trafik 2-06_umbruch - Trafikantenzeitung

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Im Gespräch beziehungsweise den Bezirks- und Gemeindevertretern für den Fall, daß ein potentieller Antragswerber sich an sie wendet, das nötige Informationsrüstzeug für eine Erstbeauskunftung zu vermitteln. Wohin geht generell der Trend – in Richtung von mehr oder eher weniger Trafiken? Wir liegen derzeit bei insgesamt etwas unter 8.000 – also bei den Fachgeschäften knapp unter 3.000 und bei den Verkaufsstellen ein wenig unter 5.000, wobei bei den letzteren der Rückgang vor allem in Niederösterreich und der Steiermark darauf zurückzuführen ist, daß sich da und dort kein Nachfolger für eine verbundene Trafik mit bisher 3.000 bis 5.000 Euro Tabakwarenjahresumsatz findet und der Wirt im Ort die Versorgung zu Gastropreisen übernimmt. In den Bundesländern eingegangen ist auch der eine oder andere Trafikant eine sogenannte Postpartnerschaft. Erweist sich diese Allianz als eine heilige oder unheilige? Es gibt eine Reihe von Verträgen mit der – wie ich es nennen möchte – gelben Post und mit anderen Postanbietern mit einem im wesentlichen auf den Paketdienst eingeschränkten Dienstleistungsbereich, wobei dafür ja nur Trafiken in Frage kommen, die über entsprechende räumliche Voraussetzungen verfügen. So mancher Interessent ist an diesen Voraussetzungen gescheitert. Im Herbst vergangenen Jahres erfolgte eine Erweiterung des Nebenartikelsortiments um Mundsprays, Kaugummi und Schokoriegel. Welche erste Erfahrungen liegen Ihnen diesbezüglich vor? Was die Nebenartikelerweiterung um Kaugummi und Süßwaren anlangt, so wird man Mitte dieses Jahres den Erfolg erheben. Bisher konnten wir eine Bewegung in der Form feststellen, daß manche von einer größeren Kubatur auf eine kleinere umgestiegen sind, einige machen nicht vom tobaccoland/Masterfood-Angebot Gebrauch, sondern decken sich woanders ein und es melden neue Anbieter ihr Interesse an – im großen und ganzen funktioniert es sehr gut. Mir ist kein Fall bekannt, wo jemand – was ja auch die Befürchtung war – in diesem Segment überschießend aktiv geworden ist. Es sind vorwiegend kleiner Trafiken, die diese Nebenartikelerweiterung nutzen – wahrscheinlich, weil sie den Schmuggel stärker spüren und jeden Rettungsring ergreifen, um die Umsatzausfälle zu kompensieren. Aber es sind auch große Tabakwarenfachhändler in dieser Sparte aktiv geworden. – Für uns als Monopolgesellschaft ist in diesem Zusammenhang nur wichtig, daß die 46 trafikantenZEITUNG 2/2006 Trafikanten Selbstverantwortung zeigen und den Charakter des Tabakfachgeschäfts bewahren. Und derzeit sieht es so aus, als ob sich bei der Umsetzung alle an die ausverhandelten Spielregeln halten. Es gibt keinen einzigen virulenten Konfliktfall und wir brauchen also weder im Finanzministerium, noch in der Wirtschaftskammer wegen eines Schritts zurück aktiv werden. Natürlich wird man sich die Entwicklung weiterhin ansehen und sich auch im Hinblick auf den Sommer etwas überlegen müssen… …Damit die Ware nicht ins Fließen gerät… Ja, aber dafür gibt es sogar in den Baumärkten erhältliche Lösungen. Manche Trafikanten glauben in dieser Geschäftsausweitung eine Entwicklung in Richtung eines Ramschladens zu erkennen – mit der ihr immanenten Gefahr einer Gefährdung des Einzelhandelsmonopols. Teilen Sie diese Befürchtung, daß im Gegenzug die Handelsketten Begehrlichkeiten für einen Zigarettenverkauf anmelden könnten? Die Kammer hat diese Erweiterung des Nebenartikelangebots vorab dem Lebensmittelhandel als Impulsgeschäft kommuniziert, wobei