Kindersicherheit - Baby an Bord

BRITAX RÖMER
Kindersicherheit GmbH
Postfach 34 49
89024 Ulm
t: (0731) 9345 199
f: (0731) 9345 299
e: service.de@britax.com
www.britax-roemer.de
Coupon
Ich bitte um kostenlose Zusendung des aktuellen
RÖMER Kataloges.
2000004151
Name, Vorname . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Straße, Nr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PLZ, Ort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Email Adresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Alter der/s Kind(er) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kindersicherheit
im Auto und auf dem Fahrrad

Inhalt
4 | Sicherheit
5 | Autokindersitz Gruppen
6 | Auswahl des richtigen Systems
7 | Gesetzliche Regelungen
8 | Kontrollierte Kräfteverteilung
• ISOFIX und ISOFIT Technologie
• Das Antikipp-System
• Technologie für speziellen
Seitenaufprallschutz
• Side Impact Cushion Technology
12 | Weitere Sicherheitsmerkmale
14 | Gruppe 0
15 | Gruppe 0+
16 | Gruppe 0+&1, Group 1
17 | Gruppe 1-2-3
18 | Gruppe 2-3
19 | Tipps für unterwegs
20 | Fragen & Antworten
28 | Schutz für kleine Radfahrer
30 | QR-Barcodes
Inhalt | 3

4 | Sicherheit
Sicherheit - und das
Verantwortungsbewusstsein der Eltern
Niemand und nichts kann
eine absolute Sicherheit im
Auto garantieren . Fest steht
jedoch, dass ungesicherte
Kinder gegenüber gesicherten
Kindern bei einem Autounfall
ein siebenmal höheres Risiko
haben, schwere bis tödliche
Verletzungen zu erleiden .
In den vergangenen Jahren
sind sich die Eltern ihrer
Verantwortung für die Sicherheit
ihres Kindes im Auto immer
mehr bewusst geworden . Nicht
nur gesetzliche Regelungen,
sondern auch die wertvolle
Aufklärungsarbeit vieler
Institutionen haben dazu
beigetragen, dass heutzutage
die meisten Kinder im Auto
wie selbstverständlich in
Kindersitzen gesichert werden .
Der bestmögliche Schutz ist
jedoch nur dann gegeben,
wenn neben der Auswahl des
richtigen Schutzsystems auch
alle Vorschriften und Hinweise
für den richtigen Einbau des
Kindersitzes, sowie die korrekte
Sicherung des Kindes selbst
beachtet werden .
Autokindersitz Gruppen
basierend auf dem Gewicht
des Kindes
Gruppenspezifische Kindersitze
Gruppenübergreifende
Kindersitze
Gewicht des Kindes / kg
Crashtestanlage
BRITAX RÖMER
Eltern müssen also zum einen
auf die sorgfältige Auswahl eines
geeigneten Schutzsystems
und zum anderen auf die
permanente Einhaltung aller
Vorschriften und Hinweise
für den Sitzeinbau und die
Sicherung des Kindes achten .
Europäische Experten haben für Kinder-Rückhaltesysteme fünf
Gruppen festgelegt, deren Einteilung nach dem Gewicht des
Kindes erfolgt:
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
Gruppe 0 Geburt - 10kg (≈ Geburt - 6M)
Gruppe 0+ Geburt - 13kg (≈ Geburt - 12M/15M)
Gruppe 0+&1 Geburt - 18kg (≈ Geburt - 4J)
Gruppe 1 9 - 18kg (≈ 9M - 4J)
Gruppe 2-3 15 - 36kg (≈ 4J - 12J)
Gruppe 1-2-3 9 - 36kg (≈ 9M - 12J)
Autokindersitz Gruppen | 5
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
Gewicht des Kindes / kg

