Definitiv nichts wegwerfen - Tuninganleitung für Carrera ...

Leitsilber gibt es z.B. in Modellbaugeschäften (Eisenbahn), ist aber sehr teuer. Etwas günstiger gibt`s das
Silber bei Stahlgruber, es wird im Kfz-Bereich z.B. zur Reparatur der Heizschleifen heizbarer Heckscheiben
verwandt. Mit dem Leitsilber behandelt ihr entsprechend der Gebrauchsanweisung sämtliche
Steckverbindungen der Schienen zueinander. (Sparsam verwenden und mit einem Zahnstocher auftragen)
Strom dürft ihr auf die Bahn erst dann geben, wenn die Aushärtdauer des Silbers erreicht ist.(ca.2 Stunden)
Achtet auch darauf, daß ihr mit dem Leitsilber keinen "Kurzschluß" auf die Bahn lackiert. Sollte euch dennoch
ein Tropfen an die falsche Stelle gekommen sein, unbedingt die Verbindung mit einem Messer unterbrechen.
Leitsilber rentiert sich naturgemäß (wegen der hohen Kosten) nur bei fest aufgebauten Bahnen die mit der
Grundplatte verschraubt sind. Wenn ihr eure unverschraubte Bahn behandelt, ist die ganze Aktion für die
Katz`, weil die Schienen durch den Fahrbetrieb leicht gegeneinander verschoben werden und so die
Silberstellen brechen würden. Auch gebe ich zu bedenken, daß bei teuren Schienen (k1 bis k4) natürlich
durch die sichtbaren Silberflecken der Wert herabgesetzt werden kann. Wenn ihr all eure Steckverbindungen
sauber "versilbert" habt, habt ihr statt vieler Übergangswiderstände spannungstechnisch gesehen
durchgängige Leiterbahnen - die Autos haben mehr Power, sind aber dennoch einfacher zu fahren, weil die
Leistungsentfaltung gleichmäßiger und damit kalkulierbarer geworden ist.
6.Grip
Die Schienen sind meist durch Verschmutzungen (Staub, Öl, Fusseln...) nicht mehr besonders "haftfreudig".
Dies bedeutet, daß die von euch erzielte Mehrleistung der Autos gar nicht "auf die Bahn" zu bringen ist.
Ihr solltet nun, damit ihr auch richtig zum Fahren kommt, ein wenig Gripverbesserung betreiben.
Zuerst also: Schienen reinigen!
Nicht in der Spülmaschine reinigen, da das Leitermaterial wie bereits erwähnt sehr rostanfällig ist.
Ich empfehle euch, das Schienenmaterial mit antistatischen Haushaltstüchern abzuwischen (Swirl etc.).
Hartnäckige Verschmutzungen mit Iso-Alkohol und einem Lappen entfernen. Nicht zu sauber machen, da ihr
sonst die - erwünschte - bereits aufgefahrene und gripfördernde Gummischicht mitentfernt. Das Abwischen
mit einem nassen Lappen genügt eigentlich.
(Damit es nicht rostet, sollte aber keine Feuchtigkeit an den Leitern verbleiben. In leicht feuchten Räumen ist
auch ein einfacher Luftentfechter sinnvoll. Gibt es im Baumarkt für 10,- bis 20,- Euro und eine Salzladung hält
mehrere Monate. - Anmerkung von Timo)
Für Staub und Fusselfreiheit sorgen.
Am Besten solltet ihr die Bahn auf einer erhöhten Spanplatte aufbauen, die zudem lackiert wurde. Bevor ihr
zu fahren beginnt, solltet ihr die Bahn mit einem Staubsauger absaugen, Staub lagert sich selbst nach sehr
kurzer Standzeit ab. Den Grip in Kurven und in Beschleunigungszonen verbessert ihr alleine schon dadurch,
daß ihr die Strecke befahrt. Dadurch wird nämlich Gummiabrieb auf die Schienen aufgebracht. Das Problem
ist, daß ihr für eine wirklich gripfördernde Gummischicht bei langen Bahnen ewig fahren müßt.
Deshalb hier mein Trick:
Ihr nehmt einen alten, runtergefahrenen Slik und "radiert" von Hand die Stellen der Bahn, wo euch Grip fehlt.
Die entstandenen Gummikrümel saugt ihr wiederum ab. Ihr könnt auf die Art in kurzer Zeit den Grip
erreichen, den ihr sonst nur nach wochenlangem Fahren erreicht hättet. Das Ganze kostet euch keinen Cent,
weil ihr den Slik eh weggeworfen hättet!
Jetzt solltet ihr die Reifen noch von Zeit zu Zeit mit Iso-Alkohol abreiben, (verbessert die Haftfähigkeit) und
schon macht das Racing richtig Spaß! Um die Reifen von Abrieb und Fusseln zu befreien, rolle ich sie von
Zeit zu Zeit über die Klebeseite von braunem Packband, der Reifen ist danach wieder absolut sauber. Vom
Gefühl her nimmt die Haftfähigkeit der Reifen nach mehrmaligem Abrollen auf dem Klebeband zu. Mit der
Klebeseite des Packbandes kann man natürlich auch die Strecke reinigen.
… tunen Sie doch auch mal sich selber: www.TopFit-und-schlank.com
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