das Hauptgeschäft der Trafikanten natürlich der Tabakwarenbereich ist und bleibt: Tabak – Lotto/Toto – Zeitschriften: Das sind die drei Ecksäulen, die eine Trafik tragen. Eine vierte – nennen wir sie salopp „Snacks“ – wird es also nicht geben? Wenn man zum Beispiel das Angebot um saure Drops oder irgendwelche Zuckerln erweitern möchte, dann geht das nur zu Lasten der Schokoriegel, die sozusagen die Manipulationsbasis darstellen. Alles, was man in diesem Bereich neu beantragt, geht zu Lasten der „Schokosache“ und müßte neu evaluiert werden. Neu im Angebot ist auch – zumindest für jene Trafikanten, die sich für e-Loading entschieden haben – der Dienstleistungsscheck. Gibt es bereits hier Rückmeldungen über das Nachfrageausmaß in den Trafiken? Was den Diestleistungsscheck anlangt, so verweise ich auf eine „Kurier“-Meldung, daß in etwas mehr als der ersten Jännerhälfte über e-loading in den Trafiken 1.500 DLS vertrieben worden sind. Hier aber etwas Endgültiges zu sagen, ist noch zu früh. Schließlich ist das e-loading erst platziert worden und den Dienstleistungsscheck gibt es auch erst seit kurzer Zeit… Und irgendwann, wird es ihn im Internet zum Herunterladen geben… …Ja, aber viele Leute wollen keine Preisgabe ihrer persönlichen Daten im Netz. Denen wird auch in Zukunft der Weg zum Trafikanten, der ihnen den Dienstleistungsscheck aushändigt, der sicherere sein. Zumal das Cybercrime zunimmt und parallel dazu auch das Bewußtsein der Leute bezüglich der Gefahren. Weder hat das Fernsehen, noch das Internet die Zeitungen ersetzt, obwohl Zukunftsforscher vorab gepredigt haben, daß das alles einmal ein Medium werden wird. Aber die Information hat nun einmal verschiedene Aggregatszustände. Und auch das Kino und das Theater haben die Weissagungen überlebt, durch DVDs substituiert zu werden. In allen diesen Bereichen gibt es nicht das Entweder-Oder, sondern nur das „Sowohl-Als-Auch“. Da sehe ich Dr. Fritz Simhandl, MVG: „Die Summe der Ideen ermöglicht es dem Trafikanten, sich kaufmännisch auszuleben…“ in einem der drei Trafiken-Kernbereiche eher die Gefahr, die von den Gratiszeitungen ausgeht… …Und davon, daß Trafikanten drunter leiden, Presseprodukte zu verkaufen, die aggressive Werbung für Abonnements, also einen Vertrieb am Trafikanten vorbei, betreiben, beziehungsweise mit SupermarktkettenKombiverkauf-Sondervereinbarungen abschließen… …Nun, was ich jetzt sage, ist heute wahrscheinlich nicht mehr durchzusetzen, oder wäre dies nur mit größten Widerständen und Schwierigkeiten. Nämlich eine Zeitungsvertriebkanalisierung etwa in der Art von Lotto/Toto, wo die Annahmestellen-Vergabe wohl nicht dem scharfen Behindertenparagraphen unterliegt, aber in der Tendenz soziale Gesichtspunkten berücksichtigt werden. Begründbar wäre dies etwa durch die Presseförderung, also Steuergelder, mit denen Zeitungen zum Teil ihre wirt-
schaftliche Basis gesichert wird. Aber das artet jetzt in eine akademische Diskussion aus. Also zurück zum Thema: Um welche Angebote könnte der Nebenartikelbereich Ihrer Einschätzung nach am effektivsten ausgeweitet werden? Sicher ausweitbar ist der Gutscheinbereich und dieser hätte überdies den Vorteil, daß durch ihn der Geschäftscharakter nicht beeinträchtigt wird. An Angeboten mangelt es uns ja nicht. Aktuell stehen wir etwa in Gesprächen bezüglich des Prater-Card-Vertriebs für die Inanspruchnahme der Einrichtungen des Wiener Wurstelpraters, beziehungsweise mit einer Parkhauskette. Das einzelne Produkt ist sicher nicht immer das große Geschäft, aber die Summe der Ideen ermöglicht