6 | Auswahl des richtigen Systems
Auswahl des richtigen Systems
Warum einen
gruppenspezifischen
Kindersitz kaufen?
Gruppenspezifische Kindersitze
sind optimal an das Gewicht des
Kindes angepasst . Überdies
bieten sie zusätzlichen Komfort
und Anwendungsmöglichkeiten:
Babyschalen der Gruppe 0+
lassen sich bequem tragen und
können zu Hause, im Auto und
als Teil eines Travel Systems
verwendet werden . Kindersitze
der Gruppe 1 verfügen über
verschiedene Sitz-, Ruhe- und
Schlafpositionen, die einfach
zu verstellen sind, auch wenn
sich das Kind gerade im Sitz
befindet . Kindersitze der Gruppe
2-3 sind leicht und können
problemlos ausgebaut und in
einem anderen Fahrzeug wieder
eingebaut werden .
Warum einen
gruppenübergreifenden
Kindersitz kaufen?
Kombinations- oder
gruppenübergreifende
Kindersitze sind verstellbar
und wachsen sozusagen
mit dem Kind . Sie sind ideal,
wenn regelmäßig Kinder
unterschiedlichen Alters im Auto
mitgenommen werden, oder
auch für Großeltern .
Wann sollten Sie den
Kindersitz wechseln?
Wechseln Sie von einem
Kindersitz der Gruppe 0+ zu
einem der Gruppe 1, wenn Ihr
Kind die Gewichtsgrenze
überschreitet und sicher frei
sitzen kann oder der Kopf über
den Rand der Babyschale
hinauszuragen beginnt .
Wechseln Sie von einem
Kindersitz der Gruppe 1 zu
einem der Gruppe 2-3, wenn die
Gewichtsgrenze überschritten
ist oder wenn die Augenhöhe
Ihres Kindes über dem oberen
Schalenrand des Kindersitzes
liegt . Wechseln Sie die Gruppe
so spät wie möglich, d . h . erst
dann, wenn das Kind die Gewichtsgrenze
erreicht oder der
Kopf des Kindes über den Rand
des Kindersitzes hinausragt .
Dies ist besonders wichtig bei
Babys, da rückwärts gerichtete
Kindersitze die sicherste Art zu
reisen sind .
Warum sind Second-
Hand-Kindersitze nicht zu
empfehlen?
Sie kennen nie die Vorgeschichte
eines gebrauchten Auto-
Kindersitzes, und wir können
Ihnen nur raten, nicht das Risiko
einzugehen, einen Kindersitz
zu verwenden, der womöglich
schon einen Unfall hinter sich hat
oder an dem vielleicht wichtige
Teile fehlen .
Worauf ist beim
Kauf zu achten
• Wählen Sie einen Autositz,
der dem Gewicht Ihres
Kindes entspricht .
• Beachten Sie die
Empfehlungen des
Fahrzeugherstellers .
• Prüfen Sie, ob ausreichend
Gurtlänge vorhanden ist,
insbesondere für rückwärts
gerichtete Systeme .
• Probieren Sie den Einbau in
Ihrem Fahrzeug mit Hilfe der
Gebrauchsanleitung aus .
• Beachten Sie die
Einbaumöglichkeiten
des Kindersitzes: z .B . nur mit
3-Punkt-Gurt / mit ISOFIX
gemäß Typenliste etc .
• Prüfen Sie die Möglichkeit,
einen ISOFIX-Kindersitz
verwenden zu können .
Seit Mai 2006 ist die
Verwendung von
Sicherheitsgurten und
Kinder-Rückhaltesystemen
in allen Arten von Fahrzeugen
europaweit zwingend
vorgeschrieben (Richtlinie
2003/20/ EG). Die
obligatorische Verwendung
von Auto-Kindersitzen
für Kinder in der EU gilt in
den meisten Fällen bis zu
einer Größe von 1,35 m oder
1,50 m. Die Altersgrenzen
sind in den Mitgliedsstaaten
unterschiedlich geregelt.
Gesetzliche Regelungen | 7
Rückhalteeinrichtungen
müssen entsprechend
der ECE-Regelung
44 geprüft und
zugelassen und mit
dem ECE-Prüfzeichen
gekennzeichnet sein.
Kindersitze mit der
Prüfnorm ECE R
44/01 und ECE R
44/02 dürfen seit
April 2008 nicht
mehr verwendet
werden.
A I R B A G
Bitte beachten Sie: Babyschalen
dürfen nicht in Verbindung mit
einem aktiven Front-Airbag auf der
Beifahrerseite verwendet werden .
Die europäische Prüfnorm
ECE R 44 schreibt eine
rückwärts gerichtete
Verwendung des Kindersitzes
vor, bis das Kind 10kg oder
13kg wiegt. Wir empfehlen die
Verwendung des Kindersitzes
entgegen der Fahrtrichtung
so lang wie möglich
beizubehalten, bis das Kind
13kg wiegt oder bis der Kopf
des Kindes über den Rand
der Babyschale hinausragt.
Spezielle Kindersitze
ermöglichen auch die
rückwärts gerichtete
Verwendung bis ca. 18kg
(etwa 4 Jahre). Diese müssen
jedoch durch geschultes
Fachpersonal eingebaut
werden. Solche Kindersitze
sind meistens größer und
passen unter Umständen nicht
in bestimmte Autos. Für mehr
Information kontaktieren Sie
bitte unseren Kundendienst.

8 | Kontrollierte Kräfteverteilung
ISOFIX und ISOFIT
Technologie
ISOFIX erklärt
ISOFIX ist eine feste
Schnittstelle mit genormten
Verankerungspunkten für den
sicheren Einbau des
Kindersitzes im Fahrzeug und ist
inzwischen internationaler
Standard für alle Automobil-
und Kindersitzhersteller
geworden .
E
A
D
C
A = Autositz
B = Kindersitz
C = Rastarm
D = Einführhilfe
E = Rastbügel
B
ISOFIT erklärt
ISOFIX
Im Falle eines Unfalls wirken auf die Kinder in den Sitzsystemen
extreme physikalische Kräfte, die in besonders schweren
Situationen eine Tonne überschreiten . Während alle Rückhalte- und
Sicherheitssysteme im Fahrzeug vorwiegend auf Erwachsene
ausgerichtet sind, liegt die Kernkompetenz von BRITAX RÖMER in
der Entwicklung und Optimierung der Sicherheit für Kinder im Auto .
Das heißt, dass wir die Kräfte, welche im Falle eines Aufpralls auf
ein Kind einwirken können, sehr genau untersuchen und Lösungen
entwickeln, um diese auf ein Minimum zu reduzieren und dadurch
einen bestmöglichen Schutz zu gewährleisten .
Unser einzigartiges ISOFIT
System ist eine Lösung
für Auto-Kindersitze der
Gruppe 2-3, die das ISOFIX
Sicherheitssystem zum Einbau
des Sitzes im Fahrzeug nutzt .
Im Falle eines Unfalls bewegt
sich das Sitzkissen mit dem
Kind etwas nach vorne,
dadurch verläuft der Gurt in
der richtigen Position und die
Kräfte werden kontrolliert verteilt .
Durch die feste Verbindung
mit dem Fahrzeug wird eine
Seitwärtsbewegung des Sitzes
verhindert, so dass das Kind bei
einem Seitenaufprall besser
geschützt ist .
Wegweisende ISOFIX Technologie
Das Antikipp-System
Nicht alle ISOFIX Sitze sind gleich...
Seitdem wir bereits 1997 die
ersten Auto-Kindersitze mit
ISOFIX auf den Markt gebracht
haben, ist das System von uns
weiterentwickelt worden . Bei
einem Unfall verringert unser
Antikipp-System die vorwärts
gerichtete Bewegung des
Ohne
Antikipp-
System
Führende ISOFIX Technologie ist verfügbar für:
Kontrollierte Kräfteverteilung | 9
1
Kindes und leitet die Kräfte
hauptsächlich nach unten in den
Autositz ab (Absenktechnik) .
Dies reduziert das Verletzungsrisiko
und verringert erheblich
die Kräfte, die auf das
Kind einwirken .
Mit
Antikipp-
System
DUO plus SAFEFIX plus SAFEFIX plus TT
1
2

