Definitiv nichts wegwerfen - Tuninganleitung für Carrera ...
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sehr stark geändert werden. Beim 917 geht das alles noch, beim 917/10 lasse ich die Finger weg. Ich habe<br />
allerdings vor kurzer Zeit in Ebay einen 917/10 gesehen, der auf Uni umgebaut war, allerdings was der<br />
Schwingarm soweit hinten eingebaut und der Radstand damit so kurz, dass das Auto wohl nur noch zum<br />
„Rennbahnspielen“ taugte......<br />
Fly Venturi: Sehr gut geeignet. Lediglich minimale Anpassungsarbeiten des Fahrereinsatzes an den<br />
Schwingarmträger sind nötig.<br />
Fly Lancia Beta Montecarlo: Super geeignet, kein Umbau der Karosserie nötig. Eigenartigerweise verwendet<br />
Fly unterschiedliche Chassis bei unterschiedlichen Lancia Modellen, so kann es sein, daß die<br />
Karosserieverschraubung geändert werden muß (ist aber nicht problematisch). Ohne Änderung können die<br />
Chassis/Karossen bleiben, die vorne und hinten am Auto je zwei Verschraubungen haben und nicht nur<br />
hinten zwei und vorne eine. Ich empfehle euch, an der Verschraubung der Motor/Getriebeeinheit eine ca.<br />
2mm Kunststoffscheibe beizulegen, dadurch sinkt die Bodenfreiheit und der Haftmagnet kommt näher<br />
Richtung Stromleiter. Der Reifen hat dennoch nach meiner Erfahrung noch genügend Platz im Radlauf,<br />
ansonsten halt ein wenig nachdremeln. Außerdem wird durch diese Maßnahme das Chassis flexibler und die<br />
Straßenlage verbessert sich deutlich.<br />
Fly Porsche 911 GT3. Gut zum Umbau geeignet, der Schleifer muß allerdings stark gekürzt werden, weil die<br />
Karosserie vorne recht niedrig ist. Der Fahrereinsatz und die Karosserie müssen bearbeitet werden und die<br />
durchgängige Vorderachse ist zu teilen. Hierzu einfach die Achse zersägen und gewissermaßen<br />
"Achsstummel" wie im Venturi herstellen.<br />
Allgemein ist zu den Fly-Fahrzeugen zu sagen, daß sie sehr schön detailliert sind, aber nicht alle Autos zum<br />
Umbau auf Unischleifer UND Schwingarm geeignet sind, da Fly je nach Fahrzeugtyp auch auf Frontmotoren<br />
mit Kardanwelle und Heckantrieb setzt . Leider scheiden damit einige interessante Fahrzeugtypen (Capri,<br />
Lister Storm..)<strong>für</strong> den Umbau auf Schleifer mit Schwingarm aus.<br />
Deshalb mein Tip: beschränkt euch auf die Autos mit Heckmotor. Mittlerweile bietet Fly zum Standardmotor<br />
auch Modelle mit einem Motor an, der die Leistungswerte der Ninco NC 2 erreicht. (z.b.: BMW M3 GTR) Die<br />
normalen Fly-Motoren unterliegen einer relativ starken Serienstreuung, was die Leistung anbetrifft. Meist<br />
ordentlich rundlaufende Felgen<br />
Proslot Porsche GT2/GT3: Gut geeignet, allerdings muß die vordere Karosseriebefestigung geändert<br />
werden. Das Grundkonzept der Autos mit sehr leichten Karosserien und der gefederten<br />
Motor/Getriebeeinheit überzeugt, die Fertigungsqualität hingegen nicht. Meist sehr unrund laufende Felgen<br />
und absolut ungenaue Motorritzel, die zudem aus Kunststoff bestehen. Es ist also von vornherein mehr<br />
Arbeit/Geld nötig, um die Autos aufzubauen. Wenn ohne Magnete gefahren wird, sind die Autos aber weder<br />
von Nincos, noch von Fly-Autos zu toppen!<br />
Proslot Ferrari 355: Gut geeignet, gleiche Situation wie bei den Porsches der Marke.<br />
Allgemein ist zu den Proslot-Autos zu sagen, daß sie in der Detaillierung nicht an die Fly`s heranreichen, aber<br />
da<strong>für</strong> über wesentlich leichtere Karosserien und damit einen niedrigeren Schwerpunkt verfügen. Die<br />
eingebauten Magnete sind schwächer als bei Fly, die Autos driften dadurch recht schön. Wenn ohne<br />
Hafthilfen und nur mit Bleitrimmung gefahren wird, sind die Autos kaum zu toppen. Das mag auch an der<br />
vom Chassis entkoppelten Aufnahme der Motor/Achseinheit liegen. Qualitativ nicht so toll: das Motorritzel<br />
und die Hinterachslager sind in Kunststoff ausgeführt, dies lässt sich zwar ändern, kostet aber Zeit und Geld.<br />
Zumal nicht jeder Slotdealer "um die Ecke" so gut ausgerüstet ist wie meiner... Es kommen bei Pro Slot<br />
unterschiedliche Motoren zum Einsatz, der schnellste ist z.Zt. der sog. EVO 3 Motor mit einer Höchstdrehzahl<br />
von 25000U/min. bei 12 Volt. Mängel treten öfter beim Rundlauf der Felgen/Reifen auf, - hier muß<br />
nachgearbeitet werden.<br />
Baugleich, aber in nochmals schlechterer Qualität, werden die Pro Slot-Modelle unter dem Markennamen<br />
"Polistil" angeboten. Hier ist es über die von Proslot bekannten Mängel hinaus auch noch nötig, die Motoren<br />
zu wechseln und die billig aussehenden Karosserien zu lackieren. Da<strong>für</strong> sind die Autos aber auch sehr<br />
günstig zu haben, wenn man den Arbeitsaufwand und die Teilekosten mit hinzurechnet, rentieren sich diese<br />
Autos nicht.<br />
Ninco Mercedes CLK GTR: Gut zum Umbau geeignet, allerdings muß der Fahrer und der Fahrereinsatz<br />
bearbeitet werden. Der Schleifer muß ebenfalls stark gekürzt werden. Durch die Inlineranordnung des<br />
starken NC 2-Motores ist das Hinterachszahnrad großer Belastung ausgesetzt und verschleißt schnell.<br />
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