Geplanter Praktiker-Baumarkt Wasserburger Landstraße - RIS
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Im Plan, Anlage 4, sind die vorhabenbedingten Zusatzbelastungen in Kfz/Tag für die<br />
jeweiligen Streckenabschnitte wiedergegeben. Diese Belastungen sind das Resultat<br />
einer auf das Netz umgelegten Wegespinne der Fahrten aus dem Stadtbereich und<br />
den Umlandgemeinden im Einzugsbereich zu den geplanten bzw. berücksichtigten<br />
Vorhaben (<strong>Praktiker</strong>-<strong>Baumarkt</strong>, Erweiterung Hage-<strong>Baumarkt</strong> und Gewerbegebiet westlich<br />
der Schwablhofstraße – einschließlich Rückrichtung).<br />
In den zulaufenden Straßen betragen die Werte für den zu- /abfließenden Verkehr im<br />
Rappenweg, der die vorhabensbezogenen Verkehre aus nördlichen Richtungen (z. B.<br />
Daglfing, Aschheim, Feldkirchen, Kirchheim-Heimstetten) bündelt, 1.110 Kfz/Tag, in<br />
der <strong>Wasserburger</strong> Landstraße mit Zuläufen aus westlich, bzw. südwestlich des Standort<br />
gelegenen Stadtteilen, 1.340 Kfz/Tag, in der Friedenspromenade mit Zuläufen aus<br />
südlich des Standort gelegenen Stadtbereichen wie auch z. B. aus Neubiberg, Ottobrunn<br />
720 Kfz/Tag und in der <strong>Wasserburger</strong> Landstraße östlich des vorgesehenen<br />
Halbanschlusses mit Zuläufen aus Trudering-Ost sowie Haar, Vaterstetten u.a. Orten<br />
970 Kfz/Tag.<br />
Die relativen Auswirkungen, bezogen auf die verkehrliche Ausgangsbelastung, zeigt<br />
der Plan in Anlage 5. In Blau sind die Bestandsbelastungen zu erkennen mit z. B.<br />
37.000 Kfz/Tag heutiger Belastung auf der <strong>Wasserburger</strong> Landstraße östlich des<br />
Standorts. Als 2. Wert der Streckenbeschriftung ist der relative Zuwachs, mit ca. + 3 %<br />
in dem genannten Beispiel, angetragen (Zuwachs = 970 Kfz/Tag / Bestand = 37.000<br />
Kfz/Tag x 100). In der <strong>Wasserburger</strong> Landstraße westlich der Schwablhofstraße steigt<br />
die Verkehrsbelastung von 32.000 Kfz/Tag um 1.340 Kfz/Tag (+ 4 %). Streckenbelastungszunahmen<br />
unter 1 % sind nicht beschriftet.<br />
Als Ergebnis kann festgestellt werden, dass sich die verkehrlichen Auswirkungen auch<br />
bei Einbeziehung der Planungen westlich der Schwablhofstraße sowie einer möglichen<br />
Erweiterung des Hage-<strong>Baumarkt</strong>s insbesondere auf der leistungsfähig ausgebauten<br />
<strong>Wasserburger</strong> Landstraße in einem immer noch vertretbaren Rahmen bewegen. Die<br />
stärksten Belastungszunahmen treten im Straßenzug Schwablhofstraße – Rappenweg<br />
– Emplstraße auf, über den vom nördlich gelegenen Einzugsbereich überwiegend der<br />
geplante <strong>Praktiker</strong>-<strong>Baumarkt</strong> angefahren wird. Die Verkehrszunahme im Rappenweg,<br />
bzw. in der Emplstraße beträgt + ca. 14 %.<br />
In den teilweise oder ganz im Einzugsbereich liegenden Vorortgemeinden Aschheim,<br />
Feldkirchen, Kirchheim-Heimstetten, Haar, Vaterstetten, Neubiberg, Ottobrunn, Putzbrunn<br />
und Grasbrunn ergeben sich aus den Vorhaben keine nennenswerten negativen<br />
verkehrlichen Auswirkungen.<br />
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