10 | Kontrollierte Kräfteverteilung
Technologie für speziellen
Seitenaufprallschutz
®
Laut Statistik ist einer von vier Autounfällen ein
Seitenaufprall. *
Mit Blick auf diese Zahlen haben wir D-SIP ® entwickelt, eine
Technologie, die einen speziellen Seitenaufprallschutz bietet .
Im Falle eines Seitenaufpralls werden die dabei entstehenden Kräfte
auf die gesamte Babyschale verteilt und vom Baby abgelenkt .
* Quelle: Loughborough University, 21st International Tech Conference
on the Enhanced Safety of Vehicles, 2009 Stuttgart
®
Side Impact
Cushion Technology *
Was bedeutet Side Impact
Cushion Technology
(SICT)?
Die SICT Technologie beschreibt
energieabsorbierende
Luftpolster auf beiden Seiten des
Kindersitzes . Diese verringern
die bei einem Seitenaufprall
einwirkenden Kräfte bzw .
Beschleunigungen, und damit die
erheblichen Belastungen für das
Kind um über 25 % ** . Zusätzlich
werden auch nebensitzende
Personen geschützt .
Wichtiger Hinweis: Die
Luftpolster sind als solches seitlich
am Sitz befestigt, d .h . sie entfalten
sich nicht explosionsartig wie
beim Airbag und müssen auch
nicht gewartet werden .
Wie funktioniert
Side Impact Cushion
Technology?
Bei einem Seitenaufprall werden
die Luftpolster komprimiert und
dämpfen die Aufprallkräfte .
Deshalb werden sie auch
Dämpfungselemente genannt .
Die in der Kammer des jeweiligen
Polsters befindliche Luft wird
kontrolliert durch strategisch
platzierte Öffnungen abgegeben .
* Seitenaufprall-Dämpfungs-Technik
** Quelle: Interne Tests bei BRITAX 2010
Kontrollierte Kräfteverteilung | 11
Das bedeutet:
• Die im Seitenaufprall wirkenden
Kräfte und Beschleunigungen
werden gedämpft, bevor sie
Ihr Kind erreichen, so dass
die Verletzungsgefahr im
Kopfbereich deutlich
reduziert wird .
• Die energieabsorbierende
Fläche um den ganzen Sitz
herum schützt Kopf, Hals und
Rumpf Ihres Kindes .
• Die nebensitzenden Personen
profitieren bei einem
Seitenaufprall ebenfalls
durch die ihnen zugewandte
energieabsorbierende
Fläche der Luftpolster .

12 | Weitere Sicherheitsmerkmale
Weitere Sicherheitsmerkmale
Stützbein
ISOFIX
Das Stützbein als Teil des
ISOFIX Systems stützt den
Kindersitz auf dem Fahrzeugboden
ab und stabilisiert
zusätzlich . Dadurch wird
die Rotationsbewegung des
Kindersitzes minimiert . Da
manche neuere Autos auch
über Stauraum im Bodenbereich
verfügen, sehen Sie bitte in der
Typenliste auf unserer Webseite
nach, ob ein Stützbein in Ihrem
Auto sicher verwendet
werden kann .
Mehrfach verstellbare
Sitzpositionen
Alle unsere gruppenspezifischen
Kindersitze lassen
sich in mehrere Sitzpositionen
verstellen, ohne Ihr Kind unnötig
zu stören .
TopTether
ISOFIX
Der TopTether ist ein Zusatzgurt,
der oben am Kindersitz befestigt
ist und mit entsprechenden
Verankerungspunkten im
Auto verbunden wird . Wie das
Stützbein begrenzt er die
Rotationsbewegung
des Kindersitzes .
Einfache Bedienung
von Kopfstütze &
Gurtsystem
Die einfache und zentrale
Handhabung der höhenverstell-
baren Kopfstütze mit
automatischer Anpassung der
Schultergurte trägt zur Sicherheit
bei, da keine Fehler beim
Wiedereinfädeln der
Gurte entstehen .
Schnell
abnehmbarer Bezug
Unsere Bezüge sind alle
abnehmbar und waschbar .
Für einige Modelle gibt es
schnell abnehmbare Bezüge,
d .h . das Aus- und Einfädeln
der Gurte entfällt und das
Gurtsystem bleibt an
seiner Position .
• Bei der verwirrenden
Vielfalt an Kinder-
Rückhaltesystemen
sollten Sie unbedingt auf
Markenprodukte vertrauen.
Sie werden dann sehr schnell
feststellen, dass die Auswahl
so groß gar nicht ist. Ganz
im Gegenteil: Wenn Sie
Wert legen auf jahrelange
Herstellererfahrung, auf
den neuesten sicherheitstechnischen
Stand bei
größtmöglichem Komfort
und optimaler
Bedienerfreundlichkeit,
dann werden Sie
zwangsläufig immer
Weitere Sicherheitsmerkmale | 13
Spezial-
Schulterpolster
Unserer Spezial-Schulterpolster
kontrollieren innerhalb des
Gurtsystems den
Bewegungsablauf des Kindes
durch ihre besonderen
Dämpfungselemente und
reduzieren dadurch die
Belastungen im Hals-/Kopfbereich
erheblich .
wieder auf die Kindersitze
von RÖMER stoßen. Auch
dann, wenn Sie sich über
die Ergebnisse bei
unabhängigen
europäischen Tests von
Verbraucher-Organisationen
und Automobilclubs
informieren. Zum Schutz
Ihres Kindes sollten Sie –
neben den Bewertungskri-
terien Komfort, Qualität,
Bedienerfreundlichkeit und
Fehlbedienungspotenzial
– vor allem die Bewertung
des Kriteriums Sicherheit
beachten.

