-2-6 EINBAUPUNKTE<br />
1. Die Bremsbelagführungsschuhe so anbringen, daß die<br />
Führung mit Klaue auf die untere Seite des Bremssattels<br />
und die Führung ohne Klaue auf die obere Seite des<br />
Bremssattels paßt.<br />
IBRS060004Z.eps<br />
BR-FDP-D-C-00001<br />
Für obere Seite<br />
Für Unterseite<br />
Klaue<br />
IBRS060006E.eps<br />
2. Beim Einbau der Bremsbeläge den Belag mit einem<br />
Verschleißindikator zur Innenseite des Fahrzeugs hin<br />
einbauen.<br />
Verschleißzeiger<br />
6-2-7 ARBEITEN NACH DEM EINBAU<br />
1. Den Ausgleichsbehälter mit Bremsflüssigkeit bis zur Markierung MAX auffüllen.<br />
2. Die Bremsanlage entlüften.<br />
3. Das Vorderrad anmontieren.<br />
ANZUGSMOMENT: 103,0 ` 14,7 Nm<br />
4. Sicherstellen, daß kein Bremsenschleifen vorhanden ist.<br />
IBRS060005E.eps<br />
BR-FDP-D-S-00001<br />
BR-FDP-D-A-00001
BA-20<br />
7 VORDERE BREMSSCHEIBE<br />
7-1ÜBERPRÜFUNG<br />
1. Den vorderen Bremssattel vom Achsschenkel entfernen und mit einem Kabel o.ä. am Fahrzeug<br />
aufhängen.<br />
2. Die vordere Bremsscheibe mit Radmuttern an der Nabe fixieren.<br />
(1) ABWEICHUNG<br />
1. Überprüfen, ob übermäßiges Spiel im vorderen Radlager<br />
vorhanden ist.<br />
IBRS060004Z.eps<br />
2. Den Schlag der Scheibenoberfläche mit einer Meßuhr prüfen.<br />
Max. zulässiges Spiel: 0,10 mm (Messen an einem 10 mm von der äußeren Peripherie der Scheibe<br />
entfernten Punkt)<br />
3. Falls der Bremsscheibenschlag den Grenzwert überschreitet, den Achsnabenschlag prüfen. Wenn an<br />
der Achsnabe keine Abweichungen gefunden werden, die vordere Bremsscheibe austauschen.<br />
(2) STÄRKE<br />
1. Die Stärke der vorderen Bremsscheibe messen und<br />
austauschen, falls die Stärke den Grenzwert<br />
unterschreitet.<br />
SOLLWERT: 15 mm<br />
7-2 AUS- UND EINBAU<br />
WARNUNG<br />
n Die Position des Aufbockpunkts sichern, um schwere Unfälle durch Neigung des Fahrzeugs zu<br />
verhindern. Jede Art von anhaftendem Öl oder Fett am Bremsbelag oder der vorderen Bremsscheibe<br />
kann die Effektivität der Bremse verringern.<br />
7-2-1 VORBEREITUNG WERKZEUGE<br />
Anzeige Drehmomentschlüssel<br />
Schmiermittel Bremsflüssigkeit (DOT3)<br />
IBRS080002Z.eps<br />
BR-FDI-C-Z-00001<br />
BR-FDI-D-Z-00001<br />
BR-FDI-D-P-00001<br />
7-2-2 ARBEITEN VOR DEM AUSBAU<br />
1. Das Fahrzeug aufbocken.<br />
2. Das Vorderrad abbauen.<br />
3. Den vorderen Bremssattel vom Achsschenkel entfernen und mit einem Kabel o.ä. am Fahrzeug<br />
aufhängen.<br />
BR-FDI-D-B-00001
BA-21<br />
7-2-3 AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN<br />
(1) BAUTEILE<br />
a<br />
T: 112,8`22,5<br />
T: 112,8`22,5<br />
T : Anzugsmoment<br />
Einheit: Nm<br />
IBRS080003E.eps<br />
(2) AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN<br />
1 1 a Bremsscheibe, vorne<br />
7-2-4 ARBEITEN NACH DEM EINBAU<br />
1. Den vorderen Bremssattel am Achsschenkel montieren.<br />
2. Das Vorderrad anmontieren.<br />
3. Das Fahrzeug ablassen.<br />
4. Sicherstellen, daß kein Bremsenschleifen vorhanden ist.<br />
BR-FDI-D-T-00001<br />
BR-FDI-D-A-00001
BA-22<br />
8 VORDERER BREMSSATTEL<br />
8-1 AUS- UND EINBAU<br />
8-1-1 VORBEREITUNG WERKZEUGE<br />
Anzeige Drehmomentschlüssel<br />
Schmiermittel Bremsflüssigkeit (DOT3)<br />
BR-FDC-D-P-00001<br />
8-1-2 ARBEITEN VOR DEM AUSBAU<br />
1. Das Fahrzeug aufbocken.<br />
2. Das Vorderrad abbauen.<br />
3. Die Stopplichtsicherung entnehmen.<br />
4. Die Flasche für die Entlüftung an die Entlüftungsschraube<br />
des vorderen Bremssattels anschließen, der ausgebaut<br />
werden soll.<br />
IBRS070001Z.eps<br />
5. Die Entlüftungsschraube öffnen.<br />
6. Das Bremspedal in voll betätigter Stellung fixieren.<br />
HINWEIS<br />
