NEUE REIFENZEITUNG Extrabeilage/China ... - Reifenpresse.de

also be produced in the Chinese facilities. The Cooper brand itself
had its Chinese market debut this year.
“This is another important step with our Asian strategy”, Dattilo
commented when Cooper took over Chengshan. “Chengshan
is an excellent and profitable manufacturer that has sold already
a big number of tyres all over the world as well as in China where
Cooper want to [hold] a leading market share.” By means of the
Chengshan takeover Cooper finally set foot in the ever growing
Chinese tyre market, and executives in Findlay, Ohio are these
days convinced that without such a presence it would be increasingly
difficult to gain advantages from China and its growing
importance to the tyre world. It is now regarded as paramount to
establish a Chinese basis.
Since this June Cooper’s new ventures in China have been
chiefly directed through the company’s Asian headquarters,
which is based in Shanghai and led by Ron Shield, as well as
through the newly founded distribution subsidiary Asian Trading
Co. “We have great respect and high expectations for China and
this country will be very important to our future plans.”
In conclusion, Cooper’s plans on the Chinese tyre market are
following a twin strategy. Firstly, the American company uses
China as a cheap production basis for tyres that can be sold profitably
on Western markets. But Cooper – like many other global
tyre manufacturers – also uses China and its increasing demand
for tyres as a huge sales market, although not many tyre manufacturers
actually earn money there. “It’s kind of a consensus that
you’re going to be in China. Not just the tyre industry, but all
industries,” says James Barnett, dean of the University of Akron’s
College of Business Administration with regards to the current
run of Western tyre majors on China.
arno.borchers@reifenpresse.de/sg
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Global tyre exports and imports* )
Reifenexporte und -importe weltweit* )
change ** ) / global export share 2005 ** ) /
exports/Exporte 2005 2004 Änderung ** )
weltweiter Exportanteil 2005 ** )
Japan 5048 4523 11,6 10,6
China 4001 2654 50,8 8,4
Germany/Deutschland 3798 3860 -1,6 8,0
France/Frankreich 3107 3028 2,6 6,5
USA 2999 2709 10,7 6,3
in total/insgesamt 47768 44473 7,4 39,7
imports/Importe
USA 8304 6789 22,3 20,3
Germany/Deutschland 3856 3588 7,5 9,4
Great Britain/Großbritannien 2209 2125 4,0 5,4
France/Frankreich
.
2155
.
2010
.
7,2
.
5,3
.
China 172 149 15,4 0,42
in total/insgesamt 41001 36921 11,1 40,7
*) in million US-$/ in Millionen US-Dollar **) in per cent/in Prozent
Source/Quelle: International Trade Centre Tyres & Accessories/NEUE ReifenZeitung 8/2007
Tire war bei Übernahme – sie wurde im Februar 2006 abgeschlossen
– drittgrößter Reifenhersteller des Landes, der sich in
chinesischer Hand befand; er produzierte 2005 gut 6,5 Millionen
Reifen. In 2005 hatte das Unternehmen, das die eigenen Marken
Chengshan und Austone produziert, einen Umsatz von rund 450
Millionen Dollar erzielen können.
Gegenwärtig investiert Cooper in seine neu erworbenen Produktionsstätten,
um dort auch Reifen der Marke Cooper nach den
hohen Hausstandards fertigen zu können. Es wird ebenfalls an
einer sich speziell an den Bedürfnissen des chinesischen Ersatzmarktes
ausgerichteten Produktlinie der Premiummarke Cooper
gearbeitet. Diese Reifen werden dann natürlich auch in China gefertigt;
das „China-Debut“ der Marke Cooper fand im Laufe dieses
Jahres statt. „Dies ist ein weiterer wichtiger Schritt in unserer
Asienstrategie“, kommentierte Coopers ehemaliger CEO Thomas
A. Dattilo damals die Übernahme. „Chengshan ist ein exzellenter
und profitabler Hersteller, der bereits eine beträchtliche Anzahl
an Reifen auf der ganzen Welt sowie in China, wo Cooper einen
führenden Marktanteil anstrebt, verkauft.“ Durch diese Übernahme
hat Cooper Tire & Rubber endlich Fuß auf dem wichtigen chinesischen
Reifenmarkt gefasst. Ohne eine Präsenz vor Ort, so
die Überzeugung der Verantwortlichen in Findlay (Ohio/USA), sei
es nur äußerst schwer, Vorteil aus dem Wachstumsmarkt China
zu ziehen und sich dort zu etablieren.
Der Auf- und Ausbau des Marktanteils in China wird wesentlich
durch das seit Juni 2007 unter der Leitung von Ron Shield
stehende Asien-Hauptquartier in Shanghai sowie die neugegründete
Vertriebstochter Asian Trading Co. gesteuert. „Wir haben großen
Respekt und große Erwartungen, was China betrifft, und dieses
Land wird für unsere zukünftigen Pläne große Bedeutung haben.“
Zusammenfassend lassen sich Coopers Pläne in Bezug auf
China folgendermaßen formulieren: Der amerikanische Konzern
nutzt China einerseits als billige Produktionsstätte für Produkte,
die auf westlichen Märkten mit Gewinn
verkauft werden können. Cooper – wie
fast alle anderen westlichen Reifenhersteller
– nutzt China aber auch als gigantischen
und verlässlich wachsenden Absatzmarkt,
obwohl dort bekanntermaßen
nicht viel verdient wird. „Es ist allgemeiner
Konsens, dass man heute in China zu
sein hat. Und das betrifft nicht nur die
Reifenindustrie, sondern alle Branchen“,
so der Kommentar des Dekans vom College
of Business Administration der Universität
in Akron (Ohio/USA) zum Run auf
den Wachstumsmarkt China.
arno.borchers@reifenpresse.de