Ring Garage AG Chur Ringstrasse 5 – 9 7007 Chur Tel. 081 287 11 ...
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Ring Garage AG Chur Ringstrasse 5 – 9 7007 Chur Tel. 081 287 11 ...

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<strong>Ring</strong> <strong>Garage</strong> <strong>AG</strong> <strong>Chur</strong><br />

<strong>Ring</strong>strasse 5 – 9<br />

<strong>7007</strong> <strong>Chur</strong><br />

<strong>Tel</strong>. <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> <strong>11</strong><br />

Fax <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> 00<br />

www.ringgarage.ch<br />

RINGmotion<br />

Ausgabe 14 • 2010/20<strong>11</strong>

2<br />

Inhalt<br />

Neuheiten Mercedes-Benz 4<br />

Zubehörangebote 6<br />

Kundenportrait 7<br />

Neuheiten smart 10<br />

Winterangebote smart 12<br />

Neuheiten Lastwagen 20<br />

BlueTecEco 25<br />

Gesetzgebung Nutzfahrzeuge 28<br />

Flexibilität für den Fuhrpark 29<br />

Vom LP 1620 zum Actros 1844 LS 30<br />

Mobilität 35<br />

Ansprechpartner Nutzfahrzeuge 36<br />

Vans und Transporter 38<br />

Rettungseinsatzfahrzeuge 43<br />

Kommunalabteilung 44<br />

RING-Geplauder 48<br />

Rückblick Events 50

Editorial<br />

Enthusiasmus ist das schönste Wort<br />

der Erde.<br />

Christian Morgenstern<br />

Liebe Kundin, lieber Kunde<br />

Enthusiasmus lässt uns über unsere Grenzen<br />

gehen und zuvor Undenkbares möglich werden.<br />

Unsere Branche ist in den letzten Jahren stark<br />

unter Druck geraten und wir müssen sehr darauf<br />

achten, nichts zu versäumen oder auf der<br />

anderen Seite zu übereilen. Es gilt das goldene<br />

Mittelmass zu finden. Bei allen Vorhaben unseres<br />

Unternehmens können wir auf das Wissen<br />

und das Können unserer Mitarbeiter zählen.<br />

Ich darf immer wieder feststellen, wie gross der<br />

Wille ist, überdurchschnittliche Leistungen zu<br />

erbringen. Mit viel Begeisterung und Freude<br />

arbeitet ein tolles Team für Sie und ich schätze<br />

mich glücklich, ein Teil davon sein zu dürfen.<br />

Selbstverständlich läuft trotz allem Enthusiasmus<br />

nicht immer alles rund. Aber wenn man<br />

etwas gerne tut, so können alle Schwierigkeiten<br />

überwunden werden. Unsere Hoffnung ist natürlich<br />

immer, dass Sie mit unseren Leistungen zufrieden sind. Sollte das einmal nicht der Fall sein,<br />

bitten wir Sie, uns zu kritisieren. Das ist für uns keine Verurteilung, sondern eine Beurteilung.<br />

Wir freuen uns, wenn Sie Interesse an unserem Unternehmen und unseren Leistungen haben und<br />

nehmen Ihre Ideen gerne entgegen.<br />

Ich bedanke mich herzlich für Ihre Treue zur <strong>Ring</strong> <strong>Garage</strong> <strong>AG</strong> <strong>Chur</strong> und freue mich auf Ihren nächsten<br />

Besuch und viele tolle Gespräche bei einem Kaffee bei uns an der Bar.<br />

Ihr<br />

Guido Amrein<br />

Geschäftsführer <strong>Ring</strong> <strong>Garage</strong> <strong>AG</strong> <strong>Chur</strong><br />

3

Unser Verkaufs-Team Personenwagen:<br />

Ihre Ansprechpartner<br />

Roger Badurek<br />

Leiter Verkauf PW<br />

<strong>Tel</strong>efon <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> 35<br />

Fax <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> 00<br />

Mobile 079 470 94 36<br />

roger.badurek@ringgarage.ch<br />

Claudio Strlek<br />

Leiter Verkauf PW Stv.<br />

<strong>Tel</strong>efon <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> 32<br />

Fax <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> 00<br />

Mobile 078 853 06 77<br />

claudio.strlek@ringgarage.ch<br />

Antonio Vezzi<br />

Verkaufsberater<br />

<strong>Tel</strong>efon <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> 31<br />

Fax <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> 00<br />

Mobile 078 805 65 31<br />

antonio.vezzi@ringgarage.ch<br />

Belgin Yilmaz<br />

Verkaufsberaterin<br />

<strong>Tel</strong>efon <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> 34<br />

Fax <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> 00<br />

Mobile 079 618 65 41<br />

belgin.yilmaz@ringgarage.ch<br />

José Manuel Fernandez<br />

Verkaufsberater Aussendienst<br />

<strong>Tel</strong>efon <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> <strong>11</strong><br />

Fax <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> 00<br />

Mobile 079 526 71 00<br />

jose.m.fernandez@ringgarage.ch<br />

Kommen Sie vorbei oder<br />

rufen Sie uns an und reservieren<br />

Sie sich einen Termin für<br />

eine Probefahrt – Sie werden<br />

begeistert sein!<br />

4<br />

Neuheiten Mercedes-Benz

Mercedes-Benz C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY<br />

Vierzylinder mit Vierradantrieb<br />

Der neue C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY kombiniert zum ersten Mal den kraftvollen Dieselvierzylinder<br />

mit 150 kW (204 PS) und einem Drehmoment von 500 Nm mit dem modernen, von<br />

Mercedes-Benz entwickelten Vierradantrieb 4MATIC. Er zeichnet sich durch einen hohen Wirkungsgrad,<br />

geringes Gewicht und kompakte Bauweise aus. Die 4MATIC ist permanent aktiv, arbeitet<br />

deshalb ohne Reaktionszeit und unterstützt den Autofahrer jederzeit bei ungünstigen Wetterbedingungen<br />

wie Nässe, Glatteis oder Schnee. So können kritische Situationen souverän gemeistert<br />

werden. Überdies kombiniert Mercedes-Benz den permanenten Allrandantrieb serienmässig mit<br />

dem Elektronischen Stabilitäts-Programm ESP und dem Traktionssystem 4ETS, das durchdrehende<br />

Räder gezielt abbremst und so das Antriebsmoment an den Rädern mit guter Traktion<br />

erhöht. So erzielt 4ETS die Wirkung herkömmlicher Differenzialsperren und bietet einen spürbar<br />

besseren Komfort als andere Allradfahrzeuge. Der C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY ist serienmässig<br />

mit Siebengang-Automatikgetriebe ausgestattet.<br />

Mercedes-Benz GLK 250 CDI 4MATIC<br />

Power-SUV mit Spar- und Spassfaktor<br />

Mit dem GLK 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY ergänzt das stärkste Vierzylinder-Dieselmodell<br />

der SUV-Welt das Angebot. Der neue Diesel-Direkteinspritzer mit 150 kW/204 PS und 500 Newtonmeter<br />

Drehmoment aus 2143 cm 3 Hubraum verhilft dem GLK zu hervorragenden Fahrleistungen.<br />

Dabei überzeugen nicht nur die Spurtqualitäten oder die Höchstgeschwindigkeit, sondern auch<br />

die Elastizitätswerte. Dank des hohen Drehmoments, das bereits ab 1600/min anliegt, legt sich<br />

der GLK 250 CDI 4MATIC beispielsweise bei Überholvorgängen mächtig ins Zeug: Für den Sprint<br />

von 80 auf 120 km/h benötigt er nur 7.0 Sekunden. Bei aller Leistungsbereitschaft geht dieses<br />

GLK-Modell äusserst sparsam mit dem Kraftstoff um: Im Schnitt verbraucht der Selbstzünder lediglich<br />

6.7 Liter Diesel auf 100 Kilometer (kombinierter NEFZ-Verbrauch, vorläufige Angabe). Die<br />

CO2-Emissionen betragen 176 Gramm pro Kilometer. Damit ist der neue GLK deutlich verbrauchsgünstiger<br />

als vergleichbare Modelle dieser Leistungsklasse. Zusätzlich erfüllt er die Abgasnorm<br />

EU 5 und hat das Potenzial für EU 6 und die US-amerikanische BIN-5-Norm.<br />

Mercedes-Benz R-Klasse<br />

Multitalent in Bestform<br />

Die neue Generation der R-Klasse demonstriert bereits äusserlich gestiegenes Selbstbewusstsein<br />

und unterstreicht die einzigartige Persönlichkeit des Multitalents. Besonders durch die komplett<br />

neugestaltete Frontpartie hat das gesamte Erscheinungsbild deutlich gewonnen und nimmt Anleihen<br />

sowohl bei den Mercedes-Benz Limousinen wie bei den SUV-Modellen. Neben dem frischen<br />

Äusseren können bei der R-Klasse des Modelljahres 2010 auch die inneren Werte überzeugen.<br />

Dazu gehören unter anderem die Raumökonomie moderner Grossraumlimousinen sowie der Komfort,<br />

die Wertanmutung und das Prestige klassischer Mercedes-Benz Limousinen. Gleichzeitig bietet<br />

die neuste Generation die vom Vorgänger bekannte Innenraumvielfalt und punktet zusätzlich<br />

mit der Robustheit und den Allradeigenschaften der Mercedes-Benz SUVs.<br />

Unser Verkaufs-Team kennt die Details und berät Sie gerne!<br />

5

Ihr «Teileteam»<br />

(von links nach rechts)<br />

Hintere Reihe:<br />

Dario Dosch,<br />

René Mathis,<br />

Stefan Lang,<br />

Rolf Sulser,<br />

Etienne Sgier,<br />

Merens Tschuor,<br />

André Caluori<br />

Vordere Reihe:<br />

Christian Trinkler,<br />

Katsuhiro Okochi,<br />

Simone Unold,<br />

Besim Kurti<br />

6<br />

Zubehörangebote<br />

Aktuellste Navigation zum attraktiven Preis:<br />

Die Europa-Navigations-CD/DVD<br />

• Komfortabler Zugriff auf umfangreich erweiterte Navigationsdaten. Mehr Länder und<br />

Strecken als je zuvor auf einer DVD (COMAND APS) oder vier bzw. fünf CDs (Audio 50 APS).<br />

• Bis zu 7.8 Millionen Strassenkilometer.<br />

• Bis zu 34 Länder Europas mit verbesserter Abdeckung.<br />

• Dynamische Routenführung mittels TMC-/RDS-Codes in Deutschland, Frankreich,<br />

Österreich, Dänemark, Italien, Spanien, Grossbritannien, den Niederlanden, Belgien,<br />

Schweden, Norwegen und der Schweiz verfügbar.*<br />

• Fast eine Million Points of Interest in bis zu 44 Kategorien z.B. Parkhäuser, Park & Ride-<br />

Möglichkeiten, Golfplätze, Museen, Flughäfen, Mercedes-Benz Händler etc.<br />

* genaue Länderverfügbarkeit abhängig vom jeweiligen System<br />

Für nur Fr. 199.–, Angebot gültig bis 31.12.2010.<br />

Reifen-Hotel<br />

Am einfachsten überwintern Ihre Sommerreifen oder -räder bei uns im Reifenhotel. Die Reifen<br />

werden auf Schäden überprüft, gereinigt sowie trocken und staubfrei eingelagert. Rechtzeitig<br />

für den Reifenwechsel im Sommer machen wir Ihre Reifen oder Kompletträder wieder bereit.<br />

Für nur Fr. 40.– pro Saison können Sie von diesem Angebot profitieren.<br />

Teile und Zubehör von der <strong>Ring</strong> <strong>Garage</strong> <strong>AG</strong> <strong>Chur</strong><br />

Wir führen in unserem Ersatzteillager in <strong>Chur</strong> über 20’000 Positionen Originalersatzteile und<br />

Zube hör für smart, Mercedes-Benz Personenwagen, Transporter bis hin zum 40-Tonnen-Nutzfahrzeug<br />

oder Omnibus.<br />

Gerne beraten wir Sie im Bereich Teile und Zubehör rund um Ihr Fahrzeug und freuen uns über<br />

Ihren Besuch oder Ihren Anruf bei uns im Ersatzteillager.

Seit Februar 2010 ist Madlen<br />

Ebneter Schwitzer diplomierter<br />

Del Vita Body-Coach.<br />

Dies er weitert das Angebot mit<br />

intensiver Betreuung der Kundschaft.<br />

Mit jedem Abo erhalten<br />

Sie eine un verbindliche GRATIS<br />

Körperanalyse/Fettmessung!<br />

Für Theraplex-Training und<br />

Vacu Step findet auf Wunsch ein<br />

unverbindliches Gratis-Probetraining<br />

statt, das speziell auf die<br />

Bedürfnisse des Kunden Rücksicht<br />

nimmt.<br />

Mit dem Bettenstudio bietet das<br />

Body Designer-Team professionelle<br />

Gratis-Beratung.<br />

Body Designer<br />

Bettenstudio<br />

Gäuggelistrasse 25<br />

7000 <strong>Chur</strong><br />

<strong>Tel</strong>. <strong>081</strong> 252 44 60<br />

www.bodydesigner.ch<br />

Öffnungszeiten:<br />

Mo – Fr 08.00 – 19.00 Uhr<br />

Sa 08.00 – 12.00 Uhr<br />

13.30 – 16.00 Uhr<br />

Das Body Designer-Team freut<br />

sich auf Ihren Besuch!<br />

Madlen Ebneter Schwitzer fährt<br />

seit 1989 Mercedes, 1999 wurde<br />

der Mercedes-Benz Vito V 220<br />

als Firmenfahrzeug gewählt. Für<br />

Betten- und Matratzenlieferungen<br />

bietet dieser eine grosse Ladefläche,<br />

aber auch guten Sitzkomfort<br />

für den privaten Gebrauch!<br />

Raimund Schwitzer-Ebneter<br />

(Berater und Innnenarchitekt Body<br />

Designer Betten Studio) fährt seit<br />

über 30 Jahren Mercedes und<br />

ist langjähriger Kunde der <strong>Ring</strong><br />

<strong>Garage</strong> <strong>AG</strong> <strong>Chur</strong>. Er hat sich beim<br />

Fahrzeugwechsel für den neuen<br />

Mercedes GLK 220 CDI entschieden.<br />

Kundenportrait<br />

Body Designer,<br />

Betten Studio, <strong>Chur</strong><br />

Im Dezember 1989 kam Madlen Ebneter Schwitzer mit einer neuen Idee für das körperliche<br />

Wohl befinden aus Kanada: Das Body Designer Theraplex-Training wurde in der Kornquader<br />

eröffnet.<br />

Aus eigener Erfahrung und der Überzeugung, dass auch dieses Fitness-Training für die<br />

Schweiz ein grosses Plus sein würde, startete das Studio mit grossem Erfolg. Das passive/<br />

assestive Theraplex-Training dient als Ergänzung zum aktiven Sport oder auch als Training<br />

für solche, die nicht aktiv sein können (durch Krankheit, Übergewicht, Rheuma etc.) oder<br />

wollen, weil sie sich bei aktiver Tätigkeit einfach nicht wohl fühlen. Das Theraplex-Training<br />

fördert die Durchblutung des ganzen Körpers, entschlackt, macht beweg lich, kräftigt die<br />

Muskulatur ohne Stress, hilft bei Übergewicht und gibt Erleichterung überall dort, wo der<br />

Körper Schwächen aufweist. Das Tolle daran ist, dass man nicht ins Schwitzen kommt, da wir<br />

mit dem Theraplex-Training keinen Stress ausüben. Deshalb erübrigen sich das Umziehen<br />

sowie das Duschen nach dem Training, da durch kann es sehr gut in das stark ausgefüllte<br />

Tagesprogramm einbezogen werden. Die Trainings geräte sind in geräumigen Einzelkabinen<br />

untergebracht, so dass Frauen und Männer ganz ungestört trainieren und entspannen können.<br />

Das Theraplex-Training wird im Studio mit diversen Trainingsabonnements angeboten.<br />

Im November 1996 wurde die neue Lokalität an der Gäuggelistrasse 25 bezogen und das<br />

Angebot für das allgemeine Wohlbefinden gleichzeitig vergrössert.<br />

Mit dem Natur-Betten-System Hüsler Nest, Massivholz-Betten von der<br />

HOLZMANUFAKTUR, Roviva Schweizer Matratzen und Tempur hat der<br />

Familienzuwachs fürs allgemeine Wohlbefinden begon nen. Im Frühling<br />

2002 wurde die Ausstellungsfläche und das Bettenangebot mit einem<br />

Massivholz Kin der-Programm De Breuyn, Philrouge und dem Bed for<br />

Living erweitert. Eine Musterauswahl der Marken-Bettwäschen Divina,<br />

Fischbacher und Schlossberg bietet die Möglichkeit, Qualitäts-Bettwäsche<br />

in Spezialgrössen zu erhalten.<br />

Im Jahr 2006 wurde das Fitnessangebot mit dem Vacu Step-Ellipsentraining<br />

für die aktiveren Kun den erweitert!<br />

7

AfIT MEDIENDESIGN | CH-Oberglatt ZH<br />

«Einfach der Hammer»<br />

Seit über 5 Jahren internationalen Grip.<br />

AMG-Freunde – Leidenschaft gemeinsam erfahren.<br />

Seit mehr als 5 Jahren verbindet uns international eine grosse Leidenschaft.<br />

AMG-Freunde – das ist Freude und Spass pur am Motorsport. Events auf<br />

Rennstrecken, gemeinsame Ausfahrten, der Besuch von kulturellen Veranstaltungen,<br />

aber auch gemütliches Zusammensein stehen im Zentrum.<br />

Ständiges Verbessern der eigenen Fahrpraxis ist unsere Passion. Die AMG-<br />

Freunde organisieren immer wieder einzigartige Events mit internationalen<br />

8<br />

Rennprofis wie Dieter Glemser, Kurt Thiim, Roland Rehfeld, Patrick Simon<br />

oder Thomas Jäger sowie der AMG Driving Academy. Jährlich wird zudem<br />

während der Scuderia Hanseat exklusiv für AMG-Fahrer der AMG-Freunde-<br />

Wanderpokal verliehen.<br />

Sie möchten uns kennenlernen und bei einem besonderen<br />

Highlight dabei sein? Besuchen Sie unsere Websites!<br />

www.amg-freunde.de www.amg-freunde.at www.amg-freunde.ch www.amg-freunde.nl<br />

Die AMG-Freunde Schweiz danken Mitglied Guido Amrein und der <strong>Ring</strong> <strong>Garage</strong> <strong>AG</strong> <strong>Chur</strong> für die Unterstützung!