n Diese Maßnahmen schließen das Ventil im Hauptbremszylinder, um das Auslaufen der<br />
Bremsflüssigkeit zu verhindern.<br />
7. Die Entlüftungsschraube schließen.<br />
8. Den Bremsschlauch und die Bremsleitung trennen, die an den Bremssattel angeschlossen sind, der<br />
ausgebaut werden soll.<br />
9. Das Ende der gelösten Bremsleitung mit dem Stopfen der Entlüftungsschraube o.ä. verschließen.<br />
BR-FDC-D-B-00001
BA-23<br />
8-1-3 AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN<br />
(1) BAUTEILE<br />
T: 112,8`22,5<br />
a<br />
T: 112,8`22,5<br />
T : Anzugsmoment<br />
Einheit: Nm<br />
IBRS070002E.eps<br />
(2) AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN<br />
1 1 a Bremssattel, vorne<br />
8-1-4 ÜBERPRÜFUNG<br />
1. Per Sichtprüfung sicherstellen, daß keine Bremsflüssigkeit aus dem vorderen Bremssattel leckt.<br />
2. Per Sichtprüfung prüfen, ob die Manschetten keine Risse aufweisen.<br />
8-1-5 ARBEITEN NACH DEM EINBAU<br />
1. Den Ausgleichsbehälter mit Bremsflüssigkeit bis zur Markierung MAX auffüllen.<br />
2. Die Bremsanlage entlüften.<br />
3. Die Stopplichtsicherung einsetzen.<br />
4. Das Vorderrad anmontieren.<br />
ANZUGSMOMENT: 103,0 ` 14,7 Nm<br />
5. Das Fahrzeug ablassen.<br />
6. Sicherstellen, daß kein Bremsenschleifen vorhanden ist.<br />
BR-FDC-D-T-00001<br />
BR-FDC-D-C-00001<br />
BR-FDC-D-A-00001<br />
8-2 ZERLEGUNG UND ZUSAMMENBAU<br />
WARNUNG<br />
n Während des Einsatzes von Preßluft, Augenschutz tragen. Beim Einsatz von Preßluft darauf achten,<br />
daß die Finger oder andere Körperteile nicht geklemmt werden, da der Kolben sehr schnell<br />
herauskommt. Jede Art von anhaftendem Öl oder Fett am Bremsbelag oder der vorderen<br />
Bremsscheibe kann die Bremskraft verringern.<br />
BR-FDC-B-Z-00001
BA-24<br />
8-2-1 VORBEREITUNG WERKZEUGE<br />
Schmiermittel Bremsflüssigkeit (DOT3), Gummifett<br />
8-2-2 ZERLEGUNGS- UND ZUSAMMENBAUPROZEDUREN<br />
(1) BAUTEILE<br />
BR-FDC-B-P-00001<br />
T: 43,1`5,9<br />
d<br />
b<br />
f<br />
g<br />
h<br />
T: 43,1`5,9<br />
a<br />
e<br />
k<br />
j<br />
c<br />
l<br />
h<br />
m<br />
i<br />
: nicht weiterverwenden<br />
T : Anzugsmoment<br />
Einheit: Nm<br />
: Gummifett<br />
IBRS070003E.eps<br />
(2) ZERLEGUNGS- UND ZUSAMMENBAUPROZEDUREN<br />
1 !3 a Tragbolzen Nr.1<br />
2 !2 b Tragbolzen Nr.2<br />
3 11 c Bremssattel<br />
4 10 d Bremsbelag mit Indikator Nr.1<br />
5 o e Schuh, Bremsbelagführung<br />
6 i f Bremsbelag Nr.2<br />
7 7 g Antiquietschscheibe<br />
8 6 h Manschette, Bolzen<br />
9 5 i Setzring<br />
10 4 j Zylinderbuchse<br />
8-2-3 AUSBAUPUNKTE<br />
1. Ausbau des vorderen Bremskolbens und der Kolbendichtung<br />
(1) Weiche Tüchern verwenden, um Riefen zu vermeiden,<br />
den vorderen Bremskolben durch Einblasen von<br />
Preßluft und dann die Kolbendichtung entfernen.<br />
!1 3 k Kolben, vordere Scheibenbremse<br />
!2 2 l Dichtung, Kolben<br />
13 1 m Bremszylinder<br />
BR-FDC-B-T-00001<br />
IBRS070004Z.eps<br />
BR-FDC-B-D-00001
8-2-4 ÜBERPRÜFUNG<br />
(1) BREMSBELAGSTÄRKE<br />
1. Die Stärke des Bremsbelags prüfen und diesen austauschen, falls die Stärke den Grenzwert<br />
unterschreitet.<br />
SOLLWERT: 10 mm<br />
Max. zulässiges Spiel: 1 mm<br />
BA-25<br />
8-2-5 EINBAUPUNKTE<br />
1. Zusammenbau der Bremsbelagführungsschuhe<br />
(1) Die Bremsbelagführungsschuhe so einbauen, daß der<br />
Schuh mit Klaue auf die untere Seite des Bremssattels<br />
paßt.<br />
IBRS070005Z.eps<br />
BR-FDC-B-C-00001<br />
Für obere Seite<br />
Für Unterseite<br />
Klaue<br />
IBRS060006E.eps<br />
2. Die Bremsbeläge einsetzen<br />
(1) Die Bremsbeläge so einsetzen, daß der Bremsbelag<br />
mit Verschleißindikator zu der Zylinderseite zeigt.<br />
HINWEIS<br />