14 | Auto-Kindersitze Gruppe 0
Gruppe 0 (Geburt - 10kg) Gruppe 0+ (Geburt - 13kg)
Insbesondere Frühgeborene
sollen in den ersten Monaten
liegend transportiert werden, da
die Atmungsorgane meistens
noch nicht vollständig
ausgebildet sind . Generell empfiehlt
sich bei Neugeborenen
ein voll liegender Transport bei
längeren Strecken .
Die Babywanne BABY-SAFE
Sleeper ermöglicht mit ihrer
flachen Liegeposition einen
sicheren und ergonomischen
Transport des Babys sowohl im
Fahrzeug als auch als
Travel System .
Getestet und zugelassen
nach ECE R 44/04
Die energieabsorbierende
Innenauskleidung bietet einen
Rundumschutz für
Neugeborene . Die robuste
Schale zusammen mit dem
Tragebügel in aufrechter Position
sorgt im Fall des Falles für einen
Überroll-Schutz .
Für die Fahrt im Auto wurde für
die verstellbare Rückenlehne ein
Sicherheitssystem eingebaut,
so dass das Baby nur flach
liegend transportiert werden
kann . Somit ist der Schutz für
Ihr Baby jederzeit gewährleistet .
Der BABY-SAFE Sleeper erfüllt
die Anforderungen der ECE R
44/04 und ist erfolgreich nach
ADAC-Standards getestet .
In einer Wippe oder einer
Tragetasche ist das Baby bei
einem Unfall nicht geschützt . Der
richtige Begleiter für eine sichere
Beförderung des Babys im Auto
ist eine sogenannte Babyschale .
Da es grundsätzlich besser ist,
ein Baby so lange wie möglich
entgegen der Fahrtrichtung im
Auto zu befördern, entscheiden
sich immer mehr Eltern für
Babyschalen der Gruppe 0+,
wie z .B . BABY-SAFE plus II
und BABY-SAFE plus SHR II .
Sie können sowohl auf dem
Rücksitz als auch auf dem
Beifahrersitz – mit Blickkontakt
zum Fahrer – installiert werden .
BABY-SAFE plus II und BABY-
SAFE plus SHR II haben eine in
der Höhe verstellbare Kopfstütze
und ein Gurtsystem, das
automatisch auf die Größe des
Babys eingestellt wird . Zudem
sind sie mit dem speziellen
D-SIP- Seitenaufprallschutz
ausgestattet . Die Gurte des
5-Punkt-Gurtsystems werden
automatisch mit auf die Größe
des Babys eingestellt .
Die ISOFIX-Version in dieser
Gruppe: Das BABY-SAFE
ISOFIX Base in Kombination
mit dem BABY-SAFE plus II
und BABY-SAFE plus SHR II
erzielt durch die Befestigung
mit ISOFIX eine optimierte
Schutzwirkung . Das Base
wird mit den ISOFIX-
Auto-Kindersitze Gruppe 0+ | 15
Befestigungspunkten im
Fahrzeug verbunden .
Ein Stützbein dient der
Abstützung des Systems auf
dem Fahrzeugboden und
verhindert so die Kipp- bzw .
Rotationsbewegung . Die
Babyschale wird einfach
entgegen der Fahrtrichtung
auf dem Base
befestigt .
Das BABY-SAFE
Belted Base mit dem
bewährten Autogurt-
Spannsystem wird mit dem
3-Punkt-Gurt fest im Fahrzeug
befestigt . Die Babyschalen
BABY-SAFE plus II und BABY-
SAFE plus SHR II können einfach
auf dem gurtbefestigten Base
eingerastet werden und das
sonst übliche Angurten der
Babyschale entfällt .
Wichtig: Schützen Sie Ihr
Neugeborenes bereits auf dem
Weg von der Entbindungsklinik
nach Hause in einer geeigneten
Babyschale oder Babywanne .
A I R B A G
Bitte beachten Sie: Babyschalen
dürfen nicht in Verbindung mit
einem aktiven Front-Airbag auf der
Beifahrerseite verwendet werden .

16 | Auto-Kindersitze Gruppe 0+&1, Gruppe 1
Gruppe 0+&1
(Geburt - 18kg)
Ein gruppenübergreifender Sitz,
rückwärts gerichtet für Babys bis
13kg und vorwärts gerichtet für
Kinder zwischen 9-18kg .
Ihr Baby oder Kleinkind wird mit
dem sitzeigenen Gurtsystem
angeschnallt und der Sitz wird
mit dem 3-Punkt-Gurt des
Fahrzeugs gesichert . Verwenden
Sie einen rückwärts gerichteten
Sitz so lange wie möglich
(bis ca . 13kg) . Eine vorwärts
gerichtete Sitzposition empfiehlt
sich erst, wenn Ihr Kind frei und
sicher sitzen kann .
FIRST ClASS plus
Gruppe 1
(9 - 18kg)
Kleinkinder werden als Auto-
Fahrgäste in sogenannten
Schalensitzen optimal befördert .
Sitzsysteme dieser Gruppe sind
z .B . ECLIPSE, KING plus,
DUO plus, SAFEFIX plus und
SAFEFIX plus TT . Sie sind
streng nach anatomischen
Gesichtspunkten gebaut und
bieten dem Kind verschiedene
Sitz-, Ruhe- und
Schlafpositionen .
Das Kind selbst ist hier durch
ein separates, integriertes
5-Punkt-Gurtsystem geschützt .
Die daran angebrachten patentierten
Spezial-Schulterpolster
reduzieren die Belastung im
Hals- und Kopfbereich im Falle
eines Falles erheblich . Bei den
plus-Versionen der Gruppe 1
können die Schultergurte mit
einem Gurthöhen-Versteller
mühelos an die Größe des
Kindes angepasst werden .
Das Außergewöhnliche am
KING plus ist sein einzigartiges
Autogurt-Spannsystem . Es
minimiert die Gefahr, den Sitz
zu locker einzubauen .
Bei mit ISOFIX eingebauten
Kindersitzen besteht die Zusatzforderung,
die ausgeprägte
Kipp- bzw . Rotationsbewegung
um die ISOFIX-Ankerpunkte
zu minimieren . Alle Gruppe 1
ISOFIX-Kindersitze von RÖMER
lösen diese Problematik dank
ihres speziellen Antikipp-
Systems . Für Fahrzeuge, die mit
einem dritten (oberen) Verankerungspunkt
ausgestattet
sind, an dem die ISOFIX-Sitze
mit einem Zusatzgurt, dem so
genannten TopTether, befestigt
werden, hat der DUO plus als
erster Kindersitz die Universal-
Zulassung erhalten .
Auch der neue SAFEFIX plus
TT ist universal für den Einbau
mit ISOFIX und TopTether
zugelassen .
SAFEFIX plus TT
Eine alternative Möglichkeit,
einen Kindersitz mit ISOFIX
einzubauen, kommt beim
SAFEFIX plus zur Anwendung .
Hier dient ein Stützbein der
Abstützung des Systems auf
dem Fahrzeugboden und
verhindert so in Verbindung
mit dem Antikipp-System die
unerwünschte Kipp- bzw .
Rotationsbewegung .
Auto-Kindersitze Gruppe 1-2-3 | 17
Gruppe 1-2-3
(9 - 36kg)
Ein vorwärts gerichteter
Kindersitz mit der größten
Altersspanne für Kinder von
9-36kg .
Von 9-18kg wird Ihr Kind mit dem
Gurtsystem des Kindersitzes
angeschnallt und der Sitz selbst
wird über den 3-Punkt-Gurt des
Fahrzeugs gesichert .
Von 15-36kg wird das
Gurtsystem ausgefädelt und
das Kind mit dem Sitz über den
3-Punk-Gurt gesichert .
EVOlVA 1-2-3 plus

