NEUE REIFENZEITUNG Retreading-Special 9/2008 - Reifenpresse.de

What Goes Around…
With Chinese input prices
on the up could there be
a retread renaissance?
Raw material price increases affect every part of the
tyre production and distribution chain. At the moment,
all new tyre manufacturers (from the largest to the
smallest) are feeling the raw materials pinch, which
has been reflected in a run of less profitable financial
reports. Even the Chinese manufacturers that were able
to offer the “economic option” for so long are being
forced to restructure their prices. Prior to this the low
price of new Chinese made truck and bus radials had
been hindering sales of quality retreads, so now that
the price differential appears to swinging back against
the Far Eastern budget producers, will this provide the
opportunity for a resurgence in retread sales?
Take Qingdao, Shandong province-based Aufine Group Co Ltd,
for example. In August Tyres & Accessories received notification
that the company was bringing in a second “unfortunate”
price increase in three months, brought on by the “not small”
(23 per cent) increase in Aufine’s natural rubber costs. The fact that
the Chinese government clamped down on production in regions
adjacent to Qingdao during the last quarter has also affected the
distribution of these products. Furthermore, in addition to pressures
mentioned above, the supply of Chinese tyres is also described as
“inconsistent” since the pound’s value has fallen against the Euro.
As a result, Chinese manufacturers are increasingly ‘cherry-picking’
sales in the most lucrative international markets.
According to the retreaders T&A spoke to, the knock-on effect
from high fuel prices and the general impact of the credit crunch
mean there is still competition from cheaper new tyres imported
from the Far East. However, the fact that Chinese tyre prices are
now
also escalating, driven by raw material and energy costs, means
the impact the effect was previously having on the market is now
declining.
After price, the second perceived area of weakness in this part
of the market is said to be product performance. First off, you have
to point out that there is a wide variation in the quality of new tyre
product manufactured in China. The best manufacturers over there
are learning very quickly by hiring experienced research and development
managers from the leading players. However, it is also true
that there are some poorer quality products. Taking a general
position, the consensus is that, while the good Chinese manufact-
What Goes Around…
Werden Preiserhöhungen
bei chinesischen Reifen
eine Runderneuerungsrenaissance
auslösen?
Die steigenden Rohstoffkosten beeinflussen jeden Teil
der Reifenproduktion und der Vertriebswege. Derzeit
fühlt jeder Neureifenhersteller – vom kleinsten bis zum
größten – den Druck, der durch die Rohstoffkosten
ausgeübt wird. Die Auswirkungen davon lassen sich
derzeit in einer ganzen Reihe schlecht ausfallender
Finanzberichte ablesen. Selbst chinesische Hersteller,
die so lange erfolgreich über den Preis am Markt agieren
konnten, müssen sich nun dem Druck beugen und
ihre eigenen Preise anpassen. Bisher konnten günstig
in China gefertigte Lkw- und Busreifen die Zahlen von
runderneuerten Reifen am Markt beeinträchtigen. Die
aktuelle Preisspirale scheint sich nun aber eben auch
gegen Neureifenhersteller aus Fernost zu wenden, so
dass die Frage auftaucht: Wird es eine Wiederauferstehung
der Absätze an runderneuerten Reifen geben?
N
ehmen wir z.B. die Aufine Group Co. Ltd. aus Qingdao in
der Shandong-Provinz. Im vergangenen Monat veröffentlichte
der chinesische Hersteller Meldungen über die
zweite „bedauerliche” Preisanhebung innerhalb von nur drei
Monaten, die durch die „nicht geringe” (23 Prozent) Erhöhung der
eigenen Rohstoffrechnungen notwendig wurde. Darüber hinaus hat
die chinesische Regierung in den vergangenen Monaten Druck auf
die Hersteller in direkter Nähe zur Stadt Qingdao ausgeübt, was
sich wiederum negativ auf den Vertrieb der Produkte ausgewirkt
hat. Im Übrigen haben Wechselkursveränderungen in den vergangenen
Monaten dazu geführt, so wird berichtet, dass chinesische
Hersteller mehr und mehr dazu übergehen, sich die für sie besten
Märkte auszugucken und nur diese zu bedienen.
Runderneuerer haben gegenüber der NEUE REIFENZEITUNG
betont, dass trotz der steigenden Rohstoffkosten und der internationalen
Kreditkrise chinesische Importreifen immer noch eine wesentliche
Rolle auf den hiesigen Märkten haben. Dennoch sei durch
die steigenden Preise bei chinesischen Neureifen der Effekt, den
dies auf die Runderneuerungsbranche hat, geringer geworden.
Neben den steigenden Preisen gibt es weiterhin einen zweiten
wesentlichen Faktor, der sich negativ auf die Absätze chinesischer
Neureifenhersteller auswirkt: die Leistungsfähigkeit der gefertigten
Reifen. Zuallererst müssen wir an dieser Stelle betonen, dass es
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