Definitiv nichts wegwerfen - Tuninganleitung für Carrera ...
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Kapitel 3: DIE BAHN<br />
Setzt unbedingt einen Trafo je Fahrspur ein und seht mindestens eine Stromeinspeisung alle zwei Meter vor.<br />
Je geringer der "Stromverlust" ist, umso besser rennen eure Autos und umso chancengleicher sind die<br />
Fahrspuren. Die Autos klauen sich so nicht mehr gegenseitig den Strom (besonders spürbar, wenn zwei<br />
Autos mit völlig unterschiedlichen Motoren von einem Trafo gespeist werden - Anmerkung von Timo) und die<br />
Spannungsverhältnisse sind an allen Streckenabschnitten nahezu gleich. Wie ihr all dies bautechnisch<br />
umsetzt, ist in diesem Kapitel beschrieben.<br />
In mehreren Schritten werde ich nun erklären, wie ihr eure Bahn insgesamt "schneller" macht.<br />
1. Stromleiter<br />
Universal Schienen verfügen leider nicht über Leiterbahnen aus nichtrostendem Edelstahl. Im Laufe der<br />
Jahre sind die Leiter also mehr oder weniger oxydiert. Dies bedeutet, daß:<br />
a, die Stromleitung der Schienen untereinander und<br />
b, die Stromleitung von der Schiene zum Auto,<br />
nicht mehr funktioniert wie sie soll.<br />
Ihr solltet also zuerst alle Leiter wieder metallisch blank machen. An den Steckverbindungen ist dies etwas<br />
Fummelei, aber mit einer Einwegnagelfeile machbar. Die oberen Stromleiter werden mit feinem Schmirgel<br />
saubergeschliffen und der Leiter in der Nut wird mit einem kleinen Schraubendreher abgezogen (Die oberen<br />
Stromleiter kann man auch mit einer kurzen Stück einer Messerklinge abziehen. Das geht schneller und man<br />
verkratzt nicht so leicht die Kunststoffschiene. - Anmerkung von Timo).<br />
2. Stromversorgung über mehrere Einspeisungen.<br />
Hierzu nehmt ihr am besten Computerflachbandkabel, das lässt sich am besten unter den Bahnteilen<br />
verstecken. Dieses Kabel gibt`s 20 oder mehradrig zu kaufen. Von diesem Flachbandkabel zieht ihr nun<br />
sechs Litzen zusammenhängend weg und isoliert die Enden ab. Die Enden werden nun mit dem Lötkolben<br />
verzinnt.<br />
Nun benötigt ihr viele alte Anschlussstücke. Standardgerade sind nicht geeignet, weil hier keine Anlötpunkte<br />
dran sind und die Schiene durch die zum Verlöten notwendige Hitze schmelzen würde. Aus diesen<br />
Anschlussstücken knipst ihr zuerst alle Kabel raus. Jetzt beginnt ihr mit dem Anschlussstück, das ihr am<br />
Trafo anschließen wollt, die Adern einzeln mit jedem Leiter zu verlöten. Dann zeichnet ihr mit einem Stift<br />
seitlich auf die Schiene die Fahrt- oder Verlegerichtung auf. Nun verlötet ihr die linke Litze mit der linken Litze<br />
der zweiten Schiene, die mittlere mit der mittleren der zweiten Schiene, die rechte mit der rechten und so<br />
weiter.<br />
Nun wird auch auf diese Schiene die Verlegerichtung aufgezeichnet. Dann nehmt ihr die nächste<br />
Anschlussschiene und verfahrt genauso. Pro zwei Meter Strecke solltet ihr mindestens ein Anschlussstück<br />
einplanen(Also auf 20 Meter Strecke 10 Einspeisungen). Wenn ihr mehr Anschlussstücke habt, umso<br />
besser. Ihr solltet etwa 2 bis 3 Meter Kabel zwischen den Schienen vorsehen, nicht mehr, sonst habt ihr am<br />
Ende zuviel Kabelsalat rumliegen. Wenn ihr fertig seid, sind also alle Schienen miteinander verbunden und<br />
mit einem Pfeil gekennzeichnet.<br />
Zum Verlegen schließt ihr nun das erste Anschlussstück am Trafo an und verlegt von da aus eure Bahn.<br />
Jetzt fahrt ihr mit einem Auto zu der Stelle, wo das zweite Stück eingesetzt werden soll. Dort baut ihr die<br />
nächste Schiene entsprechend der Pfeilrichtung ein. Klingt jetzt witzig, hat aber einen ernsten Grund: Wenn<br />
ihr, verwirrt durch Überführungen, die Einspeisung falsch herum einbaut, habt ihr einen saftigen Kurzschluß<br />
produziert, der euren Trafo verrauchen lässt!!!<br />
Auf diese Weise geht ihr mit allen weiteren Einspeisungen vor.<br />
Das Ergebnis sind jetzt nahezu gleiche Spannungsverhältnisse an jedem Streckenabschnitt. Vorsicht beim<br />
verschrauben der Bahn mit einer Grundplatte! Wenn ihr versehentlich eine Schraube durch ein Kabel<br />
… tunen Sie doch auch mal sich selber: www.TopFit-und-schlank.com<br />
oder<br />
tunen Sie Ihr Bankkonto: www.StromKostenErsparnis.de