18 | Auto-Kindersitze Gruppe 2-3
Gruppe 2-3 (15 - 36kg)
Als Stand der Technik gelten
für den Schutz älterer Kinder
heute Kombinationen aus
Sitzkissen und Rückenlehne .
Der Grund: Auch wenn Kinder
dem Schalensitz (Gruppe 1)
entwachsen sind, erfordert die
Anatomie des kindlichen Körpers
weiterhin eine Abstützung von
Kopf und Oberkörper .
Solche Kombinationen aus
Sitzkissen und Rückenlehne sind
z . B . ADVENTURE, KID, KID plus,
KIDFIX, KID SICT, KID plus SICT
und KIDFIX SICT .
KID und KID SICT bieten – dank
der seitlichen Auslegung ihrer
Rückenlehne – für den Fall eines
Seitenaufpralls wirkungsvollen
Schutz, sowohl für den Kopf,
als auch für den Oberkörper
des Kindes . Dank der 11
verschiedenen Einstellungen
für die Position der Kopfstütze
wachsen die Sitze mit dem Kind .
Die Kopfstütze ist ergonomisch
geformt und bequem, vor
allem wenn Ihr Kind in seinem
Sitz schläft . Außerdem ist das
Kind bei einem Unfall besser
geschützt .
Bei KID plus und KID plus SICT
lässt sich zusätzlich die Sitzbreite
in 3 verschiedenen Positionen
einstellen, so dass die Sitzfläche
mit dem Kind wächst .
Weitere Sitze dieser Gruppe, die
für ältere Kinder geeignet sind,
sind KIDFIX und KIDFIX SICT
Mit dem einzigartigen ISOFIT-
System wird der Kindersitz über
das Standard ISOFIX-System
direkt im Auto fixiert, und das
Kind wird mit dem 3-Punkt-Gurt
im Sitz gesichert .
KIDFIX mit
Rastarmen
Tipps für unterwegs
Kleiden Sie Ihr Kind
entsprechend der
Innentemperatur des
Autos .
Lassen Sie Ihr
Kind nur auf der
Gehwegseite ein
und aussteigen .
Achten Sie vor
Fahrtbeginn
darauf, dass die
Kindersicherungen
eingestellt sind, so dass
die Türen während der
Fahrt nicht geöffnet
werden können .
Wenn es Ihrem Kind
übel wird, langsam
fahren, Fenster öffnen
und wenn möglich
anhalten und etwas
spazieren gehen . Im
Beisein von Kindern
bitte nicht im Auto
rauchen!
Kinder brauchen
besonders auf
längeren Reisen
Beschäftigung .
Mitgenommene
Spielsachen dürfen
aber weder schwer
noch scharfkantig sein .
Im Idealfall kann ein
Erwachsener hinten neben
dem Kind sitzen und für
Ablenkung sorgen .
Tipps für unterwegs | 19
Geben Sie Ihrem Kind
vor und während
langer Fahrten keine
schwer verdaubare
Kost zu essen .
Lassen Sie Ihr Kind
nicht allein im Auto
sitzen .
Legen Sie keine
schweren
Gegenstände lose
auf die hintere
Ablage . Bei einem
Unfall werden diese
zu Geschossen .
Wenn Kinder an
Bord sind, sollten
Sie behutsam
fahren . Also starkes
Bremsen, schnelles
Beschleunigen und
rasante Kurvenfahrt
vermeiden .
Gönnen Sie sich
und Ihrem Kind
mindestens alle
zwei Stunden eine
Ruhepause, um sich die
Füße zu vertreten .

20 | Fragen & Antworten
Fragen & Antworten
Was muss ich bezüglich Kindersitz und Airbag
beachten?
Grundsätzlich müssen dazu alle Warnhinweise am Kindersitz
und im Auto, sowie alle Hinweise in der Gebrauchsanleitung des
Kindersitzes und im Fahrzeug-Handbuch beachtet werden .
A I R B A G
Bitte beachten Sie: Babyschalen
dürfen nicht in Verbindung mit
einem aktiven Front-Airbag auf der
Beifahrerseite verwendet werden .
Kann ich eine Babyschale auf dem Beifahrersitz
benutzen, der einen Airbag hat?
Babyschalen der Gruppe 0+ müssen entgegen der Fahrtrichtung
befestigt werden . Diese rückwärts gerichteten Systeme dürfen
nicht in Verbindung mit einem aktiven Airbag auf dem Beifahrersitz
verwendet werden! Beachten Sie dazu bitte sowohl die Ausführungen
in der Gebrauchsanleitung Ihres Kindersitzes als auch die Hinweise
im Handbuch Ihres Fahrzeuges .
Seitenairbag und Kindersitz – passt das
zusammen?
Anders als der Frontairbag auf der Beifahrerseite (der bei rückwärts
gerichteten Sitzen der Gruppe 0+ unbedingt deaktiviert werden
muss) blasen sich die Seitenairbags nur ganz flach auf . So kommen
sie kaum mit den Kindersitzen in Kontakt . Es geht also von einem
Seitenairbag keine Gefahr aus, wenn das Kind richtig in seinem
Sitz gesichert ist und sich nicht aus ihm herauslehnen kann . Das ist
in der Regel bei Babyschalen und Sitzen der Gruppe 1 gegeben .
Bei größeren Kindern wird gegen das seitliche Herauskippen
beim Schlafen die Verwendung eines Sitzes mit Rückenlehne und
seitlichem Halt unbedingt empfohlen .
Kann ich einen Kindersitz auf dem Beifahrersitz
benutzen?
RÖMER-Kindersitze der Gruppen 1 und 2-3 können prinzipiell
auf dem Beifahrersitz benutzt werden . Es ist jedoch ratsam, den
Beifahrersitz ganz nach hinten zu schieben, falls ein Beifahrerairbag
vorhanden ist . Beachten Sie dazu bitte sowohl die Ausführungen in
der Gebrauchsanleitung Ihres Kindersitzes, als auch die Hinweise
im Handbuch Ihres Fahrzeuges . Generell sollten Kinder möglichst
auf den hinteren Sitzplätzen transportiert werden – dort ist das
Verletzungsrisiko geringer .
Fragen & Antworten | 21
Mein Kind öffnet das Gurtschloss, auch während
der Fahrt. Was soll ich tun?
In diesem Fall empfiehlt die Verbraucherzeitschrift “Stiftung
Warentest” (Ausgabe 9/97), so schnell wie möglich anzuhalten,
das Kind wieder anzugurten und über die Gefahr zu belehren,
bevor die Fahrt fortgesetzt wird . Unter Umständen muss diese
“erzieherische Maßnahme” mehrmals wiederholt werden. Ein Kind
muss lernen, dass es das Gurtschloss nicht öffnen darf . Auch dann
nicht, wenn das Auto steht . Schutzvorrichtungen, die das Kind
am selbstständigen Öffnen des Schlosses hindern könnten, sind
nicht erlaubt . Vermeiden Sie auf jeden Fall, Ihr Kind für das Öffnen
des Schlosses zu loben oder dessen Fähigkeit anderen sogar
vorzuführen . Bedenken Sie bitte, dass im Ernstfall ein fremder Retter
das Kind aus dem Kindersitz schnell befreien muss . Ein zu schwer
oder gar nicht zu öffnendes Schloss würde dies möglicherweise
verhindern .
Mein Kind befreit sich aus den Gurten, obwohl
diese straff gespannt sind. Was kann ich tun?
Durch ein zu straff gespanntes Gurtzeug wecken Sie in Ihrem Kind
den Wunsch, sich aus den Gurten befreien zu wollen . Deshalb sollte
das Gurtzeug zwar eng, aber spannungsfrei am Körper anliegen
(eine flache Hand darf zwischen die Gurte und den Brustkorb des
Babys passen) . Ihr Kind muss lernen, dass es das Gurtzeug nicht
abstreifen darf .
Kann mein Kind im Auto die Winterjacke
anbehalten?
Trägt ein Kind einen dicken Anorak oder Overall, lässt sich der
Sicherheitsgurt des Kindersitzes nicht straff spannen, so sitzt er nicht
an der richtigen Stelle und vor allem nicht nah genug am Körper .
Im Falle des Falles muss der Gurt erst die dicke Daunenfüllung der
Jacke zusammendrücken, bevor er das Kind festhalten kann . Das
schränkt die Sicherheit erheblich ein . Deshalb ist es notwendig,
die Jacke auszuziehen . Sitzbezug und die darunter liegenden
Sitzschalen-Einlagen wärmen den Rücken des Kindes . Und: Bis
die Temperatur im Auto angenehm ist, kann man das Kind mit einer
Decke oder mit der Jacke zudecken .