n Der Verschleißindikator sollte sich am Fahrzeug auf der<br />
oberen Seite befinden, wenn der Belag richtig<br />
eingesetzt worden ist.<br />
Verschleißzeiger<br />
IBRS060005E.eps<br />
3. Einbau des Tragbolzens<br />
(1) Den Tragbolzen mit der Markierung “R” an der oberen<br />
Seite des Bremssattels einsetzen.<br />
(2) Den Tragbolzen mit der Markierung “g” an der unteren<br />
Seite des Bremssattels einsetzen.<br />
IBRS070007Z.eps<br />
BR-FDC-B-S-00001
BA-26<br />
9 HINTERE BREMSTROMMEL<br />
WARNUNG<br />
n Die Position des Aufbockpunkts sichern, um schwere Unfälle durch Neigung des Fahrzeugs zu<br />
verhindern. Eine falsche Montage der Hinterradbremse kann die Effektivität der Bremse während der<br />
Fahrt oder die der Feststellbremse verringern. Jede Art von anhaftendem Öl oder Fett in der<br />
Bremstrommel oder auf dem Bremsbelag in der Trommel kann die Effektivität der Bremse ebenfalls<br />
verringern.<br />
9-1 AUS- UND EINBAU<br />
9-1-1 VORBEREITUNG WERKZEUGE<br />
Form Teile-Nr., Name Zweck<br />
BR-RDM-Z-Z-00001<br />
09511-87202-000<br />
Bremstrommelanschlag<br />
Ausbau der Kronenmutter<br />
Spezialwerkzeug<br />
(SST)<br />
09510-87301-000<br />
Abzieher Vorderachsnabe & Trommel<br />
Ausbau der Bremstrommel<br />
Anzeige<br />
Drehmomentschlüssel<br />
BR-RDM-D-P-00001<br />
9-1-2 ARBEITEN VOR DEM AUSBAU<br />
1. Das Fahrzeug aufbocken.<br />
2. Das Hinterrad abmontieren.<br />
9-1-3 AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN<br />
(1) BAUTEILE<br />
BR-RDM-D-B-00001<br />
e<br />
: nicht weiterverwenden<br />
T : Anzugsmoment<br />
Einheit: Nm<br />
T: 68,7`9,8 (2WD)<br />
T: 196,1`19,6 (4WD)<br />
c<br />
a (2WD)<br />
d<br />
b<br />
IBRS090001E.eps
BA-27<br />
(2) AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN<br />
1 5 a Fettkappe, Hinterrad (nur 2WD)<br />
2 4 b Splint<br />
e 3 c Kronenmutter<br />
4 2 d Unterlegscheibe<br />
t q e Trommel, Hinterradbremse S/A<br />
9-1-4 AUSBAUPUNKTE<br />
1. Ausbau der Kronenmutter<br />
(1) Die Kronenmutter entfernen, nachdem der Anschlag<br />
angesetzt worden ist, um das Drehen der<br />
Bremstrommel zu verhindern.<br />
SST: 09511-87202-000<br />
BR-RDM-D-T-00001<br />
Spezialwerkzeug<br />
(SST)<br />
IBRS090006Z.eps<br />
2. Die hintere Bremstrommel S/A entfernen.<br />
SST: 09511-87301-000<br />
Spezialwerkzeug<br />
(SST)<br />
9-1-5 ÜBERPRÜFUNG<br />
(1) PRÜFUNG DES BOHRUNGSDURCHMESSERS DER BREMSTROMMEL<br />
1. Die hintere Bremstrommel S/A abschleifen oder austauschen, falls sie deutlich ungleichmäßigen<br />
Verschleiß aufweist.<br />
SOLLWERT: 180 mm<br />
Max. zulässiges Spiel: 181 mm<br />
IBRS090003Z.eps<br />
BR-RDM-D-D-00001<br />
IBRS090004Z.eps<br />
BR-RDM-D-C-00001
BA-28<br />
9-1-6 EINBAUPUNKTE<br />
1. Die hintere Bremstrommel S/A einbauen.<br />
SST: 09511-87202-000<br />
Spezialwerkzeug (SST)<br />
9-1-7 ARBEITEN NACH DEM EINBAU<br />
1. Das Hinterrad montieren.<br />
ANZUGSMOMENT: 103,0 ` 14,7 Nm<br />
IBRS090005Z.eps<br />
BR-RDM-D-S-00001<br />
2. Das Bremsbacken-Lüftspiel korrekt einstellen, indem das Bremspedal mehrere Male betätigt wird und<br />
den Einstellmechanismus für das Bremsbacken-Lüftspiel aktiviert.<br />
3. Den Betätigungsweg des Feststellbremsenhebels einstellen und die hintere Konsolenbox einbauen.<br />
4. Das Bremsenschleifen prüfen.<br />
5. Das Fahrzeug ablassen.<br />
BR-RDM-D-A-00001
10 BREMSBELAG HINTERRADBREMSE<br />
BA-29<br />
WARNUNG<br />
n Die Position des Aufbockpunkts sichern, um schwere Unfälle durch Neigung des Fahrzeugs zu<br />
verhindern. Eine falsche Montage der Hinterradbremse kann die Effektivität der Bremse während der<br />
Fahrt oder die der Feststellbremse verringern. Jede Art von anhaftendem Öl oder Fett in der<br />