Fahrzeuge:<br />

Die Firma Hans Zehnder <strong>AG</strong><br />

ist stolze Besitzerin eines<br />

Mercedes Vito <strong>11</strong>5 und eines<br />

smart.<br />

Der Mercedes Vito ist leistungsstark<br />

und geräumig, optimal<br />

für Servicearbeiten und für den<br />

Transport von Materialien.<br />

Der smart hingegen ist klein,<br />

sportlich und wendig, optimal<br />

für Kurzstrecken in der Stadt<br />

und auf dem Land.<br />

Zehnder <strong>AG</strong><br />

Maienfeld<br />

Kundenportrait<br />

www.zehnder-maienfeld.ch <strong>Tel</strong>. <strong>081</strong> 302 17 22<br />

Zehnder <strong>AG</strong> – Maienfeld<br />

«Wir planen und bauen mit Ihnen»<br />

Sanitär<br />

Heizung<br />

Solaranlagen<br />

Spenglerei<br />

Flachdach<br />

Blitzschutz<br />

Kompetent – zuverlässig – flexibel<br />

– ein Familienbetrieb<br />

seit 1981<br />

Als Planungs- und Ausführungsfirma<br />

in den Bereichen Sanitär,<br />

Heizung, Lüftung, Solar und<br />

Spengle rei stehen wir für Preis<br />

und Qualität. Wir erbringen Gesamtleistungen<br />

im Bereich Haustechnik<br />

und Spenglerarbeiten.<br />

Dies geht von der Planung über<br />

die Realisierung bis zur Übergabe<br />

von «schlüs selfertigen» Arbeiten<br />

an den Auftraggeber. Es ist<br />

unser Anliegen, Sie rund um die<br />

Uhr zu beraten und zu betreuen.<br />

Geschichte:<br />

1886 Gründung Carl Zehnder Spenglerei in Bad Ragaz.<br />

1910 Durch gute geschäftliche Beziehung zur Familie von Sprecher, versetzte Carl<br />

Zehnder die Carl Zehnder Spenglerei nach Maienfeld. Die Werkstatt mit Büro war<br />

im Haus Sonne beim Städtli.<br />

1918 Kauf Wohnhaus am Postplatz.<br />

1919 Umbau Wohnhaus am Postplatz zur neuen Werkstatt der Carl Zehnder Spenglerei.<br />

1935 Carl Zehnder wird von seinen Söhnen Hans und Karl im Betrieb unterstützt.<br />

1936 Erweiterung des Geschäftsbereiches sanitäre Anlagen.<br />

1945 Übergabe des Geschäfts an Hans und Karl Zehnder.<br />

1946 Umbenennung des Geschäfts zu Carl + Söhne Spenglerei und sanitäre Anlagen.<br />

1981 Verkauf der Carl + Söhne Spenglerei und sanitäre Anlagen an Herrn Albert Casutt<br />

und Frau Barbara Casutt-Kuoni. Gründung der Firma Hans Zehnder <strong>AG</strong>.<br />

1984 Neubau Wohn- mit Geschäftshaus im Industriequartier in Maienfeld.<br />

2006 Erweiterung der Geschäftsbereiche Heizung, Lüftung und Solar.<br />

2010 Heute beschäftigt die Firma Hans Zehnder <strong>AG</strong> 10 Mitarbeiter.<br />

Beziehung:<br />

Seit mehreren Jahren besteht eine gute Geschäftsbeziehung zwischen der Firma Hans Zehnder<br />

<strong>AG</strong> und der <strong>Ring</strong> <strong>Garage</strong> <strong>AG</strong> <strong>Chur</strong>. Wir durften im Jahre 2007 die sanitären Arbeiten im<br />

neuen Show room der <strong>Ring</strong> <strong>Garage</strong> <strong>AG</strong> <strong>Chur</strong> ausführen. Es<br />

ist ein Geben und Nehmen, wie bei einer Freund schaft.<br />

Wir danken der <strong>Ring</strong> <strong>Garage</strong> <strong>AG</strong> <strong>Chur</strong> für das gegenseitige<br />

Vertrauen. Ein besonderes Dan keschön geht an den<br />

Verkaufsberater, Herrn Claudio Strlek und den Kundendienstberater,<br />

Herrn Marco Biäsch, für die freundliche,<br />

zuverlässige und kompetente Beratung und Betreuung.<br />

9

Neuheiten<br />

Die neue Generation des smart fortwo –<br />

faszinierend in Stil, Komfort und Umweltfreundlichkeit<br />

Mit frischem Look im Innenraum, einem aufgewerteten Exterieur<br />

und umweltfreundlicheren Moto ren ging die neue Generation<br />

des smart fortwo im Herbst 2010 an den Start. Die<br />

Lackpalette um fasst erstmals eine trendige Mattlackierung, die<br />

tridion-Sicherheitszelle präsentiert sich auf Wunsch ganz in<br />

Weiss und neue Cabrio-Verdeckstoffe in Rot und Blau erweitern<br />

die Farbauswahl. Noch mehr Individualisierungsmöglichkeiten<br />

bieten Tagfahrlichter in LED-Technik sowie neue Leichtmetallräder.<br />

Im Innenraum bestimmen frische Stoffe und Farben<br />

sowie ein neu gestaltetes Cockpit das hochwertige Ambiente.<br />

Mit modernster Technik ausgestattet sind die Kommunikations-<br />

und Enter tainment-Systeme. Für zeitgemässen Antrieb sorgen<br />

weiter verfeinerte Benzinmotoren, die in der 45 kW- und 52 kW-<br />

Variante weniger als 100 g/km CO2 ausstossen und damit Bestwerte<br />

setzen. smart feiert die neue Generation mit einem<br />

hochklassig ausgestatteten, limitierten<br />

Welcome-Mo dell.<br />

10

Sondermodell «black & white limited»<br />

bietet attraktiven Einstieg in die smart-<br />

Welt<br />

In zwei Ausführungen erhältlich:<br />

• «black limited» und «white limited»<br />

• Klares Design, umfangreiche Ausstattung<br />

• attraktiver Preis<br />

smart fortwo edition greystyle<br />

Automobile Individualität mit stilvoller Sportlichkeit<br />

Mit dem smart fortwo edition greystyle setzt die Kultmarke smart ihre Reihe aussergewöhnlicher<br />

Sondermodelle fort. Markante und dennoch stilvolle Akzente verleihen dem<br />

Sondermodell einen modernen, dynamischen Look. Sportlich inszenierte Kontraste sowie<br />

edle und sorgfältig verarbei tete Materialien kreieren ein ausdrucksstarkes Interieur. Augenfällige<br />

äussere Kennzeichen des smart edition greystyle sind eine Matt-Lackierung in<br />

exklusivem dark grey und gelbe Spiegelklap pen, die den Edition-Schriftzug tragen. Den<br />

sportlichen Auftritt ergänzen in Bodypanelfarbe lackierte 6-Speichen-Leichtmetallräder.<br />

Der smart fortwo edition greystyle ist sowohl als Coupé als auch als Cabrio, sowie wahlweise<br />

mit 52 kW (71 PS) und micro hybrid drive-Technologie oder 62 kW (84 PS) zu haben. Mit<br />

seiner bekannt umweltfreundlichen smart-Technik zeigt auch diese sport lich ambitionierte<br />

Sonderedition des smart fortwo, dass ökologische Sensibilität, anspruchsvoller individueller<br />

Stil und Lebensfreude keineswegs im Widerspruch stehen.<br />

smart sorgt für neues «Schwarz-Weiss-Denken»: Ein<br />

attraktives, limitiertes Sondermodell in zwei Ausführungen,<br />

als tiefschwarzer smart fortwo «black limited»<br />

sowie als kristallweisser smart fortwo «white limited».<br />

Das Sondermodell punktet mit einer umfangreichen Serienausstattung<br />

sowie einem attraktiven Preis und bietet<br />

den idealen Einstieg in die smart-Welt.<br />

Zur Serienausstattung des smart fortwo «black &<br />

white limited» gehören eine Klimaanlage mit Temperaturkontrolle<br />

auf Knopfdruck, elektrische Fensterheber,<br />

eine Radiovorrüstung und 9-Speichen-Leichtmetallräder. Sportliche Sicherheits-Integralsitze in Schwarz mit<br />

silbern abgesetzter Rücken lehne erweitern den Serienumfang des neuen Sondermodells.<br />

Kommen Sie vorbei und überzeugen Sie sich selbst, wir freuen uns auf Ihren Besuch! <strong>11</strong>

Neuheiten<br />

Winterangebote<br />

Satz Winterkompletträder mit Stahlfelgen Fr. 930.00<br />

Bereifung Continental TS800<br />

VA: 155/60-15 / HA: 175/55-15<br />

Satz Aluräder im 12-Speichendesign Fr. 1428.00<br />

Bereifung Continental TS800<br />

VA: 155/60-15 / HA: 175/55-15<br />

Satz Aluräder Alutec 6-Speichendesign Fr. 1380.00<br />

Bereifung Continental TS800<br />

VA: 175/55-15 / HA: 195/50-15<br />

1 Paar Schneeketten<br />

für Reifendimension175/55-15 Fr. 107.90<br />

(001 583 1816)<br />

12

Winterangebote<br />

smart fortwo electric drive<br />

Der smart mit Elektroantrieb kommt jetzt in die USA und nach Kanada<br />

Nach der erfolgreichen Einführung in europäischen Grossstädten rollt der neue smart fortwo elect ric drive<br />

jetzt auch über die Strassen nordamerikanischer Metropolen. Der elektrisch angetriebene Trendsetter läuft<br />

seit November 2009 vom Band. Der smart fortwo electric drive der zweiten Gene ration ist mit einer innovativen,<br />

hoch effizienten Lithiumionenbatterie ausgerüstet. Sie ist platzspa rend zwischen den Achsen untergebracht,<br />

sodass das Raumangebot des intelligenten Zweisitzers vollständig erhalten bleibt.<br />

Im Heck arbeitet ein 30-kW-Elektromotor. Mit 120 Newtonmeter Dreh moment, die direkt beim Start zur<br />

Verfügung stehen, sorgt er für sehr gute Beschleunigung aus dem Stand und hohe Agilität. Der smart fortwo<br />

electric drive kann an der Haushaltsteckdose aufgeladen werden. Eine komplette Batterieladung genügt für<br />

eine stadtverkehrsgerechte Reich weite von rund 135 Kilometern im NEFZ. Damit macht smart den lokal<br />

emissionsfreien Elektroan trieb zu einer sinnvollen<br />

Alternative für die Mobilität im urbanen Raum.<br />

Nachdem die ersten Exemplare des neuen smart<br />

fortwo electric drive Ende 2009 in Berlin an Kunden<br />

übergeben wur den, folgen nun weitere Grossstädte<br />

in Europa, Nordamerika und Asien, in denen der<br />

umwelt freundliche Pionier seine Alltagstauglichkeit<br />

unter Beweis stellen wird. Ab 2012 wird der<br />

smart fortwo electric drive für jeden Interessenten<br />

in nahezu 40 smart-Märkten verfügbar sein.<br />

1 Grundträger Fr. 830.90<br />

(451 890 0793/451 540 0006)<br />

1 Skihalteraufsatz für max. 2 Paar Skier<br />

und Skistöcke Fr. 216.50<br />

(451 840 0091/nur in Verbindung mit Grundträger)<br />

1 Snowboardhalter<br />

für bis zu 2 Snowboards Fr. 73.90<br />

(451 840 0291/nur in<br />

Verbindung mit Grundträger)<br />

1 Satz Gummimatten Fr. 53.50<br />

(451 680 0248)<br />

1 Kofferraumwanne Fr. 99.50<br />

(451 899 0021)<br />

alle Preise inkl. MwSt.<br />

13

Personenwagen<br />

Nutzfahrzeuge<br />

14<br />

Kundendienst<br />

Es zieht in die Ferne…<br />

Vor bald 6½ Jahren begann Malini Schmidt die Lehre als Kauffrau bei der <strong>Ring</strong> <strong>Garage</strong> <strong>AG</strong><br />

<strong>Chur</strong>, welche sie 2007 erfolgreich abschloss. Im Laufe der Jahre war sie in verschiedenen Abteilungen<br />

tätig. Zuletzt unterstützte sie tatkräftig und immer mit vollem Einsatz unseren Empfang.<br />

Wie es vielen von uns ergeht, hatte auch Malini Schmidt den Wunsch, etwas Neues,<br />

Aufregendes zu erleben. Im Oktober zog es sie in die Ferne, sie hat eine längere Reise mit<br />

Sprachaufenthalt in Angriff genommen.<br />

Wir möchten Frau Schmidt ganz herzlich für die jahrelange Unterstützung im Dienste der <strong>Ring</strong><br />

<strong>Garage</strong> <strong>AG</strong> <strong>Chur</strong> danken. Ihr unermüdlicher und fröhlicher Einsatz am Empfang und die gute<br />

Zu sammenarbeit verdienen einen speziellen Dank! «Buen viaje» Frau Schmidt! ☺<br />

Unsere neue Mitarbeiterin am Empfang<br />

Seit September 2010 werden unsere Kunden von Sabrina Rudolf begrüsst. Die vielseitige, interessante<br />

Arbeit gefällt ihr und sie schätzt den Kontakt zu unseren Kunden. Sie hat die Lehre<br />

zur Kauffrau im Hotel Sportcenter in Untervaz absolviert. Anschliessend war Sabrina Rudolf<br />

Teamleiterin bei der rbc Solutions <strong>AG</strong> in Feldmeilen ZH. Im Sommer 2010 arbeitete sie in der<br />

Produktion für das Musical «Die Schwarzen Brüder» in Walenstadt. Ihre Freizeit verbringt sie<br />

mit snowboarden, joggen und ist oft mit ihrem Auto unterwegs.<br />

Hermann Reichmuth ergänzt das Kundendienst-Team Personenwagen<br />

Nach der Lehre 1988 war Herr Reichmuth bis 2003 als Mechaniker und Mercedes-Benz-<br />

Systemtech niker im «Unterland» tätig. Um sich immer auf dem neusten Stand zu halten, besuchte<br />

er regelmäs sig die Produkt-Schulungen. Danach arbeitete er im Kundendienst eines<br />

Mercedes-Betriebes und bildete sich 2006 zum Zertifizierten Mercedes-Serviceberater weiter.<br />

Mit langjähriger Stern-Erfah rung zieht er nun mit der Familie ins Bündnerland und freut sich<br />

auf die neue Herausforderung bei der <strong>Ring</strong> <strong>Garage</strong> <strong>AG</strong>. In der Freizeit verbringt er viel Zeit mit<br />

der Familie. Natürlich kommen auch Biken und im Winter Schneeschuhlaufen nicht zu kurz.<br />

Karin Schmidheiny<br />

Karin Schmidheiny ist vor zwei Jahren mit ihrem Mann nach <strong>Chur</strong> gezogen. Die gebürtige Stadt<br />

St. Gallerin ist seit Mai 2009 in der <strong>Ring</strong> <strong>Garage</strong> <strong>AG</strong> <strong>Chur</strong> tätig. Als Sachbearbeiterin Verrechnung/Garantie<br />

NFZ arbeitet sie gemeinsam mit Valentin Kägi und Christoph Fleischhauer in<br />

der Annahme Nutzfahrzeuge. Zusätzlich springt Karin Schmidheiny als Ferienablösung an der<br />

<strong>Tel</strong>efonzentrale ein. Ihre Freizeit verbringt sie gerne mit ihrem Mann und ihrer Familie.

