Pirelli stellt erste MIRS-Fabrik vor 7/2000 - Reifenpresse.de
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Die kontinuierliche Produktion eines Reifens ist <strong>de</strong>r Haupt<strong>vor</strong>teil von <strong>MIRS</strong><br />
die Italiener damit nicht mehr zu <strong>de</strong>n „big players”<br />
weltweit zu zählen sind, <strong>de</strong>utet nichts<br />
darauf hin, dass <strong>Pirelli</strong> sich aus <strong>de</strong>m Reifengeschäft<br />
über kurz o<strong>de</strong>r lang verabschie<strong>de</strong>n<br />
könnte. Der Löwenanteil <strong>de</strong>s Reifenumsatzes<br />
wird mit Pkw-Reifen erzielt, davon wie<strong>de</strong>r<br />
mehr als die Hälfte mit Breitreifen. Mittels nun<br />
einzusetzen<strong>de</strong>r <strong>MIRS</strong>-Technologie sieht <strong>Pirelli</strong><br />
die Möglichkeit, sehr kostengünstig dort <strong>Fabrik</strong>en<br />
aufbauen zu können, wo <strong>de</strong>r Markt ist<br />
und wo zugleich Zugang zur Erstausrüstung<br />
geschaffen wer<strong>de</strong>n kann. <strong>MIRS</strong>-Reifen sind<br />
in <strong>erste</strong>r Linie nun mal „Erstausrüstungsreifen”.<br />
Gleichbleiben<strong>de</strong> Produktionsqualität und<br />
Produktionsstabilität können Roboter nun einmal<br />
besser gewährleisten als Menschen. Auch<br />
die Sparte Reifen von <strong>Pirelli</strong> hat ihre eigene<br />
Wachstums-Story. Erfolge sind zu erwarten.<br />
Und so funktioniert <strong>MIRS</strong>:<br />
<strong>MIRS</strong> – Reifenproduktion<br />
online<br />
Die <strong>MIRS</strong>-<strong>Fabrik</strong> aus <strong>de</strong>m Hause <strong>Pirelli</strong> (vgl.<br />
bereits NEUE REIFENZEITUNG 1/<strong>2000</strong>) soll<br />
die Technologien und Metho<strong>de</strong>n <strong>de</strong>r klassischen<br />
Reifenproduktion revolutionieren. Der<br />
neue Prozess basiert auf <strong>de</strong>m Konzept einer<br />
hochflexiblen Minifabrik (flexibel bis zum<br />
Ausstoß eines einzigen Reifens einer Dimension),<br />
die – so <strong>Pirelli</strong> – exakt auf die Anfor<strong>de</strong>rungen<br />
<strong>de</strong>s jeweiligen Marktes ausgerichtet<br />
wer<strong>de</strong>n kann. Ein Einsatz <strong>de</strong>r nach <strong>de</strong>m <strong>MIRS</strong>-<br />
Verfahren gefertigten Reifen in <strong>de</strong>r Erstausrüstung<br />
ist noch für dieses Jahr geplant.<br />
Der benötigte Platz pro Minifabrik beträgt<br />
nur 350 m 2 . Auf dieser geringen Grundflä-<br />
Mini-<strong>Fabrik</strong> mit einer<br />
Produktion von 1.000.000 Reifen pro Jahr<br />
www.reifenpresse.<strong>de</strong><br />
Reifen International<br />
Vergleich <strong>de</strong>r wirtschaftlichen und <strong>de</strong>r<br />
Produktionsparameter<br />
Herkömmliches <strong>MIRS</strong>-<br />
Verfahren Verfahren %<br />
INVESTITIONEN<br />
UHP-Reifen/Tag 16.800 Euro 14.200 Euro -15%<br />
HP-Reifen/Tag 6.800 Euro 8.800 Euro -50%<br />
GRUNDFLÄCHE<br />
Von <strong>de</strong>r Vorbereitung 5,6 m 2 /Reifen/Tag 1,1 m 2 /Reifen/Tag -80%<br />
bis zur Inspektion<br />
WERKSEFFEKTIVITÄT<br />
Gesamtanlagen- 75% 92% +23%<br />
effektivität (In<strong>de</strong>x)<br />
STEUERZEIT<br />
Von <strong>de</strong>r Vorbereitung 6 Tage 72 Minuten (nicht in %<br />
bis zur Vulkanisation auszudrücken)<br />
FLEXIBILITÄT<br />
Wirtschaftliche Min<strong>de</strong>stlosgröße<br />
3.200 Stück 375 Stück -88%<br />
Größenän<strong>de</strong>rungszeit 375 Min. 20 Min. -95%<br />
PRODUKTIVITÄT DER<br />
BELEGSCHAFT (In<strong>de</strong>x) 100 180 +80%<br />
QUALITÄT<br />
Radialkraftschwankung 100 50 +100%<br />
(In<strong>de</strong>x)<br />
ENERGIEVERBRAUCH 3.000 Kcal/Kg 2.000 Kcal/Kg -33%<br />
GESAMTPRODUKT-<br />
KOSTEN (In<strong>de</strong>x) 100 75 -25%<br />
Quelle: <strong>Pirelli</strong><br />
che können<br />
die <strong>MIRS</strong>-Roboter,<br />
mit bisher<br />
in <strong>de</strong>r Reifenproduktion<br />
nicht gekannterGeschwindigkeit,<br />
Reifen,<br />
ohne Unterbrechung<br />
<strong>de</strong>r<br />
Arbeitsabläufe<br />
o<strong>de</strong>r Zwischenlagerung<br />
von<br />
Halbzeugen,<br />
produzieren,<br />
was <strong>de</strong>n H<strong>erste</strong>llungsprozess<br />
pro Reifen<br />
auf drei<br />
Minuten ver-<br />
kürzen soll. Der Grund für <strong>de</strong>n geringen Platzbedarf<br />
einer <strong>MIRS</strong>-Minifabrik: Auf Be<strong>vor</strong>ratungs-<br />
und Bereitstellungsflächen, die für die<br />
klassische Produktion benötigt wer<strong>de</strong>n, bei <strong>de</strong>r<br />
sich nur etwa zwölf Prozent <strong>de</strong>r Materialien<br />
im Prozess befin<strong>de</strong>n, während die an<strong>de</strong>ren<br />
88 Prozent auf ihren Einsatz warten, kann verzichtet<br />
wer<strong>de</strong>n.<br />
Im Gesamtproduktionsprozess, vom Lagerhaus<br />
<strong>de</strong>s Rohmaterials bis zur Einlagerung<br />
<strong>de</strong>r fertigen Reifen, vergehen bei <strong>MIRS</strong> 72<br />
Minuten (gegenüber sechs Tagen bei herkömmlicher<br />
Produktion). Eine integrierte Software<br />
kontrolliert dabei alle Stationen <strong>de</strong>r Produktion,<br />
von <strong>de</strong>r Roboterbewegung über die<br />
automatische Bereitstellung <strong>de</strong>r Materialien,<br />
die Selektion <strong>de</strong>r Reifengröße, <strong>de</strong>n Reifenbau,<br />
Vulkanisation, Qualitätskontrolle sowie das<br />
Handling <strong>de</strong>s Endproduktes. Zusätzlich ist dieses<br />
Programm Teil eines globalen Software-<br />
Komplexes und steuert neben <strong>de</strong>r reinen Her-<br />
NEUE ReifenZeitung 7/<strong>2000</strong> 115