Bremstrommel oder auf dem Bremsbelag in der Trommel kann die Effektivität der Bremse ebenfalls<br />
verringern.<br />
10-1 AUS- UND EINBAU<br />
10-1-1 VORBEREITUNG WERKZEUGE<br />
Form Teile-Nr., Name Zweck<br />
BR-RBS-Z-Z-00001<br />
09703-30010-000<br />
Bremsbacken-Rückstellfeder-Werkzeug<br />
Ausbau/Einbau der Feder<br />
Spezialwerkzeug<br />
(SST)<br />
09921-00010-000<br />
Federspannungswerkzeug<br />
Ausbau/Einbau der Feder<br />
Schmiermittel Bremsfett, Bremsflüssigkeit (DOT3)<br />
BR-RBS-D-P-00001<br />
10-1-2 ARBEITEN VOR DEM AUSBAU<br />
1. Das Fahrzeug aufbocken.<br />
2. Das Hinterrad abmontieren.<br />
3. Die hintere Bremstrommel S/A entfernen.<br />
Siehe Seite BA-31<br />
BR-RBS-D-B-00001
BA-30<br />
10-1-3 AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN<br />
(1) BAUTEILE (2WD,4WD FAHRZEUGE MIT ABS)<br />
o<br />
f<br />
g<br />
p<br />
q<br />
m<br />
k<br />
l<br />
j<br />
i<br />
h<br />
e<br />
d<br />
c<br />
b<br />
a<br />
n<br />
c<br />
b<br />
a<br />
: Bremsfett<br />
IBRS100001E.eps<br />
(2) AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN (2WD,4WD FAHRZEUGE MIT ABS)<br />
1 17 a Federdeckel, Niederhaltefeder, Bremsbacke<br />
2 16 b Druckfeder<br />
3 15 c Stift, Niederhaltefeder, Bremsbacke<br />
4 14 d Spannfeder Nr.3<br />
5 13 e Spannfeder Nr.4<br />
6 12 f Spannfeder<br />
7 11 g Strebe, Feststellbremsen-Bremsbacke<br />
8 10 h Beilegscheibe Typ C<br />
9 9 i Beilegscheibe, federnd<br />
10 8 j Sperrklinke, automatische Einstellung<br />
11 7 k Torsionsfeder<br />
12 6 l Stift, automatischer Verstellhebel<br />
13 5 m Hebel S/A, automatische Einstellung<br />
14 4 n Bremsbacke, Hinterradbremse Nr.1<br />
15 3 o Beilegscheibe Typ C<br />
16 2 p Feststellbremsenhebel S/A<br />
17 1 q Bremsbacke, Hinterradbremse Nr.2<br />
BR-RBS-D-T-00001
BA-31<br />
(1) BAUTEILE (4WD FAHRZEUGE OHNE ABS)<br />
h<br />
j<br />
k<br />
l<br />
g<br />
f<br />
e<br />
c<br />
i<br />
b<br />
d<br />
c<br />
a<br />
: Bremsfett<br />
IBRS100002E.eps<br />
(2) AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN (4WD FAHRZEUGE OHNE ABS)<br />
1 12 a Niederhaltefeder, Bremsbacke<br />
2 11 b Niederhaltefeder, Bremsbacke Nr.2<br />
3 10 c Stift, Niederhaltefeder, Bremsbacke<br />
4 9 d Spannfeder Nr.4<br />
5 8 e Spannfeder Nr.3<br />
6 7 f Spannfeder<br />
7 6 g Strebe, Feststellbremsen-Bremsbacke<br />
8 5 h Spannfeder Nr.2<br />
9 4 i Bremsbacke, Hinterradbremse Nr.1<br />
10 3 j E-Ring<br />
11 2 k Feststellbremsenhebel S/A<br />
12 1 l Bremsbacke, Hinterradbremse Nr.2<br />
10-1-4 ÜBERPRÜFUNG<br />
(1) PRÜFUNG DER STÄRKE DES BREMSBACKENBELAGS<br />
1. Prüfen, ob die Stärke des Bremsbackenbelags den Grenzwert nicht unterschreitet. Prüfen, ob der<br />
Bremsbackenbelag ungleichmäßigen Verschleiß aufweist. Wenn Abweichungen auffallen, die<br />
Bremsbacke austauschen.<br />
SOLLWERT: 4,0 mm<br />
Max. zulässiges Spiel: 1,0 mm<br />
BR-RBS-D-T-00002<br />
VORSICHT<br />
n Beim Austausch der Bremsbacke die Bremsbacken<br />
des rechten und linken Rades paarweise ersetzen, um<br />
ein Ziehen der Bremse zu verhindern.<br />
IBRS100004Z.eps
BA-32<br />
(2) TRAGBILDPRÜFUNG<br />
1. Kreidepulver auf die Innenseite der hinteren Bremstrommel S/A aufbringen und das Tragbild prüfen.<br />
Bei Mängeln das Tragbild durch Abschleifen der hinteren Bremsbacke korrigieren.<br />
SOLLWERT: Es sollte ein korrektes Tragbild entstehen.<br />
VORSICHT<br />
n Nach der Prüfung die Kreide abwischen.<br />
10-1-5 ARBEITEN NACH DEM EINBAU<br />
1. Die hintere Bremstrommel S/A einbauen.<br />
Siehe Seite BA-31<br />
IBRS100003Z.eps<br />
BR-RBS-D-C-00001<br />
2. Das Hinterrad montieren.<br />
ANZUGSMOMENT: 103,0 ` 14,7 Nm<br />