SFU Mail<br />

Geschätzte Kundinnen<br />

Geschätzte Kunden<br />

Seit etwas mehr als einem Jahr<br />

erhalten Sie von uns, nach einem<br />

Werkstattbesuch, eine E-Mail.<br />

Herzlichen Dank für die zahlreichen<br />

Antworten! Dank Ihren<br />

Rückmeldungen zeigen Sie uns<br />

auf, womit Sie zufrieden sind<br />

oder wo wir uns noch verbessern<br />

können. Für Sie EIN KLICK und<br />

Ihre per sönlichen Ergänzungen<br />

– für uns eine wertvolle Antwort.<br />

Zusätzlich ist es möglich, dass<br />

Sie von der Mercedes-Benz<br />

Schweiz <strong>AG</strong> einen Fragebogen<br />

per Mail erhalten. Um diesen<br />

Fragebogen zu beantworten<br />

benötigen Sie ca. 10 Minuten.<br />

Auch hier ein Dankeschön, dass<br />

Sie ihre Zeit Mercedes-Benz und<br />

uns schenken!<br />

Ihr Harry Niederreiter<br />

Leiter Kundendienst<br />

Werkstatt PW<br />

Umbau eines Mercedes-Benz GLK 220 CDI<br />

zum Feuerwehr-Einsatzfahrzeug<br />

Es gibt für mich als Autoelektriker wohl kaum eine interessantere Herausforderung, als<br />

einen Fahr zeug-Umbau mit vielen elektrischen Features zu realisieren. Dazu gehörte<br />

mit Sicherheit auch die ses Projekt: Ein Mercedes-Benz GLK zum Einsatzfahrzeug für die<br />

Feuerwehr «Bödeli» aus Interla ken/BE elektrisch umzubauen.<br />

Nach einer ausführlichen Besprechung des Projektes mit Thomas Märki (Disposition <strong>Ring</strong><br />

<strong>Garage</strong> <strong>AG</strong> <strong>Chur</strong>) musste zuerst einmal eine detaillierte Offerte der einzelnen Ausrüstungen<br />

zusammenge stellt werden. Zu beachten war hierbei, welche grundsätzlichen Komponenten<br />

(Blaulicht inklusive Martinshorn, Datenaufzeichnungsgerät, Zusatzbatterie, diverse Sonder-<br />

einrichtungen usw.) an Bord sein mussten und welche zusätzlichen Sicherheits- und gewünschten<br />

Komfortsysteme eingebaut werden sollten. Hirnjogging für Autoelektriker: wie<br />

muss die Elektrik miteinander «spielen», wo gibt es Sicherheits faktoren, welche berücksichtigt<br />

werden müssen? Selbst kreierte Schaltpläne zeigten dann, wie die einzelnen elektrischen<br />

Komponenten miteinander verknotet sein müssen. Fehler in dieser Phase hätten<br />

bei der späteren Ausführung am Fahrzeug zu sehr unangenehmen und teuren Überraschungen<br />

führen können. Zudem mussten Lieferanten solcher Ausrüstungsgegenstände in der<br />

Schweiz gesucht und gefun den werden. Da ich seit über 30 Jahren als Autoelektriker mit<br />

einigen Lieferanten im Spezial-Son derausrüstungsmarkt zu tun habe, konnte ich auf professionelle<br />

Mitwirkung zählen.<br />

Die Ausarbeitung der detaillierten Offerte dauerte einige Stunden. Nach Besprechung und<br />

Kontrolle durch unsere Geschäftsleitung wurde sie unserem Kunden übergeben. Es handelte<br />

sich bei dieser Offerte um einen Betrag in der Grössenordnung eines Kleinwagens, wohlgemerkt.<br />

Nach ein paar Tagen erhielt ich die Zusage für den Fahrzeug-Umbau und leitete<br />

dann die Teilebe stellung ein.<br />

Der Fahrzeugumbau<br />

Der Tag X war gekommen! Vor mir stand ein schneeweisser GLK, der in ein paar Tagen zu<br />

einem Einsatzfahrzeug der Feuerwehr mit sehr vielen elektrischen Extras umgebaut werden<br />

sollte. Es brauchte ziemlich viel Abstellfläche für die Aufbewahrung eines kompletten<br />

Fahrzeug-Interieurs. Vom Dachhimmel bis zum Bodenteppich, alles musste raus und so<br />

deponiert und be schriftet werden, dass ein Rückbau gesichert war, ohne dass am Schluss<br />

15

überzählige Schrauben und Kleinteile den Weg zurück nicht<br />

mehr finden würden. Als erstes baute ich einzelne Komponenten<br />

der Sondersignaleinrichtung ein, so die blauen LED-Räumer,<br />

integriert im Kühlergrill, die orangenen LED-Warnleuchten<br />

im Kofferraumdeckel, welche bei geöffneter Klappe und eingeschalteter<br />

Warnblinkanlage ihre Präsenz zeigen. Für eine<br />

gut beleuchtete Arbeitsplattform im Heckbereich sorgen zwei<br />

stromsparende Spezial-Leuchten, welche über einen separaten<br />

Neigungsschalter in der Heckklappe selbsttätig ein- und ausschalten.<br />

Die Krönung eines jeden Einsatzfahrzeuges ist wohl<br />

der Dachlichtbalken, welcher erst ein solches auszeichnet. In<br />

diesem Fall handelte es sich um ein Modell aus der VAMA-Reihe<br />

Phoe nix der Firma Marty <strong>AG</strong> aus Neuhausen. Für die Montage<br />

an der Dachreling wurden spezielle Chrom-Vanadium legierte<br />

Montageplatten von unserer Lastwagen-Spenglerei hergestellt.<br />

Danach musste auf dem Dach eine absolut wasserdichte Kabeldurchführung<br />

geschaffen werden.<br />

Die Verdrahtung und Platzierung<br />

der elektrischen Bauteile<br />

im Innenraum musste an einem<br />

Einbauort gebündelt werden,<br />

welcher auch zu einem späteren<br />

Zeitpunkt einen Zugriff erlaubte,<br />

vor allem zu den Sicherungen<br />

und dem R<strong>AG</strong> (dazu etwas später<br />

im Text). Es sollten keine<br />

unauffindba ren Installationen im<br />

Fahrzeug versteckt sein.<br />

Da die Sonderbeleuchtung im<br />

Ernstfall lange Zeit eingeschaltet<br />

bleibt und ein späteres Verschieben<br />

des Fahrzeuges in jedem<br />

Falle gewährleistet sein muss,<br />

ist eine VRLA-Zusatzbatterie mit<br />

95Ah, welche sämtliche nachträglich<br />

eingebauten elektrischen Verbraucher speist, unabdingbar.<br />

Auch hier wurde ein Konzept gewählt, welches seinesgleichen<br />

sucht. Die Bordnetzbatterie und die Zusatzbatterie sind über ein<br />

intelligentes Ladeausgleichs-Steuergerät verbunden, welches<br />

bei laufendem Motor über den Generator in einem ausgeklügelten<br />

Verfahren beide Batterien lädt, wobei die Starterbatterie<br />

Vorrang geniesst. Auch bei stehendem Fahrzeug ist eine Ladung<br />

über eine externe 220V Aussensteckdose gewähr leistet, hier ar-<br />

16<br />

«Der Klang des Martinshorns<br />

fährt einem sprichwörtlich durch<br />

Mark und Bein»<br />

beitet das eingebaute Batterieladegerät mit ausreichend Power<br />

zusammen mit dem intelligenten Ladeausgleich-Steuergerät und<br />

kümmert sich um das Batteriemanagement. Ein Sicherheitsverfahren<br />

verhindert das Starten des Motors bei angesteckter externer<br />

220V Einspei sung und ein eingebauter FI-Schutzschalter<br />

sorgt für die Sicherheit im Falle eines elektrischen Defekts.<br />

Seit einigen Jahren besteht die Pflicht einer Datenaufzeichnung<br />

(z.B. R<strong>AG</strong>) für Blaulichtfahrzeuge. Alle relevanten Informationen<br />

über das Betätigen von Blinker, Stopplicht, Standlicht, Abblendlicht,<br />

Fern licht, Blaulicht und Martinshorn sowie die gefahrene<br />

Geschwindigkeit werden in der sogenannten Blackbox aufgezeichnet<br />

und zwischengespeichert. Diese Aufzeichnungen werden<br />

bei der Auswer tung eines Unfallschadens benötigt. Der Datenträger<br />

muss ohne Werkzeug und schnell ersichtlich aus dem<br />

Fahrzeug entnommen werden können. Ein Handfunkgerät mit<br />

Ladesattel und ein Mobilfunk mit abgesetztem Bedienteil fanden<br />

im umge bauten Handschuhfach Platz. Optimale Einsatzbedingungen<br />

in der kalten Jahreszeit garantiert eine Standheizung<br />

mit Vorwahluhr. Die Standheizung musste fahrzeugbedingt unter<br />

dem Beifahrersitz eingerichtet werden. Peinlich genaues Abmessen<br />

war nötig, denn die Heizung durfte nirgends aufliegen<br />

oder anstehen. Die Digi tal-Vorwahluhr fand im Aschenbechergehäuse<br />

ihren Platz und kann diskret mit dem Verschluss deckel<br />

abgedeckt werden.<br />

Alles in allem wollte ich trotz sehr vielen Zubehörteilen und<br />

Bedienelementen nichts an diesem Fahrzeug verunstalten. Es<br />

sollte am Ende ein klares, sicheres und durchdachtes Konzept<br />

werden.<br />

Der erste Test<br />

Irgendwann kommt der Zeitpunkt, an welchem die letzte Kontaktierung<br />

geschafft ist und der erste Test der kompletten elektrischen<br />

Ausrüstung stattfindet: Ein tiefes Durchatmen und die<br />

Prüfung der Installation konnte beginnen! Ich konnte mir ein<br />

leichtes «Grinsen» nicht verkneifen, als ich das Fahrzeug mit allen<br />

einzuschaltenden Lichtern vor mir sah. Der Klang des Martinshorns<br />

fährt einem sprichwörtlich durch Mark und Bein. Alle<br />

Systeme arbeiteten perfekt.<br />

Der anschliessende Zusammenbau des Fahrzeuges ging schneller<br />

als gedacht. Dank der vorab übersichtlichen Zerlegung<br />

wurde nun Teil für Teil wieder<br />

an seinen ursprünglichen Ort<br />

montiert.<br />

Etwas stolz ist man immer nach<br />

einem solch erfolgreichen Projekt,<br />

schliesslich hat man etwas<br />

ge schaffen, was wohl nur wenige<br />

in dieser Branche können.<br />

Hans Peter Hertzog,<br />

Autoelektriker<br />

<strong>Ring</strong> <strong>Garage</strong> <strong>AG</strong> <strong>Chur</strong>

Werkstatt PW<br />

Portrait Ivica Kutlesa, Carrosserie-Spengler<br />

Ich heisse Ivica Kutlesa, komme aus Kroatien, bin 36 Jahre alt, verheiratet und glücklicher<br />

Vater von zwei Kindern. In der Schweiz lebe ich seit 22 Jahren und wohne in <strong>Chur</strong>. Die Lehre<br />

als Carrosserie-Spengler absolvierte ich in Domat-Ems bei der Firma «Carrosserie Caravans<br />

M. Jörg». Gleich nach der Lehre konnte ich das Gelernte bei der Dosch <strong>Garage</strong> in <strong>Chur</strong> unter<br />

Beweis stellen, wo ich 14 Jahre lang arbeitete und unter anderem Abteilungsleiter der<br />

Spenglerei war. Nach so vielen Jahren wollte ich einen an deren Betrieb kennenlernen, um<br />

neue Erfahrungen zu sammeln. Da Mercedes für mich «DIE MARKE» ist, bin ich stolz, seit<br />

dem 1. Juli 2010 ein Teil des Carrosserie-Teams der <strong>Ring</strong> <strong>Garage</strong> <strong>AG</strong> <strong>Chur</strong> zu sein.<br />

Scheibenreparatur für den klaren Durchblick<br />

Manchmal genügt ein Steinchen und schon fehlt der sichere Durchblick. Dank unserer<br />

Reparatur methoden können wir kleinere Schäden an Ihrer Windschutzscheibe reparieren.<br />

Schnell, dauerhaft und in den meisten Fällen für Sie kostenlos! Ihre Teilkaskoversicherung<br />

übernimmt in der Regel die Kosten der Scheibenreparatur. Carlo Casanova von unserer<br />

Carrosserie-Abteilung berät Sie gerne!<br />

Der «Beulendoktor» hilft auch Ihnen<br />

Schnell ist es passiert! Durch Hagel, Eiszapfen vom Dach, Parkschaden oder Vandalismus<br />

können unschöne Dellen am Fahrzeug entstehen, welche nicht immer durch eine teure<br />

Repa ratur behoben werden müssen. Wenn der Lack nicht beschädigt ist, können mit der<br />

«Drücktechnik» viele Schäden kostengünstig behoben werden. Ärgern Sie sich nicht länger<br />

über Dellen und lassen Sie sich von Carlo Casanova eine Offerte unterbreiten.<br />

Ein Leben lang für das Auto<br />

Ich habe im Editorial geschrieben, dass Enthusiasmus wohl das schönste Wort auf Erden ist.<br />

Faszi nation ist dann wohl die logische Konsequenz daraus. Ein Mitarbeiter der <strong>Ring</strong> <strong>Garage</strong><br />

<strong>AG</strong> <strong>Chur</strong> hat uns alle fasziniert. Toni Hardegger hat es geschafft, 48 Jahre und 6 Monate<br />

für unser Unterneh men zu arbeiten. Am 22. November 2010 wurde Toni 65 Jahre jung und<br />

hat den dritten Lebens abschnitt in Angriff genommen. Wir wissen schon heute, dass sein<br />

Elan und seine Lebensfreude uns allen fehlen wird. Ein Lachen am frühen Morgen, ein fröhliches<br />

Hallo und die sprichwörtliche Zu verlässigkeit sind seine Markenzeichen. Für Toni<br />

gab und gibt es wohl keine Probleme, sondern nur Lösungen. Stets im Sinne der Firma und<br />

vor allem für die Kunden hat Toni seine Arbeit verrichtet. Für nichts war er sich zu schade<br />

und nichts war ihm zu viel. Also ein Beispiel für uns alle. Wenn Toni Hardegger ein Buch<br />

über die 582 Monate in unserem Unternehmen schreiben würde, so hätten wir sicher einen<br />

Bestseller. Wie ich ihn aber kenne, wird er einfach keine Zeit dafür haben. So wie Toni seine<br />

Spuren in der <strong>Ring</strong> <strong>Garage</strong> hinterlässt, so wird er sie auch in der Zukunft hinterlassen.<br />

Lang weilig wird es ihm sicher nicht. Das ganze Team wünscht Toni viel Glück für die Zukunft,<br />

Gesund heit und Zufriedenheit im neuen Lebensabschnitt. Ich bedanke mich herzlich<br />

für eine ausserge wöhnlich gute Zusammenarbeit und Wertschätzung.<br />

Lieber Toni, mach’s guat!<br />

Natürlich muss es auch ohne Toni Hardegger weitergehen. Wir schätzen uns glücklich, einen<br />

kom petenten Nachfolger bei uns zu haben. Herr Marco Biäsch (Foto links) hat bereits<br />

bewiesen, dass er die Auf gaben für Sie und für uns mit viel Erfolg und Freude erfüllt. Wir<br />

wünschen Herrn Biäsch alles Gute und sind froh, mit ihm einen tollen Nachfolger für Toni<br />

gefunden zu haben.<br />

Ihr Guido Amrein<br />

17

Ihr Verkaufs-Team<br />

Giuliano Bono<br />

Bereichsleiter Nutzfahrzeuge<br />

<strong>Tel</strong>efon <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> 42<br />

Fax <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> 00<br />

Mobile 079 608 85 85<br />

giuliano.bono@ringgarage.ch<br />

Reto Dosch<br />

Verkaufsberater<br />

Nutzfahrzeuge/<br />

Kommunal<br />

<strong>Tel</strong>efon <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> 45<br />

Fax <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> 00<br />

Mobile 079 6<strong>11</strong> 31 61<br />

reto.dosch@ringgarage.ch<br />

Andreas Berther<br />

Verkaufsberater Transporter<br />

<strong>Tel</strong>efon <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> 43<br />

Fax <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> 00<br />

Mobile 079 566 15 41<br />

andreas.berther@ringgarage.ch<br />

18<br />

Willkommen bei den Nutzfahrzeug<br />

Trucks you can trust!

en<br />

19

Actros Edition Black Liner/White Liner:<br />

Mercedes-Benz Actros in Bestform<br />

Neuheiten Lastwagen<br />

20<br />

Actros Edition Exterieur: ein Truck der Extraklasse<br />

Bereits äusserlich macht die Actros Edition unübersehbar darauf<br />

aufmerksam, dass hier ein Truck der Extraklasse vorfährt:<br />

Wahlweise in Diamantweiss (Actros White Liner) oder Obsidianschwarz<br />

lackiert (Actros Black Liner), ziert jeweils ein breiter<br />

vertikaler Doppelstreifen in elegantem Grau das Fahrer haus.<br />

Aussenspiegelblenden mit Chromapplikationen (Actros Black<br />

Liner) oder weiss lackiert (Actros White Liner), Trittstufen aus<br />

Edelstahl (Actros Black Liner) oder schwarz lackiert (Actros<br />

White Liner), schwarze Scheinwerferblenden (Actros White Liner)<br />

oder in Chrom (Actros Black Liner), LED-Tag fahrlicht und<br />

LED-Positionslampen unterstreichen den markanten Auftritt.<br />

Der Editions-Schriftzug sowie das Türemblem betonen den besonderen<br />

Charakter der Actros Edition. (Zusätzlich hat der Actros<br />

White Liner noch schwarz lackierte Stahlfelgen.)

