NEUE REIFENZEITUNG Extrabeilage/China ... - Reifenpresse.de
NEUE REIFENZEITUNG Extrabeilage/China ... - Reifenpresse.de
NEUE REIFENZEITUNG Extrabeilage/China ... - Reifenpresse.de
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
ness of the tyre brands represented by Giti Tire Europe should<br />
be increased – and this foremost means the GT Radial brand,<br />
although the company is following a multi-brand strategy. In or<strong>de</strong>r<br />
to achieve this the European subsidiary will also take appropriate<br />
marketing measures. This will boost those already un<strong>de</strong>rtaken by<br />
the European distributors. These measures are directed partly at<br />
the end consumer – through the support of national distributors.<br />
At the same time they are also directed at the distributors themselves<br />
as an incentive to increase their sales of GT Radial, Primewell<br />
and Runway tyres. Last year Giti Tire from <strong>China</strong> and Gajah<br />
Tunggal from Indonesia sold some 5 million passenger car tyres<br />
plus about 200,000 truck tyres in the European replacement<br />
markets, which represents about ten per cent of the group’s<br />
annual output. Technically, both manufacturers are linked through<br />
a holding company established in Singapore.<br />
As mentioned above, the increased activities in Europe will<br />
be supported by an increased expansion of production capacities<br />
in <strong>China</strong> and in Indonesia. Giti Tire <strong>China</strong>, for example, is currently<br />
constructing another PC tyre factory in <strong>China</strong>. Giti Tire <strong>China</strong><br />
will start operations by 2008 in this, its seventh tyre factory on<br />
Chinese soil. It is located in the city of Hefei in Anhui province,<br />
where the company was foun<strong>de</strong>d in 1993. When the factory<br />
reaches full capacity in 2009/2010 it will produce about 10 million<br />
tyres per year. In or<strong>de</strong>r to build this new factory Giti Tire <strong>China</strong> is<br />
spending “big money,” says Reijmerink, however he does not<br />
wish to disclose the sum the company is investing. In the long<br />
run it is even thinkable to install such a new factory in Europe as<br />
well.<br />
Furthermore, it is likely in the not too distant future that Giti<br />
Tire Europe will install a small warehouse capacity that will then<br />
store slower-moving tyre lines. These tyres will be supplied on<br />
<strong>de</strong>mand within days by the European distribution partners, who<br />
will thus no longer need to keep all these tyres in their own stock.<br />
When the new PC tyre factory in Hefei becomes fully operational<br />
in 2009, by which time additional organic growth will also have<br />
been implemented,<br />
Giti Tire and Gajah<br />
Tunggal will have a<br />
common production<br />
capacity of about<br />
90 million units per<br />
year.<br />
arno.borchers@<br />
reifenpresse.<strong>de</strong>/sg<br />
24<br />
tegie verfolgt – soll die Markenbekanntheit gesteigert wer<strong>de</strong>n.<br />
Dazu soll die europäische Tochtergesellschaft in Sachen Marketing<br />
umfangreich aktiv wer<strong>de</strong>n und damit die produktseitigen Aktivitäten<br />
<strong>de</strong>r Vertriebspartner unterstützen. Natürlich richteten<br />
sich entsprechen<strong>de</strong> Maßnahmen – über die Vertriebspartner –<br />
an <strong>de</strong>n Endverbraucher wie auch an <strong>de</strong>n Vertriebspartner selbst,<br />
<strong>de</strong>r die abgenommenen Mengen erhöhen soll. Im vergangenen<br />
Jahr verkauften die bei<strong>de</strong>n Reifenhersteller Giti Tire aus <strong>China</strong><br />
und Gajah Tunggal aus Indonesien übrigens etwa fünf Millionen<br />
Pkw-Reifen und rund 200.000 Lkw-Reifen in Europa, was knapp<br />
zehn Prozent <strong>de</strong>r Jahresproduktion <strong>de</strong>s Reifenkonzerns entspricht,<br />
<strong>de</strong>ssen organisatorische Verbindung über eine in Singapur<br />
nie<strong>de</strong>rgelassene Holding-Gesellschaft hergestellt wird.<br />
Wie oben erwähnt, sollen die Aktivitäten in Europe durch <strong>de</strong>n<br />
weiteren Ausbau <strong>de</strong>r Produktionskapazitäten in <strong>China</strong> und in<br />
Indonesien flankiert wer<strong>de</strong>n. So baut Giti Tire <strong>China</strong> gegenwärtig<br />
eine neue Pkw-Reifenfabrik am Standort in Hefei in <strong>de</strong>r Provinz<br />
Anhui. Dort in <strong>de</strong>r Keimzelle <strong>de</strong>s chinesischen Unternehmens<br />
fertigt man bereits Pkw- und Lkw-Reifen; die Fabrik wur<strong>de</strong> 1993<br />
als Jointventurefabrik gegrün<strong>de</strong>t. Diese Fabrik – dann die siebte<br />
in <strong>China</strong> – wird 2008 ans Netz gehen und 2009/2010, wenn sie<br />
voll produziert, jährlich rund zehn Millionen Reifen fertigen. Für<br />
<strong>de</strong>n Bau dieser neuen Fabrik wer<strong>de</strong> man „großes Geld“ investieren,<br />
so Wim Reijmerink weiter. Es sei langfristig auch durchaus<br />
<strong>de</strong>nkbar, sogar eine Fabrik in Europa zu errichten.<br />
Auch könnte man in naher Zukunft ein eigenes, wenn auch<br />
kleines Lager in Europa vorhalten, in <strong>de</strong>m langsam drehen<strong>de</strong> Produkte<br />
vorgehalten wer<strong>de</strong>n, die dann bei Bedarf kurzfristig an die<br />
Vertriebspartner ausgeliefert wer<strong>de</strong>n können. Wenn die neue<br />
Fabrik in Hefei 2009 voll am Netz ist, so die Erwartung <strong>de</strong>s Herstellers,<br />
und weiteres organisches Wachstum umgesetzt wur<strong>de</strong>,<br />
verfügt <strong>de</strong>r Konzern – also Giti Tire und Gajah Tunggal – über eine<br />
Produktionskapazität von insgesamt knapp 90 Millionen Reifen<br />
jährlich.<br />
arno.borchers@reifenpresse.<strong>de</strong><br />
Wim Reijmerink (2nd from right) and his team members from Giti Tire Europe Helmut Haak, Lennart Lindström and Michael Andre (from left) will be the<br />
link between the European tyre tra<strong>de</strong> and the tyre manufacturing group, and will also be responsible for the enlargement of the company’s presence in<br />
Europe<br />
Das Team von Giti Tire Europe um Wim Reijmerink (2. von rechts) bestehend aus Helmut Haak, Lennart Lindström und Michael Andre (von links) stellt das<br />
Bin<strong>de</strong>glied zwischen <strong>de</strong>r europäischen Händlerbasis und <strong>de</strong>m Hersteller dar und soll gleichzeitig die Marktpräsenz vertiefen und erweitern