Vollzug des Emissionshandelssystems - BMU

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Jahresbericht 2012 der UAG 2: Vollzug des Emissionshandelssystems ausgewiesen sind und dadurch das Risiko eines Sanktionsverfahrens zu vermeiden, müssen Anlagenbetreiber daher entscheiden, ob sie diese Praxis auch für die letzte Abgabe beibehalten. Aktuelle Informationen zum Register sind auf der Homepage der DEHSt veröffentlicht (http://www.dehst.de/DE/Service/Unionsregister/Unionsregister_node.html). AGE: Arbeitsgruppe Emissionshandel zur Bekämpfung des Treibhauseffektes Berlin, März 2013 Bericht der Beratungen in der UAG 2 in 2012 18
Jahresbericht 2012 der UAG 2: Vollzug des Emissionshandelssystems 8. LUFTVERKEHR IM EMISSIONSHANDEL Über den aktuellen Sachstand zum Luftverkehr im Emissionshandel hat Dr. Olaf Hölzer-Schopohl (DEHSt) im Dezember in der UAG 2 berichtet. Bereits im Februar hat Georg Naumann (DEHSt) die Ergebnisse des ersten Verfahrens zur kostenlosen Zuteilung von Emissionsberechtigungen für den Luftverkehr vorgestellt. Vom Gesamtbudget für den Luftverkehr im Emissionshandel in Höhe von 214,8 Millionen Emissionsberechtigungen im Jahr 2012 (2013-2020: 210,4 Millionen Emissionsberechtigungen pro Jahr) werden 85 % (2013-2020: 82 %) kostenlos zugeteilt. Die Höhe der kostenlosen Zuteilung für einen Luftfahrzeugbetreiber ergibt sich dabei aus seiner Transportleistung (Tonnenkilometer) im Jahr 2010 multipliziert mit einem EU-einheitlichen Richtwert (Benchmark). Die Richtwerte wurden von der Europäischen Kommission auf Grundlage des Budgets und der insgesamt in der Europäischen Union für das Jahr 2010 berichteten Transportleistung ermittelt. So wird sichergestellt, dass das Budget für die kostenlose Zuteilung eingehalten wird und alle Luftfahrzeugbetreiber pro Tonnenkilometer die gleiche Menge an Emissionsberechtigungen erhalten. Insgesamt hat die DEHSt für das Jahr 2012 42,8 Millionen und für die Jahre 2013-2020 jeweils 40,5 Millionen Emissionsberechtigungen pro Jahr für den Luftverkehr zugeteilt. Wie auch zu den bisherigen Zuteilungsverfahren im stationären Bereich des Emissionshandels hat die DEHSt die Daten des Zuteilungsverfahrens ausgewertet und in einem Bericht veröffentlicht (vgl. http://www.dehst.de/SharedDocs/Downloads/DE/Publikationen/LV_Zuteilungsbericht.p df__blob=publicationFile). Eine kostenlose Zuteilung erfolgte für 129 Luftfahrzeugbetreiber aus 21 Ländern. Der überwiegende Anteil der Luftfahrzeugbetreiber stammt dabei aus Deutschland, der Türkei, den Vereinigten Staaten sowie aus der Russischen Föderation. Zur Gruppe der nicht-gewerblich tätigen Luftfahrzeugbetreiber (z.B. Werksverkehr, Privatjets) gehören zwar rund 57 % aller Luftfahrzeugbetreiber, sie erhalten aber weniger als 1 % der Zuteilung. Mehr als 99 % der kostenlosen Zuteilung haben die gewerblichen Luftfahrzeugbetreiber erhalten, davon ging fast die Hälfte an nur drei Betreiber. AGE: Arbeitsgruppe Emissionshandel zur Bekämpfung des Treibhauseffektes Berlin, März 2013 Bericht der Beratungen in der UAG 2 in 2012 19
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