• Actros Edition Exterieur: ein Truck der Extraklasse<br />

• Actros Edition Interieur: ein echter Fahrertraum<br />

• Sicherheit und Wirtschaftlichkeit serienmässig<br />

• Stückzahl auf 500 Exemplare begrenzt<br />

Actros Edition Interieur: ein echter Fahrertraum<br />

Das Interieur entpuppt sich als echter Fahrertraum. Braune klimatisierte<br />

Ledersitze und lederne Türspiegel mit besonderer<br />

Absteppung, ein Lederlenkrad und lederne Armlehnen schaffen<br />

ein exklu sives Ambiente. Aus Leder bestehen auch die mittlere<br />

Fussmatte und die Matte in der offenen Abla geschale oben auf<br />

dem Cockpit. Das Dekor der Brüstung und der Lüftungsdüsen ist<br />

in mattschwar zem Edelholz gehalten. Braune Veloursfussmatten<br />

runden den Eindruck von Komfort, Exklusivität und Behaglichkeit<br />

ab. Die weitere Serienausstattung mit Drucklufthörnern,<br />

beleuchtetem Stern, Sonnenblende, elektri schem Schiebe-Hebedach,<br />

elektrisch betätigten Rollos an der Windschutzscheibe,<br />

Klimaautomatik, Ambientebeleuchtung und Kühlbox verbindet<br />

Komfort, Funktion und Optik in perfekter Weise. Optio nal rollt<br />

die Actros Edition auf silberfarbigen oder schwarz lackierten<br />

Aluminiumrädern.<br />

Die exklusivste und schönste Form einen Fernverkehrs-Lkw mit<br />

Stern zu fahren heisst Actros Edition Black Liner und White Liner.<br />

Aussen perfekt angezogen von Metalliclackierung bis zum<br />

Dekorstreifen und innen perfekt ausgestattet von speziellen<br />

Ledersitzen bis zum Active Brake Assist präsentiert sich die<br />

neue Mercedes-Benz Actros Edition in Bestform.<br />

Sicherheit und Wirtschaftlichkeit serienmässig<br />

Sicherheit und Wirtschaftlichkeit kommen bei der Actros Edition<br />

ebenfalls nicht zu kurz. Zur ohnehin umfangreichen Serienausrüstung<br />

des Actros addieren sich bei der Actros Edition Black<br />

Liner und White Liner unter anderem der Active Brake Assist<br />

2 (auch Notbremsassistent genannt) der auch stehende Hindernisse<br />

erkennt, der Spurassistent, die Stabilitätsregelung und der<br />

Fahrer-Airbag. Optio nal sind Retarder und Abstandsregeltempomat<br />

erhältlich. Luftleitkörper mit Endkantenklappen sowie eine<br />

aerodynamische Seitenverkleidung senken den ohnehin günstigen<br />

Kraftstoffverbrauch weiter. Die Vorrüstung für das <strong>Tel</strong>ematiksystem<br />

FleetBoard ist ebenfalls bereits an Bord. Mercedes-<br />

Benz liefert die Actros Edition Black Liner und White Liner in<br />

Verbindung mit L-Fahrerhaus und Megaspace-Fahrerhaus sowie<br />

allen Motorisierungen. Ebenso exklusiv wie die Ausstattung ist<br />

auch die Stückzahl: Das Volumen ist auf 500 Einheiten begrenzt.<br />

21

Echte Männer schalten nicht, echte<br />

Männer lassen schalten.<br />

Neuheiten Lastwagen<br />

Der neue Actros Bau<br />

Mit der neuen Schaltautomatik Mercedes PowerShift Offroad ist der Actros perfekt für den Einsatz auf der Baustelle ausgerüstet.<br />

Die 12-Gang-Schaltautomatik reduziert Zugkraftunterbrechungen durch extrem kurze Schaltzeiten. Zusätzlich sparen intelligente<br />

Gangwechsel Treibstoff. So ist der Actros einer der wirtschaftlichsten Lastwagen für das Bauhaupt- und -nebengewerbe und für<br />

die härtesten Jobs. Für so viel Funktionalität geben wir alles.<br />

• Robust, wirtschaftlich, komfortabel<br />

• Neue Schaltautomatik Mercedes PowerShift Offroad<br />

• Zahlreiche neue Features zum Schutz von Komponenten<br />

• Neues Cockpit mit innovativen Ausstattungen<br />

• Einsatzspezifische Ausrüstungen und Aufbauten ab Werk<br />

22

Neuer Antriebsstrang mit Mercedes-Benz<br />

PowerShift Offroad-Schaltautomatik<br />

Die neue Schaltautomatik PowerShift gibt es als Mercedes PowerShift<br />

Offroad, jetzt für den neuen Actros Bau, mit einer anderen<br />

Abstimmung und unterschiedlichen Funktionen. Beim<br />

Einsatz auf dem Bau sind die schnellen und präzisen Gangwechsel<br />

des Getriebes besonders wichtig, verhin dern schnelle Schaltzeiten<br />

doch das Steckenbleiben in unwegsamem Gelände.<br />

Besonders zum Tragen kommen unter den rauen Bedingungen<br />

auf der Baustelle bewährte Merce des PowerShift-Funktionen,<br />

wie der Rangier-Modus und die vier Rückwärtsgänge. Gleiches<br />

gilt für die Feinsteuerung des Getriebes oder die nochmals verbesserte<br />

Anti-Ruckel-Regelung.<br />

Markante Edelstahl-Schutzplatte verhindert<br />

Beschädigungen<br />

Die auffälligste Verbesserung am neuen Actros Bau ist eine vier<br />

Millimeter starke, hochfeste Schutzplatte aus Edelstahl für Kühler<br />

und Motor. Die Platte verhindert Schäden und unterstreicht<br />

mit ihrer Kehlung die kraftvolle Gestaltung des neuen Actros<br />

Bau. Kaum weniger auffällig als die Schutzplatte sind die gut<br />

geschützten Aussenspiegel. Ihr robustes Gehäuse besteht aus<br />

schlagfes tem Kunststoff und ist kratzfest. Ebenfalls typisch Bau<br />

ist der optimierte Pendeleinstieg. Er ist auch gegen Querbelastung<br />

gefeit.<br />

Schutz für Scheinwerfer, Rückleuchten und<br />

Treibstofftank<br />

Neu sind auch die Schutzgitter der Scheinwerfer. Sie bestehen<br />

aus stabilem, schwarz lackiertem Stahl. Zur Reinigung können<br />

die Gitter mit einem Schnellverschluss geöffnet werden. Ebenso<br />

gut gesichert sind die Rückleuchten. Zu den besonders gefährdeten<br />

Teilen eines Baufahrzeugs zählt der Treibstofftank. Er<br />

kann beim neuen Actros Bau von unten mit einer schützenden<br />

Platte versehen werden.<br />

Zuverlässige, wirtschaftliche und umweltfreundliche Motoren<br />

Im Actros Bau kommt wie im Actros für den Fernverkehr die ausgereifte Motorenpalette OM 501 LA und OM 502 LA zum Einsatz.<br />

Das Angebot umfasst sechs <strong>11</strong>.9 l V6-Motoren von 235 kW (320 PS) bis 350 kW (476 PS) und drei 15.9 l V8-Triebwerke von<br />

375 kW (510 PS) bis 440 kW (598 PS). Die Triebwerke haben sich mit ihrer besonders wirtschaftlichen und umweltfreundlichen<br />

BlueTec-Technologie weltweit über 200’000-mal bewährt. Die hohe Wirtschaftlichkeit des neuen Actros Bau wird zudem durch<br />

eine neue, lang ausgelegte Hinterachsübersetzung noch gesteigert.<br />

23

Überzeugende Argumente für den<br />

Verteilerverkehr: neuer Atego und Axor<br />

Neuheiten Lastwagen<br />

Der neue Atego und der neue Axor bieten praktisch alles<br />

was Profis brauchen, um den Job im Ver teilerverkehr hundertprozentig<br />

erfüllen zu können: Geringe Kosten über die gesamte<br />

Nutzungs dauer, hohe Nutzlast und Zuverlässigkeit. Dazu<br />

Wendigkeit, Fahrkomfort und Sicherheit.<br />

Das alles gibt es ab sofort mit neuem Gesicht und vielen neuen,<br />

praxisorientierten Details, die den Arbeits- und Fahrkomfort<br />

weiter erhöhen. Kurz: Mit dem neuen Atego und dem neuen<br />

Axor stehen zwei Baureihen zur Verfügung, die praktisch alle<br />

erdenklichen Einsätze im Verteilerverkehr abdecken: Der neue<br />

Atego von 6,5 bis 16 t im leichten Verteilerverkehr und der neue<br />

Axor ab 18 bis 26 t im schweren Verteilerverkehr.<br />

Der neue Atego überzeugt durch entscheidende Eigenschaften,<br />

die ihn im leichten Verteilerverkehr aus der Menge hervorheben:<br />

Niedrige Kosten, hohe Zuverlässigkeit und ausgezeichneter<br />

Fahrkom fort. Er wurde speziell für den leichten Verteilerverkehr<br />

entwickelt. Und das merkt man jeden Tag. Zum Beispiel am<br />

niedrigen Verbrauch der zuverlässigen und äusserst sparsamen<br />

BlueTec-Motoren, welche die Abgasnorm Euro 5 wirtschaftlich<br />

erfüllen. Mit BlueTec darf der neue Atego natürlich auch in Umweltzonen<br />

fahren. Für alle, denen Euro 5 nicht umweltfreundlich<br />

genug ist, erfüllt der neue Atego auf Wunsch für alle Motorleistungsklassen<br />

von 130 kW (177 PS) bis 210 kW (286 PS)<br />

24<br />

den strengen Abgasstandard EEV (Enhanced Environ mentally<br />

Friendly Vehicle).<br />

Ob Handwerk, Möbeltransport oder Frischdienst – mit vier Fahrerhaus-Varianten,<br />

drei unterschied lichen Cockpits und einer<br />

Vielzahl von praktischen Ausstattungen lässt der neue Atego<br />

auch beim Interieur keine Wünsche offen. Nicht zuletzt machen<br />

seine kompakten Masse und sein gutes Hand ling den neuen Atego<br />

zum idealen, wendigen Verteilerlastwagen, der auch in engen<br />

Gassen und Hinterhöfen eine gute Figur macht.<br />

Beim schweren Verteilerverkehr fällt die Entscheidung besonders<br />

leicht. Weniger reinstecken, mehr rausholen – beim neuen<br />

Axor bilden vor allem seine hohe Nutzlast und seine sparsamen,<br />

zuverlässigen BlueTec-Motoren mit langen Wartungsintervallen<br />

die Basis für erstklas sige Ergebnisse. Die auf Wunsch erhältliche<br />

<strong>Tel</strong>ligent-Schaltautomatik und Mercedes PowerShift1, sowie<br />

optional lieferbare Komfort- und Sicherheitspakete erhöhen<br />

die Wirtschaftlichkeit des neuen Axor zusätzlich. Mit insgesamt<br />

vier Fahrerhäusern und drei unterschiedlichen, einsatzorientierten<br />

Cockpit-Varianten bietet er für praktisch jede Aufgabe im<br />

schweren Verteilerverkehr eine optimale Lösung.<br />

Nicht zu vergessen: Beide Fahrzeugtypen sind auch mit der<br />

Aussenbreite 2,30 m erhältlich.

BlueTecEco: Schont die<br />

Treibstoffkosten und die Umwelt<br />

Mit BlueTecEco hat Mercedes-Benz<br />

Trucks alle Produkte<br />

und Dienstleistungen<br />

ge bündelt, die einen klaren<br />

Bei trag für mehr Ökonomie<br />

und Ökologie im Transportwesen<br />

leisten. Konkret heisst<br />

das: BlueTecEco steht für<br />

effiziente, treibstoffsparende<br />

und somit umweltfreundliche<br />

Fahrzeugtechnolo gie und für<br />

ein umfangreiches Beratungsund<br />

Schulungsangebot.<br />

Als Massnahmenpaket für besonders wirtschaftliche und nachhaltige Transportlösungen setzt Blue TecEco überall dort an, wo Sie<br />

im täglichen Einsatz Treibstoff sparen können. Neben modernster Fahrzeugtechnik und perfekt auf den jeweiligen Einsatz abgestimmten<br />

Fahrzeugkonfigurationen beinhaltet BlueTecEco deshalb auch Schulungen und Beratungen.<br />

Unser Anspruch dabei:<br />

Ihnen jederzeit als Partner in Sachen Treibstoffverbrauch<br />

und Umwelt mit Rat und Tat zur Seite stehen. Heute und in Zukunft.<br />

BlueTecEco:<br />

Treibstoff sparen –<br />

Umwelt schonen.<br />

Jeder gesparte<br />

Liter Diesel<br />

entlastet die<br />

Umwelt um<br />

ca. 2,64 kg CO2.<br />

25

BlueTecEco<br />

Mercedes PowerShift in Kürze:<br />

reduzierter Verbrauch, schnelle,<br />

weichere Gangwechsel, mehr<br />

Dynamik und ein optimales<br />

Fahrzeughandling.<br />

Technik, die begeistert, bares Geld spart und<br />

das Klima schont<br />

Mercedes PowerShift, die Motor-Start-Stopp-Anlage und der<br />

Atego BlueTec® Hybrid sind nur drei Beispiele für innovative<br />

Lösungen, mit denen Sie jede Menge Treibstoff sparen und CO2<br />

vermin dern können.<br />

Mercedes PowerShift als konsequente Weiterentwicklung<br />

Mit der <strong>Tel</strong>ligent®-Schaltautomatik bietet Mercedes PowerShift<br />

all das, was Unternehmer und Fah rer von einer modernen Schaltung<br />

erwarten: hohe Wirtschaftlichkeit und erstklassiges Handling.<br />

Die Schaltautomatik ist mit 12 oder 16 Gängen erhältlich<br />

– das ermöglicht optimale, aufgaben orientierte Antriebsstrangkonfigurationen<br />

in allen Leistungsklassen. Zudem erhöhen separat<br />

wähl bare Programme, gezielt zuschaltbare Zusatzfunktionen<br />

und schnelle, besonders weiche Gang wechsel Fahrkomfort<br />

sowie Sicherheit und senken Verschleiss und Verbrauch. Für<br />

die speziellen Anfor derungen auf der Baustelle ist auf Wunsch<br />

Mercedes PowerShift Offroad erhältlich.<br />

Die Motor-Start-Stopp-Anlage<br />

Bereits im Jahr 2000 eingeführt und für Lkw > 8 t ausschliesslich<br />

bei Mercedes-Benz erhältlich, kommt die treibstoff- und CO2reduzierende<br />

Motor-Start-Stopp-Anlage heute schon in jedem<br />

zwei ten Axor und Atego zum Einsatz. Denn wenn der Lastwagen<br />

steht, dann muss auch der Motor nicht laufen. Die auf Wunsch<br />

für Axor und Atego erhältliche Motor-Start-Stopp-Anlage schaltet<br />

den Motor zum Beispiel im Stop-and-go-Verkehr oder etwa an<br />

roten Ampeln automatisch aus und sobald es wieder weitergeht,<br />

auch wieder ein. Das entlastet den Fahrer, spart jede Menge Diesel<br />

und sorgt dadurch auch dafür, dass bis zu 3% weniger CO2 in<br />

die Umwelt gelangen.<br />

Der Atego BlueTec® Hybrid<br />

Neben der hohen Treibstoffersparnis und den geringen CO2-<br />

Emissionen bietet der Atego BlueTec® Hybrid noch viele weitere<br />

Vorteile – zum Beispiel weniger Bremsenverschleiss und einen<br />

besonders schonenden Umgang mit den Aggregaten im Schubbetrieb.<br />

Zudem ermöglicht der Elektroantrieb ein wesentlich<br />

feinfühligeres Rangieren. Niedrigere Geräuschemissionen beim<br />

Anfahren, lange Wartungsintervalle und hohe Zuverlässigkeit<br />

sind weitere Vorzüge, die der Atego BlueTec® Hybrid im Verteilerverkehr<br />

liefert.<br />

BlueTecEco – Massnahmen, an denen Sie nicht sparen sollten,<br />

wenn Sie sparen wollen<br />

Wenn es darum geht, treibstoffsparend und somit umweltschonend<br />

unterwegs zu sein, dann ist uns jedes Mittel recht. Zum<br />

Beispiel Schulungen, intensive Analysen, individuelle Beratung<br />

und natürlich auch FleetBoard®, das Online-Flottenmanage-<br />

26<br />

mentsystem von Mercedes-Benz. Nehmen Sie sich Zeit für eine<br />

ausführliche Fahrzeugübergabe. So lernen Sie Ihr Fahrzeug von<br />

Anfang an richtig kennen, und der Grundstein für eine wirtschaftliche,<br />

ökonomische und sichere Fahrweise ist gelegt.<br />

Das Hauptanliegen von EcoTraining von Mercedes-Benz ist es,<br />

dass Sie in der Lage sind, wirtschaftlich und ökonomisch zu fah -<br />

ren. Mercedes-Benz bietet eine Vielzahl von EcoTraining-Fahrerweiterbildungskursen<br />

nach CZV an. Zertifizierte Trainer<br />

vermitteln den Teilnehmern theoretische und praktische Kenntnisse<br />

über eine wirtschaftliche, sichere, umweltschonende und<br />

verantwortungsbewusste Fahrweise.<br />

EcoTraining von Mercedes-Benz beginnt mit dem Basiskurs Eco-<br />

TrainingBasic. EcoTrainingRefresher ist ein Wiederholungskurs,<br />

damit einmal Gelerntes nicht vergessen geht. Bei EcoTrainingIntensiv<br />

fährt der Driver-Trainer mit dem Kursteilnehmer<br />

und schult diesen individuell und intensiv. EcoTrainingPlus ist<br />

ein Kurs, der sich an Fuhrparkleiter wendet, zu deren Aufgaben<br />

die Fahrerausbildung in ihren jeweiligen Unternehmen zählt.<br />

EcoTrainingPrivat wendet sich an Fahrer, die in eine individuelle<br />

und unabhängige Weiterbildung investieren.<br />

DriveWell sind drei Kurse, die im Rahmen der Fahrerweiterbildung<br />

nach CZV von Mercedes-Benz angeboten werden. Die Inhalte<br />

reichen von Fahrzeugtechnik, digitalem Fahrtenschreiber<br />

bis hin zu vorausschauender und defensiver Fahrweise. Fleet-<br />

Board® – das Flottenmanagementsystem von Mercedes-Benz<br />

– bietet eine Vielzahl von Möglichkeiten, Fahrzeug- und Transportmanagement<br />

effizienter zu gestalten. So sorgt FleetBoard®<br />

zum Beispiel für optimierte logistische Abläufe und erhöht die<br />

Servicequalität für Ihre Kunden. Zudem unterstützt es die optimale<br />

Ausnutzung der Wartungsintervalle und ermöglicht kurze,<br />

planbare Standzeiten. Darüber hinaus können auch umfangreiche<br />

Einsatz- und Verbrauchsanalysen durchgeführt werden.<br />

Dabei wird die Fahrweise anhand von Faktoren wie Fahrstrecke,<br />

Drehzahlen und Bremsverhalten bewertet. Durch die Analyse<br />

dieser objektiven Daten kann gemeinsam mit dem Fahrer an einer<br />

treibstoffsparenden Fahrweise gearbeitet werden.<br />

Die <strong>Ring</strong> <strong>Garage</strong> <strong>AG</strong> <strong>Chur</strong> nimmt die Fahrerweiterbildung ernst:<br />

Jeder Kunde erhält für ein gekauftes Fahrzeug einen Gutschein<br />

für ein kostenloses Fahrertraining!