3. Das Bremsbacken-Lüftspiel korrekt einstellen, indem das Bremspedal mehrere Male betätigt wird und<br />
den Einstellmechanismus für das Bremsbacken-Lüftspiel aktiviert.<br />
4. Den Betätigungsweg des Feststellbremsen-Verstellhebels einstellen.<br />
5. Die hintere Konsolenbox einbauen.<br />
6. Das Bremsenschleifen prüfen.<br />
7. Das Fahrzeug ablassen.<br />
BR-RBS-D-A-00001
11 HINTERER RADBREMSZYLINDER<br />
BA-33<br />
11-1 AUS- UND EINBAU<br />
WARNUNG<br />
n Die Position des Aufbockpunkts sichern, um schwere Unfälle durch Neigung des Fahrzeugs zu<br />
verhindern. Eine falsche Montage der Hinterradbremse kann die Effektivität der Bremse während der<br />
Fahrt oder die der Feststellbremse verringern. Jede Art von anhaftendem Öl oder Fett in der<br />
Bremstrommel oder auf dem Bremsbelag in der Trommel kann die Effektivität der Bremse ebenfalls<br />
verringern. Eine mangelhafte Montage der Bremsleitung kann die Effektivität der Bremse ebenfalls<br />
verringern.<br />
BR-RWC-D-Z-00001<br />
11-1-1 VORBEREITUNG WERKZEUGE<br />
Form Teile-Nr., Name Zweck<br />
09511-87202-000<br />
Bremstrommelanschlag<br />
Ausbau der Kronenmutter<br />
Spezialwerkzeug<br />
(SST)<br />
09510-87301-000<br />
Abzieher Vorderachsnabe & Trommel<br />
Ausbau der Bremstrommel<br />
Anzeige<br />
Drehmomentschlüssel<br />
BR-RWC-D-P-00001<br />
11-1-2 ARBEITEN VOR DEM AUSBAU<br />
1. Das Fahrzeug aufbocken.<br />
2. Das Hinterrad abmontieren.<br />
3. Die Stopplichtsicherung entnehmen.<br />
4. Die Flasche für die Entlüftung an die Entlüftungsschraube des Radbremszylinders anschließen, der<br />
ausgebaut werden soll.<br />
5. Die Entlüftungsschraube öffnen.<br />
6. Das Bremspedal in voll betätigter Stellung fixieren.<br />
HINWEIS<br />
n Diese Maßnahmen schließen das Ventil im Hauptbremszylinder, um das Auslaufen der<br />
Bremsflüssigkeit zu verhindern.<br />
7. Die Entlüftungsschraube schließen.<br />
8. Den Bremsschlauch und die Bremsleitung abklemmen, die an den Radbremszylinder angeschlossen<br />
sind, der ausgebaut werden soll.<br />
9. Das Ende der gelösten Bremsleitung mit dem Stopfen der Entlüftungsschraube o.ä. verschließen.<br />
10. Die hintere Bremstrommel S/A entfernen.<br />
Siehe Seite BA-31<br />
BR-RWC-D-B-00001
BA-34<br />
11-1-3 AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN<br />
(1) BAUTEILE<br />
T: 9,8`2,0 (2WD: ALLE)<br />
T: 9,8`2,0 (4WD: ABS)<br />
T: 11,3`1,5 (4WD: STD)<br />
a<br />
T : Anzugsmoment<br />
Einheit: Nm<br />
IBRS110001E.eps<br />
(2) AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN<br />
1 1 a Hinterer Radbremszylinder<br />
11-1-4 ÜBERPRÜFUNG<br />
(1) PRÜFUNG DES RADBREMSZYLINDERS<br />
1. Den Radbremszylinder auf Korrosion und Schäden überprüfen.<br />
11-1-5 ARBEITEN NACH DEM EINBAU<br />
1. Die Bremsleitung an den Radbremszylinder anschließen.<br />
VORSICHT<br />
n Die Verbindungsmutter vorübergehend handfest anziehen, bis der konische Teil der Leitung sicher in<br />
seiner Halterung sitzt und dann mit dem vorgegebenen Anzugsmoment festziehen.<br />
ANZUGSMOMENT: 15,2 ` 2,5 Nm<br />
2. Die Bremstrommel einbauen.<br />
Siehe Seite BA-31<br />
3. Den Ausgleichsbehälter mit Bremsflüssigkeit bis zur Markierung MAX auffüllen.<br />
4. Die Bremsanlage entlüften.<br />
5. Die Stopplichtsicherung einsetzen.<br />
6. Das Hinterrad montieren.<br />
ANZUGSMOMENT: 103,0 ` 14,7 Nm<br />
BR-RWC-D-T-00001<br />
BR-RWC-D-C-00001<br />
7. Das Bremsbacken-Lüftspiel korrekt einstellen, indem das Bremspedal mehrere Male betätigt wird und<br />
den Einstellmechanismus für das Bremsbacken-Lüftspiel aktiviert.<br />
8. Den Betätigungsweg des Feststellbremshebels einstellen.<br />
9. Die hintere Konsolenbox einbauen.<br />
10. Das Fahrzeug ablassen.<br />
