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Linglong invests $250 million in a new PCR tyre factory
Manufacturer targets export markets – Importers
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Linglong: 250 Millionen Dollar für neue Pkw-Reifenfabrik
Hersteller zielt auf Exportmärkte – Importeure
One of the biggest Chinese tyre manufacturers that gets
along well without any foreign investment into the company
or any jointventure involvement is Shandong Linglong Rubber
Co., Ltd. The ambitious, privately owned company based
in Zhaoyuan (Shandong province) is currently strongly
increasing its production capacities – until 2009 these will
increase by about 50 per cent. Linglong is already selling a
major part of its output on export markets – like many other
Chinese tyre manufacturers do in the light of a massive
domestic over-production – and even will increase its supply
to export markets in the future even further, markets that
are deemed profitable. In Europe for example Linglong sells
its products through importers such as Kirkby Tyres or
Hämmerling, Germany.
Over the past years Shandong Linglong has tuned strongly
into the ever changing market situation in particular into the
ever growing competitive environment. The Chinese market
grows by about ten per cent year by year and thus manufacturers
that don’t want to or just cannot keep up with this development
will eventually lose market share. Furthermore, just because prices
are under pressure in China as well economies-of-scale are
one way out of this dilemma which is additionally nourished by
increasing production costs. This is another reason why capacities
need to be expanded throughout the industry as well as an
attractive line-up of modern products need to be developed. With
regards to both issues Linglong has been able to make some
major achievements in the recent past.
Shandong Linglong exports about 40 per cent of its annual output –
with the new factory fully operational the company will rely even more
strongly on export markets
Shandong Linglong exportiert rund 40 Prozent des eigenen Outputs,
was fünf Millionen Reifen entspricht
Zu den größten Reifenherstellern Chinas, die derzeit ohne
nennenswerte ausländische Beteiligungen und Jointventures
auskommen, gehört die Shandong Linglong Rubber
Co., Ltd. Das ehrgeizige Privatunternehmen mit Sitz in Zhaoyuan
(Provinz Shandong) baut derzeit seine Produktionskapazitäten
umfangreich aus – bis 2009 sollen diese um über
50 Prozent gesteigert werden. Da Linglong, wie viele andere
chinesische Reifenhersteller auch, einen durchaus hohen
Anteil seines Outputs auf Exportmärkten vertreibt bzw. vertreiben
muss, da der chinesische Reifenmarkt unter Überkapazitäten
leidet, steht künftig ein noch größeres Engagement
auf lukrativen Exportmärkten zu erwarten. In Europa
etwa ist Linglong bereits mit Importeuren wie Hämmerling
oder Kirkby Tyres vertreten.
Shandong Linglong hat sich in den letzten Jahren intensiv mit
der sich stark ändernden Wettbewerbssituation in China und
auf dem chinesischen Reifenmarkt eingestellt. Der Markt wächst
jedes Jahr im zweistelligen Prozentbereich, Hersteller, die dort
nicht mitziehen können oder wollen, werden einerseits Marktanteile
verlieren und andererseits aufgrund der geringen Profitabilität
des Reifenmarktes unter hohen Stückkosten und somit einer
noch geringeren Profitabilität leiden. Reifenhersteller, die langfristig
ihre Marktposition in China – und auch auf Exportmärkten –
halten wollen, müssen also expandieren und Kapazitäten wie
auch ein attraktives Produktportfolio aufbauen. In beiden Bereichen
ist Linglong in den vergangenen Jahren einige Schritte vorangekommen.
Während Linglong 2004 noch einen jährlichen Output von
6,6 Millionen Reifen hatte, so der Hersteller gegenüber der NEUE
REIFENZEITUNG, sollen dies 2009 bereits 22,5 Millionen Einheiten
sein. Linglong wird also binnen fünf Jahren seinen Output um