Innovative, effiziente Technologie hat bei uns nicht nur Tradition – sondern auch Zukunft<br />

Wirtschaftlichkeit und Umweltschutz haben viel gemeinsam. Auch deshalb, weil beides schon immer eine Frage der Technik war.<br />

Dafür gibt es viele Beispiele und handfeste Beweise: Actros, Axor, Atego und Econic.<br />

Egal ob auf der Autobahn, auf der<br />

Landstrasse, in der Stadt oder auf der<br />

Baustelle – ein niedriger Treibstoffverbrauch<br />

ist von enormer Bedeutung.<br />

Deshalb arbeiten wir permanent<br />

an der Reduzie rung des Verbrauchs.<br />

Hier einige entscheidende Ergebnisse<br />

unserer Entwicklungsarbeit:<br />

• BlueTec®-Motoren<br />

• Schaltautomatik Mercedes<br />

PowerShift<br />

• Motor-Start-Stopp-Anlage<br />

• Optimierte Aerodynamik<br />

• Intelligente Nebenverbraucher<br />

(z.B. die optimierte Druckluftsteuerung)<br />

• Ab Ende 2010 Start der<br />

Produktion: Der neue Atego<br />

BlueTec® Hybrid<br />

Delta Treibstoffverbrauch am Beispiel Actros<br />

<strong>11</strong>0%<br />

105%<br />

100%<br />

95%<br />

1. Generation<br />

Actros, Euro II<br />

Direktganggetriebe,<br />

Hypoidachse,<br />

...<br />

ca.–1% p.a.<br />

2. Generation<br />

Actros, Euro III<br />

1. Generation<br />

Actros, Euro III<br />

BlueTec ® 4&5 Mercedes PowerShift<br />

90%<br />

1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008<br />

3. Generation Actros<br />

mit BlueTec ® 5<br />

«World Champion»<br />

Kontinuierlich gesunkener Dieselverbrauch: Vom SK, der ehemaligen «Schweren Klasse», bis zur Actros Rekordfahrt in Nardo1) war es ein langer Weg.<br />

Aber auch einer, der zeigt, dass sich modernste Technik und permanente Fahrzeugoptimierung bezahlt machen. In Franken. Und in messbar weniger CO . 2<br />

Darüber hinaus sorgen viele weitere technische Massnahmen dafür, dass Actros, Axor,<br />

Atego und Econic bei gleichbleibend hoher Transportleistung mit immer weniger Treibstoff<br />

auskommen.<br />

Der Schlüssel zu deutlich weniger Verbrauch und weniger Emissionen: BlueTec®<br />

Die wirtschaftliche Erfüllung von Euro 5, niedriger Verbrauch, niedrige Partikel- und Feinstaub emissionen sowie ein extrem niedriger<br />

CO2-Ausstoss – das sind die wesentlichen Vorteile von Blue Tec® 5 der SCR-Diesel-Technologie von Mercedes-Benz.<br />

Mit BlueTec® sicher in die Zukunft<br />

Neben dem im Vergleich zu Euro 3 wesentlich niedrigeren Verbrauch<br />

und der wirtschaftlichen Er füllung von Euro 5 ist Blue<br />

Tec® auch beim Thema Partikel- und Feinstaubemissionen die<br />

optimale Lösung. Denn keine andere Euro 5-Technologie reduziert<br />

partikelförmige Schadstoffe so effektiv. Damit nicht genug:<br />

Auf Wunsch sind bestimmte Actros, Axor und Atego schon heute<br />

mit dem noch strengeren Abgasstandard EEV (Enhanced Environmentally<br />

Friendly Vehicle) erhältlich. Beim Eco nic ist EEV<br />

Serie (ausser bei der Motorvariante mit 175 kW [238 PS]).<br />

Die BlueTec® 5-Motoren<br />

überzeugen durch niedrigen Treibstoffverbrauch und besonders<br />

schad stoff- und partikelarme Verbrennung. Verlässt das Abgas<br />

den Motor, wird AdBlue in den heissen Abgasstrom eingedüst,<br />

wo es zu Ammoniak reagiert, das später für die chemische Reaktion<br />

im Katalysator benötigt wird. Dort werden die Stickoxide<br />

(NOx) in die harmlosen Substanzen Stickstoff und Wasser umgewandelt.<br />

Die BlueTec® besteht aus folgenden Komponenten: 1. Die BlueTec®-Systemanzeigen<br />

und System-Diagnose im Cockpit, 2. Steuerungs- und Dosiereinheit,<br />

3. Eindüsung AdBlue, 4. Edelstahl-Schalldämpfer mit integriertem SCR-Katalysator,<br />

5. Weiterentwickelter Motor, 6. Ad-Blue-Tank, 7. Versorgungseinheit<br />

27

Gesetzgebung Nutzfahrzeuge<br />

Neue ARV 1 ab 1. Januar 20<strong>11</strong>!<br />

Am 1. Januar 20<strong>11</strong> tritt die revidierte ARV 1 in Kraft. Diese<br />

wurde mehrheitlich an das EU-Recht angepasst. Die wesentlichen<br />

Änderungen wurden mit dem Info-Flash 2010/08<br />

bereits mitgeteilt.<br />

Schulungsangebote für Chauffeure<br />

Erste Tageskurse zur neuen ARV 1 können seit September<br />

2010 besucht werden. Sie werden mit sieben Stunden an die<br />

Chauffeurzulassungsverordnung CZV angerechnet und regional<br />

angeboten. Spezifische Kurse für den Personentransportbereich<br />

werden seit November 2010 angeboten. Der Kurs kann<br />

firmenintern durchgeführt werden.<br />

Gerne unterbreiten wir Ihnen eine entsprechende Offerte.<br />

Schulungsangebote für Fach- und<br />

Führungskräfte<br />

Ebenfalls bieten wir massgeschneiderte ARV 1-Kurse für Fach-<br />

und Führungskräfte (Unternehmer, Arbeitgeber, Strassentransportdisponenten<br />

usw.) an. Sie erhalten die nötigen Informationen,<br />

damit Sie im Hinblick auf das in Kraft treten der<br />

revidierten ARV 1 Ihre Arbeitgeberpflich ten fristgerecht wahrnehmen<br />

können.<br />

Weitere Informationen: Mercedes-Benz, DrivingGraubünden,<br />

AST<strong>AG</strong> oder Les Routiers Suisse.<br />

28<br />

Kursangebote CZV in Zusammenarbeit mit<br />

DrivingGraubünden<br />

Kursbezeichnung Dauer<br />

CZV/LKW Kurs 01 Fahrfähigkeit ½ Tag<br />

CZV/LKW Kurs 02 Fahrphysik/Unfallverhütung ½ Tag<br />

CZV/LKW Kurs 03 Vorschriften/Image/Fairplay ½ Tag<br />

CZV/LKW Kurs 04 Ausnahmetransportbegleiter 1 Tag<br />

CZV/LKW Kurs 05 Eco-Drive 1 Tag<br />

CZV/LKW Kurs 06 ARV – Digitaler Fahrtenschreiber ½ Tag<br />

CZV/LKW Kurs 07 Ladungssicherung ½ Tag<br />

CZV/LKW Kurs 08 Eco-Drive ½ Tag<br />

CZV/LKW Kurs 09 Halbtageskurs ½ Tag<br />

CZV/LKW Kurs 10 Basiskurs 1 Tag<br />

CZV/CAR Kurs <strong>11</strong> Halbtageskurs ½ Tag<br />

CZV/CAR Kurs 12 Basiskurs 1 Tag<br />

Fakten:<br />

• Preisvorteil <strong>Ring</strong> <strong>Garage</strong> <strong>AG</strong> <strong>Chur</strong> wird bei der Kursreservation<br />

berücksichtigt<br />

• Kursangebote gültig bis 31.12.20<strong>11</strong><br />

• Die Halbtageskurse können sehr gut kombiniert werden,<br />

das heisst, es wird ein voller Tag Weiterbildung anerkannt<br />

• Exklusive Firmenkurse ab 8 Teilnehmern (Datum und<br />

Kursort nach Ihrem Wunsch)<br />

• Individuelle Angebote und Kursorte nach Vereinbarung<br />

speziell für Firmen, gerne unterbreiten wir Ihnen eine<br />

unverbindliche Offerte<br />

• Inklusive Eintrag zentrale Datenbank (SARI)<br />

• Inklusive Kursunterlagen und Pausengetränk<br />

Die detaillierten Kursprogramme können unter<br />

www.drivinggraubuenden.ch als PDF-Datei heruntergeladen<br />

werden<br />

Informationen und Anmeldung:<br />

DrivingGraubünden, <strong>Tel</strong> <strong>081</strong> 632 30 30<br />

Mail: joe.manni@drivinggraubuenden.ch

Flexibilität für den Fuhrpark:<br />

CharterWay Miete von Mercedes-Benz<br />

• Flächendeckender Lkw-Mietservice für die Schweiz von Mercedes-Benz<br />

• 13 CharterWay Mietstationen in allen Regionen der Schweiz<br />

Seit Ende 2009 bietet die Mercedes-Benz Schweiz <strong>AG</strong> das Dienstleistungspaket Mercedes-Benz CharterWay Miete an. CharterWay<br />

Miete beinhaltet die Miete von Mercedes-Benz Lastwagen über einen Zeitraum, der von einem Tag bis zu 36 Monaten reichen<br />

kann. Mit der CharterWay Miete will Mercedes-Benz Schweiz den Transportunternehmen die Möglichkeit bieten, bei geringem Aufwand<br />

und ohne Kapitalbindung Fahrzeuge einzusetzen. So passt sich dank Mercedes-Benz CharterWay der Fuhrpark der aktuellen<br />

Auftragslage an – und nicht umgekehrt.<br />

Mercedes-Benz – ein starker Partner<br />

Für Unternehmer aus allen Transportbranchen ist es dank<br />

Mercedes-Benz CharterWay ab sofort ein Einfaches, rasch und<br />

unkompliziert über Fahrzeuge für einen speziellen Auftrag zu<br />

verfügen. Mercedes-Benz CharterWay verfügt über eine Lkw-<br />

Mietflotte von rund 20 Fahrzeugen, die kontinu ierlich ausgebaut<br />

wird. Die Actros für den Fernverkehr und die Baustelle verfügen<br />

über Aufbauten, die vom Kühlkastenaufbau bis zum Blachenaufbau,<br />

vom Hakengerät bis zum 2-Seiten-Kipper rei chen. Mit<br />

Mercedes-Benz CharterWay profitieren die Kunden von einem<br />

Partner, auf den sie sich in jeder Situation verlassen können.<br />

Denn im CharterWay Miettarif sind alle Leistungen wie An- und<br />

Aufbauten, Reifenersatz, Fahrzeugsteuer, Reparatur- und Wartungsleistungen<br />

sowie FleetBoard-Ausrüstung enthalten. Für<br />

den Kunden bedeutet das einen transparenten und damit genau<br />

kalkulierbaren Kosten- und Verwaltungsaufwand.<br />

Mercedes-Benz CharterWay Miete bringt Vorteile<br />

Die Lastwagenmiete ist ideal zur Überbrückung von Wartezeiten,<br />

bei Kapazitätsengpässen oder befristeten Aufträgen. Der<br />

Fuhrpark bleibt flexibel und ist auf dem modernsten Stand, ohne<br />

dass Unternehmenskapital gebunden wird. Mietfahrzeuge gibt<br />

es für jede Transportaufgabe. Sie sind schnell verfügbar, werden<br />

erstklassig gewartet und durchlaufen regelmässige Checks. Die<br />

Mietfahrzeuge verfügen über modernste Ab gastechnologien und<br />

Sicherheitssysteme. Inbegriffen in der Miete sind die Haftpflichtversicherung<br />

mit einem Selbstbehalt von Fr. 1000.–, die Vollkaskoversicherung<br />

mit einem Selbstbehalt von Fr. 2000.– sowie die<br />

Übernahme der Schadenabwicklung inklusive aller Abschlepp-<br />

und Bergungs kosten. Ausserdem werden nach einem Unfall die<br />

Raten nicht erhöht.<br />

FleetBoard von Mercedes-Benz ist mit an Bord<br />

Mit dem Flottenmanagementsystem FleetBoard von Mercedes-<br />

Benz kann die Fahrweise der einzel nen Fahrer bewertet und vor<br />

allem verbessert werden. Treibstoffverbrauch und Verschleiss<br />

werden dadurch spürbar verringert. Dank FleetBoard ist die<br />

Disposition immer über alle relevanten Daten von Fahrzeug und<br />

Ladung informiert, die Kommunikation mit dem Fahrer wird<br />

schnell und effektiv.<br />

CharterWay Mietstationen in der Schweiz<br />

13 Mercedes-Benz CharterWay Mietstationen gibt es in der<br />

Schweiz. In allen Landesteilen und Sprachregionen der Schweiz<br />

betreuen Mercedes-Benz Nutzfahrzeugvertretungen das Lastwagen-Mietgeschäft<br />

von Mercedes-Benz CharterWay Miete.<br />

Mehr Informationen zu Mercedes-Benz CharterWay unter<br />

www.charterway.ch<br />

29

Vom LP 1620 zum Actros 1844 LS<br />

50 Jahre Fortschritt reduziert Fahrer- und Umweltbeanspruchung drastisch<br />

• Erhöhter Fahrkomfort und intelligente Assistenzsysteme unterstützen heute die Berufs chauffeure<br />

• Weltweit erste LKW-Testfahrt zur Fahrer-Beanspruchung erfolgreich absolviert<br />

• EKG-Auswertung von Testfahrern zeigt eine stark verringerte physische Beanspruchung<br />

• EEG-Messungen dokumentieren deutlich schnellere Fahrer-Reaktionen im Actros<br />

Beispiel LP 1620 von 1965: Der damals moderne Frontlenker mit einem 10,8 Liter grossen und 147 kW/200 PS starken Sechszylindermotor ist mit<br />

Anhänger gut für 32 Tonnen und kommt dem heutigen Standard-Gesamtgewicht von 40 Tonnen schon recht nahe. Dennoch zwingt er die Auto fahrer<br />

beim An- und Abstieg zum San Bernardino zu viel Geduld: Aufwärts schafft er 29 km/h Schnitt, bergab maximal 36 km/h. Die Vergleichszahlen des<br />

aktuellen Actros 1844 mit 324 kW/440 PS und 40 Tonnen: 45 km/h Schnitt bergauf, 77 km/h bergab.<br />

Teile der Via Mala und des San Bernardino-Passes waren<br />

Schauplatz einer denkwürdigen Ver gleichsfahrt mit<br />

schweren Lastwagen.<br />

Unter dem Motto «50 Jahre Entwicklung beim schweren Lkw:<br />

Transalp-Trucking 2010» schickte Mercedes-Benz (Daimler)<br />

gleich eine ganze Armada aktueller und historischer Lastwagen<br />

aus fünf Jahrzehnten zum Vergleichstest zu uns in die Bündner<br />

Alpen.<br />

Unter den Oldies befanden sich so legendäre Meilensteine wie<br />

der LP 333 von 1960, Spitzname «Tausendfüssler», mit seinen<br />

zwei gelenkten Vorderachsen und haubenlosem Frontlenker-<br />

Fahrer haus, oder der den älteren Semestern durchaus noch bekannte<br />

Rundhauber LS 1624, der bis heute in Exportmärkten<br />

wie Afrika und Arabien in grossen Stückzahlen anzutreffen ist.<br />

Die Baujahre um 1960 waren kein Zufall: Demonstriert werden<br />

sollten schliesslich 50 Jahre Fortschritt in der Lkw-Entwicklung.<br />

Eine passendere Kulisse als den gerade aus der Winterstarre erwachenden,<br />

2000 Meter hohen San Bernardino im Grenzgebirge<br />

30<br />

zwischen Graubünden und dem Tessin hätte man kaum finden<br />

können. In den langen Serpentinen mit Steigungen bis zu acht<br />

Prozent werden die Unterschiede zwischen einem modernen Actros<br />

1844 und seinen Vorfahren aus den 60er-Jahren viel deutlicher<br />

als auf einem geraden Stück Autobahn.