11. Sicherstellen, daß kein Bremsenschleifen vorhanden ist.<br />
BR-RWC-D-A-00001
11-2 ZERLEGUNG UND ZUSAMMENBAU<br />
11-2-1 VORBEREITUNG WERKZEUGE<br />
BA-35<br />
Schmiermittel Bremsflüssigkeit (DOT3), Gummifett<br />
BR-RWC-B-P-00001<br />
11-2-2 ZERLEGUNGS- UND ZUSAMMENBAUPROZEDUR<br />
(1) BAUTEILE<br />
c<br />
b<br />
a<br />
a<br />
b<br />
c<br />
b<br />
: nicht weiterverwenden<br />
: Gummifett<br />
IBRS110003E.eps<br />
(2) ZERLEGUNGS- UND ZUSAMMENBAUPROZEDUREN<br />
1 4 a Manschette, Radbremszylinder<br />
2 3 b Kolben, Radbremszylinder<br />
3 2 c Zylindermanschette<br />
4 1 d Druckfeder<br />
BR-RWC-B-T-00001
BA-36<br />
12 HINTERE BREMSANKERPLATTE<br />
WARNUNG<br />
n Die Position des Aufbockpunkts sichern, um schwere Unfälle durch Neigung des Fahrzeugs zu<br />
verhindern.<br />
n Eine falsche Montage der Hinterradbremse kann die Effektivität der Bremse während der Fahrt oder<br />
die der Feststellbremse verringern.<br />
n Jede Art von anhaftendem Öl oder Fett in der Bremstrommel oder auf dem Bremsbelag in der<br />
Trommel kann die Effektivität der Bremse ebenfalls verringern.<br />
n Eine mangelhafte Montage der Bremsleitung kann die Effektivität der Bremse ebenfalls verringern.<br />
BR-RBP-Z-Z-00001<br />
12-1 AUS- UND EINBAU<br />
12-1-1 VORBEREITUNG WERKZEUGE<br />
Anzeige<br />
Drehmomentschlüssel<br />
Schmiermittel Bremsfett, Mehrzweckfett, Gummifett, Flüssigdichtung, Bremsflüssigkeit (DOT3)<br />
BR-RBP-D-P-00001<br />
12-1-2 ARBEITEN VOR DEM AUSBAU<br />
1. Das Fahrzeug aufbocken.<br />
2. Das Hinterrad abmontieren.<br />
3. Die Stopplichtsicherung entnehmen.<br />
4. Die Flasche für die Entlüftung an die Entlüftungsschraube des hinteren Radbremszylinders<br />
anschließen, der ausgebaut werden soll.<br />
5. Die Entlüftungsschraube öffnen.<br />
6. Das Bremspedal in voll betätigter Stellung fixieren.<br />
HINWEIS<br />
n Diese Maßnahmen schließen das Ventil im Inneren des Hauptbremszylinders, um das Auslaufen der<br />
Bremsflüssigkeit zu verhindern.<br />
7. Die Entlüftungsschraube schließen.<br />
8. Den Bremsschlauch und die Bremsleitung abklemmen, die an den hinteren Radbremszylinder<br />
angeschlossen sind, der ausgebaut werden soll.<br />
9. Die Bremsleitung mit dem Stopfen der Entlüftungsschraube o.ä. verschließen.<br />
10. Die hintere Bremstrommel S/A entfernen.<br />
Siehe Seite BA-31<br />
11. Die hintere Bremsbacke entfernen.<br />
Siehe Seite BA-34<br />
12. Den hinteren Radbremszylinder ausbauen.<br />
Siehe Seite BA-38<br />
13. Den hinteren Raddrehzahlsensor ausbauen.<br />
Siehe ABS-9<br />
14. Den Feststellbremszug von der hinteren Bremsankerplatte S/A lösen.<br />
Siehe Seite BA-46<br />
BR-RBP-D-B-00001
BA-37<br />
12-1-3 AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN<br />
(1) BAUTEILE<br />
a<br />
T: 38,2`3,9 (2WD)<br />
T: 39,2`9,8 (4WD)<br />
T : Anzugsmoment<br />
Einheit: Nm<br />
: Flüssigdichtung<br />
(2) AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN<br />
1 q a Hintere Bremsankerplatte S/A<br />
12-1-4 ÜBERPRÜFUNG<br />
1. Den Verschleißzustand und Schäden an der hinteren Bremsankerplatte S/A prüfen.<br />
12-1-5 EINBAUPUNKTE<br />
1. Einbau der hinteren Bremsankerplatte S/A<br />
(1) Kleber auf den in der Zeichnung dargestellten Stellen<br />
aufbringen und die hintere Bremsankerplatte S/A<br />
einbauen.<br />
IBRS120001E.eps<br />
BR-RBP-D-T-00001<br />
BR-RBP-D-C-00001<br />
2WD<br />
4WD<br />
IBRS120002Z.eps<br />
BR-RBP-D-S-00001
BA-38<br />
12-1-6 ARBEITEN NACH DEM EINBAU<br />
1. Den Feststellbremszug an der hinteren Bremsankerplatte S/A befestigen.<br />
Siehe Seite BA-46<br />
2. Den Raddrehzahlsensor an der hinteren Bremsankerplatte S/A montieren.<br />
Siehe ABS-9<br />