22 | Fragen & Antworten
Mein Baby schwitzt sehr stark in seinem Sitz.
Liegt das am Bezug der Babyschale?
Ob im Kinderbettchen oder in der Auto-Babyschale, immer wieder
stellen Eltern besorgt fest, dass ihr Baby – insbesondere beim
Schlafen – schwitzt, obwohl die Außentemperatur angenehm und
das Material von Bekleidung und Wäsche sorgfältig ausgewählt
ist . Das Schwitzen hat allerdings meist weniger mit Umgebung
und Kleidung zu tun, sondern ist vielmehr ein Zeichen dafür,
dass die Wärmeregulation bei den Kleinsten noch unzureichend
ausgeprägt ist . Damit sich das Baby dennoch wohler fühlt, kann die
Auto-Babyschale zusätzlich mit einem passenden atmungsaktiven,
schweißaufnehmenden Frottee-Sommer-Bezug oder dem Keep
Cool Bezug überzogen werden (als Zubehör z.B. für den RÖMER
BABY-SAFE plus II erhältlich) .
Wie lange ist die Babyschale ausreichend groß?
In rückwärts gerichteten Systemen ist die Verletzungsgefahr
beim Frontalaufprall für Babys wesentlich geringer . Das Kind sollte
daher so lange wie möglich in der Babyschale transportiert werden .
Dass oftmals die Beine überstehen und an der Fahrzeuglehne
anstoßen, sollte in Kauf genommen werden . Ein zu frühes Umsetzen
in einen vorwärts gerichteten Sitz kann beim Unfall infolge der
Schleuderbewegung des Kopfes schlimmste Verletzungen der
Halswirbelsäule zur Folge haben . In der Babyschale kann das Kind
bleiben bis es 13 kg wiegt oder der Kopf den oberen Schalenrand
erreicht hat . Dann ist ein Wechsel in einen Sitz der Gruppe 1 sinnvoll .
Ab wann sollte das Kind in einen Folgesitz
wechseln?
Zu beachten sind vor allem die Gewichtsangaben für den
entsprechenden Kindersitz . Ein zu früher Wechsel in einen Folgesitz
ist im Interesse der Sicherheit des Kindes nicht zu empfehlen .
In Babyschalen der Gruppe 0+ liegt die Grenze bei 13 kg oder
sobald der Kopf des Babys über den oberen Schalenrand
hinausragt .
In Sitzen der Gruppe 1 kann das Kind so lange bleiben, bis es 18 kg
wiegt oder der obere Schalenrand in etwa in Augenhöhe des Kindes
liegt .
Fragen & Antworten | 23
Vor allem beim Wechsel in die Gruppe 2-3 ist das Gewicht
entscheidend und ein zu früher Wechsel unbedingt zu vermeiden .
Aus Sicherheitsgründen sollte hier auf keinen Fall vor 15 kg,
möglichst sogar erst mit 18 kg gewechselt werden . Die Gründe:
Gruppe 2-3 Sitze sind breit genug, um größeren Kindern Platz zu
bieten . Ein kleines, schlafendes Kind kann leicht aus dem Gurt fallen .
Die Schultern sind noch nicht geeignet und zu schmal, um den
Fahrzeuggurt sicher zu führen .
Ist ein alter Kindersitz noch sicher?
Das hängt vom Zustand des Sitzes ab . Wenn Sie selbst den
Kindersitz gekauft haben und seine Geschichte kennen, spricht
prinzipiell nichts gegen eine Weiterverwendung, wenn er dem jeweils
aktuell gültigen Sicherheitsstandard entspricht (mindestens ECE R
44/03, neu ECE R 44/04) .
Gibt es Ersatzteile für alle alten Kindersitze?
Nur für solche, die der seit 1995 gültigen Normvorschrift ECE
R 44/03 und 44/04 entsprechen . Da die Hersteller und der Handel
Kindersitze mit alter Zulassung seit 1999 nicht mehr vertreiben
dürfen, sind Reparatur und Ersatzteilversorgung durch den Hersteller
– auch aus Produkthaftungsgründen – für alte Sitze nicht mehr
möglich .
Mein Auto hat hinten in der Mitte einen
Beckengurt. Welchen Kindersitz kann ich hier
verwenden?
Eine rückwärts gerichtete Babyschale darf prinzipiell nur mit 3-Punkt-
Gurt verwendet werden . Ebenso Sitzkissen (auch in Kombination mit
einer Rückenlehne) . In der Gruppe 1 ist der RÖMER ECLIPSE für den
Einbau mit Beckengurt geeignet .