Die deutlich gestiegenen Bergabgeschwindigkeiten sind übrigens<br />

das Verdienst modernster Brem sentechnik: Wo der Fahrer<br />

des historischen LP 1620 so weit herunterschalten muss, dass<br />

sich eine für die Wirksamkeit der Motorbremse relevante Drehzahl<br />

ergibt, zieht der Actros-Pilot seinen ver schleisslosen Retarder,<br />

lässt den Computer einen passenden Gang seines automatisierten<br />

Schalt getriebes (Powershift) wählen und meistert die<br />

Gefälle nicht nur doppelt so schnell, sondern auch mindestens<br />

doppelt so sicher: Denn die Scheibenbremse als Betriebsbremse<br />

wird kaum genutzt, bleibt kalt und könnte im Notfall sofort mit<br />

voller Bremsleistung zupacken. Bei den thermisch sehr empfindlichen<br />

Trommelbremsen war dies nicht immer gewährleistet,<br />

umso höher waren die Anfor derungen an die Chauffeure,<br />

die damals weit mehr über Motor, Getriebe und Bremsen wissen<br />

mussten als heute. Um 50 Jahre Fortschritt nicht nur an einem<br />

Alpenpass zu dokumentieren, fuhren der Actros 1844 und der<br />

LP 1620 die Strecke Stuttgart – Mailand – Stuttgart als Messfahrt<br />

im direkten Vergleich.<br />

Eine der wichtigsten Aussagen:<br />

Verbrauch und CO2-Ausstoss pro Tonne<br />

Nutzlast wurden über die Jahrzehnte fast halbiert,<br />

Partikel und Stickoxide um<br />

98 Prozent verringert.<br />

Um die physische und mentale Belastung des Fahrers zu messen,<br />

wurden bei beiden Fahrern Hirn ströme und Herzfrequenz<br />

über den gesamten Test erfasst und ausgewertet. Die Ergebnisse<br />

spre chen sehr für den komfortablen, modernen Lkw mit servounterstützten<br />

Lenk-, Brems- und Schalt funktionen. Auf Grund<br />

von Lärm und erhöhtem Stress waren die Reaktionszeiten im<br />

1964er-Lkw um bis 400 Millisekunden länger. Klingt nach wenig,<br />

ist aber bei einer Notbremsung aus 80 km/h viel, nämlich<br />

rund neun Meter, was zwei Personenwagen und deren Insassen<br />

entspricht.<br />

31

Vom LP 1620 zum Actros 1844 LS<br />

Die Ergebnisse der <strong>11</strong>60 Kilometer langen Vergleichsfahrt belegen<br />

den technischen Fortschritt vielleicht am eindrucksvollsten:<br />

Um die Transportleistung fair zu berechnen, werden<br />

im Transport wesen Tonnen-Kilometer als Grundlage verrechnet.<br />

Je Tonne Nutzlast pro 100 Kilometer konsu mierte der mit doppelt<br />

so viel Leistung ausgestattete Actros nur 1,27 Liter Diesel,<br />

der Veteran LP 1620 benötigte 2,34 Liter. Die Transportleistung<br />

relativiert sich aber auch über die erzielbaren Durchschnitts-<br />

Geschwindigkeiten: Während der Actros mit 76 km/h im Schnitt<br />

voran kam, schnaufte der 64er LP mit 58 km/h nach Mailand<br />

und zurück. In Stunden gerechnet zeichnete die Tachoscheibe<br />

des Oldtimers acht Stunden oder einen ganzen Arbeitstag mehr<br />

für die gesamte Tour auf.<br />

Das Thema Fahrsicherheit beleuchten die Bremswege eindrucksvoll:<br />

von 80 km/h auf Null genügen dem 40-Tönner mit<br />

Scheibenbremsen, ABS, elektronischer <strong>Tel</strong>ligent-Bremse und<br />

ESP 38,5 Metern zum Stillstand, der LP 1620 benötigt mit 56<br />

Meter praktisch eine ganze Lastzug-Länge oder rund vier PKW-<br />

Längen mehr. Was dies bei einer Notbremsung an einem Stauende<br />

bedeutet, ist leicht auszumalen.<br />

Für die Zukunft sieht Andreas Renschler,<br />

Vorstand von Daimler Trucks & Buses, noch ehrgeizigere Ziele:<br />

«In zehn Jahren sollen Nutzfahrzeuge<br />

nochmals zwanzig Prozent weniger Kraftstoff<br />

verbrauchen.»<br />

Renschlers Optimismus beruht vermutlich auf einer Kurve, die<br />

die Entwicklung des Dieselverbrauchs beim Lkw dokumentiert.<br />

Vor dem Beginn der EU-Gesetzgebung 1986 sanken die Verbräuche<br />

kontinuierlich als Folge der technischen Weiterentwicklung<br />

von 48 Liter je 100 Kilome ter im Jahr 1970 auf rund 35 Liter.<br />

Bis heute stagnieren die Werte dann bei rund 33 Litern. Denn<br />

jede Verschärfung der Abgasnorm brachte zwar immer weniger<br />

Partikel und Stickoxid, was jedoch stets auf Kosten des erzielbaren<br />

Kraftstoffverbrauchs ging. Da mit Euro 6 ab 2014 bei den<br />

Abgasen die Grenze dessen erreicht wird, was überhaupt noch<br />

messbar ist, dürfte sich bald in der Tat der weitere Fortschritt,<br />

ähnlich wie in den 70er- und 80er-Jahren, in deutlich sinkendem<br />

Dieselkonsum manifestieren.<br />

Giuliano Bono, <strong>Ring</strong> <strong>Garage</strong> <strong>AG</strong> <strong>Chur</strong><br />

Arbeitsplatz damals im «Tausendfüssler» Arbeitsplatz im Actros<br />

32

Hat nur Vorteile:<br />

MercedesServiceCard für Nutzfahrzeuge<br />

Früchte aus Sizilien, Solarzellen aus Frankfurt, Maschinenteile<br />

nach Ankara. Wer mit seinem Lastwagen oder Transporter in Europa<br />

und der Türkei unterwegs ist, weiss wie wichtig schnelle,<br />

professionelle und unbürokratische Hilfe im Pannenfall ist. Für<br />

den Fall der Fälle hat Mercedes-Benz seinen Pannenfallser vice in<br />

Europa und der Türkei noch weiter verbessert und bietet Ihnen für<br />

die Abwicklung durch den Mercedes-Benz Service24h sowie für<br />

weitere Leistungen die MercedesServiceCard an.<br />

Mercedes-Benz Service 24h<br />

Sollte Ihr Mercedes einmal nicht anspringen oder liegen bleiben,<br />

organisiert unsere Ser vice24h-Hotline 00800 3 777 7777*<br />

in kürzester Zeit qualifizierte Hilfe. Diese Hotline ist aus ganz<br />

Europa erreichbar. An 365 Tagen im Jahr, 24 Stunden am Tag<br />

sorgen unsere Service-Mitarbeiter dafür, dass Sie umgehend<br />

wieder mobil sind. Unser Notdienst kommt Ihnen mit rollenden<br />

Werkstätten zu Hilfe. Kann nicht an Ort und Stelle repariert werden,<br />

stehen Ihnen europaweit über 1000 Serviceunter nehmen<br />

mit ihren Spezialfahrzeugen zum Abschleppen bzw. Bergen<br />

Ihres Fahrzeugs zur Verfügung. Nutzen Sie zudem die MercedesServiceCard,<br />

garantieren wir Ihnen dank der eingebauten<br />

Zahlungsga rantie eine besonders schnelle und unbürokratische<br />

Abwicklung.<br />

* Diese Hotline-Nummer kann gebührenfrei vom Festnetz und von Mobiltelefonen<br />

aus angerufen werden. In manchen europäischen Ländern wird<br />

bei Anrufen vom Mobiltelefon aus eine Gebühr erhoben, die vom Netzbetreiber<br />

bestimmt wird. In nicht angebundenen europäischen Ländern<br />

wählen Sie +41 (0)22 567 53 34.<br />

Mercedes-Benz Werkstattleistungen<br />

Ob Wartungen, Verschleissarbeiten oder unvorhergesehene Reparatur:<br />

Mit der MercedesServiceCard können Sie für alle anfallenden<br />

Arbeiten und erforderlichen Ersatzteile bei über 2000<br />

Mercedes-Benz-Werkstätten in Europa den bargeldlosen Service<br />

nutzen. Mit einem verfügbaren Obligo und ohne Serviceaufschlag.<br />

Reifenpannen-Service für Lastwagen<br />

Wer unterwegs mit einem Reifenschaden liegen bleibt, hat mit<br />

unserem Partner Continental automa tisch einen kompetenten<br />

und zuverlässigen Reifenspezialisten an seiner Seite. Und das in<br />

24 europäi schen Ländern und zu garantierten Festpreisen. Ihr<br />

Vorteil als MercedesServiceCard-Kunde: Sie sind automatisch<br />

für den ContiBreakdownService registriert. Oder anders ausgedrückt:<br />

Auch in diesem Fall wird Ihnen schnell und unkompliziert<br />

geholfen.<br />

Ein Abrechnungssystem mit dem Sie rechnen<br />

können<br />

Das Abrechnungssystem ist ein universelles Zahlungs-, Planungs-<br />

und Kontrollinstrument für Ihren Fuhrpark und bildet<br />

mit seinen Komponenten die Basis für Ihre Kostenkontrollen<br />

und betriebswirt schaftlichen Entscheidungen. Alle Leistungen,<br />

die Sie mit der MercedesServiceCard in Anspruch ge nommen<br />

haben, werden zentral abgerechnet. Dadurch haben Sie die volle<br />

Übersicht und Kontrolle über alle Transaktionsdaten.<br />

Das Abrechnungssystem basiert auf drei Komponenten:<br />

1. Die MercedesServiceCard<br />

Die Karte ist fahrzeug- oder flottenbezogen und maximal vier<br />

Jahre lang gültig. Sie kann ausschliesslich für fahrzeugbezogene<br />

Leistungen verwendet werden. Sollte die Karte einmal ab handen<br />

kommen, ist der Verlust umgehend zu melden. Sie wird dann<br />

sofort gesperrt und Sie erhalten schnell, unbürokratisch und kostenlos<br />

eine neue Karte. Bei Verkauf oder Stilllegung des Fahrzeugs<br />

wird die Karte ungültig und ist zurückzugeben.<br />

2. Die Rechnung<br />

Auf der Datenbasis des Einzelpostennachweises werden in den<br />

Rechnungen die Summen aufgeführt und die Mehrwertsteuer<br />

exakt ausgewiesen. Die Rechnungsstellung erfolgt halbmonatlich<br />

zum 15. und zum Ultimo eines jeden Kalendermonats. Auf<br />

Wunsch erhalten Sie Ihre Rechnungsdaten auch via Inter net und<br />

können diese direkt in Ihr Fuhrparkmanagementsystem einfliessen<br />

lassen. Durch den halbmo natlichen Abrechnungszyklus<br />

und attraktive Zahlungsziele geniessen MercedesServiceCard-<br />

Kunden einen permanenten Liquiditäts- und Zinsvorteil.<br />

3. Der Einzelpostennachweis<br />

Sie erhalten zweimal im Monat zusammen mit der Rechnung<br />

einen detaillierten Einzelpostennachweis sowie gegebenenfalls<br />

die dazugehörigen Rechnungskopien Ihrer Mercedes-Benz<br />

Werkstatt. Diese Unterlagen sorgen für Kostentransparenz<br />

und liefern in tabellarischer Form sämtliche relevanten Transaktionsdaten<br />

nach Fahrzeugen gegliedert: Datum, Ort, Art, Menge<br />

und Wert aller in Anspruch genom menen Lieferungen und<br />

Leistungen.<br />

33

So einfach beantragen Sie eine<br />

MercedesServiceCard:<br />

1. Wählen Sie www.msc.mercedes-benz.com<br />

2. Kartenantrag ausdrucken und vollständig ausfüllen.<br />

3. Interessieren Sie sich zusätzlich für die Full Service<br />

Leistungen (DieselService, MautService etc.),<br />

kreuzen Sie dies bitte im Kartenantrag an.<br />

Die MercedesServiceCard mit Full Service-Paket<br />

Die MercedesServiceCard gibt es zur ausschliesslichen Nutzung<br />

in Mercedes-Benz Werkstät ten oder auf Wunsch auch als Kooperationsprodukt<br />

mit der UNION TANK Eckstein GmbH & Co.<br />

KG (UTA) – erweitert um alle UTA Full Service-Leistungen. Sie<br />

verbindet damit die Vorteile des europaweiten Mer cedes-Benz<br />

Servicenetzes mit denen der UTA Full Service Card. Von der<br />

schnellen und unbürokrati schen Hilfe im Pannenfall mit dem<br />

Mercedes-Benz Service24h über den Bezug von Serviceleistungen<br />

bei Mercedes-Benz bis hin zum bargeldlosen Tanken.<br />

Die MercedesServiceCard mit Full Service-Leistungen ist mit<br />

einem PIN-Code ausgestattet. Dieser PIN-Code erhöht die Sicherheit<br />

im Falle des Verlustes der Karte.<br />

Die wichtigsten Zusatzleistungen im Einzelnen:<br />

DieselService<br />

Mit der MercedesServiceCard mit Full Service-Leistungen können<br />

Sie europaweit flächendeckend markenübergreifend tanken.<br />

Der DieselService erleichtert Ihnen die Unterwegsversorgung<br />

Ihrer Fahr zeuge mit Kraft- und Schmierstoffen. Dabei steht<br />

Ihren Fahrern ein Stationsnetz mit besonderer Eig nung für LKW<br />

zur Verfügung. Selbstverständlich können Sie an ausgewählten<br />

Stationen auch Bio-Diesel und AdBlue über die Karte beziehen.<br />

MautService<br />

Mit der MercedesServiceCard können Sie in nahezu jedem europäischen<br />

Land die Maut auf fast allen mautpflichtigen Autobahnen<br />

entrichten. In einigen Ländern sind Nachlässe möglich.<br />

34<br />

Sie können Ihren Antrag auch bei der<br />

<strong>Ring</strong> <strong>Garage</strong> <strong>AG</strong> <strong>Chur</strong> einreichen!<br />

Weitere Details hierzu finden Sie unter<br />

www.msc.mercedes-benz.com<br />

Mercedes-Benz Service-<br />

Contract<br />

SERVICECONTRACT SELECT:<br />

Die standardisierte Servicevereinbarung beinhaltet die Wartung<br />

des Lastwagens sowie eine weitreichende Garantie für<br />

den Antriebsstrang.<br />

Dauer: Maximal 10 Jahre oder 1’000’000 km<br />

Einstieg: Beim Kauf eines Neufahrzeuges<br />

Leistungsumfang: - Wartung inkl. Flüssigkeiten<br />

- Abgaswartung<br />

- Reparaturen am Antriebsstrang<br />

Optional - Abschleppen<br />

- Ersatzfahrzeug<br />

- Reifen<br />

- An- und Aufbauten<br />

- Anhänger, Auflieger<br />

ServiceCard: Bargeldlose Dienstleistungen bei über<br />

2’500 Mercedes-Benz-Vertragspartnern<br />

in Europa<br />

SERVICECONTRACT EXCELLENT:<br />

Die individuelle und branchenrichtige Variante bietet Ihnen ein<br />

Höchstmass an Leistungen und Sicherheit für Lastwagen und<br />

auf Wunsch für Anhänger und Auflieger.<br />

Dauer: Maximal 10 Jahre oder 1’000’000 km<br />

Einstieg: Spätestens nach 12 Betriebsmonaten<br />

oder 80’000 km<br />

Leistungsumfang: - Wartung inkl. Flüssigkeiten<br />

- Reparaturen am Antriebsstrang<br />

plus Reparaturen gemäss Garantieleistungsumfang<br />

sowie Verschleissreparaturen<br />

- Gesetzliche Prüfungen (MFK) ohne<br />

Gebühren sowie Abgaswartung<br />

- Reparatur vor Ort im Pannenfall<br />

ServiceCard Bargeldlose Dienstleistungen bei über<br />

2’500 Mercedes-Benz-Vertragspartnern<br />

in Europa<br />

Haben Sie noch<br />

Fragen? Unser Nutzfahrzeug-Team<br />

steht<br />

Ihnen gerne mit Rat<br />

und Tat zur Seite.

