TREKBIKES .COM 2009 - Trek Bicycle

FUeL eX
Auf dem Trail
geboren.
Auf der Suche nach dem perfekten Trailbike geschieht
etwas eigenartiges: Sobald man es gefunden hat,
verlagert sich der Fokus vom Bike auf den Trail selber.
Sie wissen, was wir meinen – technisch anspruchsvolle
Felspassagen, kurvenreiche Downhills, lange
Anstiege über unwegsames Gelände, die mit einem
spektakulären Ausblick belohnt werden. echtes
Trailbiken eben. Dafür ist das Fuel eX gemacht.
INTELLIGENTE fEdERuNG. Jedes Fuel EX ist optimiert, um sowohl eine
effiziente Kraftübertragung als auch die bestmögliche Ausnutzung der 120 mm
Federweg am Hinterbau zu erzielen. Ab dem Modell Fuel EX 7 sorgen Active
Braking Pivot (ABP) und Full Floater beim Bremsen für eine extrem aktive
Federung mit praktisch unbegrenzt viel Federweg. Die Topmodelle Fuel EX 9.9
und 9.8 OCLV mit Karbonrahmen machen ein ohnehin leichtes und schnelles
Bike noch leichter, steifer und wendiger und bieten exklusive Technologien, die
es nur an Trek-Bikes gibt.
INdIVIduELL ANGEPAssT. Speziell abgestimmte Federbeine
garantieren eine bestmögliche Hinterbau-Funktion. Ab dem neuen Fuel EX 7
aufwärts kommt eine Spezialversion des Fox „XV“-Federbeins zum Einsatz, die
im Vergleich zum Vorgängermodell kleine Bodenunbenheiten noch effektiver
ausgleicht. Und die Topmodelle Fuel EX 9.8 und 9.9 sind mit 120-mm-Gabeln
von Fox ausgestattet – mit konifiziertem E2-Gabelschaft.
dIE PERfEKTE PAssfORm. Die Rahmengeometrie des Fuel EX ist
auf Komfort und einen guten Kompromiss zwischen Downhill-Qualitäten
bei Höchstgeschwindigkeiten und Top-Kletterverhalten ausgelegt.
Fünf Rahmengrößen plus spezielle Damenmodelle stehen zur Auswahl –
beste Vorraussetzungen dafür, dass dieses Bike Ihnen perfekt passt.
TRAVIs BROWN – Radprofi und Entwicklungsspezialist: “Wenn
ich mich auf einer einsamen Insel für ein Bike entscheiden müsste, würde ich
das Fuel EX wählen. Ich habe dieses Bike bei Cross Country-Rennen genauso
wie bei Short-Tracks verwendet und es für einen kurzen Trip nach Moab
mitgenommen, um gemeinsam mit Freunden zu fahren, deren Bikes viel mehr
Federweg hatten. Es fühlt sich an, als führe man mit viel mehr Federweg als
120 mm, dabei ist die Kraftübertragung ausgezeichnet. Und der E2-Vorderbau
besitzt eine Steifigkeit, wie ich sie nur von Doppelbrücken-Gabeln kenne.”