3. Den hinteren Radbremszylinder einbauen.<br />
Siehe Seite BA-38<br />
4. Die Bremsleitung an den Radbremszylinder anschließen.<br />
VORSICHT<br />
n Die Verbindungsmutter vorübergehend handfest anziehen, bis der konische Teil der Leitung sicher in<br />
seiner Halterung sitzt und dann mit dem vorgegebenen Anzugsmoment festziehen.<br />
ANZUGSMOMENT: 15,2 ` 2,5 Nm<br />
5. Die hintere Bremstrommel S/A einbauen.<br />
Siehe Seite BA-31<br />
6. Den Ausgleichsbehälter mit Bremsflüssigkeit bis zur Markierung MAX auffüllen.<br />
7. Die Bremsanlage entlüften.<br />
8. Die Stopplichtsicherung einsetzen.<br />
9. Das Hinterrad montieren.<br />
ANZUGSMOMENT: 103,0 ` 14,7 Nm<br />
10. Das Bremsbacken-Lüftspiel korrekt einstellen, indem das Bremspedal mehrere Male betätigt wird und<br />
den Einstellmechanismus für das Bremsbacken-Lüftspiel aktiviert.<br />
11. Den Betätigungsweg des Feststellbremsen-Verstellhebels einstellen.<br />
12. Die hintere Konsolenbox einbauen.<br />
13. Das Fahrzeug ablassen.<br />
14. Sicherstellen, daß kein Bremsenschleifen vorhanden ist.<br />
BR-RBP-D-A-00001
13 FESTSTELLBREMSENHEBEL<br />
13-1 AUS- UND EINBAU<br />
13-1-1 VORBEREITUNG WERKZEUGE<br />
BA-39<br />
Anzeige<br />
Drehmomentschlüssel<br />
BR-PKL-D-P-00001<br />
13-1-2 ARBEITEN VOR DEM AUSBAU<br />
1. Die hintere Konsolenbox ausbauen.<br />
BR-PKL-D-B-00001<br />
13-1-3 AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN<br />
(1) BAUTEILE<br />
S<br />
a<br />
B<br />
T: 18,2`3,4<br />
S<br />
T : Anzugsmoment<br />
Einheit: Nm<br />
IBRS130001E.eps<br />
(2) AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN<br />
1 1 a Feststellbremsenhebel<br />
13-1-4 ARBEITEN NACH DEM EINBAU<br />
1. Den Betätigungsweg des Feststellbremsen-Verstellhebels prüfen.<br />
Siehe Seite BA-4<br />
2. Prüfen, ob es ein Schleifen der Feststellbremse gibt.<br />
3. Die hintere Konsolenbox einbauen.<br />
BR-PKL-D-T-00001<br />
BR-PKL-D-A-00001
BA-40<br />
14 FESTSTELLBREMSZUG<br />
14-1 AUS- UND EINBAU<br />
WARNUNG<br />
n Die Position des Aufbockpunkts sichern, um schwere Unfälle durch Neigung des Fahrzeugs zu<br />
verhindern.<br />
n Eine falsche Montage der Hinterradbremse kann die Effektivität der Bremse während der Fahrt oder<br />
die der Feststellbremse verringern.<br />
BR-PKC-D-Z-00001<br />
14-1-1 VORBEREITUNG WERKZEUGE<br />
Anzeige<br />
Drehmomentschlüssel<br />
BR-PKC-D-P-00001<br />
14-1-2 ARBEITEN VOR DEM AUSBAU<br />
1. Die hintere Konsolenbox ausbauen.<br />
2. Das Fahrzeug aufbocken.<br />
3. Die hintere Bremstrommel S/A entfernen.<br />
Siehe Seite BA-31<br />
BR-PKC-D-B-00001<br />
14-1-3 AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN<br />
(1) BAUTEILE<br />
T: 7,4`1,5<br />
(4WD)<br />
(2WD)<br />
B<br />
b<br />
B<br />
(4WD)<br />
T: 7,7`1,5<br />
T: 7,4`1,5<br />
B<br />
B<br />
B<br />
B<br />
T: 7,4`1,5<br />
(4WD)<br />
(4WD)<br />
B<br />
B<br />
B<br />
a<br />
(2WD)<br />
B<br />
B<br />
(2WD)<br />
B<br />
B<br />
T: 7,4`1,5<br />
T : Anzugsmoment<br />
Einheit: Nm<br />
IBRS140001E.eps<br />
(2) AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN<br />
1 2 a Zug, Feststellbremse (Hinten links)<br />
2 1 b Zug, Feststellbremse (Hinten rechts)<br />
BR-PKC-D-T-00001
BA-41<br />
14-1-4 ARBEITEN NACH DEM EINBAU<br />
1. Die hintere Bremstrommel S/A einbauen.<br />
Siehe Seite BA-31<br />
2. Das Hinterrad montieren.<br />
ANZUGSMOMENT: 103,0 ` 14,7 Nm<br />
3. Das Bremsbacken-Lüftspiel korrekt einstellen, indem das Bremspedal mehrere Male betätigt wird und<br />
den Einstellmechanismus für das Bremsbacken-Lüftspiel aktiviert.<br />
4. Den Betätigungsweg des Feststellbremsen-Verstellhebels einstellen.<br />
5. Die hintere Konsolenbox einbauen.<br />