Mobilität<br />

Unsere Ersatzwagen stehen für Sie bereit.<br />

Pannendienst- Fahrzeuge<br />

Die <strong>Ring</strong> <strong>Garage</strong> <strong>AG</strong> <strong>Chur</strong> und Mercedes-Benz Service 24h – Hilfe rund um die Uhr. In Graubünden bieten wir Ihnen schnelle Hilfe<br />

bei Notfällen oder technischen Pannen.<br />

Unsere Service-Hotline ist rund um die Uhr für Sie da! <strong>Tel</strong>. <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> <strong>11</strong> oder 00800 1 777 7777<br />

Mercedes-Benz 2535 WSK «Munali»<br />

Unser «Munali» benötigen wir, um grosse Fahrzeuge wie Sattelschlepper<br />

oder Busse und Reisecars abzuschleppen. Es verfügt<br />

über einen Kran, mit dem wir Unfall-Fahrzeuge auch unter erschwerten<br />

Bedingungen bergen können.<br />

Mercedes-Benz Actros 1836 MP2<br />

Der Actros 1836 MP2 ist dank seinem grossen Kran vielseitig<br />

einsetzbar: Zum Beispiel bei Unfällen auf der Autobahn oder<br />

zum Abschleppen von Bussen und Lastwagen mit einer Achslast<br />

von maximal fünf Tonnen.<br />

35

Verkaufs-Team NFZ<br />

Giuliano Bono<br />

Leiter Verkauf Nutzfahrzeuge<br />

<strong>Tel</strong>. <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> 42<br />

Fax <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> 00<br />

Mobile 079 608 85 85<br />

giuliano.bono@ringgarage.ch<br />

Reto Dosch<br />

Verkaufsberater Nutzfahrzeuge/<br />

Kommunal<br />

<strong>Tel</strong>. <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> 45<br />

Fax <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> 00<br />

Mobile 079 6<strong>11</strong> 31 61<br />

reto.dosch@ringgarage.ch<br />

Andreas Berther<br />

Verkaufsberater Transporter<br />

<strong>Tel</strong>. <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> 43<br />

Fax <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> 00<br />

Mobile 079 566 15 41<br />

andreas.berther@ringgarage.ch<br />

Disposition NFZ<br />

36<br />

Ihre Ansprechpartner Nutzfahrzeuge<br />

Thomas Märki<br />

Leiter Disposition Nutzfahrzeuge<br />

<strong>Tel</strong>. <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> 20<br />

Fax <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> 00<br />

Mobile 079 627 04 31<br />

Kundendienst NFZ Werkstatt NFZ<br />

Harry Niederreiter<br />

Leiter Kundendienst<br />

<strong>Tel</strong>. <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> 72<br />

Fax <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> 02<br />

harry.niederreiter@ringgarage.ch<br />

Christoph Fleischhauer<br />

Serviceberater<br />

<strong>Tel</strong>. <strong>081</strong> <strong>287</strong> 13 41<br />

Fax <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> 02<br />

christoph.fleischhauer@ringgarage.ch<br />

Valentin Kägi<br />

Serviceberater<br />

<strong>Tel</strong>. <strong>081</strong> <strong>287</strong> 13 42<br />

Fax <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> 02<br />

valentin.kaegi@ringgarage.ch<br />

Carlo Ronner<br />

Serviceleiter Nutzfahrzeuge<br />

<strong>Tel</strong>. <strong>081</strong> <strong>287</strong> 13 49<br />

Fax <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> 02<br />

carlo.ronner@ringgarage.ch<br />

Josh Caviezel<br />

Teamleiter LKW<br />

<strong>Tel</strong>. <strong>081</strong> <strong>287</strong> 13 51<br />

Fax <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> 02<br />

josh.caviezel@ringgarage.ch<br />

Stefan Schmökel<br />

Teamleiter Transporter<br />

<strong>Tel</strong>. <strong>081</strong> <strong>287</strong> 13 46<br />

Fax <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> 02<br />

info@ringgarage.ch<br />

Marco Jenal<br />

Teamleiter Bus<br />

<strong>Tel</strong>. <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> <strong>11</strong><br />

Fax <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> 02<br />

info@ringgarage.ch

Werkstatt NFZ<br />

Oscar Fernandez<br />

Teamleiter Elektro<br />

<strong>Tel</strong>. <strong>081</strong> <strong>287</strong> 13 78<br />

Fax <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> 02<br />

oscar.fernandez@ringgarage.ch<br />

Engjell Perkolaj<br />

Teamleiter Spenglerei<br />

<strong>Tel</strong>. <strong>081</strong> <strong>287</strong> 13 55<br />

Fax <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> 02<br />

engjell.perkolaj@ringgarage.ch<br />

Martin Schönbächler<br />

Teamleiter Kommunal<br />

<strong>Tel</strong>. <strong>081</strong> <strong>287</strong> 13 68<br />

Fax <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> 02<br />

martin.schoenbaechler@ringgarage.ch<br />

Original-Teile und Zubehör NFZ<br />

Christian Trinkler<br />

Leiter Ersatzteillager<br />

<strong>Tel</strong>. <strong>081</strong> <strong>287</strong> 13 80<br />

Fax <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> 10<br />

christian.trinkler@ringgarage.ch<br />

André Caluori<br />

Leiter Ersatzteillager Stv.<br />

<strong>Tel</strong>. <strong>081</strong> <strong>287</strong> 13 87<br />

Fax <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> 10<br />

andre.caluori@ringgarage.ch<br />

Rolf Sulser<br />

ET-Verkauf Nutzfahrzeuge<br />

<strong>Tel</strong>. <strong>081</strong> <strong>287</strong> 13 86<br />

Fax <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> 10<br />

rolf.sulser@ringgarage.ch<br />

Merens Tschuor<br />

ET-Verkauf Nutzfahrzeuge<br />

<strong>Tel</strong>. <strong>081</strong> <strong>287</strong> 13 88<br />

Fax <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> 10<br />

merens.tschuor@ringgarage.ch<br />

René Mathis<br />

ET-Verkauf Nutzfahrzeuge<br />

<strong>Tel</strong>. <strong>081</strong> <strong>287</strong> 13 89<br />

Fax <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> 10<br />

rene.mathis@ringgarage.ch<br />

37

Willkommen<br />

bei den Vans und Transportern<br />

Transporter 4x4<br />

Vier gute Gründe für Ihr berufliches<br />

Vorankommen<br />

Ob die Profis vom Bau oder den Gemeinden, ob Rettungsdienste,<br />

Kommunalbetriebe oder Katastrophenschutz,<br />

Zusteller oder Berghotel – niemand kann sich seinen Einsatzort<br />

aussuchen, alle müssen ihr Ziel oft unter sehr schwierigen<br />

Bedingungen erreichen. Ein Fall für Sprinter 4x4, Vario 4x4<br />

und Vito/Viano 4x4 von Mercedes-Benz. Kein Hersteller von<br />

Transportern offeriert Ihnen ein breiteres Angebot. Auch<br />

Privatkäufer profitieren davon, zum Beispiel beim Wunsch<br />

nach einem Reisemobil mit besonders hoher Traktion.<br />

Der Sprinter mit Allradantrieb<br />

Falls Sie auch abseits befestigter Strassen unterwegs sein müssen<br />

oder häufig mit erschwerten Einsatzbedingungen konfrontiert<br />

werden, empfehlen wir Ihnen den Mercedes-Benz Sprinter<br />

mit zuschaltbarem Allradantrieb. Als noch effektivere Version<br />

fürs Gelände ist die Allradvariante mit Untersetzung erhältlich.<br />

38<br />

Damit Sie mit dem Vito/Viano souverän<br />

auf der Erfolgsspur bleiben<br />

Sie treffen mit Ihrem Vito/Viano oft widrige Wetter- und Strassenverhältnisse<br />

an? Kein Problem, da der Vito und der Viano<br />

auf Wunsch auch mit 4x4 bestellt werden kann. Er überträgt<br />

die Motoren kraft auf alle vier Räder gleichzeitig und leitet sie<br />

im Verhältnis 35:65 an Vorder- und Hinterachse. Das Ergebnis<br />

ist eine spürbar verbesserte Traktion auf Schnee und Laub, auf<br />

schlechten Strassen bei Nässe oder mitgeführtem Anhänger.

Ungemein praktische Kombination:<br />

Vario und 4x4<br />

Immer dann, wenn das Ladegewicht hoch und die Wege<br />

schmal und steil sind, schlägt die Stunde des Vario 4x4. Mit<br />

seinen vielfältigen Kombinationen und Spezialaufbaumöglichkeiten<br />

bietet der Vario 4x4, auf Wunsch ausgestattet mit permanentem<br />

Allrandantrieb und Längs- und Hinterachs sperre, Ihre<br />

massgeschneiderte Lösung für den Transportalltag.<br />

39

Die neue Viano Generation<br />

von Mercedes-Benz<br />

Die neue Viano-Generation von Mercedes-Benz<br />

überzeugt mit BlueEFFICIENCY-Technologie.<br />

Höchste Wirtschaftlichkeit durch niedrigen Kraftstoffverbrauch,<br />

geringe Emissionen dank Abgas stufe Euro 5 – der neue Antrieb<br />

des Viano zeigt, was modernste Technik zu leisten vermag.<br />

CO2-Emissionen und Treibstoffverbrauch sinken im Vergleich<br />

zu den Vorgängermodellen um bis zu 15 Prozent und erreichen<br />

Rekordwerte. Neben der hochmodernen Motorentechnik<br />

der aktuellen Generation von Vier- und Sechszylindermotoren<br />

von Mercedes-Benz ist dafür die BlueEFFICIENCY-Technologie<br />

verantwortlich. Sie umfasst unter anderem bedarfsgeregelte Nebenaggregate,<br />

eine ECO-Start-Stopp-Einrichtung und rollwiderstandsoptimierte<br />

Reifen. Die BlueEFFICIENCY-Technolo gie ist<br />

beim Viano in der Schweiz Serienausstattung. Das neue Sechsganggetriebe,<br />

serienmässig in Verbindung mit allen Vierzylinder-Dieselmotoren,<br />

senkt ebenfalls Emissionen und Treibstoffverbrauch.<br />

Viano verbindet Fahrspass und Fahrsicherheit mit Komfort und<br />

Bedienungsfreundlichkeit.<br />

Der Viano in den Modellreihen AMBIENTE, TREND, FUN und<br />

MARCO POLO ist nicht nur äusserst fahrsicher, sondern nun<br />

auch komfortabel wie nie zuvor. Sowohl Vorder- als auch Hinter-<br />

40<br />

achse wur den bis ins Detail überarbeitet und modellspezifisch<br />

komplett neu abgestimmt. Im Ergebnis fährt sich der Viano präzise,<br />

berechenbar und sicher, erzielt Spitzenwerte in Komfort,<br />

Abrollverhalten und Geräuschentwicklung. Andere Innenverkleidungen<br />

werten den Viano optisch deutlich auf und stei gern<br />

die von Haus aus grosse Funktionalität weiter. Im Mittelpunkt<br />

eines neuen Beleuchtungskon zepts für den Fond steht die beeindruckende<br />

Ambientebeleuchtung. Sie setzt sich aus einzelnen<br />

LED-Leselampen sowie Lichtleitern zusammen und kann<br />

gedimmt werden. Neue Sonderausstat tungen wie «Rear Seat<br />

Entertainment» steigern den Reisekomfort. Die Aufwertung des<br />

Cockpits reicht von neuen Bedientasten bis zum Vierspeichen-<br />

Multifunktionslenkrad. Alle Insassen profitie ren von einem<br />

deutlich verringerten Geräuschniveau.

Wirtschaftlich, nachhaltig, komfortabel:<br />

Mercedes-Benz Vito – die neue Generation<br />

Die neue Generation des Mercedes-Benz Vito setzt Massstäbe<br />

bei den Transportern. Der neue An trieb arbeitet<br />

höchst effizient und mit Top-Performance. Einzigartig ist die<br />

serienmässige BlueEFFI CIENCY-Technologie für höchste Umweltschonung<br />

und Sparsamkeit. Darüber hinaus glänzt der Vito<br />

mit noch mehr Nutzlast und Robustheit. Ein deutlich gesenktes<br />

Geräuschniveau sowie das neue Fahrwerk und ein aufgewertetes<br />

Cockpit erleichtern die Bedienung und verbessern die<br />

Ergonomie.<br />

Wirtschaftlich und nachhaltig:<br />

BlueEFFICENY-Technologie serienmässig<br />

Höchste Wirtschaftlichkeit durch niedrigen Treibstoffverbrauch,<br />

geringe Emissionen dank Abgas stufe Euro 5 – der neue Antrieb<br />

des Mercedes-Benz Vito zeigt, was Transporter mit modernster<br />

Technik zu leisten vermögen. CO2-Emissionen und Treibstoffverbrauch<br />

sinken im Vergleich zu den Vorgängermodellen um bis<br />

zu 15 Prozent. Neben der hochmodernen Motorentechnik der<br />

neuen Vier- und Sechszylindermotoren ist dafür die BlueEFFI-<br />

CIENCY-Technologie verantwortlich. Sie um fasst u.a. bedarfsgeregelte<br />

Nebenaggregate, eine ECO-Start-Stopp-Einrichtung und<br />

roll widerstandsoptimierte Reifen. Die BlueEFFICIENCY-Technologie<br />

ist beim Vito in der Schweiz Se rienausstattung. Das neue<br />

Sechsganggetriebe, serienmässig in Verbindung mit allen Vierzylinder-Dieselmotoren,<br />

senkt ebenfalls Emissionen und Treib-<br />

stoffverbrauch. Die grosse Spreizung führt zu hoher Zugkraft<br />

bei niedrigen Geschwindigkeiten und senkt bei hohem Tempo<br />

treibstoffsparend die Drehzahl. Die Leistungsspanne des Vito<br />

reicht einsatzgerecht von 70 kW (95 PS) bis 190 kW (258 PS).<br />

Nutzlast erhöht, Fahrwerk erneuert,<br />

Komfort gesteigert<br />

Auf den Charakter des Mercedes-Benz Vito als besonders robuster<br />

und praxisgerechter Transporter weisen die neuen, kräftigen<br />

Stossfänger hin. Der Vito ist ein echter Praktiker für den<br />

rauen Trans porteralltag, das unterstreicht die modellabhängig<br />

zum Teil deutlich gestiegene Nutzlast und die komplett neue<br />

Fahrwerksabstimmung. Sowohl Vorder- als auch Hinterachse<br />

wurden bis ins Detail überarbeitet und komplett neu abgestimmt.<br />

Das Fahrwerk unterscheidet sich in seiner Auslegung<br />

zwischen dem besonders belastbaren Kastenwagen und dem<br />

komfortbetonten Vito Kombi.<br />

Das Interieur überzeugt durch eine vereinfachte Bedienung und<br />

ein neues Farbkonzept. Die Anmu tung des Innenraums ist spürbar<br />

aufgewertet worden. In diesem Zusammenhang wurde auch<br />

das Geräuschniveau erheblich reduziert. Optisch ist die neue Generation<br />

des Mercedes-Benz Vito an den neuen Scheinwerfern<br />

und am mo difizierten Stossfänger zu erkennen.<br />

41

Mitsubishi FUSO Canter<br />

von 3.5 – 7.5 Tonnen<br />

Canter – der Compact Truck. In allen Branchen zu Hause, in denen harter Einsatz, hohe Zuladung<br />

und eine solide Basis gefragt sind.<br />

Der Canter zeichnet sich nicht nur durch seine ausgeprägte Aufbauerfreundlichkeit aus, neben sei nem Angebot von vier Kabinentypen,<br />

sieben Randstand-Varianten und drei Leistungsklassen bietet er vor allem eines: Nutzlast. So verfügt er im 7.5 Tonnen-<br />

Segment über eine Fahrgestelltragfähig keit von bis zu 5’020 Kilogramm. Auch im 3.5 Tonnen-Segment gehört er mit seiner 3’500<br />

Kilo gramm Anhängelast zu den Besten seiner Kategorie. Durch die Funktionalität bietet er eine Vielzahl von Möglichkeiten, Ihr<br />

Geschäft täglich optimal zu gestalten. Er leistet einen wesentlichen Beitrag an Ihren geschäftlichen Erfolg.<br />

42<br />

Eine Basis für die Wirtschaftlichkeit<br />

ist sicher die Motorisierung<br />

des FUSOs. Das Angebot von<br />

130 PS, 145 PS und 170 PS EEV-<br />

Motoren bildet hierzu den Grundstein.<br />

Der EEV-Standard bedeutet<br />

heute eine Senkung der Partikelemissionen<br />

von bis zu einem Drittel<br />

gegenüber Euro 5 und leistet<br />

einen wesentlichen Beitrag zum<br />

Umweltschutz.

