HASHIRU? GESUNDHEIT! - Polo Motorrad

Was schwer nach asiatischem Niesanfall klingt, ist der Name einer noch recht
jungen Auspuffmarke. Wie es dazu kommen konnte, erzählt diese Geschichte.
D üsseldorf,
ZUGESCHAUT: SO ENTSTEHT EIN AUSPUFF
irgendwann im
Sommer 2003: Polo-Tech-
nik-Chefeinkäufer Marco
Evers und sein Team hirnen
über neue Produkte. „Wir brauchen
eine eigene Auspuffmarke.
Richtig geil, mit EG-Betriebserlaubnis,
ordentlich gemacht
und für kleines Geld.“ Ja nö, is
klar. Leichter gesagt als getan.
Der derzeitige No-Name-Auspufflieferant
macht momentan
Mauro und Gianluigi
Orlando (links und
rechts) sind die G.P.R.-
Chefs, Marco Evers
ist Mr. Hashiru
nur Brüllrohre ohne Betriebserlaubnis,
und seriöse Hersteller,
die günstig auch große Stückzahlen
schaffen, gibt’s nicht an
jeder Ecke. Aber auf der Mailänder
Messe, denn dort trifft
Marco auf Gianluigi Orlandi und
dessen jüngeren Bruder Mauro.
Ihr Vater Giuseppe Orlandi
gründete vor rund 30 Jahren
die auf Metallverarbeitung spezialisierte
Firma G.P.R. Seit zehn
Jahren sind die Norditaliener
verschärft im Auspuffgeschäft
tätig. Und das recht erfolgreich,
denn mit dem Honda-
Fahrer Makoto Tamada vertraut
sogar ein unter den Top Ten
mitmischender MotoGP-Fahrer
auf ihre Produkte. Marco schaut
sich die 15 Kilometer südöstlich
von Mailand gefertigten Auspuffanlagen
genau an, probiert
aus, misst und kalkuliert. Nach
Fotos: Stefan Wolf
HASHIRU?
GESUNDHEIT!
Ismet Rusis Maschine sieht nach Wäschemangel
aus, ist aber ein Mantelformer, der
mit drei Walzen aus flachen rund gebogene
Edelstahl- oder Titanbleche macht
Das runde Blech wird im Schweißautomaten von
Abdelaali El Baze in 120 Sekunden geschlossen und
bildet den Mantel des Endschalldämpfers. Je nach
Modell bleibt der Mantel rund oder wird oval gepresst
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harten Verhandlungen sind sich
die Herren aus Düsseldorf und
Riozzo di Cerro al Lambro handelseinig:
G.P.R. fertigt die neue
Polo-Hausmarke. Die hat allerdings
noch keinen Namen,
aber nach unzähligen Runden
Altbier ist auch der gefunden:
„Hashiru“, was natürlich kein
Niesanfall, sondern Japanisch
ist, und übersetzt „laufen/rennen“
bedeutet. kh
Das Endkappen-Rohmaterial ist keine Plattenware
wie beim Mantel, sondern wird als
300-Kilo-Rolle geliefert. Antonio Ruisi zeigt,
was daraus nach dem Sägen und Stanzen wird

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Für alles, was von Hand geschweißt werden muss, hat G.P.R. selbstgebaute,
modellspezifische Schweißlehren. Fertigungsleiter Maurizio
Marconetti zeigt das neueste Stück für die 05er-Suzuki GSX-R 1000
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Alfonso Cimmino wickelt Edelstahlwolle um das gelochte Schalldämpferrohr.
Das dient der Hitzeabführung. Zwischen Stahlwolle und Rohr
wurde zuvor mit dem Schweißgerät eine dünne Metallgaze angepunktet
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Der Endtopf wurde gedreht, und nun können Redakteur Herder (links)
und Fotograf Wolf 3,3 laufende Meter Schalldämm-Material (u.a. Glasfiber)
einstopfen. Das dicke Rohr in der Mitte ist eine Montagehilfe
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In die je vier Löcher
an den Topfenden
setzt Roland Cani
Nieten, mit denen
Edelsstahlschellen
fixiert werden. Der
Kegel in seiner Hand
ist der „dB-Killer“,
der bei Hashiru-
Anlagen von vorn
(und damit unsichtbar)
in den Topf
gesetzt (oder daraus
entfernt . . .) wird
Beim Ziehen von Rundnähten hilft Eduardo Rusi eine Maschine, die
das Rohr automatisch dreht. Das Schutzgasschweißen nutzt die hohe
Temperatur (bis zu 10 000 Grad) eines elektrischen Lichtbogens
Die vordere Abschlusskappe mit dem festgeschweißten Schalldämpferrohr
kommt nun in den Mantel (siehe 1 und 2). Für Dichtigkeit sorgen
Silikon und 9 bar Druck, mit denen Mantel und Kappe verpresst werden
Das da links ist Firmengründer Giuseppe „Pepin“ Orlandi (75).
Er ist ein genialer Konstrukteur, der viele G.P.R.-Maschinen selbst
gebaut hat. So auch die Vierfach-Bohrmaschine von Michele Ciufan
Bei Pasquale Verrillo kommen nun alle Teile zusammen, um versandfertig
gemacht zu werden. Mit dem Lkw geht’s von Mailand nach Düsseldorf
und dann für 239 (Edelstahl) oder 299 Euro (Titan) zum Kunden
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