kfz - betrieb - Scholz Regalsysteme GmbH

Räderlogistik
Systemelement 1: Rad-Mark Räderregale
Schnell und komfortabel
Was Sie heute von einem modernen Räderregal erwarten können
Es gilt als der Porsche unter den Räderregalen: das
Rad-Mark Magazin-Regal von Scholz Regalsysteme.
Turboschnell zu bedienen und dabei hochgradig
komfortabel. Abrollböden lassen die vier Räder
eines Radsatzes wie von selbst hintereinander ins
Regal laufen. Durch die Führungsstreben, in denen
kein Rad mehr umfallen kann, kann eine Bedienperson
kinderleicht alleine das Magazin-Regal
bestücken. Eine enorme Zeitersparnis!
Was sich wie selbstverständlich liest, ist das
Ergebnis zehnjähriger kontinuierlicher Systemoptimierung
des Hofheimer Regalherstellers.
2000: Damals wurden Räder in Langfachregalen
eingelagert. In den langen Fächern lagerten je
nach Rädergröße sechs bis zehn Räder. Wollten
die Räder ohne Beschädigung entnommen werden,
waren zwei Personen zum Bedienen erforderlich.
Räder auslagern kostete enorme Kraft, denn
die Fächer waren 500 mm tief. Durch den hohen
Anpressdruck entstanden Lagerschäden.
Satzweise gelagert
2002: Da fand Gottfried Scholz, Geschäftsführer
der Scholz Regalsysteme, die Lösung:
Er entwickelte mit den Rad-Mark Räderregalen
das erste System, das satzweise die Räder lagerte.
Jetzt konnte eine Person allein den Radsatz ein-
und auslagern ohne hohen Kraftaufwand! Denn
diese Regalfamilie hat nur Feldtiefen von 300 mm.
Die Räder sitzen ganz leicht im Fach.
2004: Vorhandene Fläche wurde zum Thema. Die
einzige Lösung seinerzeit: die Regale auf Rollwagen
setzen, um Gänge zu sparen. Scholz kommt
mit der nächsten Innovation: Er baut Doppelregale.
10 Jahre Nachkauf-Garantie
▸ Aufbau in Bauabschnitten
▸ Das Räderlager, das mitwächst
Nachrüsten von Neuentwicklungen durch einzigartige
Funktionslochungen der Auflagenprofile
▸ Führungsstreben
▸ Abrollböden
▸ Extremlastaufnehmer für XXL-Räder
▸ Neu: Felgenschutzsystem mit Softmantel für
Führungsstreben und flexible Fachteiler
2005: Die Räder werden größer und schwerer.
Gottfried Scholz überrascht mit dem Sortieren der
Räder in zwei Größen: Yellow (Gelb) und Silver
(Silber) (vgl. Rädermakierung S. 8 f.) mit darauf
abgestimmten Regalgrößen und optimiert somit
vorhandene Lagerflächen. Mit dem Höhenbediengerät
Gorilla können die Regale bis fünf Meter
hoch wie ein Tower gebaut werden. Dazu kommen
die passend abgestimmten Tower-Hallen.
2006: Die Flächenoptimierung geht weiter.
Scholz präsentiert die Blockaufstellung. Die Räder
sitzen wie auf der Fahrzeugachse oder der Vier auf
dem Würfel. Das spart wiederum Regalgänge.
Gleichzeitig wird eine weitere Größensortierung,
gekennzeichnet mit „Red“, geschaffen für die extrem
schweren MPV/SUV-Räder. YeSiRe ist geboren.
Die Rad-Mark Regale gibt es jetzt zusätzlich
in der Fachdimension Red.
2007: Das Sortieren
nach Größe wird weiter
verfeinert. Aus YeSiRe
wird YeSiReB. Die
vierte Größendimension
wird auf den Namen
Blue getauft. Wieder
passen mehr Räder auf
die Fläche. YeSiReB hat
sich zu einem umfassendenRäderlogistiksystem
gemausert. Es
wird abgerundet von
einem Marketingkonzept,
das gestaffelte
Einlagerungspreise
analog dem YeSiReB-
Rad-Mark Räderregale
Vorteile auf einen Blick
Soft-Line Kanten
▸ Runde Sicherheitsprofile, statt scharfer Haken und
Kanten
▸ Schützt Menschen, Räder und Felgen
Systemlochung, die sich Reifendimensionen in Breite
und Höhe anpasst
▸ Fachteiler und Softmantel-Felgenschutzsystem für
Führungsstreben
Systemsicherheit
▸ RAL-geprüft
▸ Stecksystem mit Sicherheitsschrauben gesichert
▸ keine platzenden Plastikteile
Premiere auf der Automechanika: die neue LARGE-
Baureihe (hier als Doppelregal in Blockaufstellung) als
sehr stabile Einstiegsversion in die Räderlagerung zu
verblüffend niedrigen Preisen, passend für alle Radgrößen
durch flexible Fachteiler. Wie ein Chamäleon
seine Farbe, so wechselt das LARGE multitalentiert die
Größe in Fachhöhe und Tiefe nach YeSiReB. Die Fachbreite
wird durch die enorme Feldbreite ausgeglichen.
Durch die System-Funktionslochungen wird es in Fächer
eingeteilt. In einem Feld mit einer Breite von
1.680 mm können auf drei Ebenen
▸ 12 Garnituren / 48 Räder / 210mm breit oder
▸ 9 Garnituren / 36 Räder / 280 mm breit oder
▸ 6 Garnituren / 24 Räder / 420 mm breit
eingelagert werden, wenn die Regale in richtiger Höhe
und Tiefe aufgebaut werden.
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