Definitiv nichts wegwerfen - Tuninganleitung für Carrera ...

Vorwort:
Meiner Auffassung nach ist kein Slotracingsystem so interessant und abwechslungsreich wie das Carrera-
Universal System. Neben den Vorteilen wie 360-Grad-turns, Gegenverkehr, Hintereinanderfahrt, ist das
Schleifersystem bei weitem robuster als die heute üblichen Bürstenschleifer. Mit einem Unischleifer kann
man stundenlang fahren, ohne daß Verschleißerscheinungen aufträten oder daß Reparaturen vorgenommen
werden müssten.
Auch die erreichbaren Driftwinkel sind technisch bedingt unschlagbar. Wenn man es doch mal übertrieben
hat, ist nicht unbedingt immer ein Abflug die Folge, der Wagen hat sich halt gedreht - ein gezielter Gasstoß
und die Fahrtrichtung stimmt wieder. Auch die Technik der Autos ist so robust und ausgereift, daß selbst 30
Jahre alte Flitzer nach entsprechender Überarbeitung durchaus die Fahrleistungen "moderner" Slotracer
erreichen. Von den überragenden Ausbaumöglichkeiten durch eine riesige (z.t. leider heute sehr teuere)
Schienenauswahl ganz zu schweigen! Von welchem heutigen Rennbahnsystem ließe sich behaupten, daß
selbst zehn(!) Fahrspuren realisierbar wären?
Eines ist aber klar: eine Bahn nach 20 Jahren vom Speicher holen und dann läuft alles wie im Neuzustand,
geht natürlich nicht. Die Autos wurden zumeist in Kinderhand gnadenlos stunden- und tagelang gescheucht,
unsachgemäß "repariert", und konnten dann ungestört jahrzehntelang vor sich hin gammeln.
Dementsprechend sehen die sogenannten "Speicherfunde" dann ja auch meistens aus. Verölt, staubig,
verschlissen, die Ritzel mit Zahnausfall und jugendliche "Verschönerungen" in Form von Bemalungen oder
Radläufen, die für Monsterachsen mit der Zange vergrößert wurden.
Die - eigentlich - unzerstörbaren Schienen haben meist Flugrost angesetzt und so hat sich so manche Bahn
irgendwann einfach jeder neuen Inbetriebnahme widersetzt. Oft dürfte spätestens dann eine Kiste für den
Sperrmüll geschnürt worden sein. Jeder Sammler wird wohl einen Stich im Herzen fühlen, wenn er daran
denkt, wieviele der einstigen Jugendträume (und heutigen Sammlerstücke) wohl bereits achtlos am örtlichen
Wertstoffhof entsorgt wurden.
Daß dennoch die eine oder andere Bahn "überlebt" hat, hat meiner Auffassung nach zwei Gründe: zum einen
war eine Carrerabahn ein absolutes Hochpreisprodukt. Ich kann mich sehr gut daran erinnern, daß ich in
Jugendtagen das Taschengeld eines halben Jahres beiseite legen musste, um ein neues Auto kaufen zu
können. Zum anderen bekam man für den bezahlten Preis auch absolute Spitzenqualität. Man wirft eben
Dinge, die sehr teuer waren und noch einigermaßen funktionieren, nicht so leicht weg.
Die ausgezeichnete Qualität der Autos, der Schienen und des Zubehörs macht es heute leichter, die Sachen
wieder zu reaktivieren. Zumindest die Schienen und Chassis sind eigentlich immer noch so gut, daß sie nach
entsprechender Aufarbeitung wieder verwendbar sind. Wobei wir bei der obersten Regel für alle wären, die
ihre Universalbahn renovieren wollen:
Definitiv nichts wegwerfen !
Viele Teile sind heute weder für Geld noch für gute Worte zu kriegen
und nahezu alles läßt sich mit etwas Geschick aufarbeiten und weiterverwenden.
Ich selbst habe zu Beginn des Neuauflebens meiner Uni-Leidenschaft eine Reihe von Achsen weggeworfen,
weil die Zahnräder defekt waren. Dafür könnte ich mich noch heute in den A.... beißen, weil ich mittlerweile
weiß, daß die Zahnräder leicht zu wechseln sind und ich mir viel Sucherei nach Ersatzteilen erspart hätte.
Uni-fans sind oft Sammler und "Fahrer" gleichermaßen. Während es bei Sammlerstücken natürlich auf einen
möglichst guten, originalen Erhaltungszustand ankommt, sind die Autos, die ich zum fahren verwende,
natürlich auf bestmögliche Streckenperformance hin überarbeitet. Damit wären wir schon bei einem weiteren
Rat:
Laßt die (teuren) Sammlerstücke im Regal !
Erstens sind sie meist eh nicht geeignet, um wirklich schnelle Autos zu bauen, zweitens ist der Kunststoff der
Karossen meist über die Jahre schon etwas spröde und damit bruchanfällig geworden und drittens riskiert
ihr, daß die Flitzer im harten Rennbetrieb sehr schnell ihren Wert verlieren.
… tunen Sie doch auch mal sich selber: www.TopFit-und-schlank.com
oder
tunen Sie Ihr Bankkonto: www.StromKostenErsparnis.de