Brandschutzbedarfsplan 2011 - 2015 (PDF) - Stadt Soest
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<strong>Brandschutzbedarfsplan</strong> <strong>Stadt</strong> <strong>Soest</strong><br />
Stand: MONAT 2010<br />
6.1.3.1. Qualifizierung von Verbandsführern<br />
Neben der Abwicklung von Einsätzen bis zur Stärke eines Zuges sind Schadensereignisse<br />
zu erwarten, die eine Vielzahl an Kräften und Mitteln erfordern. Bei Großschadensereignis-<br />
sen ist es vorgesehen, dass der Kreis <strong>Soest</strong> die Einsatzleitung übernimmt. Die Vergangen-<br />
heit hat allerdings gezeigt, dass ein zeitkritischer Einsatz nur mit eigenen Führungskräften<br />
abzuwickeln ist. Der zeitliche Verzug von der Alarmierung des Einsatzleitwagens des Krei-<br />
ses, bis zu dessen vollständiger Einsatzbereitschaft beträgt mindestens 45 Minuten.<br />
In dieser Zeit muss es auch möglich sein, größere Einheiten zu führen und entsprechende<br />
Strukturen (Führung mit einem Führungsstab) aufzubauen. Dazu ist qualifiziertes Personal<br />
in Form von Führern von Verbänden erforderlich.<br />
Darüber hinaus führen die vorhandenen Zugführer jetzt schon Einheiten, die weit über die<br />
Zugstärke hinaus gehen, der 6. Zug hat z. B. fünf vollwertige Löschgruppen, dies entspricht<br />
drei Zügen. Deshalb sollen alle Zugführer eine Verbandsführerausbildung erhalten.<br />
6.1.3.2. Qualifizierung von Zugführern<br />
Für jeden Zug ist die Funktion des Zugführers zu besetzen. Der Stellvertreter muss die glei-<br />
che Qualifikation nachweisen. Die Funktion ist daher doppelt vorzuhalten. Ist der Zugführer<br />
bereits Verbandsführer, ist die Funktion des Zugführers nur noch einmal für den Stellvertre-<br />
ter erforderlich.<br />
6.1.3.3. Qualifizierung von Gruppenführern<br />
Die Funktion des Gruppenführers ist aufgrund der eingeschränkten Verfügbarkeit vierfach<br />
vorzuhalten. Dies gilt vor allem dort, wo der stv. Zugführer häufig Vertretung für den Zugfüh-<br />
rer machen muss.<br />
6.1.3.4. Qualifizierung von Maschinisten Führerschein CE<br />
Die Anzahl der Maschinisten ist fünffach erforderlich, da in der Vergangenheit mehrfach<br />
Fahrzeuge nicht ausrücken konnten. Dies liegt insbesondere daran, dass viele Einsatzkräfte<br />
außerhalb von <strong>Soest</strong> arbeiten oder gleichzeitig in Führungsfunktionen eingebunden sind und<br />
deshalb andere Aufgaben wahrzunehmen haben.<br />
Gleiches trifft für die Ausbildung als Drehleitermaschinist zu. Hier ist vor allem auch das<br />
Personal der Außenzüge zu schulen, das in den Tagesalarm eingebunden ist.<br />
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