Brandschutzbedarfsplan 2011 - 2015 (PDF) - Stadt Soest

Brandschutzbedarfsplan Stadt Soest
Stand: MONAT 2010
6.1.3.1. Qualifizierung von Verbandsführern
Neben der Abwicklung von Einsätzen bis zur Stärke eines Zuges sind Schadensereignisse
zu erwarten, die eine Vielzahl an Kräften und Mitteln erfordern. Bei Großschadensereignis-
sen ist es vorgesehen, dass der Kreis Soest die Einsatzleitung übernimmt. Die Vergangen-
heit hat allerdings gezeigt, dass ein zeitkritischer Einsatz nur mit eigenen Führungskräften
abzuwickeln ist. Der zeitliche Verzug von der Alarmierung des Einsatzleitwagens des Krei-
ses, bis zu dessen vollständiger Einsatzbereitschaft beträgt mindestens 45 Minuten.
In dieser Zeit muss es auch möglich sein, größere Einheiten zu führen und entsprechende
Strukturen (Führung mit einem Führungsstab) aufzubauen. Dazu ist qualifiziertes Personal
in Form von Führern von Verbänden erforderlich.
Darüber hinaus führen die vorhandenen Zugführer jetzt schon Einheiten, die weit über die
Zugstärke hinaus gehen, der 6. Zug hat z. B. fünf vollwertige Löschgruppen, dies entspricht
drei Zügen. Deshalb sollen alle Zugführer eine Verbandsführerausbildung erhalten.
6.1.3.2. Qualifizierung von Zugführern
Für jeden Zug ist die Funktion des Zugführers zu besetzen. Der Stellvertreter muss die glei-
che Qualifikation nachweisen. Die Funktion ist daher doppelt vorzuhalten. Ist der Zugführer
bereits Verbandsführer, ist die Funktion des Zugführers nur noch einmal für den Stellvertre-
ter erforderlich.
6.1.3.3. Qualifizierung von Gruppenführern
Die Funktion des Gruppenführers ist aufgrund der eingeschränkten Verfügbarkeit vierfach
vorzuhalten. Dies gilt vor allem dort, wo der stv. Zugführer häufig Vertretung für den Zugfüh-
rer machen muss.
6.1.3.4. Qualifizierung von Maschinisten Führerschein CE
Die Anzahl der Maschinisten ist fünffach erforderlich, da in der Vergangenheit mehrfach
Fahrzeuge nicht ausrücken konnten. Dies liegt insbesondere daran, dass viele Einsatzkräfte
außerhalb von Soest arbeiten oder gleichzeitig in Führungsfunktionen eingebunden sind und
deshalb andere Aufgaben wahrzunehmen haben.
Gleiches trifft für die Ausbildung als Drehleitermaschinist zu. Hier ist vor allem auch das
Personal der Außenzüge zu schulen, das in den Tagesalarm eingebunden ist.
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