NEUE REIFENZEITUNG Retreading-Special 9/2008 - Reifenpresse.de
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operation, to the customer’s complete<br />
satisfaction. There is, of<br />
course, the company’s mo<strong>de</strong>l plant<br />
at its headquarters, one plant in<br />
Indonesia (“With which the cooperation<br />
is very intensive”, reports<br />
Mühlbäck) as well as one each in<br />
Uzbekistan, Australia, the Czech<br />
Republic and with OTR Tyres Ltd in<br />
the UK. Construction of a seventh<br />
facility, at “Kazakhmjs” in Kazakhstan,<br />
is un<strong>de</strong>rway; the hall already<br />
is built and the equipment will arrive<br />
this year for installation in a second<br />
phase, in the first quarter of<br />
2009. In the second quarter of 2009<br />
at the latest, “Kazakmjs” will produce<br />
its first SPR tyres; the programme<br />
covers 25 to 57 inch sizes.<br />
Another licence agreement is already<br />
un<strong>de</strong>rsigned, but the whole<br />
project is at such an early stage<br />
that no <strong>de</strong>tails can be mentioned.<br />
As 63 inch tyres are at pre-<br />
Kohle-Tagebergbau in Asien<br />
sent a frequently discussed topic<br />
(in addition to Michelin and<br />
Bridgestone, Titan Tire also produces this size), the Rösler Group is<br />
also consi<strong>de</strong>ring the production of these giant tyres. In spite of<br />
some <strong>de</strong>finite handling difficulties this technology could be realised<br />
by the Röslers, but for a “return on investment” the time is not yet<br />
ripe. The worldwi<strong>de</strong> coverage of machines using this kind of tyres<br />
has not yet reached a critical mass. However, Mühlbäck conce<strong>de</strong>s<br />
frankly that there is a ten<strong>de</strong>ncy towards ever bigger wheels on ever<br />
larger vehicles, such as those that can be seen on the Canadian oil<br />
sands. As long as the largest existing water autoclaves on the<br />
market have an inner diameter of only 4,000 millimetres, there will<br />
be no retreading of 63 inch tyres. It must also be ad<strong>de</strong>d that the<br />
refitting of an existing retreading plant to accommodate these huge<br />
tyre dimensions appears virtually impossible, as totally new<br />
construction would be necessary.<br />
In becoming an EM tyre system provi<strong>de</strong>r that covers total tyre<br />
management, un<strong>de</strong>rstands vehicle usage intimately and is able to<br />
recommend the right tread pattern as well as can guarantee the<br />
correct air pressure, a second superordinate company objective<br />
also comes un<strong>de</strong>r the spotlight: In former times the Rösler group<br />
repeatedly ma<strong>de</strong> clear that it wants to import actively product from<br />
low cost tyre suppliers, particularly those in China, but also more<br />
recently from India. Thus the company has introduced a new tyre of<br />
a quality inten<strong>de</strong>d to establish it in the premium segment.<br />
For this new “Winstone” tyre brand, the Rösler group buys<br />
carcasses from a European new tyre company and fits these new<br />
carcasses with tread compounds produced by two leading European<br />
brands. Winstone radial tyres are available in 25 inch sizes with tread<br />
patterns for all imaginable uses, and the brand has already received<br />
original equipment acceptance from one vehicle manufacturer. Thus<br />
Surface coal mine in Asia<br />
Sechs SPR-Produktionsstätten funktionieren bereits weltweit zur vollsten<br />
Zufrie<strong>de</strong>nheit. Das ist einmal die „Vorzeigeanlage“ am Firmensitz<br />
in Dortmund, eine Anlage in Indonesien (Mühlbäck: „Mit <strong>de</strong>r <strong>de</strong>r Austausch<br />
beson<strong>de</strong>rs eng ist“) sowie je eine in Usbekistan, Australien,<br />
Tschechien und bei OTR in Großbritannien. Die Aufbauarbeiten für die<br />
siebte Anlage bei <strong>de</strong>r „Kazakhmjs“ in Kasachstan schreiten planmäßig<br />
voran, die Halle steht bereits, das Equipment wird in einer ersten Phase<br />
noch in diesem, in einer zweiten Installationsphase im ersten Quartal<br />
nächsten Jahres installiert; spätestens im zweiten Quartal <strong>de</strong>s Jahres<br />
2009 will Kazakhmjs die ersten SPR-Reifen produzieren, das Größenspektrum<br />
von 25 bis zu 57 Zoll wird abge<strong>de</strong>ckt. Ein achter Lizenzvertrag<br />
ist zwar bereits geschlossen, die Projektierungsphase aber noch ganz<br />
am Anfang, sodass es zu früh wäre, Details zu nennen.<br />
Weil <strong>de</strong>rzeit die 63-Zoll-Reifen ein großes Thema sind (nach Michelin<br />
und Bridgestone wer<strong>de</strong>n diese Reifen jetzt auch von Titan gefertigt),<br />
beschäftigt sich auch die Rösler-Gruppe natürlich mit diesem Thema.<br />
Trotz einiger Handlingschwierigkeiten wäre das technologisch auch für<br />
die Röslers darstellbar, aber für ein „Return on Investment“ ist die Zeit<br />
noch nicht reif, die weltweite Anzahl <strong>de</strong>r Maschinen, die auf 63-Zoll-<br />
Reifen im Einsatz sind, hat noch nicht die kritische Größe erreicht. Obwohl,<br />
räumt Mühlbäck unumwun<strong>de</strong>n ein, die Ten<strong>de</strong>nz zu immer größeren<br />
Rä<strong>de</strong>rn auf <strong>de</strong>n Maschinen beispielsweise in <strong>de</strong>n kanadischen Ölsan<strong>de</strong>n<br />
nicht zu übersehen ist. Solange die größten im Markt existenten<br />
Wasserautoklaven auf einen Innendurchmesser von 4.000 Millimeter<br />
ausgelegt sind, solange wird es auch keine Run<strong>de</strong>rneuerten mit 63<br />
Zoll geben. Auch ist darauf hinzuweisen, dass eine „Nachrüstung“ einer<br />
bestehen<strong>de</strong>n Run<strong>de</strong>rneuerungsanlage auf die größten aller Reifendimensionen<br />
praktisch nicht möglich erscheint, es wäre ein völliger<br />
Neubau solch einer Run<strong>de</strong>rneuerungsanlage erfor<strong>de</strong>rlich.<br />
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