24 | Fragen & Antworten
Sitzerhöhung oder kompletter Sitz?
Sinn und Zweck eines Kindersitzes ist es, das Kind dem zu
großen Gurtsystem in Autos anzupassen, damit es bei einem Unfall
besser geschützt ist . Laut Norm ECE R 44/03 und 44/04 reicht eine
Sitzerhöhung für Kinder ab 15 kg theoretisch aus, um diesen Zweck
zu erfüllen . In der Praxis ergeben sich jedoch einige Situationen, die
belegen, dass ein Sitz mit integrierter Rückenlehne sicherer ist . Viele
Hersteller bieten daher gar keine reinen Sitzerhöhungen mehr an . Die
Gründe sind vielfältig . Bei den reinen Sitzerhöhungen besteht immer
die Gefahr, dass diese unter dem Kind wegrutscht . Sitzerhöhungen
bieten außerdem keinerlei Gurtführung im Oberkörperbereich,
sodass der Gurt häufig viel zu nah am Hals liegt . Durch die
kompakte Bauweise eines Komplettsitzes, sitzt das Kind viel fester
und der Gurt ist immer in der korrekten Position . Viele moderne
Kindersitze, wie die KID Familie von BRITAX RÖMER, bieten neben
der Rückenlehne zusätzliche Sicherheit bei einem Seitenaufprall .
Durch vorgeschobene Seitenteile nicht nur im Kopf-, sondern auch
im Oberkörperbereich kann ein großer Anteil der Energie eines
Seitenaufpralls absorbiert werden . Energie, die sonst direkt auf das
Kind einwirken würde .
Reine Sitzerhöhungen sind daher nur dann zu empfehlen,
wenn aus bestimmten Gründen (etwa weil das Kind in einem
fremden Auto mitfährt und dort keinen eigenen Sitz hat) kein
Komplettsitz verwendet werden kann . Achten Sie beim Kauf von
reinen Sitzerhöhungen darauf, dass diese zumindest für den
Beckengurtbereich eine Gurtführung besitzen . Von Sitzkissen oder
billigen Styropor-Erhöhungen ohne jede Gurtführung ist dringend
abzuraten .
Mein Kind wiegt über 36kg. Muss es noch einen
Kindersitz verwenden?
Die gesetzliche Grenze für die Benutzung des Kindersitzes ist erst
erreicht, wenn das Kind entweder 1,50 m groß oder 12 Jahre alt ist .
Kindersitze für ältere Kinder sind zwar aus
prüftechnischen Gründen bis 36kg beschränkt, nach Auskunft
der Bundesanstalt für Straßenwesen und der Staatlichen
Materialprüfungsanstalt (MPA) in Stuttgart eignen sich diese
Rückhalteeinrichtungen jedoch ebenso für Kinder mit einem
Körpergewicht über 36kg und müssen deshalb auch von ihnen
benutzt werden . Nur im Einzelfall kann eine Ausnahmegenehmigung
erteilt werden . Voraussetzung dafür ist die Vorlage einer ärztlichen
Bescheinigung oder ein Augenschein, wonach aus anatomischen
Gründen die Benutzung einer Rückhalteeinrichtung nicht möglich
und zumutbar ist (Auszug aus der StVO – für Kinder unter 150 cm
Körpergröße mit übergroßem Körperumfang) .
Ein Second Hand Kindersitz – bedenkenlos
einsetzbar?
Vermeiden Sie Second-Hand-Kindersitze - Sie kennen nie die
Vorgeschichte eines gebrauchten Auto-Kindersitzes, und wir können
Ihnen nur raten, nicht das Risiko einzugehen, einen Kindersitz zu
verwenden, der womöglich schon einen Unfall hinter sich hat oder an
dem vielleicht wichtige Teile fehlen .
Kann ich den Auto-Kindersitz auch im Flugzeug
benutzen?
Unseren Auto-Kindersitzen BABY-SAFE (plus), ECLIPSE und
KING quickfix wurde vom TÜV das Qualifizierungszeichen für die
Verwendung im Flugzeug erteilt . In welchen Flugzeugen bzw .
welchen Fluggesellschaften die RÖMER-Sitze eingesetzt werden
dürfen, erfahren Sie unter der jeweiligen ID-Nummer unter:
www.tuvdotcom.com
ID-Nummer 9811400300
BABY-SAFE / BABY-SAFE plus
ID-Nummer 0000028802
ECLIPSE (mit Zubehör-Set)
Fragen & Antworten | 25
ID-Nummer 8811400300
KING quickfix (mit Zubehör-Set)
(Produkt nicht mehr im aktuellen Lieferprogramm, Zubehör-Set
weiterhin erhältlich)

