TÃœV TIMES Nr. 4, Dezember 2011 - TÃœV Austria

Das Scheibenwaschwasser
Auch hier gilt die Faustregel: je tiefer die
Außentemperaturen, desto mehr Frostschutz
sollte dem Wischwasser zugesetzt werden.
Zu beachten ist hier das Mischungsverhältnis
zwischen Wasser und Alkoholkonzentrat,
welches bei sehr tiefen Außentemperaturen
auch unverdünnt verwendet werden
kann.
Die Batterie
Häufig wird die Fahrzeugbatterie vernachlässigt.
Sollte die Fahrzeugbatterie älter
als fünf Jahre sein, empfiehlt sich eine
Messung des Entladestroms mit einem
Batterietester, der in jeder Autowerkstatt
zur Verfügung steht. Meist sind die heute
verwendeten Batterien wartungsfrei, sodass
keine Batterieflüssigkeit aufgefüllt
werden muss. Mancher Batterietyp verfügt
über einen Indikator, welcher durch eine
leuchtende Anzeige den Status der Batterie
angibt.
Das Motoröl
Moderne Verbrennungskraftmotoren sind
sehr empfindlich hinsichtlich des eingesetzten
Motoröls. Oft können ein zu niedriger
Ölstand oder eine ungeeignete Ölviskosität
den Motor nachhaltig schädigen.
Da moderne Motoröle nicht mehr nach
Jahreszeiten gewechselt werden müssen,
sind nur mehr die korrekte Ölviskosität und
der Füllstand zu überprüfen.
Schneeketten, Schneesocken
Für alpine Fahrziele ist eine entsprechende
Ausrüstung mit Schneeketten oder
Schneesocken eine lohnende Investition.
Man sollte zu Hause vor Wintereinbruch
das Anlegen von Schneeketten trainieren,
um im Ernstfall gewappnet zu sein.
Die Bordausrüstung:
Schaufel, Besen, Eiskratzer,
Enteisungsspray
Einmal im Winter angekommen, sollte man
stets eine Basisausrüstung im Fahrzeug
mitführen. Ein Besen zum Abkehren befreit
das Fahrzeug rasch von Schnee.
Bei Schaufeln sollte man beachten, dass
scharfe Kanten die Karosserie zerkratzen
können. Vorsicht ist auch bei Eiskratzern
geboten. Geräte mit Stahlschaber können
die Windschutzscheibe beschädigen. Der
Enteisungsspray für die Frontscheibe bringt
zwar kurzfristig eine Enteisung, oft kommt
es jedoch nach Fahrantritt gleich zur erneuten
Eisbildung.
Der richtige
Fahrzeugstart
Ein Betrieb des Motors im Leerlauf während
der Befreiung von Eis und Schnee ist
unzulässig. Das Aufwärmen des Motors im
Stand ergibt erhöhten Schadstoffausstoß
und vermehrten Kraftstoffverbrauch. Nach
dem Startvorgang wird das Fahrzeug zügig
warm gefahren, ohne den Motor im
oberen Drehzahlbereich zu belasten.
Beachtet man diese einfachen Grundregeln
vor der kalten Saison, kann der Winter
in seiner ganzen Pracht, ohne Pannen oder
unliebsame Überraschungen, genossen
werden.
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Ein Reifenwechsel allein macht ein Fahrzeug noch nicht fit für
den Winter. Auch Batterie, Motoröl und Kühl- sowie Scheibenwasserflüssigkeit
sollten bei Minusgraden überprüft werden.
Foto: Horst Schmidt - Fotolia.com
E
MOBILITY
VERKEHRSWIRTSCHAFT
Winter Wonderland
– the right
start in the
winter
A few quick checks can save some
unpleasant surprises when winter
finally arrives:
Change over to winter tyres
Check the anti-freeze with a refactometer
to measure resistance to freezing
Make sure that your windscreen washer
bottle fluid is able to cope with the
outside temperatures
Car batteries older than five-years old
should be tested with a battery tester to
measure their discharge current
Check the oil viscosity and oil level of
your vehicle’s engine
Train putting on your snow chains before
winter arrives
Ensure that you have suitable in-car
equipment such as a snow shovel,
brush, ice scraper and de-icer
If you follow these basic rules, winter shouldn’t
be a problem when it comes.
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TÜV TIMES No.4 | DECEMBER 2011
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