kfz - betrieb - Scholz Regalsysteme GmbH

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Räderlogistik Systemelement 1: Rad-Mark Räderregale Schnell und komfortabel Was Sie heute von einem modernen Räderregal erwarten können Es gilt als der Porsche unter den Räderregalen: das Rad-Mark Magazin-Regal von Scholz Regalsysteme. Turboschnell zu bedienen und dabei hochgradig komfortabel. Abrollböden lassen die vier Räder eines Radsatzes wie von selbst hintereinander ins Regal laufen. Durch die Führungsstreben, in denen kein Rad mehr umfallen kann, kann eine Bedienperson kinderleicht alleine das Magazin-Regal bestücken. Eine enorme Zeitersparnis! Was sich wie selbstverständlich liest, ist das Ergebnis zehnjähriger kontinuierlicher Systemoptimierung des Hofheimer Regalherstellers. 2000: Damals wurden Räder in Langfachregalen eingelagert. In den langen Fächern lagerten je nach Rädergröße sechs bis zehn Räder. Wollten die Räder ohne Beschädigung entnommen werden, waren zwei Personen zum Bedienen erforderlich. Räder auslagern kostete enorme Kraft, denn die Fächer waren 500 mm tief. Durch den hohen Anpressdruck entstanden Lagerschäden. Satzweise gelagert 2002: Da fand Gottfried Scholz, Geschäftsführer der Scholz Regalsysteme, die Lösung: Er entwickelte mit den Rad-Mark Räderregalen das erste System, das satzweise die Räder lagerte. Jetzt konnte eine Person allein den Radsatz ein- und auslagern ohne hohen Kraftaufwand! Denn diese Regalfamilie hat nur Feldtiefen von 300 mm. Die Räder sitzen ganz leicht im Fach. 2004: Vorhandene Fläche wurde zum Thema. Die einzige Lösung seinerzeit: die Regale auf Rollwagen setzen, um Gänge zu sparen. Scholz kommt mit der nächsten Innovation: Er baut Doppelregale. 10 Jahre Nachkauf-Garantie ▸ Aufbau in Bauabschnitten ▸ Das Räderlager, das mitwächst Nachrüsten von Neuentwicklungen durch einzigartige Funktionslochungen der Auflagenprofile ▸ Führungsstreben ▸ Abrollböden ▸ Extremlastaufnehmer für XXL-Räder ▸ Neu: Felgenschutzsystem mit Softmantel für Führungsstreben und flexible Fachteiler 2005: Die Räder werden größer und schwerer. Gottfried Scholz überrascht mit dem Sortieren der Räder in zwei Größen: Yellow (Gelb) und Silver (Silber) (vgl. Rädermakierung S. 8 f.) mit darauf abgestimmten Regalgrößen und optimiert somit vorhandene Lagerflächen. Mit dem Höhenbediengerät Gorilla können die Regale bis fünf Meter hoch wie ein Tower gebaut werden. Dazu kommen die passend abgestimmten Tower-Hallen. 2006: Die Flächenoptimierung geht weiter. Scholz präsentiert die Blockaufstellung. Die Räder sitzen wie auf der Fahrzeugachse oder der Vier auf dem Würfel. Das spart wiederum Regalgänge. Gleichzeitig wird eine weitere Größensortierung, gekennzeichnet mit „Red“, geschaffen für die extrem schweren MPV/SUV-Räder. YeSiRe ist geboren. Die Rad-Mark Regale gibt es jetzt zusätzlich in der Fachdimension Red. 2007: Das Sortieren nach Größe wird weiter verfeinert. Aus YeSiRe wird YeSiReB. Die vierte Größendimension wird auf den Namen Blue getauft. Wieder passen mehr Räder auf die Fläche. YeSiReB hat sich zu einem umfassendenRäderlogistiksystem gemausert. Es wird abgerundet von einem Marketingkonzept, das gestaffelte