26 | Fragen & Antworten
Was bedeutet in Verbindung mit ISOFIX die
“Typenliste“?
Kindersitze werden nach der ECE R 44/03 und 44/04 in
verschiedenen Kategorien jeweils für unterschiedliche Einbau- bzw .
Verwendungsarten zugelassen . In einigen Fällen, insbesondere für
den Einbau mit ISOFIX, werden die zugelassenen Fahrzeuge in einer
Typenliste aufgeführt . Bei folgenden RÖMER-Sitzen gibt es mehrere
Verwendungsarten, zum Teil muss hier jeweils die entsprechende
Typenliste beachtet werden:
RÖMER BABY-SAFE plus II – Gruppe 0+ (bis 13 kg)
1 . zugelassen für die Verwendung mit 3-Punkt-Gurt (ohne Base)
= universal
2 . zugelassen für die Verwendung mit ISOFIX Base (mit Stützbein)
= semi-universal -> Typenliste!
3 . zugelassen für die Verwendung mit der Belted Base (mit Stützbein)
= semi-universal -> Typenliste!
RÖMER DUO plus – Gruppe 1 (9 bis 18 kg)
1 . zugelassen für die Verwendung mit 3-Punkt-Gurt = universal
2 . zugelassen für die Verwendung mit ISOFIX und Top Tether
(Zusatzgurt) = universal
3 . zugelassen für die Verwendung mit ISOFIX = fahrzeugspezifisch
-> Typenliste!
RÖMER SAFEFIX plus – Gruppe 1 (9 bis 18 kg)
1 . zugelassen für die Verwendung mit 3-Punkt-Gurt und Stützbein
= semi-universal -> Typenliste!
2 . zugelassen für die Verwendung mit ISOFIX und Stützbein
= semi-universal -> Typenliste!
RÖMER SAFEFIX plus TT – Gruppe 1 (9 bis 18 kg)
1 . zugelassen für die Verwendung mit ISOFIX und Top Tether
(Zusatzgurt) = universal
RÖMER KIDFIX – Gruppe 2-3 (15 bis 36 kg)
1 . zugelassen für die Verwendung mit 3-Punkt-Gurt = universal
2 . zugelassen für die Verwendung mit 3-Punkt-Gurt, zusätzliche
Befestigung an den ISOFIX-Verankerungen = semi-universal ->
Typenliste!
Fragen & Antworten | 27
Sind die Bezüge waschbar?
Den Bezug können Sie abziehen und mit Feinwaschmittel im
Schonwaschgang bei 30°C in der Waschmaschine waschen . Bitte
beachten Sie die Anleitung auf dem Waschetikett des Bezuges .
Wenn Sie mit mehr als 30°C waschen, ist ein Ausfärben des
Bezugstoffes möglich . Den Bezug nicht schleudern und auf keinen
Fall im elektrischen Wäschetrockner trocknen (der Stoff kann sich
von der Polsterung lösen) .

28 | Schutz für kleine Radfahrer Schutz für kleine Radfahrer | 29
Schutz für kleine Radfahrer
Der Fahrradausflug wird erst
dann zum richtigen Spaß für
die ganze Familie, wenn auch
die Kleinsten mit von der Partie
sind . Auch bei der Wahl des
geeigneten Fahrrad-Kindersitzes
sollte die Sicherheit an erster
Stelle stehen .
Sie sollten darauf achten,
• dass die Sitzfläche im
Schrittbereich mit einem
Höcker ausgebildet ist, der
in Verbindung mit einem
Hosenträger- oder Beckengurt
gewährleistet, dass das Kind
bei scharfem Bremsen oder
gar einem Aufprall im Sitz
gehalten wird .
• dass die Beine des Kindes
durch eine anpassbare
Beinsicherung und mehrfach
verstellbare Fußrasten
geschützt sind . Ein
zusätzlicher
Speichenschutz
ist dann zu
empfehlen,
wenn die
Beine des
Kindes in den
Radbereich gelangen können .
Seit Juli 2005 gilt die Norm
DIN EN 14344, die einen
großflächigen Speichenschutz
vorschreibt .
• dass Haltegriffe für die Hände
des Kindes im Sitz integriert
sind . Offene Sattelfedern
müssen durch einen
Sattelfederschutz abgedeckt
werden .
• dass der Haltebügel, der
die Sitzschale trägt, in der
Sitzhalterung gesichert ist und
auf holprigen Straßen nicht
herausspringen kann .
• dass die Sitzschale
anatomisch geformt und
ausreichend stabil ist sowie
auf die Größe des Kindes
anpassbare Gurte hat .
Was die Handhabung
anbelangt, sollten Sie
darauf achten,
• dass sich der Sitz mit wenigen
Handgriffen von Fahrrad zu
Fahrrad wechseln lässt .
• dass sich das Fußband
und die Fußrasten einfach
verstellen lassen .
Wenn ein Kind frei sitzen
kann, darf es auf dem Fahrrad
mitgenommen werden – in
einem Kindersitz, der für
ein Körpergewicht bis 22kg
ausgelegt ist .
Der JOCKEY wird vom
Gepäckträger unabhängig in die
an den Fahrradrahmen montierte
Halterung eingesteckt . Die
stabile, komfortable Sitzschale
mit ihren integrierten Haltegriffen
bietet dem kleinen Mitfahrer ein
hohes Maß an Sicherheit.
Am Gurtsystem befindet sich
ein einhändig bedienbares
Steckschloss . Die Beine des
Kindes werden durch eine
anpassbare Beinsicherung und
mehrfach verstellbare Fußrasten
mit integriertem, großflächigem
Speichenschutz geschützt .
Den JOCKEY gibt es in zwei
Varianten: Relax und Comfort
mit einer in Ruheposition
verstellbaren Rückenlehne . Der
Comfort ist zusätzlich mit einer
höhenverstellbaren Kopfstütze
ausgestattet .
Der JOCKEY passt an fast alle
Touren- und Sportfahrräder der
Größen 26’’ und 28’’ und ist
vom TÜV/GS nach der neuen
Prüfnorm DIN EN 14344 geprüft
und zugelassen .
Tipps für
unterwegs
Mit einem montierten
Kindersitz
verändert sich das
Fahrverhalten Ihres
Fahrrades. Bitte
passen Sie Ihre
Fahrweise entsprechend
an.
Erhöhen Sie die
Standfestigkeit
Ihres Fahrrades
durch einen 2-Bein-
Ständer. So fällt es
Ihnen leichter, Ihr
Kind in den oder
aus dem Sitz zu
heben.
Achten Sie für die
Sicherheit Ihres
Kindes darauf, dass
es beim Fahrradfahren
immer einen
Helm trägt.
Nehmen Sie bei
längeren Touren
Obst und Getränke
mit.
Gönnen Sie dem
Kind bei längeren
Touren ab und
zu eine Pause,
damit es seinen
Bewegungsdrang
ausleben kann.

30 | QR-Barcodes
QR-Barcodes
Wussten Sie schon...?
Wir bei BRITAX RÖMER versehen
unsere Auto-Kindersitze mit QR
(Quick Response)-Barcodes .
Schicken Sie einfach
eine SMS mit dem
Stichwort ‘RÖMER’
an die 63000, um
den Barcodescanner
herunterzuladen
Es gelten die Standardtarife zum
SMS-Versand
KING plus
Anhand dieser Codes können
Sie mit dem Handy direkt auf
Online-Installationsvideos
zugreifen – eine praktische Hilfe
für den korrekten und sicheren
Sitzeinbau .
Notizen:
Notizen| 31