Definitiv nichts wegwerfen - Tuninganleitung für Carrera ...

Bei billigen Schienen (K0 und Gerade) könnt ihr diese Absätze mit dem Stemmeisen wegschaben. Bei teuren
Schienen geht das natürlich auch, aber bei den Preisen....? (Wer will die denn wieder verkaufen, wenn er Sie
einmal ergattert hat ? Aber man kann ja auch bei der tieferliegenden Schiene etwas Pappe drunterlegen,
wenn sich die höherliegende Schiene nicht mehr weiter runterdrücken läßt - Anmerkung von Timo) Das mit
den Fahrbahnabsätzen gilt natürlich auch, wenn ihr Kurven ineinander schmiegend verlegt habt.
- 7. Auf gar keinen Fall auf einem Teppich aufbauen! Sonst habt ihr nie ordentlichen Grip auf der Schiene,
weil ihr überall Flusen und Fussel habt. Zudem wickeln sich die Fasern um Achsen und Ritzel.(Leistung!!??!!)
Wenn schon Teppich, dann mit der Gummiseite nach oben auslegen.
(Und wer trotzdem auf Teppich verlegt und den Fusseln und dem Staub logischerweise nicht mehr Herr wird,
der sollte Silikonreifen der Firma Ortman benutzen, um überhaupt irgendwie zurecht zu kommen. Fairerweise
sollte man Gästen, die Ihre eigenen Autos mitbringen, vorher über diesen Zustand informieren. Wenn
nämlich jemand mit Moosgummireifen mit TOP Grip ankommt, wird wird er nur solange Grip haben, bis die
Moosgummireifen voll mit Fusseln sind und das kann schon nach wenigen Metern der Fall sein. Dieser
Reifen mit „Fusseltuning“ fährt sich dann ungefähr so, als wenn Ihr die Bahn vorher eingeölt hättet. An den
Silkonreifen bleiben die Fusseln nicht so gut kleben, weswegen man mit diesen Reifen dann zumindest noch
einigermaßen fahren kann. Aber Ihr müst selber wissen, ob Ihr das ganze Jahr Winterfeeling haben wollt. -
Anmerkung von Timo)
- 8. Wenn ihr die Bahn auf dem Boden aufbaut, bitte nicht auf einem Betonboden, der nicht eingelassen ist.
Der Staub hat die gleiche Wirkung wie die Fussel des Teppichs. Außerdem sehen die Autos nach einem
Abflug auf Beton übel aus. Gegen das auf dem Boden verlegen der Bahn spricht außerdem, daß die
Stolpergefahr und damit die Gefahr für Autos, Bahn und die eigene Gesundheit zunimmt. Besser ist es, die
Bahn erhöht auf einer Spanplatte zu verlegen.
(Wenn man die Pfosten etwas länger als normale Tischbeine macht, braucht man sich beim basteln auch
nicht ständig runterbücken, was bei längerer Bestellei sonst enorm auf den Rücken gehen kann. Unsere
Tische haben etwas über einen Meter Höhe, d.h. man kann sowohl bequem daneben stehen, als auch super
mit Barhockern daran sitzen. Unsere Bahn staubt auf dieser Höhe übrigens gar nicht ein ! Wenn Ihr die Bahn
ggf. auf einem Dachboden aufbauen wollt, solltet Ihr unter die Tischbeide etwas Schalldämpfendes
drunterlegen, da man sonst jede gefahrene Runde durch das ganze Haus höhrt. - Anmerkung von Timo)
- 9. Tastet euch mit einem billigeren Auto heran, wo ggf. Gefahrenstellen der neu aufgebauten Bahn liegen
und baut sie bei Bedarf ein wenig um, bzw. stellt zusätzliche Planken oder Fangzäune auf. Darauf achten,
daß die Autos nicht in gegnerische Spuren schleudern können (im Gegenverkehr!) oder mit Bauteilen
kollidieren können.(Rundenzähler unmittelbar nach einer Kurve verbaut, Innenbanden alter Kurven 0,
Stützen, etc.) Damit kann man sich auch vortrefflich die Hinterachsen verbiegen!
- 10. Wenn ihr längere Zeit nicht gefahren seid, solltet ihr die Bahn mit dem Staubsauger absaugen. Der
Staub, der sich im Laufe der Zeit niederschlägt nimmt euch sonst jeden Grip!
- 11. Sehr interessant zu fahren sind sich verändernde Kurvenradien.(K0 aufmachend auf K1, K2 zuziehend
auf K1 oder K0....). bedenkt, daß zuziehende Kurven den Fahrfluss erheblich hemmen, während
aufmachende Kurven mehr Fahrfluss ermöglichen. Zuziehende Kurven oder Schikanen solltet ihr nur
realisieren, wenn ihr den Streckengeschwindigkeitsschnitt "drücken" wollt.(oder die Abfluggeschwindigkeit
senken wollt) Witzig zu fahren sind auch Kurven, die zuerst zumachen und sich dann wieder öffnen. z. b. K1
auf K0, dann öffnend auf K2...
- 12. Sonderbahnteile nach Möglichkeit nicht verbauen! Daß außer auf einer Ralleystrecke
"Geländebahnstücke" oder eine Sprungschanze nichts verloren haben, ist eh klar (außer ihr habt Freude
daran, eure Wägelchen zu schrotten...). Auch Spurwechsel oder Schikanen mit Engstelle mit Bedacht
einsetzen. ihr verringert mit diesen Bauteilen die Überholmöglichkeiten erheblich.
(Wenn man einen Spurwechsel einbauen möchte - hier sollte unbedingt die Leiter im Kreuzungsbereich so
weit runtergeschliffen werden, dass die Schleifer beim queren dieses Bereichs nicht mehr hängen bleiben
können - um ggf. eine optimale Cancengleichheit zu gewährleisten, weil beide Fahrer dann beide Spuren
fahren müssen, können Schikanen vorher und nacher - wenn man die Bahn in beide Richtungen fahren
möchte - ganz sinnvoll sein, damit man nicht ungebremst durch den Spurwechsel durchprescht und sich
dann recht wahrscheinlich regelmäßig den Schleifer dabei abreist. Aber Achtung, wenn beide Fahrer beide
Spuren fahren sollen - diese Möglichkeit macht die UNIVERSAL einfach perfekt - dann gibt es nur noch eine
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