Einlagerungspreise analog dem YeSiReB- Rad-Mark Räderregale Vorteile auf einen Blick Soft-Line Kanten ▸ Runde Sicherheitsprofile, statt scharfer Haken und Kanten ▸ Schützt Menschen, Räder und Felgen Systemlochung, die sich Reifendimensionen in Breite und Höhe anpasst ▸ Fachteiler und Softmantel-Felgenschutzsystem für Führungsstreben Systemsicherheit ▸ RAL-geprüft ▸ Stecksystem mit Sicherheitsschrauben gesichert ▸ keine platzenden Plastikteile Premiere auf der Automechanika: die neue LARGE- Baureihe (hier als Doppelregal in Blockaufstellung) als sehr stabile Einstiegsversion in die Räderlagerung zu verblüffend niedrigen Preisen, passend für alle Radgrößen durch flexible Fachteiler. Wie ein Chamäleon seine Farbe, so wechselt das LARGE multitalentiert die Größe in Fachhöhe und Tiefe nach YeSiReB. Die Fachbreite wird durch die enorme Feldbreite ausgeglichen. Durch die System-Funktionslochungen wird es in Fächer eingeteilt. In einem Feld mit einer Breite von 1.680 mm können auf drei Ebenen ▸ 12 Garnituren / 48 Räder / 210mm breit oder ▸ 9 Garnituren / 36 Räder / 280 mm breit oder ▸ 6 Garnituren / 24 Räder / 420 mm breit eingelagert werden, wenn die Regale in richtiger Höhe und Tiefe aufgebaut werden. 6 www.kfz-betrieb.de Spezial 2010
System empfiehlt. Mit TEIRA revolutioniert Scholz den Teilelagerbau. Erstmals können im gleichen System Teile, Räder, Reifen und Felgen gelagert werden. 2008: Abrollböden erleichtern das Bedienen der Regalanlagen wesentlich. Und das für kleines Geld. Was die Scholz-Kunden am meisten freut: Sie können die Systemverbesserungen einfach nachrüsten. Und es wird unverändert größengerecht und einfachst ein- und ausgelagert. 2009: Als das Nonplusultra erscheint das neue Magazin-Regal. Es „frisst“ Räder regelrecht auf kleinster Grundfläche und zwar stationär und war- Führungsstreben mit Softmantel. Spezial 2010 tungsfrei! Es stellt die bisher aufwendige und deshalb teure Rollregaltechnik in den Schatten. 2010: Die Scholz-Planungsabteilung nutzt Räume millimetergenau aus. Mit YeSiReB passen alle unterschiedlich großen Räder millimetergerecht in die Fächer. Gänge können mit der absoluten Minimum-Gangbreite von 750 mm geplant werden, weil es keine vorragenden Räder mehr gibt. Da spürt der Kunde die jahrelange Erfahrung. Die Radunterschiede betragen zwischen Blue und Red volle 600 mm! Lassen Sie mal im Bett Ihre Beine 600 mm rausschauen und Sie wissen, was 600 mm Überstand bedeuten. Was für alle klar ist, dass Räder rund und damit auch „weit“ sind, wird bei vielen Regalplanungen vergessen. Setzen Sie deshalb auf die erprobte Scholz-Komplettlösung. Den immer öfter nach außen gewölbten Felgen trägt der Regalhersteller mit seinem neuen Felgenschutzsystem Rechnung. Dazu gehören der Softmantel für Führungsstreben und flexible Fachteiler. Rad-Mark LARGE-Regale geboren Mit einer neuen Fertigungs- und Konstruktionstechnik schafft Scholz als jüngstes Kind der Rad- Mark Regalreihe das LARGE. Es vereint alle zuvor beschriebenen Vorteile, ist jedoch noch preiswerter! Prof. Anita Friedel-Beitz Der Porsche unter den Räderregalen: das MAGAZIN in Blockaufstellung. www.kfz-betrieb.de 7
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