Definitiv nichts wegwerfen - Tuninganleitung für Carrera ...
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21. Gebrochene Dachsäulen<br />
Die Bruchstellen leicht mit transparentem Kleber bestreichen und mit Gummis bis zum Aushärten<br />
zusammenspannen.<br />
22. Zerbrochene Karosserien/abgebrochene Heckspoiler<br />
Mit Knetmasse werden die Karosserieteile fixiert. Nun wird von innen(unten) her mit 2-Komponenten-Kleber<br />
geklebt, anschließend verschliffen und lackiert. Sollte ein Heckflügel abgebrochen sein (häufiger schaden am<br />
911 RSR), wird an die Bruchflächen vor dem Kleben eine umlaufende Fase angefeilt (ca. 1mm).<br />
23. Kratzer auf Lexankarossen<br />
Da die Karossen von Innen her lackiert sind, könnt ihr sie außen natürlich Nassschleifen und anschließend<br />
polieren.<br />
24. Risse in Lexankarossen<br />
Von innen her mit Lösungsmittelfreiem Kleber kleben. Hält leider nie dauerhaft, da die Karossen zu flexibel<br />
sind. Vorher solltet ihr an einer Schrottkarosse testen, ob der verwendete Kleber die Farbe anlöst!!! Da die<br />
Risse bei Lexanautos - ob geklebt oder nicht - immer zur Wertminderung führen, lasse ich sie i.d.R. wie sie<br />
sind.<br />
25. Ausgerissene Anknüpfpunkte an Lexankarossen.<br />
Die Karosserie von innen her mit Tesa unterlegen und dann mit einem erhitzten Nagel (Feuerzeug) neue<br />
Anknüpfösen einschmelzen. (Nagel mit der Zange halten, sonst aua!)<br />
26. Abgebrochene Anknüpfstöpsel am Chassis<br />
Einen Nagel mit passendem Schaftdurchmesser suchen.(vgl. Durchmesser Stöpsel) Dann den Nagelkopf<br />
auf das Maß eines normalen Stöpsels feilen. Nun wird an die Stelle des abgebrochenen Stöpsels am<br />
Chassis eine Bohrung mit dem Maß des Nagelschaftes gesetzt. Jetzt wird der Nagel mit dem<br />
Seitenschneider auf ca. 2mm Länge abgezwickt und in die Bohrung gedrückt. Abschließend mattschwarze<br />
Farbe draufpinseln, der Schaden ist nun von außen fast unsichtbar repariert.<br />
27. Verzogene Lexankarossen<br />
Die Karosserie mit einem Fön erwärmen, dann richten. Achtung: Es ist viel weniger Wärmeeinwirkung nötig<br />
als bei Hartplastikkarossen! Am besten an einer Schrottkarosse testen!!!<br />
28. Abgeschabte schwarze Farbe von Lenkrädern/Spoilern; abgeschabte schwarze Überrollbügel<br />
Mit einem Benzinstift nachbessern und vor dem Trocknen mit Lappen abwischen. ( Dadurch bleibt der Lack<br />
matt)<br />
Wie immer vorher an einer Schrottkarosse testen. Ggf. leicht anschleifen (Nassschleifpapier)<br />
29. Herausgerissene Gewinde bei Anschraubstiften/Chassisgewinde<br />
Die Bohrung im Anschraubstift mit Sekundenkleber beträufeln und dann eine leicht geölte Schraube<br />
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