Rettungseinsatzfahrzeuge<br />

Mercedes-Benz Sprinter, Vito, Viano, Vario und<br />

G-Klasse Professional:<br />

Für jeden Rettungseinsatz das passende Fahrzeug.<br />

Fragen Sie uns, wir unterbreiten Ihnen gerne zusammen mit unseren Partnern<br />

ein massgeschneidertes Angebot mit Auf- und Innenausbau.<br />

Unsere Verkaufsberater Herr Andreas Berther und<br />

Reto Dosch, stehen Ihnen gerne für weitere Informationen<br />

zur Verfügung.<br />

Werkstatt Nutzfahrzeuge<br />

Spenglerei/Schlosserei:<br />

Vorstellung Engjell Perkolaj<br />

Name Engjell<br />

Vorname Perkolaj<br />

Geburtsdatum 20.05.1980<br />

Zivilstand Verheiratet<br />

Kinder Ermal 2002 und<br />

Nora 2007<br />

Hobbies Motorradfahren,<br />

Krafttraining,<br />

Auto-Tuning<br />

Nachfolger von Reto Castelmur,<br />

arbeitet in der <strong>Ring</strong> <strong>Garage</strong> <strong>AG</strong> <strong>Chur</strong> seit April 2001<br />

Fachgebiete:<br />

• Sämtliche Spengler- und Schlosserarbeiten an<br />

Nutzfahrzeugen aller Marken inkl. Chassisrichtarbeiten<br />

• Unfallreparaturen<br />

• Auf- und Anbauten<br />

• Spezialanfertigungen jeglicher Art<br />

• Reparaturen von Rostschäden<br />

• Ersetzen von Scheiben<br />

• Schweissarbeiten<br />

Oscar Fernandez<br />

Oscar Fernandez absolvierte<br />

seine vierjährige Ausbildung<br />

als Autoelektriker in Buchs SG.<br />

Nach sei nem Lehrabschluss<br />

arbeitete er ein Jahr temporär<br />

auf Montage, bevor er dann<br />

1999 für acht Jahre in der <strong>Ring</strong><br />

<strong>Garage</strong> <strong>AG</strong> <strong>Chur</strong> als Autoelektriker in der Nutzfahrzeugabteilung<br />

angestellt war. Im April 2007<br />

verliess er für drei Jahre den Betrieb, um bei der<br />

Schindler <strong>AG</strong> <strong>Chur</strong> als Servicetech niker neue Erfahrungen<br />

zu sammeln. Seit März 2010 gehört er<br />

wieder zum Team der <strong>Ring</strong> <strong>Garage</strong> <strong>AG</strong> <strong>Chur</strong> und<br />

schätzt seine interes sante und vielseitige Arbeit<br />

als Teamleiter Elektro. In seiner Freizeit ist er ein<br />

begeisterter «Guggamusiker».<br />

43

Willkommen in der Kommunalabteilung<br />

Weitermachen, wo andere aufhören: Der<br />

Unimog U400 mit 210 kW/286 PS<br />

Mit dem Mercedes-Benz Unimog U400 kommen Sie richtig<br />

in die Gänge. Geballte Schubkraft ga rantiert auch im<br />

härtesten Winter zügiges Durchkommen mit dem Schneepflug.<br />

Ein hohes Dreh moment erlaubt weniger Schaltvorgänge. Das<br />

schont nicht nur das Material, sondern auch Ihre Nerven. Der<br />

Unimog mit seiner bärenstarken Zugkraft, auch bei Anhängerbetrieb<br />

und hoher Be schleunigung, erledigt anspruchsvollste<br />

Aufgaben in kürzester Zeit. Bedienkomfort und Ergonomie helfen<br />

Ihnen bei langen Einsätzen für ein konzentriertes und ermüdungsfreies<br />

Arbeiten. Ab sofort erhalten Sie den stärkeren<br />

Motor mit 20% mehr Zugkraft.<br />

Der Unimog U400: wendiger, stärker, flexibler<br />

Wo selbst Allrad-Lkws an ihre Grenzen stossen und auch Schlepper<br />

nicht weiterkommen, muss ein ganz anderer Typ von Arbeits-<br />

und Zugmaschine her: der Unimog. Der Mercedes-Benz<br />

44<br />

Unimog ist eine Fahrzeuggattung für sich. Er verfügt über<br />

Möglichkeiten, die weltweit kein anderes Fahrzeug bietet. Der<br />

Unimog ist vielseitig und besitzt höchste Geräteträgerkompetenz:<br />

An der Frontanbau platte, zwischen den Achsen, am Heck,<br />

auf dem Rahmen oder der Pritsche – mit seinen bis zu vier An-<br />

und Aufbauräumen für viele Arbeitsgeräte ist der Unimog flexibler<br />

als jeder andere.<br />

Sommerarbeit: Ob Mähen, Räumen, Saugen, Reinigen, Kehren<br />

oder Transportieren – der Unimog U400 ist einer für fast alles<br />

und für jede Einsatzart. Er ist individueller ausrüstbar als jedes<br />

andere Grossserienfahrzeug. Vier An- und Aufbauräume bieten<br />

Ihnen beinahe unendliche Möglichkeiten.<br />

Wirtschaftlichkeit und Umwelt:<br />

Bis zu 210 kW verleihen dem Unimog seine Stärke. Wegweisend:<br />

BlueTec®, die Diesel-Technolo gie von Mercedes-Benz. Mit<br />

der SCR-Diesel-Technologie optimieren Sie nicht nur den Kraftstoffverbrauch.<br />

Sie senken auch den Schadstoffausstoss und erfüllen<br />

so mühelos die europäische Ab gasnorm Euro 5.

Komfort und Sicherheit<br />

Wer im winterlichen Dauereinsatz kühlen Kopf und warme Füsse<br />

bewahren will, sitzt in der Unimog-Komfortkabine gerade<br />

richtig. Wärmedämmender Faserverbundwerkstoff, beheizbare<br />

Windschutz scheibe, Spiegelheizung, programmierbare Standheizung,<br />

Sitzheizung: Ihre Pluspunkte bei eisigen Minusgraden.<br />

Winterdienst<br />

Geräte mit einem hohen Leistungsbedarf betreiben Sie mit einer<br />

direkt vom Motor angetriebenen, lastschaltbaren Frontzapfwelle.<br />

Der Unimog U400 verfügt über einen Motor-Nebenabtrieb<br />

und ei nen Getriebe-Nebenabtrieb. Mit der Unimog Arbeits- und<br />

Leistungshydraulik können alle Geräte angesteuert und betrieben<br />

werden.<br />

Mit der Allradlenkung kriegen Sie jede Kurve<br />

Für extreme Wendigkeit in engen Ortslagen ist der Unimog U400<br />

mit einer Hinterachs-Zusatzlen kung ausgerüstet. Durch den<br />

um bis zu 22% verringerten Wendekreis ist
flächendeckendes<br />

Für zusätzliche Infos wenden Sie sich bitte an:<br />

Reto Dosch,<br />

Verkaufsberater Kommunal und<br />

Nutzfahrzeuge<br />

<strong>Tel</strong>. <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> 45<br />

Fax <strong>081</strong> <strong>287</strong> <strong>11</strong> 00<br />

Mobile 079 6<strong>11</strong> 31 61<br />

reto.dosch@ringgarage.ch<br />

Arbei ten ohne aufwendiges Manövrieren möglich. Kein zeitraubendes<br />

Rangieren von Anhängern mehr. Gleichspuriges Befahren<br />

von Kurven mit Vorder- und Hinterrädern schont die Natur<br />

und erlaubt passgenaues Einfahren in Fahrgassen.<br />

Sommer- und Winterdienstgeräte<br />

Unsere Kommunalabteilung bietet Ihnen Verkauf und Service:<br />

• AEBI Kommunalfahrzeuge<br />

• Schmidt Sommer- und Winterdienstgeräte<br />

• Beilhack Schneepflüge<br />

• Mulag Mähgeräte<br />

• Dücker Mähgeräte und Holzhacker<br />

• Pfluganbauten<br />

für Liefer- und Lastwagen, Kommunalfahrzeuge, Traktoren<br />

und Unimog.<br />

Unser Kommunal-Spezialist, Herr Reto Dosch, steht für weitere<br />

Informationen gerne zur Verfügung.<br />

45

Werkstatt Kommunal<br />

Wir erhielten vom TBA Graubünden Bezirk I in <strong>Chur</strong> den Auftrag für den Anbau eines Front- und<br />

Seitenpfluges an einen Actros 3341.<br />

Zuerst mussten wir auf der rechten Fahrzeugseite Platz für die Anbauplatte und<br />

Hydraulikventile schaffen. Das heisst Dieseltank und Luftvorratstank auf die linke<br />

Seite und ins Chassis versetzen.<br />

So präsentierte sich das fertige Fahrzeug für den Winterdienst<br />

46

Dann wurde die ganze Hydraulik und Elektrik eingezogen und angeschlossen. Die komplette<br />

Hydraulik für das Fahrzeug wird von einer LS-Pumpe versorgt. Das dazugehörende LS-Ventil<br />

besitzt 3 Sektionen, dadurch haben wir 6 Ausgänge, an welchen wir die erforderlichen Litermengen<br />

und den Druck einzeln einstellen können. Diese 6 Ausgänge benötigen wir für die<br />

Versorgung des Front- und Seitenpfluges, des Streuers, Heckkrans und des Wechselgeräts.<br />

Im E-Fach wurde der Platz langsam knapp.<br />

Nachdem die Befestigungen für die Steuerung und Bedienpulte montiert waren, sah es<br />

im Fahrerhaus wieder richtig aufgeräumt aus.<br />

Im Sommerbetrieb<br />

kann an Stelle des<br />

Seitenpfluges eine<br />

Staubox an der<br />

Anbauplatte des<br />

Seitenpfluges festgemacht<br />

werden. Das<br />

Wechselgerät und der<br />

Heckkran wurden von<br />

der Firma Notter montiert.<br />

Die Brücke stellte<br />

die Firma FABA her.<br />

Unser Kommunal-Team:<br />

Martin Schönbächler,<br />

Teamleiter Kommunal<br />

Moreno Camenisch,<br />

Werkstatt Kommunal<br />

Reto Dosch,<br />

Verkauf Kommunal und Spezialfahrzeuge<br />

47

Unsere neuen Lehrlinge<br />

Anfang August 2010 starteten<br />

unsere neuen Lehrlinge ihren<br />

Weg ins Berufsleben.<br />

Automobil-Fachmann PW<br />

Jamie Lee Zarra<br />

Automobil-Mechatroniker PW<br />

Lukas Meuli<br />

Gian-Marco Vincenz<br />

Automobil-Mechatroniker<br />

NFZ<br />

Manuel Collenberg<br />

Kauffrau Basisausbildung<br />

Profil B<br />

Jasmin Zwicky<br />

Kaufmann Erweiterte<br />

Grundausbildung Profil E<br />

Marsel Juric<br />

Lehrabschluss 2010<br />

Gratulation unseren<br />

Lehrlingen zum erfolgreichen<br />

Lehrabschluss 2010:<br />

Automechaniker PW<br />

Urban Caderas<br />

Adrian Jecklin<br />

Automobilfachmann EFZ<br />

Gino Müller<br />

Automechaniker NFZ<br />

Adrian Capeder<br />

Rico Padrun<br />

Florian Pitsch<br />

Detailhandelsfachfrau EFZ<br />

Simone Unold<br />

Detailhandelsassistent EBA<br />

Dario Dosch<br />

Kaufmann Erweiterte<br />

Grundausbildung<br />

Christian Binggeli<br />

Wir gratulieren allen ganz<br />

herzlich und wünschen den<br />

jungen Berufsleuten alles Gute<br />

auf Ihrem weiteren Lebensweg!<br />

48<br />

RING-Geplauder<br />

Unsere neuen Lehrlinge<br />

von links nach rechts: Jamie Lee Zarra, Manuel Collenberg, Lukas Meuli, Gian-Marco Vincenz,<br />

Jasmin Zwicky, Marsel Juric<br />

Jubiläen Mitarbeiter<br />

Das Team der <strong>Ring</strong> <strong>Garage</strong><br />

<strong>AG</strong> <strong>Chur</strong> gratuliert den<br />

Jubilaren ganz herzlich<br />

und wünscht ihnen weiterhin<br />

viel Freude bei ihrer<br />

Arbeit. 10 Jahre, 01.08.2010<br />

Claudio Strlek<br />

Leiter Verkauf PW Stv.<br />

Giuliano<br />

Bono<br />

Reto<br />

Gansner<br />

Weiterbildung<br />

10 Jahre, 01.12.2010<br />

Josh Caviezel<br />

Leiter Werkstatt NFZ Stv.<br />

C-Management Weiterbildung<br />

ein weltweit anerkannter Titel der Daimler <strong>AG</strong><br />

Wer den Herausforderungen des Arbeitsalltags, den stetigen<br />

Neuerungen und Änderungen – speziell im Automobilgewerbe<br />

– gewachsen sein will, kommt um eine Weiterbildung nicht herum.<br />

So freute es mich, als im Jahre 2008 Guido Amrein mir<br />

anbot, die neue C-Management-Ausbildung der Daimler <strong>AG</strong> zu<br />

absolvieren. Nach kurzer Überlegung war mir klar, dass diese<br />

Ausbildung meine tägliche Arbeit einerseits erleichtern und anderseits<br />

die Qualität meiner Arbeit steigern würde. Auch mein<br />

Arbeitskollege Giuliano Bono bekam die Möglichkeit, diese Ausbildung<br />

zu machen. Gemeinsam besuchten wir das Assessment

eim Importeur. Dies diente dann der Standortbestimmung, um<br />

einen individuellen Lehrplan zu erstellen. Giuliano bevorzugte<br />

es, alle Module zu besuchen, obwohl er einen Teil der geforderten<br />

Kompetenzen bereits erfüllte. Für mich war von Anfang an klar,<br />

die ganze Modulreihe zu absolvieren, da ich noch Potential zur<br />

persönlichen Verbesserung in allen Themenfeldern ausmachte.<br />

Die folgenden 8 Module verteilten sich über eineinhalb Jahre<br />

und dauerten jeweils 2–3 Tage:<br />

• Startworkshop «Leadership Excellenz»/Recht und Politik<br />

• Management by Objectives (MbO)<br />

• Führungs- und Sozialkompetenz<br />

• Arbeitstechnik, Zeitmanagement und Sitzungsleitung<br />

• Mitarbeitergespräche<br />

• Marketing<br />

• Betriebswirtschaftliche Aspekte der Unternehmensführung<br />

• Work-Life-Balance<br />

Bei allen Modulen waren fast ausnahmslos sehr kompetente<br />

Referenten vor Ort, welche in abwechslungsreichen Lektionen<br />

ihr Wissen an uns weitergegeben haben. Es wurde nicht reiner<br />

Frontalunterricht getätigt, nein – viel mehr forderten uns anspruchsvolle<br />

Gruppenarbeiten mit anschliessender Präsentati-<br />

on und gemeinsamer Besprechung. Hierbei konnte man von den<br />

vielen persönlichen Erfahrungen jedes einzelnen Teilnehmers<br />

profitieren. Die Mischung der Klasse war mitunter ein Grund für<br />

den Erfolg. Vom Kundendienstberater, Werkstattleiter, Betriebsleiter,<br />

Verkaufsberater, Verkaufsleiter bis hin zum Geschäftsführer<br />

waren alle vertreten.<br />

Die Zeit verging wie im Fluge und schon war der Tag der Zertifizierung<br />

gekommen. In einem ca. zweistündigen Audit wurden<br />

wir getestet und schliesslich für «gut» befunden. Eine Last<br />

fiel von den Schultern und ein bisschen mehr Freiraum war<br />

geschaffen. Der Abschluss der Ausbildung bedeutete aber, alles<br />

Gelernte weiterhin einzusetzen und umzusetzen. Vieles geht<br />

heute wesentlich leichter als vorher und das Wissen, dass alle<br />

nur «mit Wasser kochen» und mit ähnlichen Herausforderungen<br />

konfrontiert werden, lässt mich mit mehr Gelassenheit agieren.<br />

Ich bedanke mich herzlich bei der <strong>Ring</strong> <strong>Garage</strong> <strong>AG</strong> <strong>Chur</strong>, insbesondere<br />

bei Guido Amrein, dass mir das Vertrauen geschenkt<br />

und die Ausbildung finanziert wurde.<br />

Reto Gansner<br />

Werkstattleiter PW<br />

Wir legen grossen Wert auf die Aus- und Weiterbildung unserer Mitarbeiter.<br />

Hier eine Zusammenstellung der Mitarbeiter der Werkstätten PW und Nutzfahrzeuge:<br />

Werkstatt NFZ<br />

Name Ausbildung Abschluss<br />

Fritz Aeschbach Automobildiagnostiker 2009<br />

Marco Jenal Zertifizierter Systemtechniker 2009<br />

Martin Schönbächler Unimog Diagnosetechniker 2010<br />

Valentin Kägi Zertifizierter Serviceberater 2008<br />

Christoph Fleischhauer Zertifizierter Serviceberater 2006<br />

Carlo Ronner Lehrmeisterkurs 2007<br />

Handelsdiplom 1 2009<br />

Technischer Kaufmann in Ausbildung<br />

Josh Caviezel Leadership (Führungsfachmann) in Ausbildung<br />

Lehrmeisterkurs 2007<br />

Diego Tognini Zertifizierter Systemtechniker in Ausbildung<br />

Steffen Schmökel Automobildiagnostiker in Ausbildung<br />

Werkstatt PW<br />

Name Ausbildung Abschluss<br />

Sascha Läubli Zertifizierter Serviceberater 2009<br />

Diego Bandli<br />

Zertifizierter Systemtechniker<br />

Diagnosetechniker Chrysler, Jeep®, Dodge<br />

2009<br />

2007<br />

Nico Hartmann Zertifizierter Systemtechniker in Ausbildung<br />

Pascal Simmen Zertifizierter Systemtechniker in Ausbildung<br />

Reto Gansner Lehrmeisterkurs 1998<br />

Automobildiagnostiker 1998<br />

C-Management 2010<br />

Roberto Nardangeli Lehrmeisterkurs 2009<br />

smart Diagnosetechniker 2006<br />

Michele Lasiu Lehrmeisterkurs 2009<br />

Gian-Marco Vincenz BMS in Ausbildung<br />

Technische<br />

Weiterbildung<br />

des gesamten<br />

Werkstatt-Teams<br />

NFZ 2010:<br />

92 Tage<br />

Technische<br />

Weiterbildung<br />

des gesamten<br />

Werkstatt-Teams<br />

PW 2010:<br />

53 Tage<br />

49

Rückblick Events<br />

50

Mercedes-Benz Museum Stuttgart und Werksbesichtigung Sindelfingen<br />

Am 9. Juni 2010 stand der Besuch des Mercedes-Benz Museums in Stuttgart und des Werks Sindelfingen auf dem Programm, wo<br />

jährlich mehr als 323’000 Mercedes-Benz Personenwagen von den Endmontagebändern rollen.<br />

51

Rückblick: smart crossblade-Event<br />

Am 9. Juli durften wir die smart crossblade-Freunde in der <strong>Ring</strong> <strong>Garage</strong> <strong>AG</strong> <strong>Chur</strong> begrüssen.<br />

52

Rückblick: Mercedes-Benz Fahrtraining<br />

Am 19. August 2010 wurden die aktuellen Mercedes-Benz Modelle beim Fahrtraining im Fahrsicherheitszentrum<br />

DrivingGraubünden auf «Herz und Nieren» getestet.<br />

53

Rückblick: 10. Golfturnier der <strong>Ring</strong> <strong>Garage</strong> <strong>AG</strong> <strong>Chur</strong><br />

Am 6. August 2010 fand unser beliebtes Golfturnier bereits zum zehnten Mal im Golfclub Domat/Ems statt.<br />

54

Rückblick: Mercedes-Benz Cabrio-Tour<br />

Vom 4. – 5. September 2010 waren wir mit unseren Mercedes-Benz Cabrio-Kunden in Österreich und im Südtirol unterwegs.<br />

56

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