6. Das Bremsenschleifen prüfen.<br />
7. Das Fahrzeug ablassen.<br />
BR-PKC-D-A-00001
BA-42<br />
15 BREMSSCHLAUCH<br />
15-1 ÜBERPRÜFUNG<br />
1. Den Bremsschlauch auf Verschleiß, Beschädigung und Verdrehen prüfen.<br />
2. Falls Abweichungen auffallen, durch einen neuen ersetzen.<br />
Rißbildung Kratzer/Schnitte Verdrehen Schwellung<br />
15-2 AUSBAU UND EINBAU<br />
WARNUNG<br />
n Die Position des Aufbockpunkts sichern, um schwere Unfälle durch Neigung des Fahrzeugs zu<br />
verhindern.<br />
15-2-1 VORBEREITUNG WERKZEUGE<br />
Schmiermittel Bremsflüssigkeit (DOT3)<br />
IBRS150001E.eps<br />
BR-BH-C-Z-00001<br />
BR-BH-D-Z-00001<br />
BR-BH-D-P-00001<br />
15-2-2 ARBEITEN VOR DEM AUSBAU<br />
1. Das Fahrzeug aufbocken.<br />
2. Das Rad abmontieren.<br />
3. Die Stopplichtsicherung entnehmen.<br />
4. Die Flasche für die Entlüftung an die Entlüftungsschraube des Radbremszylinders am Ende des<br />
Bremsschlauchs anschließen, der entfernt werden soll.<br />
5. Die Entlüftungsschraube öffnen.<br />
6. Das Bremspedal in voll betätigter Stellung fixieren.<br />
HINWEIS<br />
n Diese Maßnahmen schließen das Ventil im Inneren des Hauptbremszylinders, um das Auslaufen der<br />
Bremsflüssigkeit zu verhindern.<br />
7. Die Entlüftungsschraube schließen.<br />
BR-BH-D-B-00001
BA-43<br />
15-2-3 AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN<br />
(1) BAUTEILE<br />
a<br />
T: 20,6`3,9<br />
B<br />
b<br />
: nicht weiterverwenden<br />
T : Anzugsmoment<br />
Einheit: Nm<br />
Vorn<br />
Hinten<br />
IBRS150002E.eps<br />
(2) AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN<br />
1 2 a flexibler Schlauch, vorne<br />
2 1 b flexibler Schlauch, hinten<br />
15-2-4 ARBEITEN NACH DEM EINBAU<br />
1. Den Ausgleichsbehälter mit Bremsflüssigkeit bis zur Markierung MAX auffüllen.<br />
2. Die Bremsanlage entlüften.<br />
3. Die Stopplichtsicherung einsetzen.<br />
4. Das Rad montieren.<br />
ANZUGSMOMENT: 103,0 ` 14,7 Nm<br />
5. Das Fahrzeug ablassen.<br />
6. Sicherstellen, daß kein Bremsenschleifen vorhanden ist.<br />
BR-BH-D-T-00001<br />
BR-BH-D-A-00001
BA-44<br />
16 ANZUGSMOMENTE<br />
Zu verschraubende Teile Nm kgfcm<br />
Überwurfmutter @ Bremskraftverstärker-Kolbenstange 14,7`2,9 145`30<br />
Bremsleuchtenschalter @ Überwurfmutter 19,6`7,8 190`80<br />
Entlüftungsschraube @ Radbremszylinder 8,4`1,4 85`15<br />
Bremspedal @ Bremspedalhalterung 18,2`3,4 185`35<br />
Hauptbremszylinder @ Bremskraftverstärker 14,7`2,9 145`30<br />
Bremskraftverstärker @ Bremspedalhalterung 12,7`2,9 130`30<br />
Bremspedal-Clip @ Bremskraftverstärker-Kolbenstange 14,7`2,9 150`30<br />
Unterdruckschlauchklemme @ Karosserie 5,4`1,5 55`15<br />
Nebenstromventil @ Karosserie 7,4`1,5 75`15<br />
Vorderer Bremssattel @ Achsschenkel 112,8`22,5 1150`230<br />
Hohlschraube @ Bremsschlauch 30,4`3,9 310`40<br />
Tragbolzenstift @ vordere Bremszange 43,1`5,9 440`60<br />
Kronenmutter (2WD) @ Hinterachse 68,7`9,8 700`100<br />
Kronenmutter (4WD) @ Hinterachse 196,1`19,6 2000`200<br />
Bremsankerplatte (2WD) @ Hinterachse 38,2`3,9 390`40<br />
Bremsankerplatte (4WD) @ Hinterachse 39,2`9,8 400`100<br />
Hinterer Radbremszylinder (2WD) @ Bremsankerplatte 9,8`2,0 100`20<br />
Hinterer Radbremszylinder (4WD STD) @ Bremsankerplatte 11,3`1,5 115`14<br />
Hinterer Radbremszylinder (4WD ABS) @ Bremsankerplatte 9,8`2,0 100`20<br />
Feststellbremshebel @ Karosserie 18,2`3,4 185`35<br />
Seilzug der Feststellbremse @ Bremsankerplatte 7,7`1,4 79`15<br />
Seilzug der Feststellbremse @ Karosserie 7,4`1,5 75`15<br />
Feststellbremszugklemme @ Karosserie 7,4`1,5 75`15<br />
Bremsschlauch @ Vorderrad-Stoßdämpfer 20,6`3,9 210`40<br />
Bremsleitung (Überwurfmutter) 15,2`2,4 155`25<br />
BR-TQE-Z-Z-00001