es dem Trafikanten doch, sich in seinem Rahmen Tabaktrafik Amsüss – 3500 Krems ein wenig kaufmännisch und marketingstrategisch auszutoben. Kommen sich auf diese Weise aber nicht langsam e-loading und trafikPlus in die Quere? Wenn ich an den Dienstleistungsscheck, Gutscheine oder Telefonwertkarten denke, so sind das selbst erklärende Produkte. Wenn jemand irgendwelche Karten für eine Veranstaltung erwerben will, dann braucht er doch eine gewisse Beratung. So viel aus meiner Sicht dazu. Ob irgendwann einmal in der Zukunft ein Zusammenwachsen von e-loading und trafikPlus erfolgt und damit eines das andere ablöst, das, bitte, müssen Sie die dort handelnden Personen fragen. Derzeit ist sicherlich für beides Platz. Apropos Platz: Immer mehr davon nehmen in den Zigarettenregalen Packungen im unteren Preissegment ein. Wie geht die Monopolverwaltungsgesellschaft mit dieser Entwicklung um? (Anm.d.Red: Das Gespräch wurde Ende Jänner geführt) 9551 Bodensdorf · Eschenweg 16 · Tel. 04243/2420 Fax 04243/2420-4 · www.trafikbau.at Der Wettbewerb vor allem im unteren Preissegment ist durch eine absolut unsinnige Gesetzgebung ausgelöst worden, die Werbung und klassisches Marketing für die Entwicklung einer Marke verunmöglicht. Die klassischen Marken leben – noch – von ihrem Image und den Marketingaktivitäten der Vergangenheit. „Noch“ deshalb, weil auch daran der Zahn der Zeit und der Generationensprung nagen. Und Marktneueinführungen kommunizieren ihren Markteintritt und ihre Einzigartigkeit jetzt über das einzig übrig gebliebene Marketinginstrument des Preises. Wenn man einerseits Marktwirtschaft predigt, andererseits aber Werbung und Marketingstrategien nicht zuläßt, dann wird die Sache sperrig. Im Gespräch Und man versucht sie durch eine Zigarettenmindestpreisregelung in den Griff zu bekommen. Wie stehen Sie dieser Initiative gegenüber? Die Diskussion geht jetzt schon eineinhalb Jahre und die Frage ist: Wo setzt man den Mindestpreis an und welche Begründung für ihn gibt es. Es kann sicherlich nie eine reine Marktordnungsfrage sein, aber natürlich ist vorstellbar, daß man aus Jugendschutzgründen darüber nachdenkt. Von den Boulvard-Medien wurde immer wieder als Motiv für die Einführung eines Mindestpreises unter anderem der Erhalt der Mindesthandelsspanne für Trafikanten genannt. Läuft bei einer Diskussion unter solchen Vorzeichen nicht das Trafikantenimage, beziehungsweise das Einzelhandelsmonopol überhaupt Gefahr, von einer solchen Regelung bei den Konsumenten und in der Öffentlichkeit beschädigt zu werden? Ja, ich kenne Fälle aus der Vergangenheit, da bei Preiserhöhungen der Trafikant geschimpft worden ist. Nicht zuletzt deshalb, weil das Thema Tabaksteuer eine sehr komplexe und nicht für jeden einsehbare Materie ist, was sicherlich auch für einen möglichen Mindestpreis gilt. Umgekehrt sind mir keine Fälle bekannt, wo der Trafikant gelobt wird, weil er billigere Sorten anbietet. Man wird sehen, was das Jahr 2006 uns beschert. Das erste Rundschreiben der Monopolverwaltungsgesellschaft in diesem Jahr widmet sich sehr ausführlich der Interpretation des § 36 Abs. 10 Tabakmonopolgesetz, der Zulässigkeit der Gewährung von direkten oder indirekten Vorteilen an Tabaktrafikanten im Zusammenhang mit Werbeund Marketingaktivitäten. Warum widmen Ihr Spezialist für Trafik- und Ladenbau Seit 15 Jahren Besuchen Sie uns auf der Feuer&Rauch 17.–19. 3. 2006 in der Remise,1020 Wien Jede Woche eine neue Trafik Ihre Trafik ist unser Anliegen 2/2006 trafikantenZEITUNG 47
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